Договорные отношения на морском и речном транспорте

Тема  курсовой  работы «Договорные отношения на морском и речном транспорте». Важность ее изучения основана на том что  на сегодняшний день, в условиях адаптации экономических институтов к требованиям глобальной мобильности факторов производства и трансграничной производственной кооперации договор чартера, или фрахтования, получил еще большее распространение является одним из самых востребованных договоров в сфере перевозок на морском и речном.
Но несмотря на то, что правовой институт фрахтования (чартера) насчитывает долгую историю развития, в том числе в международной практике, и получил поименованное закрепление в Гражданском Кодексе Российской Федерации и в специализированных кодифицированных нормативно-правовых актах (различных транспортных кодексах и уставах), существует проблема практического определения правовой природы данного договора и, как следствие, его недостаточной экономико-правовой эффективности, что и определяет актуальность выбранной темы.
Актуальность темы исследования  заключается в том, что в ней с учетом современных научных подходов рассматриваются договорные отношения на морском и речном транспорте.
    Цель исследования рассмотреть  договорные отношения на морском и речном транспорте, отметить их роль в  развитии корпоративного права.
Достижение цели осуществлено автором путем последовательного решения исследовательских задач, включающих в себя:
- определение основных направлений особенностей  
- изучение эволюции договорного регулирования транспортных отношений на морском и речном транспорте;
исследование источников договорного регулирования транспортных отношений, структуры и современного положения на морском и речном транспорте;
- анализ и синтез полученных в ходе исследования данных о системе договорного регулирования на морском и речном транспорте  и тенденциях ее развития; 
- выявление особенностей договорного регулирования организации и перевозки грузов морским и речным транспортом.
  Объектом исследования работы  является корпоративное право  и его место в современной  правовой системе.
Предметом  исследования является состояние договорных отношений на морском и речном транспорте, их значение, роль и функции  в развитии договорного права.
Методологическая основа работы. Методами настоящего исследования являются исторический, системный, сравнительно-правовой, эмпирический. Исторический метод позволяет проследить историю развития института с момента его возникновения до наших дней в российской и зарубежной доктрине и практике. Системный метод предполагает изучение данного института в комплексе, а не только отдельных его частей, а также изучение института в контексте всего российского предпринимательского права. Сравнительно-правовой метод основан на сравнении норм российского законодательства, регулирующих предпринимательские договорные отношения в сфере производства, с нормами, регулирующими подобные отношения в законодательстве других государств. Эмпирический метод важен для того, чтобы анализ правового института не ограничивался лишь теорией, но и основывался на практическом применении правовых норм.  При комплексном изучении темы автором были использованы такие методы, как: анализ и синтез  срав¬нение, сопоставление, обобщение. 
Основой работы над темой стало изучение имеющейся литературы и источников по исследуемой проблеме.  
Степень разработанности проблемы. В гражданском праве, в том числе договорным отношениям на морском и речном транспорте  посвящены многочисленные монографии  и исследования. В основном они касаются спорного вопроса о том, относится ли договор фрахтования к обязательствам по оказанию услуг (в частности, к перевозке) либо к обязательствам, направленным на передачу имущества во временное владение и пользование (а именно – аренды), не находит единого решения и среди представителей цивилистической доктрины. Одни авторы утверждают, что договор фрахтования – это в чистом виде перевозка (Е.В. Вавилин    А.Г. Калпин  [13, с. 25]), поскольку в принципе правомочие владения судном не переходит от фрахтовщика к фрахтователю; другие, наоборот, склонны считать, что фрахтование и есть аренда (Ю.Н. Игнатова ; П.В. Крашенниников, О.А. Рузакова)  так как речь здесь идет именно о «Устойчивое развитие науки и образования» предоставлении вместимости судна (всей или ее части), полезной с коммерческой точки зрения (Т.Ю. Тихоненко).  Однако нельзя не согласиться с Е.А. Сухановым, полагающим, что договор фрахтования (чартер) отличается как от договора перевозки груза, так и от договора перевозки пассажиров в силу предопределенной предметом специфики содержания этого обязательства.  
    Научная новизна работы состоит в создании научно-достоверной картины договорных отношений на морском и речном транспорте. В работе рассмотрены предпосылки к более глубокому пониманию тех обстоятельств, которые имеют отноше¬ние к возможностям выявить закономерности их развития.     
Структура работы соответствует её целям и задачам, работа состоит из четырех   разделов раскрывающих тему исследования, введения заключения, списка использованных источников и литературы.