Анализ влияния железнодорожной отрасли на национальную экономическую безопасность

Аннотация: В статье проводится анализ состояния железнодорожной отрасли в РФ, выявляются проблемы в данной отрасли. Определяется влияние железнодорожной отрасли на национальную экономическую безопасность государства.
Abstract: The article analyzes the state of the railway industry in Russia, identifies problems in the industry. The influence of the railway industry on national economic security of the state Is determined.
Ключевые слова: железнодорожный транспорт, экономическая безопасность, государство
Keywords: Railway transport, economic security, state
В последнее время вопросы, касающиеся обеспечения национальной экономической безопасности РФ, приобретают наибольшую актуальность. Усугубление внешнеполитической обстановки, задача перехода от сырьевой к инновационной экономической модели, необходимость реализации программ развития на долгосрочную перспективу - все это повышает важность проблемы экономической безопасности.
Так, вопросам в данной области уделяется огромное внимание со стороны государства, что подтверждает Стратегия национальной безопасности РФ [1].
Особо важную роль в обеспечении национальной безопасности государства играет развитие транспортной инфраструктуры страны, где доминирующую позицию занимает железнодорожный транспорт. Его доля в грузообороте составляет 86,6% [3].
Ведущее место среди железнодорожного транспорта в обеспечении национальной безопасности страны занимает ОАО «РЖД». В организации внедрена система управления рисками, которая направлена на обеспечение непрерывности и стабильности перевозок благодаря ограничению степени влияния на нее негативных факторов.
Одним из основных инструментов обеспечения безопасности государства становится Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 г., где целью ее выступает формирование условий для экономического роста, увеличения конкурентоспособности российской экономики и качества жизни граждан [2].
Так, реализация данной Стратегии сталкивается с множеством следующих проблем. Кризисные явления в стране сделали почти невыполнимыми установленные темпы динамики ключевых перевозочных показателей. Встал вопрос об изыскании финансовых ресурсов для реализации инвестиционной части данной Стратегии.
Сохраняется тенденция оттока грузовладельцев на автомобильный транспорт, что является следствием удорожания железнодорожных перевозок, а также может привести к неэффективному использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта при одновременной перегрузке и возросшем износе автомобильных дорог.
Также остается не решенным вопрос, касающийся финансирования пригородных пассажирских перевозок. Здесь высокая социальная значимость пассажирских перевозок сочетается с экономическими сложностями при их оплате региональными бюджетами, а также пассажирами.
Негативной тенденцией за последнее время выступает увеличение числа нарушений безопасности движения на железнодорожном транспорте (15-17 событий в 2017-2018 гг., против 1-5 в 2010-2016 гг.). Различные аварии и крушения поездов, кроме существенного экономического ущерба, имеют огромный общественный резонанс, что наносит некоторый ущерб имиджу данной отрасли [5].
Еще одним важнейшим фактором, который оказывает воздействие на национальную безопасность транспортных предприятий, отрасли и всей национальной экономики, становится уровень качества транспортного обслуживания. В грузовом движении повышение качества приводит к уменьшению непроизводительных затрат транспортного предприятия и грузовладельца, а в результате к уменьшению транспортной нагрузки на российскую экономику.
В пассажирском движении повышение качества приводит к повышению уровня жизни граждан, увеличению его мобильности, укреплению единства государства. Вместе с тем, уровень качества железнодорожных перевозок, хотя и имеет тенденцию к повышению, пока далек от идеального. Так, в 2018 году обобщенный индекс качества составил 65 баллов из 100 возможных, что едва соответствует оценке «хорошо» [5].
Таким образом, надежное обеспечение экономической безопасности на всех уровнях является возможным при условии устойчивого функционирования транспортной отрасли, поскольку ее потенциал становится определяющим стабилизирующим фактором антикризисного развития, гарантом экономического роста и поддержания экономической независимости и безопасности государства. Транспорт объединяет регионы страны, способен обеспечить потребность народного хозяйства в перевозках граждан и грузов, выступает связующим звеном между производителями и потребителями товаров и услуг. Этим и обусловлено его огромное социально-экономическое значение для государства и общества в целом.
Список использованной литературы:
1.«О Стратегии национальной безопасности Российской Федерации» [Текст]: Указ Президента РФ от 31 декабря 2015г. N 683 // Собрание законодательства. – 2003. №33. –Ст.3270.
2. «О стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» [Текст]: Распоряжение Правительства РФ от 17 июня 2008г. N 877-р // Собрание законодательства. – 2008. -№47.-Ст.5489.
3.Гордиенко, Д.В. Основы экономической безопасности государства [Текст] / Д.В.Гордиенко. – Москва: Финансы и статистика, 2014. – 224 с.
4.Исследование в сфере оценки потребителями качества услуг на рынке грузоперевозок железнодорожным транспортом[Текст]. – Москва, 2016. – 36 с.
5.Соколов, Ю.И. Вклад транспорта в национальную экономическую безопасность [Текст] /Ю.И.Соколов // Экономика железных дорог. - 2016. - № 9. – С. 49-53.