Посадка Аэробуса на Гудзон 2009

План
Введение
1 Обстоятельства
2 Повреждения воздушного судна
3 Дальнейшая судьба воздушного судна
4 Экипаж
Список литературы

Введение

1. Обстоятельства

Самолёт вылетел в 15:24 по местному времени (20:24 UTC), имея на борту 150 пассажиров и 5 членов экипажа. Спустя 90 секунд после взлёта речевой самописец зафиксировал замечание командира воздушного судна относительно попадания птиц. Спустя еще секунду зафиксированы звуки ударов и быстрое угасание звука двигателей. Самолёт успел набрать 3,200 футов (примерно 975 метров) высоты. Капитан воздушного судна подал сигнал бедствия и сообщил диспетчеру о столкновении самолёта со стаей птиц, в результате которого были выведены из строя оба двигателя. Потеря тяги обоих двигателей была подтверждена предварительным анализом записей бортовых самописцев.[4] Самолёт спланировал на воду реки Гудзон в районе 42-й улицы, пробыв в воздухе всего около трёх минут. После приводнения воздушное судно осталось на поверхности воды, и пассажиры через аварийные выходы вышли на крылья. Все находившиеся на борту были спасены водными судами, подошедшими к аварийному воздушному судну. 78 человек, переживших приводнение, получили медицинскую помощь по поводу незначительных травм и переохлаждения (температура воды была достаточно низкой, разные СМИ приводят цифры от «около нуля»[5] до порой отрицательной температуры воды[6]).

2. Повреждения воздушного судна

В результате посадки, спасательных и буксировочных работ планер самолета получил значительные повреждения. В правом двигателе были обнаружены органические останки и птичье перо[7], левый двигатель отделился при приводнении и затонул, но 23-го января был поднят со дна реки и отправлен на экспертизу. [8]

3. Дальнейшая судьба воздушного судна

После эвакуации пассажиров самолёт был отбуксирован к причалу около международного финансового центра (приблизительно 6 км от места приводнения), где был произведен его подъем.

В настоящее время (январь 2010) корпус самолёта выставлен на продажу в интернет-аукционе.[9]

4. Экипаж

Командир корабля — Чесли Салленбергер[10], бывший военный лётчик, пилотировавший самолёты F-4 Phantom II с 1973 по 1980. После выхода в отставку он продолжил лётную службу в качестве пилота Pacific Southwest Airlines (PSA) и US Airways. Салленбергер является экспертом в области безопасности полётов и имеет сертификат на пилотирование планеров.[11]

Список литературы:

1. Ken Belson Updates From Plane Rescue in Hudson River (англ.). The New York Times Company (15 января 2009).

2. Пассажирский самолёт приводнился в реку Гудзон. Русская служба Би-би-си / Би-би-си (15 января 2009).

3. (рус.) "Чудо на Гудзоне": в реку упал пассажирский самолёт. Всех 155 человек на борту спасли. NEWSru.com (16 января 2009).

4. NTSB: US Airways jet's engines lost power together. The Associated Press (January 18, 2009).

5. «Ювелирная посадка на Гудзон» на СМИ.ru

6. «Чудо над Гудзоном» в «Российской газете»

7. National Transportation Safety Board (January 21, 2009). NTSB Issues update on investigation into ditching of US Airways jetliner into Hudson River. Пресс-релиз.

8. Левый двигатель аэробуса A-320 подняли со дна Гудзона, Лента.Ру (January 23, 2009).

9. Уникальный авиалайнер, приводнившийся на Гудзон, продают на интернет-аукционе. NEWSru (22 января 2010).

10. (англ.) Russell Goldman US Airways Hero Pilot Searched Plane Twice Before Leaving (англ.). ABCNews Internet Ventures / The Walt Disney Company (15 января).

11. Pia Sarkar, Tom Liddy, Jeremy Olshan. Wife: Sully's a 'pilot's pilot' (January 16, 2009). (англ.)

Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/Посадка_Аэробуса_на_Гудзон_(2009)