Техническое обслуживание автомобилей

Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест в перевозках грузов. В нашей стране автомобили используют во всех отраслях народного хозяйства – в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, торговле и т.д. Благодаря высокой маневренности, проходимости и приспособленности к работе в разных условиях автомобили  составляют основу технической базы экономики страны.
В процессе эксплуатации автомобиля его техническое состояние изменяется. Эти изменения происходят в результате воздействия большого количества факторов, таких как окружающая среда, условия эксплуатации автомобиля, внутренние процессы, приводящие к изменению физико-механических свойств материалов поверхностных слоев: разупрочнение, снижение твердости, износостойкости. Указанные факторы вызывают микроповреждения рабочих поверхностей деталей, которые, накапливаясь, в свою очередь, вызывают нарушение параметров и рабочих режимов сопряжении. В конечном итоге нарушаются нормальные режимы работы отдельных узлов, увеличиваются зазоры, что приводит к отказу машины, свыше 80% всех отказов связано с износом трущихся поверхностей деталей, что является одной из основных причин постановки автомобиля на ремонт и сокращения срока его службы. 
У нас в стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей.  Принципиальные основы планово – предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
Основная цель технического обслуживания автомобиля состоит в предупреждении и отдалении момента достижения им предельного состояния. Это достигается, во-первых, предупреждением возникновения отказа за счёт предупредительного контроля; во-вторых, предупреждением отказа в результате уменьшения интенсивности износа, снижением темпа изнашивания сопряжённых деталей.
Таким образом, техническое обслуживание является предупредительным  (профилактическим) мероприятием, проводимым по плану и включающим в себя  контрольно-диагностические, крепёжные, смазочные, заправочные, регулировочные, моечные и другие работы. Для работ по техническому обслуживанию характерно их выполнение, как правило, без разборки узлов и механизмов, сравнительно малая трудоёмкость и стоимость работ.
Первое и второе технические обслуживания ТО-1, ТО-2 выполняются через определенные пробеги, устанавливаемые в зависимости от типа, марки автомобиля и условий его эксплуатации.
Сезонное техническое обслуживание (СТО) выполняется с целью подготовки транспорта к осенне-зимней и весенне-летней эксплуатации. СТО совмещают с ТО-1 или ТО-2 и проводят два раза в год. Техническое обслуживание и текущий ремонт выполняются ремонтной службой автотранспортных предприятий и станциями технического обслуживания.
Планово-предупредительная система технического обслуживания позволяет обеспечить работоспособность автомобиля и установленного на нём оборудования в течение всего периода эксплуатации. Поэтому значение данной системы для экономики страны чрезвычайно велико.
    Целью настоящей работы является изучение прогрессивных форм и методов организации производственных процессов технического обслуживания и ремонта подвижного состава с целью внедрения этих методов на предприятиях автомобильного транспорта.