Организация международных перевозок

ВВЕДЕНИЕ
Международные перевозки могут быть сложным способом серьезной транспортировки, а могут быть простым способом перемещения груза из пункта А в пункт Б. В конечном итоге, транспортировка заключается в том, чтобы доставить ваш товар из одного конца в другой наиболее экономически эффективным способом и своевременно. Большинство компаний предпочитают иметь дело с логистическими компаниями, которые могут предложить комбинацию способов доставки. Как импортеру, в зависимости от потребностей вашей отрасли, вам могут потребоваться различные методы транспортировки грузовАктуальность работы обусловлена значимостью выбранной темы. Хорошо развитая внутренняя транспортная система приводит к связыванию экономической деятельности путем определения мест, которые предлагают благоприятные условия производства, существует даже географическая граница с навязанными ценами на определенные продукты и критерии территории.Объект исследования. Организация международных перевозок.Предмет исследования. Экономическая деятельность.Цель работы. Рассмотреть теоретические основы организации международных перевозок, в частности следует определить проблемы и рассмотреть методы совершенствования организации международных перевозок.Задачи работы:Рассмотреть сущностные основы организации международных перевозок;Выявить проблемы и изучить методы совершенствования организации международных перевозок.Структура работы. Работа состоит из введения, теоретической части в виде двух разделов, заключения и библиографического списка.1. Теоретические основы организации международных перевозокС древних времен существовала взаимозависимость между судоходной деятельностью и степенью экономического развития. Цивилизации, сумевшие использовать такие природные преимущества, как водные пути, смогли добиться экономического развития. Так, в древние времена такие страны, как Египет, Китай, Греция и Римская империя, экономически росли за счет развития речных и морских транспортных путей. Начиная с восемнадцатого века, важность транспорта была подчеркнута Адамом Смитом. В концепции Смита транспорт был производственной отраслью, которая создает стоимость, но не потребительскую стоимость.В главе 3 "Богатства народов" Адам Смит развил важность разделения труда в обществе. По мере того, как предприятия росли и производили больше товаров, чем могли продать на местном рынке, им требовался доступ к более широким рынкам, и на этом этапе важную роль приобрел водный транспорт: "Для любой отрасли водный транспорт ведет к более широкому рынку, чем может обеспечить сухопутный".В девятнадцатом веке связи между национальной экономикой и транспортом представляли интерес для теоретических исследований. Так, в 1850 году Дж. Г. Коль исследовал структуру транспортных сетей, коррелирующую с географическим распределением природных ресурсов, на примере России, подчеркивая важность внутренней транспортной системы для будущего развития городов. Также в течение девятнадцатого века Э.Г. Равенштейн разрабатывает исследование транспортных потоков, ссылаясь на внутреннюю миграцию британцев, создавая распределение транспортных потоков, что было важно для будущего развития транспортных сетей. Транспортная система осуществила переход от "изолированного государства", выявленного теорией фон Тюнена, к открытой экономике. Необходимость развития экономического пространства страны основывается на национальной и международной транспортной системе.Международные перевозки — это перемещение товаров или людей из одной страны в другую. Это означает, что, когда товары перемещаются через границы одной страны в другую по воздуху, земле или морю, такой способ транспортировки считается международной перевозкой.Международные перевозки осуществляются по всему миру и выходят за пределы национальных границ. Они осуществляются экспедиторами и транспортными компаниями, которые обеспечивают безопасную и быструю доставку. Способ и средства транспортировки при международных перевозках в значительной степени зависят от сроков перевозки товаров. Например, перевозка продуктов питания или фруктов требует быстрой доставки. Поэтому при выборе вида транспорта необходимо учитывать скорость и расстояние.Сотрудничество с одной логистической компанией, которая может предложить наземные, воздушные и морские перевозки, поможет вам сэкономить деньги и предоставит дополнительные услуги в цепочке поставок. Каковы различные виды транспортировки и какая услуга больше подходит для вашего бизнеса? Все зависит от того, насколько срочно вам нужен груз или каков объем ваших закупок.Авиаперевозки. Это самый быстрый способ доставки груза, но дорогостоящий. Авиаперевозки - лучший вариант для грузов, требующих особого времени. Как импортер, когда вы спешите доставить свой груз в конечный пункт назначения, авиаперевозка - самый быстрый и надежный способ. Использование услуг авиаперевозчика с транзитным временем 3-4 дня всегда обходится дешевле, чем прямые авиаперевозки. Попросите вашего логистического партнера предложить вам несколько вариантов авиаперевозки грузов. Исходя из ваших потребностей, выбор авиаперевозчика с более длительным транзитным временем может сэкономить вам деньги.Морские грузоперевозки. Существует 2 способа морских перевозок: FCL (полная загрузка контейнера) или LCL (загрузка менее контейнера).Морские перевозки с полной загрузкой контейнера. Это наиболее эффективный способ доставки груза. Обычно используются контейнеры следующих размеров: 20STD, 40STD и 40HC. Существует также множество типов океанских контейнеров, используемых для международных морских грузоперевозок, включая 45HC. с открытым верхом, плоские стеллажи и т.д. Исходя из вашего объема и типа продукции, ваш логистический партнер может предложить, какой тип контейнера будет более подходящим и экономичным для вас. Морская перевозка менее контейнера. Обычно используется, если у вас недостаточно груза, чтобы заполнить контейнер. Вы платите только за пространство, используемое в контейнере. Обычно ставка LCL рассчитывается по объему, а не по весу. Всегда обсуждайте с вашим логистическим партнером, нужна ли вам услуга LCL или FCL. Всегда существует переломный момент, когда перевозка LCL или FCL может оказаться для вас более экономичной. При отправке LCL вы делите контейнеры с другими импортерами, что влечет за собой дополнительные расходы, поскольку контейнер должен пройти CFS (контейнерная грузовая станция) для разделения. Отправка контейнера с небольшим пустым пространством, но в качестве FCL может быть дешевле, чем совместное использование с другими в качестве LCL.Океан + ж/д. Всегда лучше перевозить груз в место, которое находится как можно ближе к конечному пункту назначения. Иногда вам может понадобиться комбинация услуг. Использование железнодорожных услуг в дополнение к морским перевозкам обойдется дороже, чем использование исключительно морских перевозок.Ваш логистический партнер всегда должен предложить вам, какая услуга лучше и экономически эффективнее для ваших нужд.2. Проблемы и методы совершенствования организации международных перевозокБолее быстрое развитие транспортной системы по сравнению со всей экономикой может стать недостатком для страны с точки зрения неравенства условий, возникающих при формировании и развитии различных промышленных и торговых мест. Благодаря развитой транспортной инфраструктуре местная экономика оказывается в положении, когда не может развиваться в промышленном отношении, поскольку местное сообщество имеет возможность закупать необходимые товары в других экономически развитых регионах.Исходя из концепции устойчивого развития общества, транспорт имеет большое значение для сбалансированного развития экономической и социальной систем страны.Внешнее измерение транспорта приводит к возможностям и выгодам экономического и социального влияния на всю экономику. Когда транспортная система отстает, возникают потери из-за сокращения международной торговли.В развитии и диверсификации торговли между странами мира важную роль играет международный грузовой транспорт. Транспорт, в силу своей роли, является важной частью материального производства, формирующей другие отрасли мировой экономики, главным образом международную торговлю.Транспортная деятельность является предпосылкой в достижении соглашений об экономическом сотрудничестве, чтобы ввести в мировой круговорот регионы по всему миру, создавая систему распределения, открытую для потребностей потенциальных бенефициаров.В нынешний период взаимосвязь между странами основывается на экономических курортах, международная торговля, посредством транспортной деятельности, является одним из основных элементов глобализации.С переходом к открытой экономике рост транспортных мощностей в мире имеет тенденцию, аналогичную тенденции роста международной торговли. К числу факторов, способствующих этой тенденции, относятся:активизация экономических обменов между странами за счет увеличения числа партнеров и территорий, вовлеченных в международную торговлю;трансграничное перемещение мирового производства в рамках глобализации, приводящее к формированию международных цепочек добавленной стоимости;неравномерное распределение первичных факторов;структурные изменения, происходящие в торговле, акцентировали диверсификацию производства товаров;развитие сопутствующих услуг, в частности, хранения и обработки, что потребовало совершенствования организации труда;качество услуг международных судоходных компаний с внедрением стандартов качества у поставщиков услуг.Транспорт имеет социальную и экологическую задачу, которой нельзя пренебрегать. Социальная задача определяется ролью транспортной деятельности в обществе и тесно связана с экологической задачей, так как транспорт является одним из основных видов транспорта. с экологической задачей, поскольку транспорт является потенциальным загрязнителем окружающей среды с последствиями для человека.Влияние транспортной деятельности на экономику может быть прямым или косвенным. Прямое воздействие относится к доступности рынков, в этом случае транспорт обеспечивает связь с крупными рынками сбыта и экономию времени и денег. Косвенное воздействие связано с эффектом экономического мультипликатора, когда цена товаров или услуг увеличивается при диверсификации.Тот факт, что транспорт обеспечивает связь между международными рынками, указывает на уязвимость к случайным потрясениям, которым подвергается экономика региона или всего мира. Одним из таких примеров является финансовый кризис 2008 года, который привел к снижению объема товаров, импортируемых или экспортируемых в развитые или развивающиеся страны из-за сокращения производства.Связь между транспортом и экономическим ростом не является прямой, а скорее связана с его влиянием на структуры и процессы производства, местоположение и размер предприятий, структуры и процессы распределения и другие характеристики организации производства.Наконец, мы рассмотрим организационные аспекты международных перевозок и определим их возможности и риски.Таблица 1. Перспективы и риски организации международных перевозокТип перевозкиХарактеристикаПерспективыРискиТранспортировка по морюМорские перевозки - один из самых популярных способов транспортировки товаров. Переезд за границу особенно привлекателен для людей, которые ориентируются на цену. И кто ценит надежность доставки. Грузы или товары, которые вы перевозите по морю, могут быть упакованы в коробки, ящики, поддоны и бочки.Перевозка товаров морским транспортом имеет следующие преимущества:Он дешевле для громоздких и тяжелых грузов.Нет ограничений по объему или весуВы можете сэкономить время, если пункт отправления и пункт назначения находятся недалеко от морского портаЕсли компании необходимо перевозить большие объемы, но нет необходимости в быстрой отгрузке, подходящим вариантом может стать морская перевозка.Преимущества морских перевозок включают:Возможность транспортировки больших объемов при низких затратах;Морские контейнеры также могут использоваться для дальнейшей транспортировки; автомобильным или железнодорожным транспортомОднако морские перевозки также сопряжены с определенными рисками:морские перевозки могут быть медленнее, чем другие транспортные системы, а плохая погода может вызвать дополнительные задержкиМаршруты и расписания обычно негибкиеСложно отследить перемещение груза.Портовые сборы и налогиДля достижения конечного пункта назначения может потребоваться дополнительный наземный транспорт.Базовые ставки фрахта зависят от топливных и валютных надбавок.Если компания хочет отправлять грузы, она должна защитить свой груз с помощью страхования.Для перевозки опасных грузов необходимо заполнить декларацию об опасных грузах.Корабли могут перевозить все, что угодно. От одежды, технического оборудования и обуви до автомобилей, сырья, такого как железо или уголь, и даже нефти и химикатов.Автомобильный транспортАвтомобильный транспорт является самым важным видом международных перевозок. Это может быть наиболее гибкий вариант для международного бизнеса. Обычно это быстро и эффективно. Как и морские перевозки, наземный транспорт может перевозить грузы практически любого размера. Перевозка товаров по суше на грузовиках является наиболее распространенным видом транспорта. Наземный транспорт хорош для доставки товара к месту жительства покупателя.Преимущества автомобильного транспорта:Низкие затратыОбширные дорожные сетиВозможность планировать и отслеживать поставкиБезопасная и конфиденциальная доставкаРиски для автомобильного транспорта:На большие расстояния по суше может потребоваться больше времениВозможны задержки и отмены перевозокРиск повреждения грузов, особенно на длинных маршрутах.высокие пошлины в некоторых странахразличные правила дорожного движения в некоторых странах.У вас есть выбор между управлением собственными автомобилями и использованием транспортных компаний. Если вы управляете собственными автомобилями, вам необходимо учитывать лицензии, стоимость топлива, правила, обучение водителей и налоги.Водители транспортных средств, перевозящих опасные грузы, должны иметь свидетельство ДОПОГ о прохождении обучения по обращению с опасными грузами. К опасным грузам относятся: коррозийные вещества, взрывчатые вещества и изделия, легковоспламеняющиеся жидкости и твердые вещества, газы, окисляющие вещества, радиоактивные вещества и токсичные вещества.Ж/Д транспортЖелезнодорожный транспорт - это экономичный и эффективный способ перевозки грузов.Она имеет следующие преимущества: быстрая железнодорожная сеть по всей Европе. Он является экологически чистым по сравнению с другими транспортными системами.Риски для железнодорожного транспорта:Доступные маршруты и расписания могут быть негибкими, особенно в отдаленных регионах.Может быть дороже, чем автомобильный транспортМеханические поломки или забастовки могут нарушить работу предприятияМожет потребоваться дополнительная транспортировка от железнодорожного склада до конечного пункта назначения, что увеличивает затраты и влияет на сроки доставки.Воздушный транспортЭтот вид транспорта имеет ряд ценных преимуществ при международных переездах. Он идеально подходит для дальних расстояний и, поскольку это самый быстрый метод, он также экономит ваше время, если вы путешествуете на большие расстояния. Эти службы могут доставить практически все, кроме очень больших предметов, которые не поместятся в самолет. Этот способ транспортировки обычно самый дорогой по сравнению с другими способами международной доставки.Воздушный транспорт предлагает множество преимуществ для международной торговли, в зависимости от потребностей. Может:быстро доставлять товары на большие расстоянияобеспечивают высокий уровень безопасности для чувствительных товаровиспользоваться для транспортировки широкого спектра товаровОднако существуют следующие риски:Авиаперевозки могут стоить дороже, чем другие варианты, и подходят не для всех товаров.рейсы могут быть задержаны или отменены.каждый аэропорт должен платить налогиТопливные и валютные сборы обычно добавляются к стоимости поездки.может потребоваться дополнительная транспортировка из аэропорта в конечный пункт назначения.Оба вида транспорта очень важны в современной экономике и обществе. Большинство поставщиков услуг доставки в настоящее время также предлагают такие услуги, как отслеживание, чтобы клиент точно знал, где находится его товар. Доставка была, есть и всегда будет важна в коммерции.ЗАКЛЮЧЕНИЕГлобальные рынки продолжают расширяться, что приводит к увеличению объемов международных перевозок. С глобальным расширением международных рынков возникают такие вопросы, как соблюдение транзитного времени, разделение секторов в международных транспортных цепочках для торговли, консолидация больших объемов товаров, изменения в правилах и налогах, а также перевозка негабаритных материалов, с которыми приходится сталкиваться современным транспортным компаниям европейской логистической сети IFA, занимающимся специализированными услугами международных перевозок.Соблюдение транзитного времени. Для своевременного выполнения международных перевозок необходимо соблюдать запланированное транзитное время. Для этого необходимо отслеживать условия на маршруте, возможные проблемы, требующие отклонения от маршрута на определенных участках, а также изменения погодных условий.Разделение услуг по обеспечению торговых цепочек по секторам и проблемы, возникающие при управлении этими цепочками. Услуги по снабжению торговых сетей должны быть разделены на сектора в зависимости от типа продукции, поставляемой в ту или иную сеть. Процесс международных закупок должен соответствовать различным международным и национальным нормам, гибкое управление и индивидуальный подход к решению возникающих проблем. Решение проблем с менеджерами этих сетей, обладающими современным и передовым уровнем образования и знаний, позволяет быстрее найти индивидуальное решение, соответствующее конкретной проблеме.Изменения в применении международных правил перевозки, налогов и других вопросов. Управление международной логистикой должно учитывать все факторы, связанные с осуществлением перевозок, такие как действующие правила, налоги и т.д. Для этого необходимо отслеживать изменения этих факторов в ходе реализации конкретной международной транспортной услуги, чтобы избежать проблем или неожиданностей. Проблемы при перевозке негабаритного и тяжелого оборудования на международном уровне. Когда требуется перевозка негабаритного и тяжелого оборудования, может потребоваться решение некоторых технических и процедурных вопросов. В связи с ограничениями по весу и нагрузке автомобиля при проезде по мостам и другим сооружениям в отдельных случаях может потребоваться специальная маршрутизация. В большинстве стран ЕС общим правилом для движения транспортных средств по автомагистралям является общий вес 12 тонн на ось. Перевозка тяжелых негабаритных грузов может потребовать использования дополнительных опорных элементов. Большинство проблем, связанных с международными перевозками аномальных грузов, обусловлены правилами и нормами, действующими в каждой стране. В ЕС Европейская ассоциация безопасного транспорта (ESTA) работает над стандартизацией правил для этого вида транспорта.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Нормативно-правовые акты"Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ)" (Заключена в г. Женеве 19.05.1956) (Вступила в силу для СССР 01.12.1983) (с изм. от 05.07.1978)Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов (Нью-Йорк, 2008) ("Роттердамские правила")Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов (Гамбург, 1978) ("Гамбургские правила")Конвенция Организации Объединенных Наций об ответственности операторов транспортных терминалов в международной торговле (Вена, 1991)Список литературыБалабанов И.Т., Балабанов А.И. Внешнеэкономические связи: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2020. 512 с.Егиазаров В.А. Транспортное право: учебник. Изд. 4-е, перераб, и доп. М.: Юстицинформ, 2020. 546 с.Зеркалов Д.В., Тимощук Е.Н. Международные перевозки грузов. Учебное пособие. К.: Основа, 2020. 523 с.Колик, А. В.  Грузовые перевозки: комбинированные технологии: учебник для вузов / А. В. Колик. — Москва: Издательство Юрайт, 2022. — 258 с. — (Высшее образование). — ISBN 978-5-534-14884-8. — Текст: электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. — URL: https://urait.ru/bcode/484251 (дата обращения: 27.12.2021).Петрова, Г. В.  Международное частное право в 2 т. Том 1: учебник для вузов / Г. В. Петрова. — Москва: Издательство Юрайт, 2021. — 396 с. — (Высшее образование). — ISBN 978-5-534-01932-2. — Текст: электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. — URL: https://urait.ru/bcode/470704 (дата обращения: 27.12.2021).Пустоветова И.К. Международные перевозки: конспект лекций. Омск: СибАДИ, 2020. 100 с.Седюкевич В.Н., Аземша С.А. Международные автомобильные перевозки грузов: учеб. пособие / М-во образования Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. Гомель: БелГУТ, 2020. 199 с.Скаридов, А. С.  Морское право в 2 т. Том 2. Международное морское коммерческое право: учебник для вузов / А. С. Скаридов. — 3-е изд., перераб, и доп. — Москва: Издательство Юрайт, 2021. — 225 с. — (Высшее образование). — ISBN 978-5-534-04074-6. — Текст: электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. — URL: https://urait.ru/bcode/471716 (дата обращения: 27.12.2021).Совершение таможенных операций в отношении отдельных категорий товаров : учебное пособие для вузов / А. А. Костин, Ю. В. Малышенко, М. А. Шаповалова, А. В. Кулешов ; под редакцией А. В. Кулешова. — Москва: Издательство Юрайт, 2021. — 286 с. — (Высшее образование). — ISBN 978-5-534-12602-0. — Текст: электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. — URL: https://urait.ru/bcode/447853 (дата обращения: 27.12.2021).Старкова Н.О., Саввиди С.М., Сафонова М.В. Тенденции развития логистических услуг на современном мировом рынке. Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета. -2020. -№ 85.