"Договор фрахтования"

ВВЕДЕНИЕ
В результате углубления международного разделения труда договорные отношения между грузовым и пассажирским транспортом приобретают все большее значение. Торгово-экономические отношения между Российской Федерацией и другими странами развиваются, увеличивается объем морских, воздушных и автомобильных перевозок. Проблемы, возникающие при реализации торговых проектов, могут быть решены только путем эффективного правового регулирования, как путем совершенствования законодательства и иных нормативных актов Российской Федерации, так и путем конструктивного международного сотрудничества с другими странами. В этой связи необходимо усовершенствовать действующее законодательство о договорных отношениях между фрахтователями, которое недостаточно развито. На практике возник ряд проблем, связанных с определением статуса субъектов договоров экспедирования, характеристикой договорной структуры этих отношений и решением некоторых применимых правовых вопросов. Кроме того, развитию права препятствует существующее понимание классификации договоров фрахтования, неясность правовой природы договоров фрахтования, неразработанность нормативно-теоретических основ фрахтовых отношений и проблемы соотношения положений гражданского и публичного права об экологии и безопасности мореплавания. Предметом работы является действующее законодательство о чартерных партиях. Объектом исследования являются правоотношения чартер-партии. Методологической основой исследования является общенаучная диалектика и следующие общенаучные, детальные и собственные методы исследования: формальный, сравнительный, системный, комплексный, метод правовой модели и нормативный метод.
ПОНЯТИЕ ДОГОВОРА ФРАХТОВАНИЯ
В договоре фрахтования одна сторона (фрахтовщик) обязуется перед другой стороной (арендатором) предоставить за вознаграждение всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств для перевозки грузов, пассажиров и багажа в одном или нескольких случаях. Порядок заключения договора перевозки и форма договора определяются Условиями перевозки и Уставом (статья 787 Гражданского кодекса). Договор чартера имеет некоторые общие черты с договором аренды, прежде всего с договором аренды транспортного средства, при этом арендодатель предоставляет услуги по административному и техническому управлению, как это предусмотрено статьей 632 Гражданского кодекса. Как отмечает Г.Ф. Шершеневич, " Договор аренды транспортных средств - это договор на предоставление арендодателем услуг по административному и техническому управлению не позволяет грузоотправителю самостоятельно использовать арендованный объект, как это происходит в чисто формальных договорах аренды недвижимости". В статье 787 Гражданского кодекса понятие "совершение одной или нескольких поездок" также используется в качестве необходимого условия для отличия договора перевозки от договора аренды. Законодатель сам проводит четкое различие между этими договорами. Например, КТМВТ содержит определение договора фрахтования судна в главе XIII (статья 97) и определение договора фрахтования судна в главе X (статьи 60-65), которая посвящена исключительно этому виду договора.Чартеры наиболее распространены в сфере воздушного и морского транспорта. Чартер имеет определенные сходства с договором найма управляемого транспортного средства, но отличается от него отсутствием передачи транспортного средства другому лицу и специфическим предметом договора чартера, который выражается только в оказании транспортных услуг за вознаграждение.Бербоут-чартер - это договор фрахтования судна, в котором владелец передает бербоут арендатору на условиях чартерной партии. Фрахтователь становится временным владельцем судна на время действия чартера и несет ответственность за все расходы, связанные с эксплуатацией судна. Однако страховые взносы обычно ложатся на плечи владельца.В настоящее время только ВК и КДПГ содержат положения о договорах чартера: согласно статье 104 ВК, в договоре фрахтования воздушного судна (чартер) одна сторона (фрахтовщик) платит другой стороне (арендатору) за одно или несколько воздушных судов или их частей, используемых для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты по одному или нескольким случаям. Не существует норм, подобных тем, что содержатся в Гражданском кодексе, которые регулируют последовательность, форму и содержание заключения уставов.КТМ является отдельным вопросом и содержит конкретные положения о заключении чартерных рейсов.Согласно статье 115 КТМ, фрахтование - это договор морской перевозки грузов, заключенный при условии, что судно, полностью или частично, или определенная его часть, будет предоставлено для морской перевозки. Обычно при перевозке однородных насыпных грузов (нефть, зерно, лес и т.д.) фрахтователь управляет отношениями, когда объем груза достаточен для перевозки всего судна или его части. Для этих целей часто используются так называемые трамповые суда (суда, которые ходят не по расписанию).Чартер - это согласованный договор, т.е. он вступает в силу с момента его заключения. Обычно такие договоры заключаются с использованием различных стандартных правовых форм (стандартных форм). Эти формы учитывают транспортные характеристики типа груза и составляются в соответствии с районом перевозки. В частности, они используются для общего пользования (Jenkon, Newwoy, Scankon), зерна (Ostuit, Centrokon, Sovetwood, Baysay), руды (Jenkon, Orkon, Savorkon), угля (Baltcon, Germanconorg, Polcon, Sovcoal), удобрений (Afrikanfos, Murmapatit), жидких грузов (Intertankvoy, Gazvoy) и других форм.В карточке должны быть указаны имена сторон, название судна, тип и вид груза, стоимость груза, название места, где груз должен быть погружен, и пункт назначения или направление движения судна. В чартер-партии могут содержаться и другие условия и оговорки, на которые стороны могут согласиться. Чартер-партии должны быть подписаны перевозчиком и фрахтователем или от их имени (статья 120 КТМ).При перевозке грузов чартером, как и во всех других случаях, выписывается коносамент. Вопрос о взаимоотношениях между двумя документами, чартер-партией и коносаментом, предусмотрен в статье 119 CMR. Коносамент устанавливает отношения между перевозчиком и грузополучателем, который не является стороной договора перевозки.Что касается чартерных услуг, условия в коносаменте являются обязательными для грузополучателя только в том случае, если они упомянуты в коносаменте.Закон КТМ (статья 121) разрешает переуступку прав по чартерным договорам. Фрахтователь имеет право уступить свои права по договору морской перевозки груза третьему лицу с согласия перевозчика. Фрахтователь и любое третье лицо, которому фрахтователь уступает свои права, несут солидарную ответственность перед перевозчиком за любое нарушение своих обязательств по договору морской перевозки груза.
ЭЛЕМЕНТЫ ДОГОВОРА ФРАХТОВАНИЯ
Чартеры включены в транспортную главу Гражданского кодекса и поэтому рассматриваются как договоры, заключенные для перевозки грузов, людей и багажа. В качестве разновидности договора морской перевозки в КМК предусмотрены договоры фрахтования (договоры найма судов, частей судов или отдельных установок). Оговорки о фрахтовании также предусмотрены в КМК: согласно КМК, фрахтование заключается для перевозки пассажиров.Чартерная партия на перевозку груза заключается до передачи груза перевозчику. Договор на перевозку пассажиров не может быть заключен одновременно с договором на перевозку пассажиров (их багажа). Предметом договора перевозки грузов по существу является предоставление за вознаграждение всей или части вместимости одного или нескольких транспортных средств для перевозки грузов, пассажиров и багажа. Сдача товара перевозчику и выделение подходящих мест для пассажиров на борту зафрахтованного судна подтверждаются соответствующими транспортными документами. Поэтому, согласно данному критерию Гражданского кодекса, помимо договора перевозки грузов, людей и багажа (статьи 785 и 786 Гражданского кодекса), чартерный договор также отдельно классифицируется как договор перевозки грузов, людей и багажа (статьи 785 и 786 Гражданского кодекса).Сторонами договора чартера являются фрахтователь и зафрахтованное транспортное средство. В качестве арендатора выступает собственник транспортного средства (лицо, владеющее транспортным средством или имеющее право на него в силу иных законных прав). Фрахтователем является физическое или юридическое лицо, которое намеревается перевезти насыпной груз или группу пассажиров по указанному в договоре на перевозку груза маршруту, который обычно не совпадает с согласованным маршрутом (направлением) перевозки. Фрахтователь может быть отправителем или получателем товара, но может и не быть им, например, если морское судно зафрахтовано по договору купли-продажи товара его продавцом, а перевозку до получателя осуществляет изготовитель товара.Чартер-партнер - это двусторонний договор о материальном интересе. Он состоит из права фрахтователя удерживать все зафрахтованное судно или другое транспортное средство (часть тоннажа) для перевозки грузов, пассажиров и багажа в соответствии с договором и оплачивать его в течение одного или нескольких рейсов, а также из взаимно согласованных фрахтовых ставок (известных в морском праве как "фрахтовые ставки") на транспортное средство (часть тоннажа), предоставленное фрахтователем. ) на транспортное средство (часть тоннажа), предоставленное фрахтователем.В Советском Союзе морские суда обычно использовались для международных (заграничных) перевозок импортных и экспортных товаров. В воздушном транспорте чартерные рейсы также использовались на внутренних маршрутах. С переходом к рыночным отношениям в России морские и речные суда фрахтовались для перевозки грузов, пассажиров и багажа, включая внутренние перевозки.Гражданский кодекс относит порядок заключения договоров о перевозке грузов и форму договора к ведению Уставного закона и Закона о перевозках.Согласно статье 120 CMR, чартерный договор должен содержать имена сторон, название судна, информацию о характере и типе груза, размере груза, название места погрузки и пункт назначения или направления судна. По соглашению сторон чартерный договор может содержать и другие условия. Чартер может быть подписан судоходной компанией и фрахтователем или от их имени. В связи с широким использованием чартеров в практике коммерческого судоходства во всем мире, были разработаны формы рейсовых чартеров (типовые договоры) для облегчения заключения и согласования условий фрахтования судна (или части судна, или конкретного места на судне). Уставу проформы обычно присваивается кодовое название. Так, в СССР проформа-чартеры составлялись под кодовыми названиями "Совкол" (чартерный договор для угольных перевозчиков), "Советвуд" (чартерный договор для лесовозов) и т.д. В Великобритании проформа-чартеры, составленные под кодовым названием Jenkon, широко известны и используются в практике торгового судоходства.
ДОГОВОР ФРАХТОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПВССАЖИРОВ И БАГАЖА ПО ЗАКАЗУ
Федеральный закон № 259-ФЗ от 8 ноября 2007 года "Об уставе автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" в свою очередь в главе IV предусматривает особенности перевозки пассажиров и багажа.Принципы, установленные в пункте 1 статьи 27 настоящей Хартии, являются новаторскими. Договор фрахтования является основой для надлежащей перевозки пассажиров, когда, например, автобус заказывается для перевозки группы пассажиров. В этом случае возникают три вида правоотношений.- Между фрахтователем и зафрахтованным судном.- Между пассажиром и фрахтователем.- Между пассажиром и нанимателем.Отношения между фрахтователем и арендатором формально определяются чартерной партией. Фрахтовщик должен указать круг лиц (определенный или неопределенный), которым будет предоставлено транспортное средство. Отношения между пассажиром и фрахтователем могут возникнуть по ряду причин. Такие причины могут включать гражданско-правовые договоры или трудовые договоры на оказание туристических услуг. Нередко между клиентом и пассажиром заключается устный договор, например, когда автомобиль заказывается для перевозки родственников, близких друзей или семьи на свадьбу или экскурсию на природу.Процедура принятия пассажира к перевозке зависит от личности перевозимого лица. Если можно подтвердить, что данное лицо является бенефициаром договора (путешественник, сотрудник компании, студент и т.д.), оно будет принято к перевозке при предъявлении документа, подтверждающего его право на поездку (паспорт, удостоверение личности и т.д.) или на основании списка пассажиров, предоставленного заказчиком.Транспортное средство, предназначенное для пассажиров и их багажа, маркируется наклейкой "ограничено" и содержит следующую информацию- над ветровым стеклом транспортного средства или в верхней части ветрового стекла- С правой стороны автомобиля по направлению движения.- Над задним стеклом транспортного средстваНад лобовым стеклом и/или на правой стороне кузова транспортного средства по направлению движения транспортного средства с сокращенным названием нанимателя. Если транспортное средство используется для перевозки неопределенного числа лиц по договору аренды, то на правой стороне транспортного средства должен быть установлен указатель маршрута с указанием начального и конечного пунктов маршрута и названия промежуточных остановок, если таковые имеются (статьи 95-98 Положения о перевозке пассажиров и багажа).В соответствии со статьей 93 Правил перевозки пассажиров и багажа договор фрахтования может быть заключен в форме заказ-наряда, составленного фрахтователем на поставку транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа. Данный заказ на поставку должен содержать следующую обязательную информацию- Название документа и дата выдачи (день, месяц, год).- Фамилия, адрес, номер телефона и персональный номерной код арендатора или, если арендатором является физическое лицо, фамилия, инициалы, паспортные данные, адрес и номер телефона арендатора.- Имя, адрес, номер телефона и идентификационный номер налогоплательщика арендатора.- Марка и регистрационный номер автомобиля.- Фамилия и инициалы водителя.- Адрес доставки, дата и время доставки, дата и время доставки - Название конечной точки маршрута и всех промежуточных остановок.- Плата за использование предоставленного транспортного средства (в рублях и копейках).- Должность, фамилия, инициалы и подпись лица, уполномоченного оплачивать использование предлагаемого транспортного средства.- Время и минуты прибытия транспортного средства в место доставки.- Время и минуты выезда автомобиля после завершения услуги- количество человек, перевозимых в транспортном средстве- должность, фамилия, инициалы и подпись арендатора или лица, уполномоченного арендатором подтвердить исполнение договора.Договор о предоставлении транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по договору должен предусматривать дополнительные требования для учета любых особых условий перевозки пассажиров и багажа по договору.Устав или его копия и распоряжение о предоставлении транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа хранятся у водителя с самого начала осуществления перевозки пассажиров и багажа по распоряжению, если устав составлен в форме такого распоряжения, и предоставляются для ознакомления федеральным государственным служащим, уполномоченным проверять такие документы. Документы должны быть предъявлены водителю по требованию.Отношения между пассажиром и фрахтователем возникают только после заключения договора фрахтования, даже если между пассажиром и фрахтователем ранее существовали правоотношения. Очевидно, что договор фрахтования был заключен в интересах третьей стороны - пассажира. Поэтому возникает вопрос, можно ли классифицировать чартерный рейс как договор в пользу третьей стороны. Если такая возможность допускается, то в договоре фрахтования должно быть предусмотрено, что фрахтователь обязан выполнить в пользу пассажира, а не в пользу фрахтователя, в соответствии со статьей 430 Гражданского кодекса, и что пассажир имеет право потребовать, чтобы фрахтователь был обязан выполнить в его пользу. По определению, чартер должен выполняться в интересах фрахтователя, а не в интересах пассажира, поэтому чартер не может рассматриваться как договор в интересах третьей стороны. Однако между фрахтователем и пассажиром существуют правовые отношения. Фрахтователь обязан доставить пассажира в пункт назначения и обеспечить безопасную перевозку.Когда фрахтователь и пассажир заключают договор перевозки, необходимо установить, какие права приобретает пассажир.Транспортные отношения между пассажиром и фрахтователем по чартер-партии регулируются положениями, относящимися к перевозке пассажиров, за исключением тех положений, которые противоречат правовой природе чартер-партии. Следовательно, пассажир имеет право потребовать от фрахтователя доставить груз в согласованный срок в место назначения. Однако пассажир не участвует в определении типа предоставляемого транспортного средства, места доставки или маршрута. Эти условия являются частью договора перевозки, сторонами которого являются арендатор и лизингополучатель. Пассажир может перевозить как багаж, так и товары, подлежащие перевозке. Однако ЛЕССОР может наложить ограничения на багаж и багажные места, отличные от тех, которые предусмотрены в настоящих Условиях перевозки и в Условиях перевозки пассажира. Пассажир имеет право на страхование жизни и здоровья во время перевозки.В то же время, в соответствии с договором перевозки, пассажир не имеет права требовать от ПОСТАВЩИКА перевозки ребенка на льготных условиях. Положения статьи 23 настоящего Устава, касающиеся тарифа, багажа и возмещения стоимости багажа при перевозке в дальнем следовании, не применяются. Срок действия билета не может быть продлен пассажиром, если это не предусмотрено договором перевозки. Уровень обслуживания во время перевозки также предусмотрен Условиями перевозки. Фрахтователь потребует от пассажира принять настоящие Общие условия перевозки или отказаться от перевозки. Если выяснится, что уровень обслуживания во время перевозки ниже оговоренного, пассажир должен обратиться с жалобой к судовладельцу, но не к фрахтователю.Все отношения, возникшие до посадки пассажира в зафрахтованное транспортное средство, остаются между пассажиром и фрахтователем. Следовательно, положения, касающиеся покупки и возврата билета Пассажира, не применяются. Пассажир не обязан оплачивать проезд. Пассажир не имеет права требовать войти в транспортное средство. Это право принадлежит фрахтователю. С другой стороны, поскольку билета нет, пассажир не обязан предъявлять билет при посадке.Пассажир имеет право требовать от нанимателя конкретное место, только если это предусмотрено договором между нанимателем и пассажиром (например, если место указано в ваучере). Если в результате поломки, аварии или по любой другой причине, наниматель, а не пассажир, имеет право потребовать от нанимателя предоставить другое транспортное средство или вернуть товар на согласованном запасном транспортном средстве. Обязанность нанимателя предоставить информацию о времени отправления транспортного средства может также относиться к нанимателю, а не к пассажиру.Согласно главе 59 Гражданского кодекса РФ, ответственность за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира, несет наниматель. ЛЕНДЕР также несет ответственность за потерю, повреждение или уничтожение багажа пассажира. Пассажир несет ответственность перед Перевозчиком за любую ложную информацию о Багаже и его имуществе, а также за любой ущерб, причиненный при перевозке имуществу Перевозчика.В случае перевозки по договору перевозки стоимость перевозки не зависит напрямую от количества пассажиров, если только каждый пассажир не является также клиентом.Это договор, заключенный от имени третьей стороны, т.е. пассажира. Поскольку договор перевозки с пассажиром не заключается, нет необходимости оформлять билет. Такие отношения характерны для договора перевозки. Единственное различие между договором найма или перевозки пассажиров и багажа за вознаграждение и договором найма такси, как это определено в Уставе, заключается в его форме. В первом случае договор заключается в письменной форме, а во втором - в устной.В последние годы стало очень распространенным явлением, когда авиакомпании предоставляют регулярные услуги по перевозке пассажиров и багажа на чартерной основе, где все пассажиры являются фрахтователями. Для того чтобы исключить такую возможность, в статье 27(2) Устава изложены основные условия договора перевозки, включая информацию о принципале. Если фрахтователем является физическое лицо, эта информация должна включать его имя, фамилию, фамилию и паспортные данные.Перевозить можно неограниченное количество людей, например, потенциальных клиентов универмага. Такие перевозки может организовать и заказать любой человек. В этом отношении он мало чем отличается от обычного транспорта и создает условия, располагающие к злоупотреблениям. Чтобы предотвратить это, в законе есть положения, запрещающие взимать плату с пассажиров за этот вид транспорта. Таким образом, в этом случае все расходы за использование транспортного средства должен нести пассажир.Маршрут определяется как расстояние, пройденное транспортным средством между местом отправления и местом назначения. Пункты посадки и высадки, используемые для перевозки неопределенного количества пассажиров, должны быть обозначены знаком, содержащим следующую информацию- Фотографии транспортных средств (автобусов, троллейбусов, трамваев), используемых для пассажирских и грузовых перевозок, предоставляются по запросу.- Название места, где пассажиры садятся и выходят из поезда.- Время начала и окончания движения транспортных средств по маршруту.Расписания (для регулярных пассажирских и багажных перевозок).- Название, адрес и контактный телефон органа, ответственного за перевозку пассажиров и багажа.Пассажиры, не являющиеся арендаторами, не участвуют в определении маршрута перевозки и могут только принять предложение арендатора о поездке по заранее определенному маршруту. Это не относится к договору перевозки или договору между фрахтователем и пассажиром, даже если это предусмотрено законом.Договор фрахтования по сути является консенсуальным, и обязательство арендатора предоставить транспортное средство, которым можно управлять на борту, вытекает непосредственно из договора фрахтования. В соответствии со статьей 27.2 настоящего Устава, чартерный договор должен включать, среди прочих условий, тип транспортного средства, которое должно быть доставлено (включая, если применимо, количество транспортных средств), и место, куда транспортное средство должно быть доставлено. К соответствующим условиям относятся, помимо условий перевозки, условия отправки и условия доставки транспортного средства. Любая задержка в доставке транспортного средства, доставка транспортного средства, пришедшего в негодность, или доставка транспортного средства в иное место, чем указано в договоре, считается непоставкой транспортного средства. В этом случае арендатор имеет право в одностороннем порядке расторгнуть договор, взыскать штраф в размере 25% от стоимости перевозки и потребовать возмещения ущерба, превышающего штраф. Одностороннее расторжение договора не требует согласия другой стороны или обращения в суд. Достаточно доказать, что арендатор получил уведомление о расторжении договора. Однако отправки уведомления недостаточно для расторжения договора; уведомление должно быть получено. Наконец, мы считаем, что моментом расторжения договора следует считать момент, когда арендатор узнал или должен был узнать об одностороннем отказе другой стороны.Недоставка транспортного средства может быть доказана сертификатом или отметкой в накладной или транспортной накладной.Арендатор оставляет за собой право расторгнуть или изменить договор в случае поломки автомобиля, аварии или по аналогичным причинам. С учетом обстоятельств и характера изменений в договоре уведомление о расторжении может быть первоначально направлено в устной форме, но это не исключает возможности того, что впоследствии оно может быть направлено в письменной форме.В случае расторжения договора арендатор обязан возместить почтовые расходы. Это положение полностью соответствует статье 453(4) Гражданского кодекса, которая гласит, что, если иное не предусмотрено законом или договором сторон, не существует права на возврат того, что было исполнено по обязательству до изменения или расторжения договора. В данном случае, похоже, что это "иное", предусмотренное законом, а именно статьей 29(2) Устава.Если дефектный автомобиль подлежит замене, условия договора должны быть изменены по взаимному согласию. Поскольку Устав не предусматривает возмещение арендатору части транспортных расходов, если арендатор заменяет транспортное средство на автомобиль или автобус меньшей комфортности или вместимости, эти вопросы лучше всего решать в момент заключения договора аренды. Решение о замене автомобиля должно приниматься прокатной компанией с учетом мнения пассажира, но, к сожалению, пассажир не может предъявить претензии непосредственно к прокатной компании. Однако если в результате несчастного случая пассажир потеряет жизнь или здоровье, он может потребовать компенсацию в соответствии с главой 59 Гражданского кодекса.Впервые договоры приема-передачи были использованы для описания отношений, связанных с перевозкой пассажиров и багажа по заказу и перевозкой пассажиров на такси. Во-первых, это освобождает пассажира от обязанности покупать билет. Во-вторых, в отличие от договора общественного пассажирского транспорта, договор фрахтования не является договором присоединения, где заказчик может обсуждать его условия. В-третьих, оплата арендатору за исполнение договора производится в конце поездки, а не перед посадкой пассажира в транспортное средство.Договор найма услуг по перевозке пассажиров такси заключается в устной форме и отличается от договора заказа на перевозку пассажиров или багажа. Устная форма считается соблюденной, когда заказ делается по телефону, интернету и т.д., а также когда он рассматривается непосредственно во время поездки на такси.Транспортный оператор обязан внести и записать в журнал учета следующую информацию о принятом заказе- порядковый номер заказа- дата принятия заказа- дата, в которую был выполнен заказ.- место, откуда было взято такси- Марка такси (если договор аренды предусматривает, что перевозчик может выбрать марку такси).- Расчетное время забора из такси.В дополнение к вышеуказанной информации может быть записана информация, касающаяся перевозки пассажиров и багажа на такси. Номер принятого к исполнению заказа сообщается перевозчику. По прибытии такси к месту доставки перевозчик сообщает перевозчику местонахождение, регистрационный номер, тип и цвет такси, а также имя водителя и фактическое время доставки (пункты 104-107 Правил перевозки пассажиров и багажа).Для того чтобы сделка считалась действительной, необходимо установить правосубъектность перевозчика. Это может быть юридическое лицо, нанимающее водителей такси. В этом случае перевозчик берет на себя полную ответственность за оформление MTP и FTP, заполнение проездного документа, создание такси с включенным сертифицированным регистром и страхование пассажиров от несчастного случая.Водитель является сотрудником арендатора и действует от имени арендатора в отношениях с ним. Это соответствует статье 182 Гражданского кодекса РФ, согласно которой полномочия могут явствовать из обстоятельств совершения представителем действий. В этом случае сделки, совершенные водителем от имени арендатора, порождают гражданские права и обязанности представителя. Иная ситуация складывается, если юридическое лицо, организующее таксомоторные перевозки, нанимает водителей такси на основании гражданско-правового договора. Например, организатором таких таксомоторных перевозок может быть так называемая диспетчерская служба, которая не осуществляет сами перевозки, а размещает промежуточные заказы на услуги автотранспорта. Водитель, заключивший гражданско-правовой договор с диспетчерской службой, должен иметь статус индивидуального предпринимателя и зарегистрировать такси в налоговой инспекции. Другой стороной имущества, т.е. арендатором, в данном случае является водитель такси, действующий от своего имени. Права и обязанности, вытекающие из такого договора, являются прямой обязанностью водителя такси.Маршрут такси для перевозки пассажиров и их багажа определяется товарным роботом. Если нет установленного маршрута, водитель такси обязан ехать по кратчайшему пути.Плата за использование такси для перевозки пассажиров и багажа составляет либо фиксированную сумму (фиксированный платеж) независимо от фактического расстояния и/или фактического времени использования такси, либо фиксированную сумму, определяемую исходя из фактического расстояния и/или фактического времени использования такси (в этом случае грузовой робот является объектом такси).Для подтверждения оплаты за пользование такси транспортная компания выдаст кассовый чек или квитанцию в форме строгой отчетности. Квитанция должна содержать следующую обязательную информацию- Название, серийный номер и номер квитанции используемого такси.- Название перевозчика (адрес, номер телефона и номер налогоплательщика).- Дата выдачи квитанции на оплату такси.- Стоимость такси.Квитанции за пользование легковыми такси могут содержать дополнительные требования для учета особых условий, на которых легковые такси перевозят пассажиров и багаж (пункты 109-111 Правил перевозки пассажиров и багажа).Хотя договор фрахтования является открытым, устав дает фрахтователю право отказаться от заключения договора, если маршрут, предложенный фрахтователем, или его поведение могут угрожать безопасности водителя. Это следует отличать от возможности фрахтователя в одностороннем порядке расторгнуть уже заключенный договор. Кроме того, статья 108 Правил перевозки пассажиров и багажа предусматривает, что легковые такси могут перевозиться только в пункт назначения, расположенный недалеко от места их регулярной стоянки в конце рабочего дня.Статья 32 Устава предусматривает односторонний отказ или изменение договора арендатором, что является исключением из общего правила о расторжении договора. Такая возможность существует, если легковое такси находится в движении и останавливается по просьбе арендатора, в результате чего такси останавливается на более длительное время, чем было согласовано между сторонами или оплачено арендатором. Поскольку договор на перевозку легковым такси заключается в устной форме, письменного уведомления об отказе не требуется. Отсутствие такси также служит уведомлением для пассажира о том, что арендатор отказывается выполнять договор. На практике, поскольку соглашение является устным, может быть трудно доказать, что оговоренный период истек.Положения пункта 1 статьи 32 настоящей Конвенции Пункт 2 настоящей статьи соответствует положениям статьи 416 Гражданского кодекса, касающимся отмены обязательства, которое не может быть исполнено, поскольку обе стороны не несут за него ответственности. Согласно статье 311 Гражданского кодекса, кредитор не может принять оплату в рассрочку, но в данном случае это не так. Решающий характер этого правила дает нанимателю право устанавливать другие условия, которые отражаются в формулировке. Наниматель должен оплатить использование такси до конца поездки". Для того чтобы определить точную сумму, которая должна быть выплачена нанимателю, важно понять, что подразумевается под "наймом такси". Другими словами, необходимо решить, должен ли тариф такси рассчитываться как процент от пройденного расстояния или на основе времени использования такси. Следует исходить из того, что важно, чтобы пассажир прибыл в пункт назначения, а не просто сел в такси и собрал деньги.
ВЫВОДЫ.
Договор перевозки предусматривает, что часть или вся вместимость транспортного средства может быть использована для перевозки грузов или пассажиров и багажа. Это означает, что транспортное средство (или его часть) не может перевозить другие грузы или пассажиров без согласия нанимателя.Из-за обязанности предоставить арендатору вместимость всего или части транспортного средства, договор аренды транспортного средства поверхностно похож на аренду транспортного средства с пассажирами (статья 632 Гражданского кодекса). Однако эти договоры отличаются тем, что предоставление частичной или полной вместимости транспортного средства не подразумевает перехода права собственности и пользования транспортным средством от арендатора к фрахтователю. В случае договора фрахтования техническая и коммерческая эксплуатация транспортного средства осуществляется перевозчиком, который является его владельцем. Сторонами договора фрахтования являются перевозчик и фрахтователь. При фрахтовании транспортного средства для перевозки грузов права и обязанности фрахтователя в целом аналогичны правам и обязанностям грузоотправителя в договоре перевозки грузов. Договор перевозки также может быть заключен от имени третьего лица, т.е. грузополучателя.Если транспортное средство нанимается для перевозки пассажиров, нанимателем является лицо, которое организует перевозку определенной группы людей (например, такой договор обычно заключает туристическая организация для перевозки группы туристов). Пассажир не является стороной договора, но на него распространяются гарантии, предусмотренные Гражданским и Транспортным кодексами. Перевозчик несет ответственность за любой ущерб, причиненный жизни, здоровью или имуществу пассажира.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая: Федеральный закон от 30 ноября 1994 г. № 51-ФЗ // Российская газета. 1994. 8 декабря.Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о передаче имущества. - М.: Статут, 2005. - 682с.Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть вторая: Текст, комментарии, алфавитно - предметный указатель / Под ред. О.М. Козырь, А.Л. Маковского, С.А. Хохлова. - М.: Статут, 2011. - 542с.Гражданское право / Под ред. А.П. Сергеева и Ю.К Толстого. - СПб.: Проспект, 2011. - 657с.Гражданское право / Под ред. М.Ю. Тихомирова. - М.: Юринформцентр, 2011. - 574с. Гражданское право России. Часть вторая: Обязательственное право: Курс лекций / Отв. ред. О.Н. Садиков. - М.: Закон, 2011. - 612с.Гражданское право: В 2 т. / Под ред. Е.А. Суханова. - М.: БЭК, 2011. - 682с.Егиазаров В.А. Транспортное право - М.: Юстицинформ, 2011. – 524с.Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации. В 2 т. Т. 1. / Под ред. Т.Е. Абовой, А.Ю. Кабалкина. М., 2011. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации. Часть вторая: Учебно-практический комментарий (постатейный) / Под ред. А.П. Сергеева. М., 2010.