Програма соціологічного дослідження спрямована на вивчення громадської думки городян про роботу

Програма соціологічного дослідження спрямована на вивчення громадської думки городян про роботу міського громадського транспорту

I. Методологічна частина

Обгрунтування проблеми дослідження

Транспортний каркас міста є вельми складним інженерно-інфраструктурним об'єктом, що забезпечує транспортне обслуговування городян.

До основних питань, пов’язаних з транспортною системою міста, можна віднести:

· проектування, обґрунтування, прогнозування розвитку транспортного каркаса і системи громадського транспорту;

· необхідність розширення транспортних зв'язків окремих районів з центром; міський рейковий транспорт;

· проблема паркування автомобілів;

· збереження автотранспорту (автостоянки, гаражі); проблеми маршрутизації внутрішньо міського транспортного руху;

· комфортність перевезень;

· тpaнcпopтні тарифи;

· громадський транспорт і інваліди;

· транспорт і екологія тощо.

Проблематика, пов’язана з функціонуванням цього об’єкту, постійно розширюється і складає на сьогодні цілий комплекс питань, які потребують дослідження з метою подальшого вдосконалення транспортної системи міста.

Мета дослідження

Проаналізувати громадську думку жителів про пріоритетні види транспорту і оцінити рівень транспортного обслуговування населення міста Львова.

Завдання дослідження:

- Виявити оцінки городянами рівня транспортного обслуговування населення в місті.

- Проаналізувати проблеми громадського транспорту міста та їх причини.

- Дослідити основні претензії, які висувають городяни до роботи маршрутних таксі.

- Проаналізувати аспекти діяльності громадського транспорту, які, з точки зору городян, потребують першочергового покращення (вирішення).

- Виявити те чинники, які заважають нормальному функціонуванню громадського транспорту та ті, які б сприяли б його ефективній роботі.

Об'єкт дослідження - повнолітнє населення міста Львова.

Предмет дослідження - думка населення щодо роботи громадського транспорту в місті Львові.

Інтерпретація базових понять

Повнолітнє населення – це особи, які досягли віку 18 років.

Транспорт – це засіб пересування населення, який поділяється на сухопутний, морський та повітряний.

Громадський транспорт – це вид сухопутного транспорту, який використовується для перевезення людей.

Транспортні тарифи – це вартість проїзду, яка визначається, змінюється та залежить від економічної ситуації в країні.

Транспортна система – це складний інфраструктурний об’єкт, який забезпечує транспортне обслуговування населення.

Гіпотези дослідження

Констатуючі:

Важливістю проблем громадського транспорту переймаються особи:

- залежно від роду діяльності (3);

- залежно від демографічних характеристик (2).

Пояснюючі:

Найбільш гострими проблемами міського громадського транспорту є наступні:

1. перевантаженість транспорту (10);

2. високі ціни на проїзд у маршрутних таксі (9, 17);

3. відсутність безпеки і комфорту пересування (7, 12, 16);

4. знос транспорту (10);

5. великі інтервали в роботі транспорту (8, 21);

6. порушення безпеки руху (11);

7. некоректне поводження водіїв, кондукторів (12).

Прогнозуючі:

- строгий контроль за виконанням правил перевезень пасажирів і якістю наданих послуг (16, 23);

- збільшення кількість автобусів великої місткості, скорочення кількості маршруток (20);

- відкриття нових маршрутів (23).

II. Методична частина

Методологія соціологічного дослідження:

У даному дослідженні використовується метод анкетування із:

- закритими питаннями ;

- напівзакритими питаннями;

Визначення досліджуваної сукупності

Генеральна сукупність – повнолітнє населення міста Львова.

Вибірку обрахуємо наступним чином:

де N- величина генеральної сукупності,

n – величина вибіркової сукупності,

N= 400 000

= 8% тоді

n= 156,

розрахуємо крок відбору за формулою:

тоді

опитування почнемо з , тобто 1200- ту повнолітню особу.

Анкета

Шановні громадяни!

Центр соціологічних досліджень " Соціос " проводить дослідження щодо роботи громадського транспорту в місті Львові. Пропонуємо Вам взяти участь у даному дослідженні (відповіді на запитання у Вас займуть близько 30хв.). Ваша думка для нас є дуже важливою!

Будь – ласка, дайте відповідь на наступні запитання. До кожного питання наводяться варіанти відповідей; оберіть той, який найбільше відповідає Вашій думці.

Від щирості Ваших відповідей залежатиме якість нашого дослідження, результати якого використовуватимуться в узагальненому вигляді.

Анонімність Ваших відповідей гарантуємо!

Дякуємо Вам за співпрацю!

1.Ваш вік:

□ від 18 до 29 років;

□ від 30 до 39 років;

□ від 40 до 49 років;

□ від 50 до 59 років;

□ 60 років і більше.

2.Ваша стать:

□ чоловіча;

□ жіноча.

3.Сфера Вашої діяльності:

□ виробнича;

□ побутова;

□ соціальна;

□ змішана.

4.Чи бували ви за кордоном:

□ так;

□ ні .

5. Середньомісячний дохід Вашої сім’ї:

□ менше 500 грн.;

□ від 500 до 800 грн.;

□ від 800 до 1500 грн.;

□ більше 1500 грн..

6. Яким видом транспорту Ви користуєтесь найчастіше:

□ трамваями;

□ тролейбусами;

□ маршрутними таксі;

□ таксі.

7. Чому Ви обрали саме цей вид транспорту:

□ дешево;

□ зручно;

□ швидко;

□ інше.

8.Скільки часу Вам доводиться чекати на громадський транспорт:

□ до 5 хв.;

□ від 5 до 15хв.;

□ від 15 до 25хв.;

□ більше 25 хв..

9. Які, на вашу думку, є ціни на проїзд?

□ високі;

□ нормальні;

□ низькі;

□ важко відповісти.

10. Проблеми громадського транспорту, які Вас найбільше турбують:

□ технічний знос транспорту;

□ перевантаженість транспорту;

□ високі ціни на проїзд;

□ відсутність безпеки і комфорту пересування.

11. Як Ви відноситесь до зупинок громадського транспорту у невстановлених для цього місцях:

□ позитивно;

□ категорично проти ;

□ не звертаю увагу;

□ інше.

12. Ваше ставлення до куріння водіїв у громадському транспорті:

□ проти;

□ не схвалюю;

□ не звертаю уваги;

□ сам не проти покурити.

13. Ваша оцінка роботи трамвая:

□ добре;

□ нейтрально;

□ погано;

□ важко відповісти.

14. Ваша оцінка роботи тролейбусів:

□ добре;

□ нейтрально;

□ погано;

□ важко відповісти.

15. Ваша оцінка роботи маршрутних таксі:

□ добре;

□ нейтрально;

□ погано;

□ важко відповісти.

16.Чи залежить комфорт проїзду від чистоти в салоні транспортного засобу:

□ так;

□ ні;

□ я не вибагливий до цього;

□ головне , щоб швидко їхав.

17.Чи хотіли б ви, щоб в Україні запровадили оплату за проїзд під час виходу:

□ так;

□ ні;

□ немає значення;

□ я за безплатний проїзд.

18.До чого призведе збільшення в транспортній системі жінок-водіїв:

□ збільшення аварійності на дорогах;

□ зменшення аварійності на дорогах;

□ змін не буде;

□ Ваш варіант.

19. Який вид транспорту Ви б відмінили у місті Львові:

□ трамваї;

□ тролейбуси;

□ маршрутні таксі;

□ таксі.

20. Який вид транспорту Ви б запровадили у місті Львові:

□ метрополітен;

□ рікші;

□ кінний транспорт;

□ ваш варіант.

21. В якому районі міста Вам доводилось очікувати транспортний засіб найдовше:

□ Франківському;

□ Залізничному;

□ Галицькому;

□ Личаківському;

□ Сихівському.

22. Скількома видами транспорту Ви користуєтесь, щоб добратися на роботу:

□ користуюсь власним автомобілем;

□ одним видом транспорту;

□ двома видами транспорту;

□ більше ніж двома видами транспорту з пересадками;

□ не має необхідності користуватися транспортом;

□ інший варіант відповіді.

23. Які засоби можуть суттєво підвищити якість транспортного обслуговування?

□ строгий контроль за виконанням правил перевезень пасажирів і якістю наданих послуг;

□ обов'язковий технічний огляд транспортних засобів перед кожним виходом на рейс;

□ збільшення кількість автобусів великої місткості, скорочення кількості маршруток;

□ відкриття нових маршрутів.

Результати дослідження

13 – 15. Оцінка роботи видів транспорту (%)

Графічно отримані дані можна відобразити таким чином:

8. Скільки часу Вам доводиться чекати громадський транспорт? (у %)

Графічний вираз розподілу може бути представлений у такий засіб:

21. Розподіл відповідей на запитання „Як часто Вам доводиться очікувати транспорт більше ніж 25 хвилин" в залежності від району проживання (у %)

Графічно отримані дані можна відобразити таким чином:

9. Оцінка існуючої ціни на проїзд в транспорті. Загальні дані розподілені таким чином:

22. Користування громадським транспортом.

Висновок

Підсумовуючи результати дослідження, зазначимо, що майже половина опитаних оцінює роботу міського громадського транспорту задовільно, практично однакова кількість – добре та погано , вельми незначна частина – відмінно, і ускладнилися з відповіддю.

За результатами соціологічного дослідження, найбільш гострими проблемами міського громадського транспорту є наступні:

- перевантаженість транспорту;

- високі ціни на проїзд у маршрутних таксі;

- відсутність безпеки і комфорту пересування;

- знос транспорту;

- великі інтервали в роботі транспорту;

- істотне перевантаження дорожньої інфраструктури;

- порушення безпеки руху;

- некоректне поводження водіїв, кондукторів.

Роботу трамваїв опитані оцінюють переважно добре та нейтрально (практично однакова кількість населення), роботу тролейбусів переважна більшість оцінює нейтрально, роботу маршруток – майже однакова кількість оцінює добре та нейтрально. Отже, найбільш погані оцінки отримала робота тролейбусів. Маршрутні таксі є тим видом транспорту, на який зафіксований найбільший попит у мешканців міста Львова, однак, робота маршруток викликає досить претензій, серед яких:

- висока вартість проїзду,

- недотримання водіями правил перевезення пасажирів,

- недотримання водіями правил дорожнього руху,

- зупинки в неналежних місцях,

- відмовлення водіїв брати пільговиків ,

- технічна несправність маршрутки ,

- некоректне поводження водія,

- недотримання графіка роботи,

- мала кількість машин на маршруті,

- брудний салон,

- перевищення швидкості руху,

- існуюча схема маршрутів.

Ціни на проїзд в міському громадському транспорті люди оцінюють таким чином: практично половина опитаних вважає ціни високими, дещо більше третини – нормальними, і лише 0,8 % - низькими. Серед усіх вікових груп (виключення – ті, кому більше 60 років) переважає оцінка цін як високих, серед груп 18 – 29-ти та 50 – 59-ти літніх найбільший відсоток тих, хто вважає ціни такими. В усіх статусних групах кількість тих, хто вважає ціни високими, перебільшує інші оцінки цін, виключення – підприємці, серед яких частка тих, хто вважає ціни нормальним незначно перебільшує частку тих, хто вважає ціни високими. Найбільша кількість тих, хто вважає ціни високими – серед студентів (учнів) та не працюючих. Серед заходів, які можуть суттєво підвисити якість транспортного обслуговування городян та зробити роботу транспортної системи більш ефективною:

- строгий контроль за виконанням правил перевезень пасажирів і якістю наданих послуг;

- обов'язковий технічний огляд транспортних засобів перед кожним виходом на рейс;

- збільшення кількість автобусів великої місткості, скорочення кількості маршруток;

- капітальний ремонт дорожнього покриття;

- відкриття нових маршрутів.

Отже, при задовільній в цілому оцінці транспортного обслуговування міста, є ряд проблемних питань (особливо в залежності від району міста), які потребують вирішення з метою вдосконалення роботи транспорту в м. Львові.

Список використаної літератури

1. Закон України "Прогромадський транспорт" від 02.10.99, №2657 –XII.- К., 1999.

2. Постанова Верховної Ради України "Про відповідальність водіїв за порушення правил дорожнього руху" від 25.06.99, №3322 – XII. –К.,2000.