Понятие об оптимальном уровне сервиса

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3
1. ПОНЯТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА 4
2. УРОВЕНЬ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА 5
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО ОБЪЕМА УРОВНЯ
ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА 7
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 10
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 11

ВВЕДЕНИЕ

На “рынке покупателя” продавцу необходимо строить свою деятельность, основываясь на покупательском спросе. В то же время спрос не ограничивается лишь спросом на товар. Также сам покупатель диктует свои условия и в сфере состава, и качества услуг, которые ему оказываются в ходе поставки товара.
Сама природа логистической деятельности подразумевает возможность оказания потребителям материального потока многообразных логистических услуг. Непосредственно логистический сервис связан неразрывно с процессом распределения и является комплексом услуг, которые оказываются в ходе поставки товаров.
Рост конкурентоспособности фирмы, обусловленный ростом уровня обслуживания, с одной стороны сопровождается снижением потерь на рынке, а с другой стороны – повышением расходов на сам сервис. Задача логистической службы определена поиском оптимальной величины уровня обслуживания - это обуславливает актуальность темы исследования.
Объектом исследования выступает логистический сервис.
Предмет – понятие об оптимальном уровне сервиса.
Целью исследования является комплексное раскрытие понятия об оптимальном уровне сервиса.
Для достижения установленной цели, необходимо решить следующие задачи:
определить понятие логистического сервиса;
охарактеризовать уровень логистического сервиса;
раскрыть определение оптимального объема уровня логистического сервиса.
Структура работы обусловлена целями и задачами исследования.
1. ПОНЯТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА

На “рынке покупателя” продавцу необходимо строить свою деятельность, основываясь на покупательском спросе. В то же время спрос не ограничивается лишь спросом на товар. Также сам покупатель диктует свои условия и в сфере состава и качества услуг, которые ему оказываются в ходе поставки товара.
В широком смысле, услуга, значит чье-либо действие, которое даёт пользу, оказывает помощь другому. Работа, направленная на оказание услуг, а именно на удовлетворение чьих-либо нужд, называется сервисом.
Непосредственно природа логистической деятельности подразумевает возможность оказания потребителям материального потока многообразных логистических услуг. Логистический сервис связан неразрывно с процессом распределения и является комплексом услуг, которые оказываются в ходе поставки товаров.
Объект логистического сервиса представлен различными потребителями материального потока. Логистический сервис осуществляется либо непосредственно поставщиком, или же экспедиторской организацией, которая специализируется в сфере логистического сервиса.
Все работы в сфере логистического обслуживания определяется тремя ключевыми группами:
предпродажными, т. е. работами по формированию системы логистического сервиса;
работами по оказанию логистических услуг, осуществляемыми в процессе продажи товаров;
послепродажным логистическим сервисом.
До начала реализации работа в сфере логистического сервиса содержит в себе в основном определение политики компании в области оказания услуг, а также их планирование.
В ходе реализации товаров могут оказываться различные логистические услуги, определенные:
наличием товарных запасов на складе;
исполнением заказа, в том числе подбором ассортимента, упаковкой, формированием грузовых единиц и иные операции;
обеспечением надежности доставки;
предоставлением информации о прохождении грузов.
Послепродажные услуги представлены гарантийным обслуживанием, обязательствами по рассмотрению претензий покупателей, обмен и пр.
2. УРОВЕНЬ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА

На сегодняшний день существует много предприятий по оказанию логистических услуг и, чтобы быть успешными в современной конкурентной среде, компаниям приходится направлять свои усилия на профильную деятельность, передача второстепенных функций аутсорсинговым компаниям. Рассмотрим виды таких компаний. Существует 5 групп логистического сервиса на рынке. Они отличаются качеством и комплексностью оказываемых услуг.
В России рынок логистических услуг сформировался недавно и находится на стадии становления. Например, в Ростове-на-Дону присутствуют смешанные уровни логистического сервиса, присутствует и логистический инсорсинг. Можно увидеть и виртуальные предприятия (Яндекс Еда и Delivery club) и для развития логистики на нашем рынке необходимо дальнейшее продвижение виртуальной логистики, (логистики 5PL).
В таблице 1 представлены особенности и недостатки уровней логистического сервиса.
Из вышесказанного следует, что логистический аутсорсинг в настоящее время имеет огромный потенциал для развития. Процессы глобализации, растущие требования потребителей вынуждают компании искать все новые и новые пути повышения конкурентоспособности, сохранения и расширения своего присутствия на мировом рынке, в том числе, за счет внедрения более современных логистических подходов к построению бизнеса.
Таблица - Особенности и недостатки уровней логистического сервиса
1 Особенности Недостатки
1L -предприятия работают за счет выполнения сменно-суточных плановых заданий;
-система работает по принципу прямого реагирования на ежедневные колебания спроса и сбои в процессе распределения продукции;
- имеют собственный автопарк и склад. -издержки на содержание собственного штата логистики;
-зона операций логистической системы данной компании затрагивает только организацию хранения готовой продукции, отправляемой с предприятия, и ее транспортировку, без предоставления дополнительных услуг.
2L -управление потоком товаров, произведенных предприятиями, из последнего пункта производственной линии конечному потребителю;
-контроль системы логистики передается на последующие функции: обслуживание клиентов, обработка заказов, хранение готовых изделий на предприятии, управлении запасами готовых изделий, перспективном планировании системы логистики;
- обладает собственным автопарком, но обычно небольшим и привлекают транспорт сторонних организаций. -небольшой спектр оказываемых услуг;
-не способен управлять процессами, оптимизировать их, контролировать всецело их выполнение, то есть не предлагает полноценного логистического сервиса.
3L -осуществляют контроль логистических операций от закупки заготовительных материалов до обслуживания конечного потребителя продукции. -предоставляют дополнительные услуги;
-осуществляют международные и внутренние перевозки всеми видами транспорта,
-несут ответственность по условиям договора за качество выполняемых операций;
- обладает значительными мощностями, имеет большой и разнообразный автопарк с разными вспомогательными устройствами. -отсутствие возможности корректировки процессов, переданных на аутсорсинг;
-риск утечки информации;
-оказание услуг по завышенным ценам;
-снижение оперативности получения сведений для управления компанией;
большой процент зависимости от внешних исполнителей;
высокая зависимость от действий IT-служб провайдера.
4L -интеграция процессов планирования и управления логистическими операциями с маркетингом, продажами, производством и финансами;
-управление системой осуществляется на основе долгосрочного планирования;
-компании, как правило, действуют на глобальном уровне;
- не обязательно располагает огромными мощностями и серьёзной материальной базой, но обязательно обладает специалистами - логистами, а также сотрудниками, которые выполнят все другие необходимые задачи для оказания качественного сервиса. 5L -автоматизирует и оптимизирует работу по поиску логистических решений;
-совершенствуют логистические процессы на базе IT-решений;
-направлен на модель "виртуального предприятия";
-оказывает новые виды сервиса;
-также может не владеть собственными материальными, финансовыми, рабочими и другими активами, используемых непосредственно в организации перевозок, но обязательно предоставляет инновационные знания и оптимизацию управление цепей поставок. Об особенностях уровней логистического сервиса необходимо рассказывать детям, начиная со школьного возраста и лучше всего это осуществлять в рамках реализации социально значимых проектов.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО ОБЪЕМА УРОВНЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА

Рост уровня сервиса, с одной стороны, сопровождается увеличением расходов на сервис, а с другой стороны — ростом объема продаж и, как следствие, ростом доходов. Непосредственно задача службы логистики состоит в определении оптимальной величины уровня сервиса.
Графически такой показатель можно определить, после построения суммарной кривой, отражающей поведение затрат и дохода в зависимости от изменения уровня сервиса (рис. 1).
На развитых рынках услуг возникает убыточность торгового процесса при низких значениях логистического сервиса (левая часть графика). Допустим, компания оптовой торговли намерена функционировать на развитом рынке оптовых услуг с шириной ассортимента в границах 50% от предложенного конкурентами. Затраты по формированию ассортимента могут не окупиться из-за низкой заинтересованности покупателей в услугах данного оптовика и, в соответствии, с низким объемом продаж.
Оптимальное значение уровня сервиса также можно найти, сложив кривые затрат на сервис и потерь на рынке, которые были вызваны снижением уровня сервиса (рис. 2).
Условные обозначения:
fj — зависимость затрат на сервис от величины уровня сервиса;
f2— зависимость дохода от реализации от уровня сервиса.
Рис. 1. Определение оптимального уровня сервиса. Критерий — максимальная прибыль
Рис. 2. Определение оптимального уровня сервиса. Критерий — минимум суммарных затрат и потерь
На данном графике кривая F1 определяет зависимость затрат на сервис от уровня сервиса, а кривая F2 обуславливает зависимость потерь на рынке, которые были вызваны ухудшением сервиса, от величины уровня сервиса.
Раньше отмечалось, что в большинстве случаев применение логистики дает возможность сдвинуть вправо кривую затрат. В данной связи стоит подчеркнуть, что независимо от непосредственно формы кривой затрат, а также от уровня максимального и минимального порога уровня сервиса, прибыль на всех уровнях сервиса растет (на рис. 3 — пунктирные линии затрат и прибыли).
Рис. 3. Сдвиг вверх кривой прибыли при применении логистической технологии “быстрого ответа”
Это проистекает в связи с тем, что для любого , применение логистики, оставляя устойчивым доход, сокращает затраты на сервис, тем самым увеличивая разницу - прибыль.
Сложив функции затрат на сервис и доходов от его реализации получим функцию прибыли, точка в которой прибыль максимальна будет соответствовать оптимальному уровню сервиса.
Так, рост конкурентоспособности фирмы, обусловленный ростом уровня обслуживания, с одной стороны сопровождается снижением потерь на рынке, а с другой стороны – повышением расходов на сам сервис. Задача логистической службы определена поиском оптимальной величины уровня обслуживания.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В условиях “рынка покупателя” продавцу необходимо строить свою деятельность, основываясь на покупательском спросе. При этом спрос не ограничивается лишь спросом на товар. Покупатель также диктует свои условия и в сфере состава и качества услуг, которые ему оказываются в ходе поставки товара.
Природа логистической деятельности подразумевает возможность оказания потребителям материального потока многообразных логистических услуг. Логистический сервис связан неразрывно с процессом распределения и является комплексом услуг, которые оказываются в ходе поставки товаров.
На сегодняшний день существует много предприятий по оказанию логистических услуг и, чтобы быть успешными в современной конкурентной среде, компаниям приходится направлять свои усилия на профильную деятельность, передача второстепенных функций аутсорсинговым компаниям. Существует 5 групп логистического сервиса на рынке. Они отличаются качеством и комплексностью оказываемых услуг.
Сложив функции затрат на сервис и доходов от его реализации получим функцию прибыли, точка в которой прибыль максимальна будет соответствовать оптимальному уровню сервиса.
Рост уровня сервиса, с одной стороны, сопровождается увеличением расходов на сервис, а с другой стороны — ростом объема продаж и, как следствие, ростом доходов. Задача службы логистики состоит в определении оптимальной величины уровня сервиса.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Давудов К.Р., Исмаилов М.М. Оценка логистического сервиса на предприятии // В сборнике: Новые информационные технологии в науке сборник статей Международной научно-практической конференции. 2018. С. 57-58.
Криворучко О. Н. Понятия «Логистический сервис» и «Логистическое обслуживание» // Экономика транспортного комплекса. 2019. №33. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/ponyatiya-logisticheskiy-servis-i-logisticheskoe-obsluzhivanie (дата обращения: 19.04.2020).
Мельников, В. П. Логистика : учебник для академического бакалавриата / В. П. Мельников, А. Г. Схиртладзе, А. К. Антонюк ; под общ. ред. В. П. Мельникова. — М. : Издательство Юрайт, 2018. — 288 с.