Техническая эксплуатация автомобилей

ВВЕДЕНИЕ

Одним из путей удовлетворения потребностей национальной экономики в транспортных перевозках является повышение эксплуатационной надежности автомобилей и снижение затрат на их техническую эксплуатацию.

Целью преподавания дисциплины является формирование у студентов системы научных и профессиональных знаний и навыков в области технической эксплуатации автомобильного транспорта по поддержанию и управлению работоспособностью подвижного состава. Дисциплина раскрывает значение технической эксплуатации автомобилей (ТЭА) как подсистемы автомобильного транспорта, состояние, тенденции и перспективы ее развития в условиях рыночных отношений, ограничений трудовых, материальных и топливно-энергетических ресурсов, необходимости обеспечения охраны окружающей среды и безопасности движения [1].

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

    1.    Система, технология и организация сервисных услуг. Техническая эксплуатация автомобилей: методические указания к курсовой работе для направления подготовки бакалавров 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» профилей «Автомобильный сервис» и «Автомобили и автомобильное хозяйство» заочной формы обучения / cост. С. Г. Павлишин, А. А. Бянкин. – Хабаровск : Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2017. – 31 с.
    2.    Павлишин, С. Г. Оценка систем подержания работоспособности автомобилей, реализуемых фирмами-производителями Японии, Южной Кореи, Китая и России в Дальневосточном федеральном округе / С. Г. Павлишин // Автотранспортное предприятие. 2012, № 2. – С. 28 – 32.
    3.    Павлишин, С. Г. Сравнение фирменных систем технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей производителей Южной Кореи, Франции и России, реализуемых в Дальневосточном федеральном округе / С. Г. Павлишин, О. В. Жменько, А. А. Бянкин // Автотранспортное предприятие. 2014. № 5. – С. 25-31.
    4.    Методическое пособие по разработке курсового проекта по теме «Расчет производственно-технической базы автотранспортного предприятия с разработкой технологии и организации работ». Серпухов. 2016.
    5.    Сайт завода изготовителя автомобиля КамАЗ https://kamaz.ru/
    6.    Технический регламент таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". - утвержден решением комиссии Таможенного союза от 11. 07. 2016 г. 1-468 с.
    7.    Системы гарантийного обслуживания автомобилей фирм производителей Южной Кореи, Франции и России, реализуемые в Дальневосточном федеральном округе / С. Г. Павлишин, О. В. Жменько // Автомобильная промышленность. 2014. № 12. – С. 28-30.
    8.    Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс–М.: Транспорт, 1985. – 114 с
    9.    Павлишин, С. Г. Сравнение фирменных систем технического обслуживания и ремонта АТС производителей Японии, Южной Кореи, Китая и России, реализуемых в Дальневосточном федеральном округе / С. Г. Павлишин, А. А. Бянкин, Д. С. Павлишин // Автомобильная промышленность. 2012. № 8. – С. 26-29.
    10.    Руководство по ремонту и эксплуатации КамАЗ 43101. Набережные Челны, 2003
    11.    Положение Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 18 декабря 1997 г. «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». http://pravo.levonevsky.org/bazaby/org375/basic/text0526.htm
    12.    МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ КОЛЕСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки. ГОСТ 33997-2016. https://docs.cntd.ru/document/1200146241
    13.    ГОСТ Р 50577-93 Знаки государственные регистрационные транспортных средств Типы и основные размеры. Технические требования. – 28 с.