Нижний Новгород во времена великой Отечественной войны

Содержание
Введение
Легендарная «полуторка» и массовое производство танков
Вклад сормовичейПод крылом самолета
На фронтах Великой Отечественной
Подвиг тыла. Предприятия города во время войны
Герои-горьковчане
Заключение
Литература
Приложения

Введение
В этом году, в мае наша страна отпразднует - 75 лет со дня победы в Великой Отечественной войне!
Закончилась Великая Отечественная война и мир был спасён от фашизма. В годы войны весь советский народ поднялся на защиту нашей Родины. «Всё для фронта, всё для Победы» - стало девизом нашего народа, который поклялся отдать все силы, всю свою энергию для полного разгрома врага. Единство фронта и тыла обеспечило нам Победу в Великой Отечественной войне. Следуя примеру нижегородского патриота Кузьмы Минина, трудящиеся Горьковской области отдавали все силы на защиту Отечества. Горьковская область превратилась в арсенал страны.
Вклад горьковских тружеников – это знаменитые «катюши», истребители, танки, самоходки, миномёты, подводные лодки, сделанные на горьковских предприятиях. Женщины и подростки заменили мужчин, призванных Красную Армию, работали на заводах и полях в две смены по 12 часов и более в сутки, без выходных. Во время ночных налётов фашистской авиации подросткам приходилось помогать пожарным командам, сбрасывать с крыш заводов зажигательные бомбы.
Рабочий режим и дисциплина на предприятиях были чрезвычайно суровыми. Трудящиеся – горьковчане показали высокую организованность, дисциплинированность, чёткость в работе, исключительно добросовестное отношение к выполнению боевых заданий, подлинный трудовой героизм, работая не покладая рук днём и ночью. Труженики колхозной деревни в тяжёлых условиях обеспечивали армию и всю страну продовольствием. Изнемогая от непосильного труда, женщины и дети войны, работавшие от зари до зари, кормили армию, страну, сами же питались кое – как.
Нижний Новгород не носит гордых званий ни города-героя, ни города воинской славы. Но горьковчане внесли немалую лепту в Победу в Великой Отечественной войне. На фронтах сражались более 800 тысяч горьковчан, свыше 350 тысяч из них не вернулись домой.
Почти за четыре военных года в Горьковской области было сформировано 56 соединений и частей Красной армии, только в ноябре 1941 года было сформировано 72 отряда народного ополчения, участвующих в Битве под Москвой. Однако главный вклад, который внесли горьковчане в Победу, — это формирование производства вооружений.
Сейчас в 2019 году, сложно себе представить, что в Нижнем Новгороде для нужд фронта был создан каждый второй автомобиль, каждый третий танк и каждая четвертая артиллерийская установка.
Цель данной работы – выяснить что происходило в годы войны в Нижнем Новгороде и как жили новгородцы .
Цели определили задачи:
- изучить исторические источники о жизни горьковчан в годы войны;
- узнать, как работала промышленность в г. Горький 1941-1945 гг.;
- познакомиться с биографией героев-нижегородцев.
Для решения этих задач потребуется провести анализ учебников истории, записок участников войны, исторических мемуаров, воспоминаний.
Легендарная «полуторка» и массовое производство танков
Одним из особо важных предприятий военного времени стал, конечно, Горьковский автомобильный завод. Благодаря ему город даже стали называть русским Детройтом, а автомобиль ГАЗ-АА — первый серийный автомобиль предприятия — являлся лицензионной копией американского грузовика Форд модели АА.
Легендарная «полуторка» (прозвище машина получила благодаря техническим характеристикам — ее грузоподъемность составляла 1,5 тонны) сослужила добрую службу многим военным подразделениям в страшные годы войны.
С начала войны в Горьком было произведено 71 398 автомобилей, или 34,8% от всех типов машин, поставляемых на фронт. Именно «полуторка» стала символом Дороги Жизни блокадного Ленинграда. Машина имела множество модификаций. Например, ГАЗ-55 — самый массовый санитарный автомобиль Красной Армии, производимый до победного 1945-го года, или не менее знаменитый ГАЗ-60 — серийный полугусеничный автомобиль-вездеход.
Многие и тогда, и сейчас ругают «полуторку» за ее техническую отсталость по сравнению с машинами армии фашисткой Германии. Однако в тяжелейших условиях фронтовых боев простота обслуживания и ремонта советских автомобилей, обучение управлению, а также приспособленность к работе в зимних условиях (вспомним Наполеона, пренебрегшего прогнозом погоды) лишь сыграли на руку бойцам СССР.
Стратегически важной задачей Горьковского автозавода стало производство танков Т-60. Именно превосходство танковой дивизии позволило гитлеровской армии с катастрофически быстрой скоростью продвигаться в глубь страны. Уже 20 июля 1941 года вышло постановление Государственного комитета обороны СССР о налаживании производства легковых танков Т-60 на ГАЗе. Машина была разработана на заводе № 37 в Москве, однако была настолько «сырой», что потребовала скорейшей доработки. 6 сентября впервые в истории отечественного танкостроения была введена конвейерная сборка танков, а 21 октября того же года на завод пришла телеграмма Иосифа Сталина с просьбой увеличить выпуск машин до 10 штук в сутки. В то время уже шла битва за Москву, решалась судьба страны.
Обстановка накалилась, когда 21 ноября немецкая авиация нанесла первый массированный удар по предприятию. В этот же день директор ГАЗа Иван Кузьмич Лоскутов доложил верховному главнокомандующему о том, что автозаводцы выпускают по 20 танков в сутки! Если в октябре 1941 года было выпущено 215 танков, то в декабре уже 625 боевых машин. Столицу удалось отстоять во многом благодаря трудовому подвигу горьковчан, а танки Т-60 в результате приняли участие в параде на Красной площади 7 ноября и стали символом победы под Москвой и провалом немецкого блицкрига.
Кроме того, в годы войны ГАЗ массово выпускал двигатели, минометы и другую продукцию военного назначения. Помимо танков здесь было выпущено более 9 тысяч самоходных установок, 24 тысячи минометов, 30 тысяч снарядов для ракетной установки «Катюша» и более 230 тысяч автомобильных моторов.
Тяжелым испытанием стали авиабомбежки предприятия. В 1943 году в результате семи налетов на автозаводе было разрушено порядка 50 зданий, 9 тысяч единиц оборудования, 8 тысяч моторов, 28 мостовых кранов и многое другое, погибло 232 человека.
Инженер ГАЗа Иван Андреевич Харкевич в своем дневнике писал: «5 июня… В 00 час. по радио завыла сирена воздушной тревоги… Послышался нарастающий свист бомб и грохот разрывов… Столбы пламени под грохот взрывов поднялись и в других частях Автозавода. Сразу целая огненная стена выросла над Автозаводом, таких налетов еще не было. Немцы неистово бомбили по образовавшимся огненным ориентирам, одновременно круша шоссейные дороги вокруг завода и поселков…».
Восстановить завод было делом чрезвычайной важности. К работам были привлечены работники крупнейших горьковских предприятий, таких как «Красное Сормово», «Двигатель революции», «Красная Этна», авиационный завод имени Орджоникидзе. Кроме того, возникли комсомольские ремонтные отряды, а рабочие даже устроили социалистические соревнования по скорости ремонта станков. Жили, ели и спали прямо там, без отрыва от производства.
Труд автозаводцев был вознагражден. Весной 1945 года они получили письмо от самого маршала Жукова с благодарностью за созданное оружие, а 16 сентября коллектив Горьковского автозавода был награжден орденом Отечественной войны I степени.
Вклад сормовичейЗавод «Красное Сормово» является одним из старейших судостроительных предприятий своей отрасли — он был основан еще в середине 19 века. В годы Великой Отечественной войны основной продукцией его стали танки Т-34 и подводные лодки. Последних Горький собрал для фронта в количестве 23 штук.Отметим, что переход производства на выпуск танков на заводе прошел всего за три месяца.
Большой вклад не только в дело победы, но и в развитие артиллерии в целом внес выдающийся советский конструктор Василий Грабин, который прибыл в Горький в 1933 году и настоял, чтобы при заводе № 92 (ныне всем известный Нижегородский машиностроительный завод) было создано конструкторское бюро. Добиваться этого пришлось с большим трудом. Вместе с командой молодых конструкторов бюро Грабина продолжило разработку новых перспективных образцов пушек.
Под руководством Грабина был разработан метод скоростного проектирования, который давал возможность создавать новые пушки в течение месяцев и даже недель от начала работ до образцов для испытаний. Все это позволяло в кратчайшие сроки ставить пушки на валовое производство с небывалой экономией металла, энергии и трудозатрат.
Память Василия Грабина машиностроительный завод чтит и сегодня. К завершено строительство мемориального комплекса, посвященного ветеранам Великой Отечественной войны. В состав Архитектурно-скульптурной композиции войдет, безусловно, и бюст Василия Гавриловича Грабина — конструктора дивизионной пушки ЗИС-3, признанной лучшим орудием войны. (Приложение 1)
Под крылом самолета
Существенный вклад в развитие военной авиации и победы советских летчиков за мирное небо внес и горьковский авиастроительный завод им. Орджоникидзе (ныне завод «Сокол»). В ноябре 1940 года на заводе было создано ОКБ-21. 23 ноября 1940 году приказом НКАП начальником ОКБ был назначен Семен Алексеевич Лавочкин. Под его руководством на заводе был внедрен в производство и усовершенствован ЛаГГ-3, созданы истребители Ла-5, Ла-5ФН, Ла-7. Во время войны завод поставил на фронт 17691 самолет, то есть каждый четвертый истребитель, изготовленный заводами СССР, был горьковского производства.
Чтобы обеспечить нужды советской военной авиации, предприятие перешло на круглосуточный режим работы. При этом смены длились по 12–14 часов, а некоторые рабочие целыми днями не выходили с предприятия.
Уже к концу 1941 года доля Горьковского авиазавода в совокупном производстве истребителей в СССР составила 34–38%, а темп выпуска достигал 24 самолетов в сутки.
Именно в Горьком в конце 1943 года в ОКБ завода на базе Ла-5ФН был разработан истребитель Ла-7 — один из лучших истребителей периода второй мировой войны. (Приложение 2)
На фронтах Великой Отечественной
Сражаться на фронт отправились 822 тысячи наших земляков, 350 тысяч из них не вернулись... Более 300 человек стали Героями Советского Союза, 600 тысяч удостоены высоких боевых наград. Горьковчане В.Г. Рязанов и А.В. Ворожейкин удостоены звания Героя Советского Союза дважды.
В первый же день войны 10 тысяч человек пришли в военкоматы Горького и области с просьбой, требованием немедленно отправить их на фронт. Началось формирование отрядов, частей, соединений, которые уходили на самые важные участки фронта: под Москву, к Ленинграду, Смоленску.
Здесь было сформировано около 50 воинских частей и соединений различных родов войск (по области 79). Стрелковые и танковые, самоходно-артиллерийские дивизии и истребительно-противотанковые бригады, механизированные корпуса, бригады речных судов, полки зенитной артиллерии, 31-й особый Горьковско-Варшавский дивизион бронепоездов, авиационные и инженерные полки, моторизованный понтонно-мостовой батальон. Славные боевые биографии у дивизий, сформированных в области. Так, 137-я стрелковая Бобруйская дивизия участвовала в ликвидации Орловского плацдарма гитлеровских войск, первой форсировала Десну, освобождала Украину и Белоруссию, первой вступила на территорию южной Пруссии и активно участвовала в ликвидации здесь группировки противника. Дивизия уничтожила свыше 40 тысяч гитлеровцев, около 500 человек взяла в плен, захватила 175 танков и самоходных артиллерийских установок, 463 орудия и много другой техники.
Таким же героическим был путь 322-й стрелковой Житомирской дивизии; 279-й стрелковой Лисичанской, над полками которой шефствовали горьковчане; 85-й гвардейской стрелковой Рижской; 89-й гвардейской стрелковой Белгородско-Харьковской; 8-го гвардейского танкового корпуса; Горьковско-Варшавского дивизиона бронепоездов; ряда артиллерийских полков и других соединений, которые формировались в Горьком и области. 118-я стрелковая дивизия (с апреля 1943 года - 85-я гвардейская стрелковая Рижская) начала формироваться на территории Шахунского района Горьковской области и к весне 1942 года была полностью укомплектована. Дивизия 988 дней и ночей шагала по трудным военным дорогам с боями, освобождала Калининскую, Смоленскую, Псковскую области и Латвию. Она участвовала в операциях Ржевско-Вяземской и Смоленской в 1943 году, Режице-Двинской и Рижской в 1944 году, окружении и ликвидации курляндской группировки немецких войск в 1945 году. Дивизия освобождала города Зубцов, Ржев, Вязьму, Ельню, Дорогобуж, Красный, Опочек.
Из тех, кто не подлежал по возрасту мобилизации, формировалось народное ополчение. Ополченцы обучались владеть оружием, постигали навыки военного дела, из них комплектовались боевые отряды. В области осенью 1941 года почти 35 тысяч человек влились в ополчение. Вместе с бойцами Красной Армии они сражались за Москву. Всего ополченцев было 100 тысяч.
Военно-учебные пункты по подготовке специалистов военного дела создавались повсюду: население готовилось защищать города, поселки и предприятия от налетов вражеской авиации, тысячи девушек занимались на курсах медсестер, радисток, зенитчиц. Медицинский институт начал срочно выпускать врачей. И фронту, и тыловым госпиталям нужны были медицинские работники. Сандружинников и санитаров готовило Общество Красного Креста. В Горьковской области за 1941-1943 годы всеобуч окончили 167884 человека, получив разные военные специальности. Также шла интенсивная подготовка офицерских кадров и младшего комсостава в военно-учебных заведениях.
Подвиг горьковчан не забыт. Мы помним, что бессмертный подвиг экипажа капитана Гастелло повторили восемь горьковчан-нижегородцев, семеро летчиков совершили тараны в небе войны, восемь воинов из Горьковской области закрыли своими телами амбразуры вражеских дотов и дзотов.
Подвиг тыла. Предприятия города во время войны
С началом войны промышленность Нижегородской области, наращивая производственные мощности, быстрыми темпами переходила от производства мирной продукции к выпуску боевой техники и вооружения для Красной Армии. За 1941 - 1943 гг. были пущены в эксплуатацию 22 предприятия, из них 13 эвакуированных. Удельный вес машиностроения вырос с 58,3 проц. в 1940 г. до 70,4 проц. в 1943 г., а валовая продукция промышленности за соответствующий период возросла на 90 проц. Для быстрейшей организации производства новых видов изделий и увеличения количества выпускаемой оборонной продукции, в первые месяцы войны была внедрена широкая кооперация и специализация предприятий области.Выпуск средних танков был возложен на завод «Красное Сормово» в кооперации с автозаводом, заводом фрезерных станков и др. На базе автозавода, Выксунского завода ДРО и Муромского паровозоремонтного был организован выпуск легких танков Т-60, Т-70 и Т-80. Сборка средних танков началась уже в ноябре 1941 г., и к концу года их было выпущено 173, легких - 1324. В 1943 году в Горьком впервые в мире в ходе модернизации на заводе «Красное Сормово» внедрили автоматическую сварку (см. Приложение 3). Благодаря этому башня танка стала литой, на ней установили 85-миллиметровую пушку. Танки Т-34 отличались высокой маневренностью, надежной боевой защитой и сильным вооружением и абсолютно превосходили аналогичные машины всех армий мира. Рекордное количество танков (51 сверх запланированной нормы) завод «Красное Сормово» произвел во время Сталинградской битвы.
Производство самолетов нового типа ЛаГГ-3 (деревянная конструкция) было организовано на заводе № 21 и его филиалах, а двигателей к ним - на базе новомоторного цеха ГАЗа, изготовление узлов и двигателей - на вновь организованных и эвакуированных предприятиях.
Абсолютный мировой рекорд по выпуску артиллерийского вооружения принадлежит Горьковскому заводу № 2 (ныне машиностроительный завод). Во время войны он дал фронту сто тысяч пушек (всеми остальными заводами СССР было произведено 86 тысяч пушек, на заводах гитлеровской Германии и ее союзников - 104 тысячи). На такие мощности завод вышел за рекордные сроки: до войны предприятие производило по три-четыре пушки ежедневно, а уже через месяц после начала войны - 35 в день, с середины 1942 года - по сто пушек. Мировая военная индустрия не знала ничего подобного. Горьковские пушки во много раз превосходили по мощности зарубежные аналоги, были лучшими по тактико-техническим данным, скорострельности, точности, живучести ствола, легче по весу и дешевле по цене. Шедевром конструкторской мысли мировые авторитеты признали дивизионную пушку ЗИС-3. Это было первое в мире орудие, поставленное на поточное производство и конвейерную сборку.
Минометы собирались на заводах «Двигатель революции», «Красная Этна», а также на автозаводе. Для освоения массового выпуска реактивных снарядов для «катюш» были использованы производственные площади и оборудование тридцати машиностроительных предприятий области. Это дало возможность сократить сроки производства и освоения выпуска боевой техники, начать выпуск легких танков на третий месяц после получения задания, минометов калибра 120-мм - на четвертый, реактивных снарядов - на второй.
Принятые меры позволили резко увеличить темпы выпуска вооружения и боевой техники для Красной Армии. Если в 1941 г. было изготовлено 1527 пушек, то за 11 месяцев 1943 г. их выпуск составил 25 506; самолетов-истребителей, соответственно, 2208 и 4210; танков средних в 1940 г. не производилось, а за 11 месяцев 1943 г. их было выпущено 2682; танков легких и самоходных установок в 1940 г. не производилось, а за 11 месяцев 1943 г. выпущено 3562 штуки; минометов 120-мм до войны не выпускалось, а за 11 месяцев 1943 г. их изготовлено 4008 штук; радиостанций в 1940 г. изготовили 4994, а за 11 месяцев 1943 г. в 8 раз больше. За 1942—1943 гг. было переведено на поточный метод производства более 230 изделий, в том числе легкий танк, бронемашина, миномет, реактивные снаряды, моторы, частично - самолеты, средние танки, пушки, установки реактивных снарядов.На завершающем этапе войны горьковская промышленность оставалась важнейшим арсеналом страны. Выпуск продукции для фронта на ряде заводов увеличился в 4-5 раз, а по некоторым предприятиям - в 10 и более раз. «Красное Сормово» стало выпускать продукции для фронта больше в 5,5 раза. В начале 1945 года сормовичи отправили на фронт танк под номером 10000. На предприятиях Дзержинска выпуск продукции к концу войны увеличился в 3,5 раза, на Борском стекольном заводе - в 5,5.
Огромный вклад в разработку и совершенствование вооружения внесли конструкторы В.Г. Грабин, С.А. Лавочкин. За успешную разработку конструкции легкого танка коллективу конструкторов автозавода во главе с А.А. Липгартом и Н.А. Астровым дважды присваивалась Сталинская премия, за разработку проектов боевого корабля в 1942 г. была присуждена Сталинская премия коллективу конструкторов ЦКБ 18.
В годы войны С.С. Четвериковым в Горьковском университете был проведен уникальный эксперимент по выведению новой породы китайского дубового шелкопряда, приспособленного к климату средней русской полосы. Это был заказ для оборонной промышленности - коконы шелкопряда использовались для изготовления парашютного шелка.
18 октября 1941 года, в дни обороны Москвы, было принято решение о строительстве оборонительных сооружений западнее г. Горького. Опасность наступления гитлеровцев на г. Горький была серьезной. Меры по созданию оборонительного пояса укреплений для защиты города были и нужными, и своевременными. Предстояло на подступах к Горькому построить Горьковский оборонительный обвод, а также оборонительные рубежи по правому, на отдельных участках – по левому берегу Волги, по правому берегу Оки с обводом для обороны г. Мурома. Вокруг города развернулось строительство оборонительного рубежа. За два месяца было выполнено 12 миллионов кубометров земляных работ. При строительстве оборонительного рубежа потребовалось заготовить около 100 тысяч кубометров камня, 300 тысяч кубометров леса. Практически все население города и области было мобилизовано на строительство оборонительного рубежа. Разрешалось мобилизовать и студентов всех вузов, учащихся старших курсов техникумов и учеников 9 – 10 классов средних школ. Рубеж строила вся область, работало свыше полумиллиона человек. Работы пришлись в основном на осень и зиму 1941-1942 гг. (Приложение 4)
Герои-горьковчане
 Василий Георгиевич Рязанов
Наш земляк, летчик Василий Георгиевич Рязанов был удостоен звания Героя Советского Союза дважды. Первое звание Героя Советского Союза было ему присвоено 22 февраля 1944 года, когда он был командиром 1-го штурмового авиационного корпуса (5-я воздушная армия Степного фронта) за высокое мастерство в управлении частями корпуса в боях, умелую организацию взаимодействия с наземными войсками при форсировании Днепра и личный героизм. Командир 1-го гвардейского штурмового авиационного корпуса (2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) гвардии генерал-лейтенант авиации Василий Георгиевич Рязанов в январе 1945 г. был награжден второй медалью «Золотая Звезда» за отличия в боях на рубеже р.Вислы.
 Иван Иванович СергунинС началом Великой Отечественной войны он был оставлен в тылу врага для организации и ведения партизанской борьбы. С февраля 1943 г. – комиссар 5-й Ленинградской партизанской бригады, действовавшей в районе Пскова, Луги. Капитан Сергунин лично участвовал в организации и проведении боевых операций.
За год партизаны бригады взорвали и уничтожили 21 железнодорожный мост, 265 шоссейных мостов, 81 паровоз, около 400 вагонов с живой силой и техникой врага. Партизаны спасли от угона в фашистскую Германию более 40 тысяч советских граждан.
Бригада участвовала в освобождении Луги, отбила у врага станцию Передельскую и удержала ее до подхода частей Красной Армии.
Иван Иванович Сергунин был удостоен звания Героя Советского Союза, награжден орденами и медалями.
Иван Александрович УсиловУроженец Богородска, он работал сборщиком на заводе в Горьком. В 1942 году окончил Костромское Краснознаменное военно-инженерное училище. С августа 1942 года действующей армии – принимает участие в обороне Северного Кавказа близ Туапсе. За мужество в этих боях он был награжден двумя орденами Красной Звезды.
Младший лейтенант И.А. Усилов при форсировании Днепра в районе южнее с. Пекари (Каневский район Черкасской области) 24 сентября 1943 г. собрал паром, обеспечил переправу частей дивизии на правый берег. Его взвод на правом берегу отбил четыре фашистские контратаки, не отступил ни на шаг, переходил в контратаки. На следующий день фашисты снова начали штурм. И.А. Усилов храбро дрался, подавая пример подчиненным. В неравной схватке с врагом наш земляк 27 сентября 1943 г. геройски погиб. 
Звание Героя Советского Союза было присвоено 3 июня 1944 г. Его имя носит улица в Н.Новгороде.
 Николай Дмитриевич Фильченков
На второй день войны нашего земляка, уроженца Дальнеконстантиновского района Нижегородской области Николая Фильченкова, как политрука запаса направляют в г. Севастополь. 7 ноября 1941 г. на подступах к Севастополю пять моряков отдельного батальона морской пехоты во главе с политруком Н. Фильченковым вступили в единоборство с 11 фашистскими танками и 10 из них уничтожили. В критический момент боя моряки обвязались гранатами и бросились под бронированные машины, своими телами преградив путь врагу к черноморской твердыне.
На месте подвига Николая Фильченкова сооружен памятник. Имя Героя Советского Союза носит улица в Н. Новгороде.
 Василий Иванович Казаков
Уроженец деревни Филиппово Бутурлинского района, он начал военную службу еще в Первую мировую войну. В 1918 году он вступил в ряды Красной Армии и оставался в ней до последнего дня своей жизни – прошел путь от рядового до маршала.
Военный путь Казакова в Великой Отечественной войне – это самые важные и крупные военные операции: Московская, Сталинградская, Курская, Белорусская, Висло-Одерская и Берлинская. В каждой из них артиллерийский талант Василия Ивановича раскрывался в новом качестве. Именно его нововведения в артиллерийской науке во многом обеспечивали победу наших войск. Ведь не случайно артиллерию прозвали «Богом войны».
О военном мастерстве Казакова с глубоким уважением отзывался Г.К. Жуков: «Во всех операциях артиллерия В.И.Казакова действовали четко, организованно, в полном соответствии с оперативными планами».
Когда маршала спрашивали, за что он получил Звезду Героя, рассказывал о Висло-Одерской операции 1945 года: распределение и организация артиллерийских частей в этой операции вошли в специальные учебники, в историю военного искусства.
После войны, понимая высокое значение военно-патриотического воспитания подрастающего поколения, Василий Иванович уделял особое внимание школьникам и молодежи. Именно он был первым командующим Всесоюзной военно-спортивной игры «Зарница».
В.И. Казаков является автором книг «Артиллерия, огонь!» и «На переломе», многих статей по истории артиллерии и ее значении в Великой Отечественной войне. Имя Казакова носят улицы в Санкт-Петербурге, Н.Новгороде и на родине – в Бутурлино.
 Евгений Александрович Никонов
19 августа 1941 года матрос Евгений Никонов при выполнении задания в расположении войск противника в районе города Кейла в Эстонии получил в бою тяжелое ранение и был захвачен в плен. От него гитлеровцы хотели узнать, какие части находятся в обороне на этом участке фронта, их количество и место расположения. Но моряк не отвечал на вопросы. Взбешенные от бессилия сломить волю беззащитного моряка, эсэсовцы после пыток и истязаний привязали Е. Никонова к дереву и заживо сожгли.
Евгений Никонов был представлен к награде посмертно. Но все документы погибли в море вместе со штабом при эвакуации из Таллина. Его подвиг не забыли моряки-балтийцы. В апреле 1943 года по приказу командующего Краснознаменным Балтийским флотом Евгений Никонов был навечно зачислен в экипаж лидера "Минск". Его имя присвоили первому торпедному отряду, на котором установили мемориальную доску с описанием подвига.
3 сентября 1957 года Евгению Александровичу Никонову посмертно было присвоено высокое звание Героя Советского Союза.
 Ф.И. Долгополов
Родился он в 1889 году в большой крестьянской семье в селе Липовка Нижегородской губернии. Был участником Первой мировой и гражданской войн. Когда началась Великая Отечественная война, Фёдору Ивановичу было 52 года, по состоянию своего здоровья он не подлежал мобилизации. Он имел пасеку. Тогда пасечник понимал, что и в тылу будет нелегко. Нужно трудиться лучше, чтобы армия была обеспечена всем и громила яростнее фашистов. 1942 год. Этот год был особенно урожайным. Собрали очень много мёда. Фёдор Иванович вместе со своим напарником Гавриловым Г.А. повезли мёд в Верхнее Талызино, чтобы сдать государству. Там их наградили – выделили им премию 18 пудов мёда (288 кг). Продав его, вложив все свои сбережения, Фёдор Иванович набрал 40 тысяч рублей и отослал их в Комитет Обороны на истребительский самолёт «Як». В эти годы все советские люди совершали такие благородные героические поступки. Это не считалось подвигом, было просто нормой. И Фёдор Иванович не остался в стороне. За свой поступок он получил благодарность из Москвы от И.В. Сталина 12 апреля 1943 года. После войны он продолжал трудиться на пасеке до 1956 года. Потом он ушёл на пенсию.
В материалах архива сохранилась копия письма Ф.И. Долгополова, посланного И.В. Сталину: «Дорогой Иосиф Виссарионович! Провожая своего сына на фронт, я наказал ему беспощадно уничтожать фашистскую мразь, а сам, несмотря на преклонный возраст, обещал помогать фронту самоотверженным трудом в колхозе. Радуясь успехам Красной Армии, я решил помочь ей своими личными средствами. Я внёс на строительство эскадрильи «Валерий Чкалов» 25 тысяч рублей. Пусть наши боевые машины несут смерть проклятым гитлеровцам. От всей семьи и сына фронтовика передаю Вам, родной товарищ Сталин, сердечный привет и пожелания сил и здоровья». До конца дней своих бережно хранил Фёдор Иванович телеграмму, присланную ему И.В. Сталиным: «Уважаемый Фёдор Иванович! Благодарим за заботу о Красной Армии. С уважением, И. Сталин».
Заключение
Победа в войне 1941–1945 годов завоевывалась не только на полях сражений, но и в тылу. И вклад жителей Горьковской области в общее дело был огромен и неоценим.
Сегодня, когда управлять целыми корпорациями можно лишь при помощи мобильного телефона, современной молодежи трудно понять, что значит сутками стоять у станка без еды и отдыха... Остается надеяться, что подвиг горьковчан останется в памяти современников, напоминая им о силе человеческого духа, выносливости и победе в намеченной цели.
Во имя Памяти войны нельзя забывать ветеранов и тружеников тыла, нужно воспевать мужество и стойкость своих соотечественников. Поднимать потомков к вершинам патриотизма, любви и верности Родине. Наша задача нынешнего поколения людей – отдать дань уважения героизму и стойкости тех, кто с величайшим напряжением сил и самоотверженностью ковал оружие Победы.
История Горьковской области времён войны, как и всего российского народа, навсегда сохранится в памяти миллионов людей. Она послужит делу воспитания граждан в духе патриотизма, любви Родине.
Литература
Горьковчане в великой Отечественной войне. Е.Е. Звонарёва, И.В. Сидорова. 1970г.
Трудовой подвиг горьковчан в годы великой Отечественной войны 1941 – 1945 г.г. Нижний Новгород ФГУИПП «Нижполиграф» 2002г.
Горьковчане в Великой Отечественной войне. 1942 – 1945. Фотодокументы. Горький. Волго – Вятское книжное издательство. 1977 г.
Присурский край. М.И. Храмов. Нижний Новгород. Нижегородский гуманитарный центр. 1995г. (из материалов краеведения).
Учителя – Теплостанцы в годы войны. М.И. Храмов. 1995г.
Горьковчане в Великой Отечественной Войне (фотодокументы)
http://rusfan.ru/posts/90246
Приложение 1
СПРАВКА: Генерал-полковник технических войск, доктор технических наук, профессор, действительный член Академии Артиллерийских наук, Герой Социалистического Труда, Кавалер четырех Орденов Ленина, двух Орденов Суворова, 4-х кратный лауреат Государственных премий СССР Василий Грабин внес неоценимый вклад в Победу советского народа над фашистской Германией в годы Великой Отечественной войны. С 1934 года и до конца 1942 года он работал в городе Горьком на машиностроительном заводе в должности Главного конструктора. Из 140 тысяч полевых орудий, которыми воевали наши солдаты во время Великой Отечественной войны, более 100 тысяч были сделаны на нашем заводе, а ещё 30 тысяч были изготовлены по его проектам на других предприятиях страны. За время работы на Горьковском машиностроительном заводе под руководством Грабина был создан целый арсенал противотанковых, полевых, самоходных, морских и авиационных артиллерийских систем калибра от 23 до 76 миллиметров. По сочетанию тактико-технических характеристик грабинские пушки признаны во всем мире произведением военно-инженерного искусства.
Приложение 2
Лавочкин Ла-7 — советский одномоторный одноместный истребитель-моноплан. Ла-7 является дальнейшим развитием самолёта Ла-5ФН. Разработан ОКБ-21 (г. Горький) под руководством С. А. Лавочкина.
В декабре 1943 года был построен первый прототип Ла-7 (Ла-5ФН улучшенный). В воздух же он смог подняться только в конце января следующего года, 16 февраля поступил на государственные испытания, и 15 марта уже был принят на вооружение.