Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава

ВВЕДЕНИЕ

Одно из ведущих мест в перевозках грузов занимает автомобильный транспорт. В нашей стране автомобили используют во всех отраслях народного хозяйства – в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве, торговле и т.д. Благодаря высокой маневренности, проходимости и приспособленности к работе в разных условиях автомобили составляют основу технической базы экономики страны.

Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей в перевозках, при возможно меньших затратах материальных и трудовых ресурсов. Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта, увеличение пассажирооборота, укрепление материально технической базы, улучшение технического обслуживания и ремонта подвижного состава. При этом следует иметь в виду, что трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии в несколько раз превышают стоимость его изготовления. 

Развитие производственно-технической базы, предприятий автомобильного транспорта непрерывно связано со строительством новых, расширением, реконструкцией и техническим перевооружением действующих предприятий. А поскольку в настоящее время, вследствие нехватки, либо ограниченности материальных средств, строительство новых автотранспортных предприятий практически не ведётся, то наиболее актуальной задачей является именно реконструкция и техническое перевооружение действующих АТП. К данным мероприятиям относят работы по внедрению новых технологических процессов, установки новых типов технологического оборудования. К технологическому перевооружению относят также мероприятия по улучшению состояния

вспомогательных служб (объектов, обеспечивающих улучшение условий и организации труда), складского хозяйства и инженерных сетей, а также мероприятие по компьютеризации производства и природоохранных мероприятий. 

С целью предупреждения преждевременных износов принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Принципиальные основы планово – предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

Основная цель технического обслуживания автомобиля состоит в предупреждении и отдалении момента достижения им предельного состояния. Это достигается, во-первых, предупреждением возникновения отказа за счёт предупредительного контроля; во-вторых, предупреждением отказа в результате уменьшения интенсивности износа, снижением темпа изнашивания сопряжённых деталей.

Таким образом, техническое обслуживание является предупредительным мероприятием, проводимым по плану. При ТО выполняются контрольно-диагностические, крепёжные, смазочные, заправочные, регулировочные, моечные и др. работы. Для работ по ТО характерно выполнение без разборки узлов и механизмов, сравнительно малая трудоёмкость и стоимость работ.

Планово-предупредительная система технического обслуживания позволяет обеспечить работоспособность автомобиля и установленного на нём оборудования в течение всего периода эксплуатации. Поэтому значение данной системы для экономики страны чрезвычайно велико.

СПИСОК БИБЛИОГРАФИЧЕСКИХ ИСТОЧНИКОВ

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта/ Министерствово автомобильного транспорта РСФСР – М.: Транспорт, 1986.

2. Циркулярное письмо Минавтотранса РАФСР от 30.05.84г. № 60-Ц «Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов».

3. Краткий автомобильный справочник / НИИАТ – М., Транспорт, 2002

4. Трудовой Кодекс РФ от 30.12.2001 № 197-ФЗ (ред. от 30.12.2015)

5. Условия оплаты труда по данным ГУП «Башавтотранс»

6. И.С.Туревский «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)»: учебник. – М.: ИД ФОРУМ: ИНФРА-М, 2011