Расчет приводной станции конвейера

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Московский государственный университет дизайна и технологии

Новосибирский технологический институт Московского государственного

университета дизайна т технологии

(НТИ МГУДТ (филиал))

Кафедра механики и инженерной графики

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА №1

Дисциплина: Детали машин и основы конструирования

Тема: Расчет приводной станции конвейера

Обозначение:

Исполнитель:

Новосибирск – 2011

Схема приводной станции представлена на рисунке 1.

1 – электродвигатель; 2 – ведущий шкив; 3 – ведомый шкив;

4 – клиновый ремень; 5 – цилиндрический редуктор; 6 – муфта; 7 – пластина.

I – вал электродвигателя; II – входной вал редуктора;

III – выходной вал редуктора.

Рисунок 1 – Схема приводной станции

Мощность на приводном валу (приводн.элементе) Р_п.в=0,35кВт;

частота вращениявала электродвигателя n_э.д =1000х0,96об/мин;

частота вращения вала приводного элемента n_п.в. =21об/мин;

Содержание

1 Подбор электродвигателя. 4

1.1 Определение КПД.. 4

1.2 Определение расчетной мощности электродвигателя. 4

1.3 Выбор электродвигателя. 4

2 Определение кинематических и силовых характеристик на валах привода5

2.1 Определение общего передаточного отношения. 5

3 Определение мощности и крутящих моментов на валах приводной станции9

3.1 Характеристики на первом валу. 9

3.2 Характеристики на втором валу. 9

3.3 Характеристики на третьем валу. 10

4 Расчет клиноременной передачи. 10

Список использованных источников. 15

1 Подбор электродвигателя

1.1 Определение КПД

Общий КПД привода вычисляется как произведение КПД отдельных передач, учитывающих потери во всех элементах кинематической цепи привода:

где h₁ –КПД клиноремённой передачи, h₁=0,96;

h₂ – КПД цилиндрического редуктора, h₂=0,97;

h₃ – КПД соединительной упругой муфты, h₃=0,98;

h₄ – КПД пары подшипников, h₄=0,99.

(1.1)

1.2 Определение расчетной мощности электродвигателя

Расчетная мощность на валу электродвигателя:

,

где 1.25 – коэффициент перегрузки;

– мощность на приводном элементе, кВт;

– общий КПД привода.

Р_р. = (1.2)

1.3 Выбор электродвигателя

Электродвигатель выбираем из справочника по следующим критериям:

– , т.о. ,

– т.о. 0,49≤Р_э.д.,

Этому соответствует электродвигатель:

электродвигатель АИР71В6/960 N=0,55кВт

– типоразмер АИР71В6;

– мощность электродвигателя – Р_э.д=0,55 кВт;

– синхронная частота вращения вала электродвигателя –

Схема электродвигателя представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 - Схема электродвигателя

2 Определение кинематических и силовых характеристик на валах привода

2.1 Определение общего передаточного отношения

где u_o – общее передаточное число;

i_o – общее передаточное отношение.

где - частота вращения вала электродвигателя, об/мин;

- частота вращения приводного вала,

i_o=i_р.п.·i_ред. (Ио=И_р.п.·И_ред.)

И_к.п.=1,2-4

Определение минимального и максимального передаточного отношения редуктора.

Цилиндрический редуктор выбираем из справочника по следующим критериям:

11,43≤И≤38,09

Этому соответствует двухступенчатый цилиндрический редуктор:

– типоразмер – Ц2У-160;

– крутящий момент – ;

– передаточное число - .

По ГоСТ 20758-75

В результате чего выполнена разбивка передаточного отношения по степеням.

Схема цилиндрического редуктора представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 - Схема двухступенчатого цилиндрического редуктора

Рисунок 4 - Схема двухступенчатого цилиндрического редуктора

3 Определение мощности и крутящих моментов на валах приводной станции

На валах приводной станции (рисунок 1) определяются следующие характеристики:

– – частота вращения вала, об/мин;

– – угловая скорость вала, рад/с;

– – мощность на валу, кВт;

– – крутящий момент на валу, Н*м;

– – номер вала.

3.1 Характеристики на первом валу

Характеристики на первом валу имеют следующие значения

Р₁=Р_э.д. = 0,55кВт

3.2 Характеристики на втором валу

Характеристики на втором валу имеют следующие значения

об/мин)

3.3 Характеристики на третьем валу

Характеристики на третьем валу имеют следующие значения

4 Расчет клиноременной передачи

Исходя из передаваемой мощности Р_э.д=0,55 кВт рекомендуемые сечения ремней О и А.

Схема клиноременной передачи представлена на рисунке 5.

Рисунок 5 – Схема клиноременной передачи

Расчет приводной станции для обоих сечений и результаты сводятся в таблицу 1.

Таблица 1 – Расчет клиноременной передачи

Окончательно выбираем клиноременную передачу с ремнями сечения А, потому что:

1) Нагрузка распространяется на три ремня равномерно;

2) Сцепление у трёх ремней будет больше из-за увеличения поверхности сцепления;

3) При порыве ремня дешевле заменить один ремень меньшего сечения.

Осевое сечение ведущего шкива представлено на рисунке 6.

Фактическая u_КЛП=D₂/D₁=180/90=2

Расчетная u_КЛП=1.82

Вычислим процент погрешности

(2-1,82)/1,82=0,098%

Список использованных источников

1. Андриенков Е.В., М.И. Семин, Г.И. ХаритоновОсновы деталей машин

Учеб. Пособие для студ. Высш. Техн. Учебн. Заведений –М.: Гуманит. Изд. Центр Владос, 2003. – 208с.:ил.

2. Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. Пособие для студентов втузов- М.: Высш.шко, 2000. – 383 с.: ил.

3. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3 т. Т. 1 / В.И. Анурьев. – М.: Машиностроение, 1979. – 728 с.