Организационно-правовая форма ООО «4 ЛОДЖИСТИКС»

Введение

Актуальность работы. Оптимизация бизнес-процессов логистики предполагает использование системно-интеграционного подхода, который наиболее целесообразно реализовать за счет применения реинжиниринга, поскольку это одновременно позволит улучшить такие подсистемы, как снабжение, производство, сбыт, транспортировка и складирование. В свою очередь, это создает условия для повышения надежности логистической системы предприятия в целом за счет более надежного функционирования его отдельных логистических бизнес-процессов, обеспечивающих достижение синергетического эффекта. Но главным преимуществом использования реинжиниринга логистических бизнес-процессов является возможность их самосовершенствования и развития, ведь реинжиниринг – это всегда инновационный процесс, способный кардинально повысить эффективность управления бизнес-процессами.Цель работы – рассмотреть компанию ООО «4 ЛОДЖИСТИКС».Задачи:1. Охарактеризовать организационно-правовую форму ООО «4 ЛОДЖИСТИКС»;2. Выделить основы контроля и оценки эффективности функционирования логистических систем и операций;3. Дать оценку эффективности логистического процесса в распределении продукции в ООО «4 ЛОДЖИСТИКС»;4. Провести анализ маршрутов доставки товаров в ООО «4 ЛОДЖИСТИКС»;5. Изучить показатели скорости товарооборота ООО «4 ЛОДЖИСТИКС».1 Организационно-правовая форма ООО «4 ЛОДЖИСТИКС»ООО «4 ЛОДЖИСТИКС» — динамично развивающаяся компания, специализирующаяся на оказании экспедиторских услуг. ООО «4 ЛОДЖИСТИКС» осуществляет грузоперевозки всеми видами транспорта, а также таможенное оформление, складирование и полное документальное сопровождение груза.Широкий спектр услуг, обширная география обслуживания, индивидуальные решения, а также детальное знание местных рынков позволяют ООО «4 ЛОДЖИСТИКС» предлагать конкурентоспособные решения по грузоперевозкам для компаний, работающих в различных отраслях экономики.Предоставление логистических услуг группой ООО «4 ЛОДЖИСТИКС» связывает рынки Европы, Азии и России. Поэтому услуги жизненно необходимы для торговых компаний. Обладая опытом, охватывающим несколько дисциплин, ООО «4 ЛОДЖИСТИКС» предоставляет клиентам из самых разных отраслей и секторов бизнеса глубокие знания в области управления цепочками поставок и высочайший уровень обеспечения качества.Европейский союз — многонациональная страна, занимающая большую часть Европы и занимающая площадь 4 422 773 км2. Его европейская территория простирается на северо-восток до Финляндии, на северо-запад до Ирландии, на юго-восток до Кипра (остров, физиологически являющийся частью Азии) и на юго-запад до испанских анклавов на средиземноморском побережье Северной Африки. Кроме того, в состав ЕС входят многочисленные острова по всему миру и Французская Гвиана в Южной Америке.Россия – трансконтинентальная страна в Восточной Европе и Северной Азии. Россия занимает площадь 17 125 200 км2 и является самой большой страной в мире по площади, занимая более одной восьмой обитаемой части земного шара и девятое место по численности населения, где в 2019 году проживало около 146,79 млн человек.Азия — самый большой и густонаселенный континент, расположенный в основном в восточном и северном полушариях. Азия занимает площадь 44 579 000 км2, что составляет около 30 % от общей площади Земли и 8,7 % от общей площади Земли.Организационная структура довольно проста, что характерно для такого рода фирм. Все сотрудники подчиняются непосредственно генеральному директору, включая технического директора.Генеральный директор осуществляет общее руководство производственным процессом и принимает решения по всем вопросам, связанным с его обеспечением, регулирует отношения с клиентами и привлекает новых, заключает договоры, принимает решения о приеме на работу новых сотрудников.Технический директор обеспечивает техническую эксплуатацию оборудования, организует планирование ремонтных работ, контролирует их сроки и качество.Главный бухгалтер регулирует финансовую деятельность организации и ведет бухгалтерский учет, отвечает за отношения с банками, налоговыми и финансовыми органами.Менеджеры по транспорту выполняют текущую деятельность компании: обрабатывают поступающие заказы, ищут перевозчиков, выбирают оптимальные варианты доставки. В обязанности работника на вакантом месте "Менеджер по перевозкам" ООО «4 ЛОДЖИСТИКС» входит следующее:Организация доставки груза, его перегрузки, хранения, выполнения иных работ с грузом с целью своевременной доставки груза грузополучателю (в сроки, определяемые договором транспортной экспедиции, договором перевозки груза и др. договорные обязательства с грузовладельцами) и безопасно (без ухудшения потребительских свойств груза и сверхнормативных потерь).Составление технологически и экономически обоснованных транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов с учетом пожеланий и требований грузовладельцев.Организация выполнения услуг по приему товаров (грузов), их транспортировке и выдаче в установленном порядке.Обеспечение соблюдения в процессе транспортно-экспедиторского обслуживания условий договоров, требований нормативных правовых актов и международных договоров по вопросам транспортно-экспедиторской деятельности, охраны труда, пожарной, санитарной, экологической и иной безопасности.Оформление товарно-транспортных и других сопроводительных документов на всех этапах реализации транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов.Ведение необходимой коммерческой документации.2 Основы контроля и оценки эффективности функционирования логистических систем и операцийКонтроль в логистике позволяет оценить эффективность логистической системы для достижения конечной цели организации. Эффективное управление организацией характеризуется постановкой стратегических целей организации, разработкой тактических целей, выбором определяемой целью единицы измерения, сопоставлением информации об управляемом процессе со стандартами, нормами, контрольными цифрами, принятием решений и осуществлением корректирующих действий на основе результаты сравнения, контроль результатов контрольного воздействия.Этапы реализации логистического управления: Первый и самый сложный этап – это выбор «входа» в систему управления, определение основного (приоритетного) направления деятельности, основной цели, достигаемой участниками системы. (улучшить качество, снизить затраты, увеличить прибыль, улучшить показатели эффективности); Получение информации о промежуточных результатах работы, выбор времени и объема получения информации; Сравнение установленных и промежуточных параметров системы, оценка расхождений между заданными параметрами и полученными; Направление, регулирование воздействия и принятие мер по улучшению параметров системы.Качество логистической системы характеризуется надежностью логистической системы, надежностью и своевременностью ее работы (бесперебойная поставка товаров определенного качества и ассортимента в определенное место и определенное время с минимальным уровнем затрат), высокий уровень послепродажного обслуживания в гарантированные сроки. Логистическая система называется качественной, если она обеспечивает до 95 процентов всего объема снабжения при оптимальном уровне качества, показатель ниже 75 процентов свидетельствует о неудовлетворительном функционировании системы.Логистический подход способствует повышению эффективности системы материальных потоков, что приводит к сокращению временного интервала между приобретением сырья, материалов и полуфабрикатов, доставкой готовой продукции покупателю, сокращением складских запасов. Логистическая концепция ведет к ускорению процесса получения информации, повышению уровня обслуживания, увеличению отношения прибыли от продаж к вложенному капиталу, снижению затрат и увеличению доли рынка компании.Внедряя логистику и логистическую систему, предприятие стремится оценить свою фактическую или потенциальную эффективность.Эффективность функционирования логистических систем характеризуется: прибылью, которая является результатом логистической деятельности; Объем логистических услуг; Производительность логистической системы; уровень затрат; Наличие непроизводственных затрат и потерь.Эффективность логистической системы определяет наличие запасов, производительность, качество деятельности. При этом чем выше эффективность, тем выше величина общих логистических затрат. Эти затраты являются инструментом управления предприятием, поэтому важно соблюдать баланс эффективности и затрат. Анализ затрат необходимо проводить для принятия обоснованных управленческих решений, выбора гибкой тактики обслуживания заказов, повышения финансовых возможностей хозяйствующего субъекта.Эффективность логистического процесса может быть достигнута в результате ориентации на потребителя, что приведет к: повышению ценности логистической услуги для потребителей; Повышение удовлетворенности потребителей логистических услуг; Повышение лояльности потребителей логистических услуг; Увеличение повторных сделок; Расширение потребительской базы логистических услуг.Для достижения повышения качества логистического процесса в рамках принципа клиентоориентированности необходимо: определить прямых и косвенных потребителей, получающих ценность от логистического процесса; Понимать настоящие и будущие потребности, ожидания потребителей логистических услуг; соотнести цели организации логистического процесса с потребностями и ожиданиями потребителей логистических услуг; Довести потребности и ожидания потребителей до сотрудников, осуществляющих логистический процесс; Реализовать все функции логистической системы для удовлетворения потребностей и ожиданий потребителей логистических услуг; Измерять и оценивать удовлетворенность потребителей логистической услуги и принимать соответствующие меры; Активно развивать управление взаимоотношениями с потребителями логистических услуг.Одним из основных критериев эффективной работы логистической системы является вовлечение персонала в осуществление качественного логистического процесса. Это возможно только при участии руководителя организации.Вовлеченность характеризуется: повышением результативности и эффективности логистического процесса; Достижение согласованности в логистических процессах организации; Улучшение обмена информацией между уровнями и функциями организации логистического процесса.Принцип лидерства позволяет добиться приверженности всей организации к качеству процесса логистики.3 Эффективность логистического процесса в распределении продукции в ООО «4 ЛОДЖИСТИКѻ компании ООО «4 ЛОДЖИСТИКС» транспортировка является основополагающей логистической функцией.Транспорт является основной функциональной подсистемой рыночной логистики: логистическая динамичность товарооборота на оптовом рынке достигается с помощью транспорта. Это означает, что именно транспорт обеспечивает необходимый режим движения товарных потоков по основным параметрам: по траектории и скорости движения, по времени, мощности и интенсивности. В этом смысле транспорт является системой обслуживания по отношению к процессу товарного обращения, которое, в свою очередь, определяется особенностями материального потребления оптовых покупателей. Являясь самостоятельным и значимым элементом логистической системы товарооборота, транспорт выполняет системообразующую функцию во всей логистической системе, поскольку реализует на практике процесс товарооборота. Логистика, как потоковая концепция системы товародвижения, не может рассматриваться в отрыве от процесса перевозки грузов: логистические системы не могут раскрыть весь свой потенциал, если не решены сложные транспортные задачи. Выбор каналов продвижения материальных потоков во многом зависит от элементов транспортной системы, участие которых предполагается в том или ином варианте транспортно-передвижных операций. Функционирование транспортного комплекса во многом определяет снабженческо-сбытовые процессы и является основой формирования всей системы товародвижения.Подводя итог рассмотрению транспортно-логистической составляющей процесса товарооборота, можно согласиться с положением о том, что ключевая роль транспорта в логистике объясняется не только большой долей транспортных расходов в общем составе логистических затрат, но и тем, что само существование материального потока невозможно без транспорта. Движение материального потока изучается преимущественно в рамках концепции транспортно-складской логистики.Наряду с приведенным выше отождествлением распределительно-сбытовой логистики с транспортной логистикой, которое присутствует в научной литературе, существует концепция рассмотрения логистических процессов транспорта как самостоятельного отраслевого комплекса: Транспорт является сферой промышленного предпринимательства, как и другие отрасли. народного хозяйства; поэтому рядом с транспортной логистикой следует ставить промышленную логистику и строительную логистику - эти виды логистики имеют отраслевую направленность.С этих позиций транспортная логистика представляется как исследование потоковых процессов в транспортных системах. Однако в отличие от экономики транспорта и других отраслевых наук, рассматривающих процессы и явления в транспортной отрасли, логистика должна ориентироваться прежде всего на товарный поток, его значение для системы торговли, а не обособлять предмет изучения областью экономико-технологического процессы движения груза. Рассматриваемая как основной элемент системы товародвижения, логистика приобретает свою определенность как транспортная логистика прежде всего потому, что круг вопросов, связанных с этой ключевой интегрированной логистической деятельностью, выделяется в качестве предмета изучения специальной дисциплины - транспортной логистики. Цели и задачи транспортной логистики определяются ее функциями в системе распределения, которые были сформулированы как достижение показателей количества, места и времени получения товара потребителем. Для достижения этих целей транспортная логистика решает ряд актуальных задач [2]:выбор типа и типа транспортных средств;определение рациональных маршрутов доставки;планирование процесса транспортировки и хранения совместно с производственным процессом; перевозка грузов покупка перевозкиобеспечение технологического единства транспортно-складского процесса.Базовым элементом транспортной логистики является собственно специфика и закономерности функционирования транспортной системы, обеспечивающие функционирование всего механизма товародвижения: Транспортировку можно определить как ключевую логистическую деятельность, связанную с перемещением материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции определенными транспортными средствами в логистической цепочке (канале, сети), и состоящей, в свою очередь, из сложных и элементарных действий, включающих экспедирование, обработку груза, упаковку, передачу права собственности на груз, страхование и т.д. во многом определяющая для всей логистической системы товарооборота.Описание технологических элементов транспортного процесса содержится не только в отраслевой литературе, но уже в значительном объеме представлено в работах, посвященных логистике. Включение экономики транспорта в состав логистических исследований осуществлялось и осуществляется, прежде всего, в форме рассмотрения различных концепций сравнительной логистической характеристики различных видов транспорта.Также в работах логистов выделены основные моменты логистической организации доставки грузов, связанные с выработкой управленческого решения по выбору конкретного способа перевозки, основными критериями которого являются:минимальные транспортные расходызаранее оговоренное время доставки;максимальная надежность и безопасность;минимальные затраты (ущерб), связанные с запасами в пути;вместимость и доступность транспорта.Логистические разработки также в значительной степени представлены в сфере складского обеспечения функционирования систем товародвижения. Значимость этого этапа товарооборота обусловлена ​​тем, что транспортный процесс начинается и заканчивается складом: склады создаются в начале и в конце материальных потоков (как на микро-, так и на макроуровне). При этом складское звено движения товаров может быть расположено на любом участке товаропотока: Складские системы различного типа могут создаваться в начале, середине и конце транспортных грузопотоков или производственных процессов для временного накопления товаров и своевременной их доставки. снабжение производства материалами в нужном количестве. При этом склады играют активную роль не только в процессах обслуживания потоков, но и в их формировании и изменении: складские системы способствуют трансформации грузопотоков за счет изменения параметров принимаемых и выдаваемых грузов (по размеру, составу, физические характеристики поступающего груза, время отправки транспортных партий и др.).На основе системного подхода транспортная и складская логистики рассматриваются в единстве обеспечения функционирования товаропроводящей системы. Этого требует решение задач всей логистической системы товародвижения: Чтобы задачи логистики были реализованы в полной мере, следует не дополнять механически транспортную логистику складской, а ставить вопрос о формировании транспортно-складской логистики – науки и практической деятельности по управлению движением, обработкой и хранением материальных ресурсов в подсистемах логистической цепи. Более того, в современных условиях уже невозможно полноценно изучить транспортную логистику в изолированном виде, поскольку “транспортная логистика не в состоянии существовать в чистом виде.4 Анализ маршрутов доставки товаров в ООО «4 ЛОДЖИСТИКС»При анализе процесса доставки продукции на предприятии важно решить задачу рационального использования имеющегося собственного транспорта, а для того, чтобы сделать обоснованный вывод, необходимо провести оценку затрат. При использовании собственного транспорта для доставки продукции необходимо учитывать затраты на материалы (ГСМ, запасные части, техническое оборудование, расходные материалы, спецодежду), а также учитывать амортизацию автотранспорта, взносы в муниципальные фонды, рассчитать заработную плату персонала и другие расходы. Процесс доставки грузов на предприятии представляет собой совокупность организационно-правовых отношений, возникающих в ходе транспортных, информационных, экономических отношений. Транспортное обеспечение – это взаимосвязь каждого элемента структуры, образующая единую транспортную систему, совмещенную с операциями, связанными с производством и обращением товаров. Формирование системы доставки начинается с момента поступления заказа от покупателя на необходимое количество требуемой продукции. Движение материального потока происходит уже непосредственно в процессе доставки, в соответствии с данными, взятыми из материально-технической системы. Для удовлетворения спроса требуются высокие эксплуатационные и технические требования к используемому предприятием транспорту. Условие продиктовано общепринятой нормой – «потребитель должен получить качественный товар». Доставка готовой продукции покупателю всегда влечет за собой затраты для предприятия, поэтому необходимо составить план действий, направленный на снижение затрат.Типовой маршрут доставки продукции потребителю имеет следующий вид. Готовая продукция с предприятия отправляется на склад на полностью загруженных автомобилях КАМАЗ 5410. Затем товар выгружается на склад предприятия, где уже другой транспорт отгружает продукцию. Далее груженые автомобили КАМАЗ 5410 направляются на склад разгрузки покупателя, где происходит окончательная выгрузка купленной покупателем продукции, после чего порожние автомобили возвращаются на склад. Существующий маршрут показывает, что коэффициент использования пробега очень низкий, что очень пагубно сказывается на транспортных расходах, что в свою очередь приводит к удорожанию каждой доставки для предприятия, соответственно теряется значительная часть прибыли, а это также влечет за собой увеличение, как коммерческих, так и административных расходов. Учитывая ограниченный запас запасных частей, расходных материалов для обслуживания транспорта, что в свою очередь может привести к дополнительным простоям транспортных средств из-за технических неисправностей. Также из-за низкой эффективности информационного потока предприятия велика вероятность того, что отгруженная продукция может быть поставлена ​​в большем или меньшем количестве, чем заявленное, что в свою очередь влечет за собой дополнительные потери. После прекращения движения в системе доставки готовая продукция поступает к потребителю и от него начинается движение денежных средств, через структурные подразделения. Новый маршрут предполагает, что автомобили под заказ могут быть загружены таким образом, чтобы недостающее количество продукции было доставлено покупателю. Также, если автомобили доставили товар с излишком, возможна обратная доставка товара, что в свою очередь позволяет снизить потери. Также транспорт может доставить лишний груз другим покупателям, если потребителю нужен товар, который оказался излишним на складах других покупателей.Наряду с основными фондами для деятельности предприятия большое значение имеет наличие оптимального объема оборотных средств. Высокая эффективность использования оборотных средств полностью зависит от их оптимального размера (как оборотных средств, так и оборотных средств). Таким образом, большое значение имеет процесс нормализации оборотных средств, который связан с текущим финансовым планированием на предприятии. Фактические запасы материалов, денежных средств могут сильно отличаться от существующего норматива - это один из самых изменчивых показателей финансовой деятельности предприятия. Отклонение от нормы может привести к снижению прироста производства, невыполнению производственной программы, связанному с перебоями в производстве и реализации продукции. Если запасы существуют сверх нормы, то происходит отток оборотных средств, что может свидетельствовать о недостаточной логистике, низкой ритмичности производственного процесса и реализации продукции. Это может привести к неэффективному использованию ресурсов предприятия.5 Показатели скорости товарооборота ООО «4 ЛОДЖИСТИКС»Розничный товарооборот является показателем работы торгового предприятия, поэтому важно постоянно его анализировать. Основные задачи анализа розничного товарооборота:• проверка обоснованности планового значения товарооборота;• проверка выполнения плана товарооборота за отчетный период (год, полугодие, квартал, месяц), по отдельным компонентам периода;• изучение динамики розничного товарооборота (изменение его объема по сравнению с предыдущим отчетным периодом);• рассмотрение состава оборота;• изучение структуры розничной торговли;• факторный анализ товарооборота• выявление резервов увеличения объема розничной торговли.Выполнение плана розничных продаж зависит от многих факторов. Определим, как факторы, связанные с товарными фондами, влияют на розничный товарооборот. Для этого составим баланс. Он показывает взаимосвязь между остатками товаров торговой организации на начало и конец периода, поступлением товаров от поставщиков, прочим выбытием товаров и величиной розничного товарооборота.Товарный баланс (ТБ) можно представить в виде следующей формулы:ТБ = He + P = R + B + Ok,где Он - остаток товаров в торговой организации на начало года;П - поступление товаров в торговую организацию от поставщиков за год;R - реализация товаров за год (розничный товарооборот);Б - иное выбытие товара (недостача, поломка, брак, порча и уценка товара, реализация другим торговым организациям);Ок - остаток товаров в торговой организации на конец года.На величину розничного товарооборота влияют факторы, связанные с трудовыми ресурсами:• количество торговых работников;• производительность труда работников торговли.На основании данных табл. 1 определим, как влияет изменение средней численности продавцов (количественный фактор) и среднегодовой выработки одного продавца (качественный фактор) на величину розничного товарооборота. Для расчета влияния этих факторов воспользуемся методом разностей.Таблица 1. Объем товарооборота торговой организации, тыс. руб.ПоказательПланФактОтклонение от планаРозничный товарооборот12 00012 480480Среднесписочное количество продавцов, чел.250240–10Среднегодовая выработка одного продавца48524Увеличение объема торговли по сравнению с планом происходит в условиях уменьшения числа продавцов, т. е. исключительно за счет повышения производительности их труда.Влияние факторов:• изменение среднего количества продавцов снизило розничный товарооборот на 480 тыс. руб. (48 тыс. руб. × 10 чел.);• изменение среднегодовой выработки одного продавца увеличило объем розничного товарооборота на 960 тыс. руб. (4 тыс. руб. × 240 чел.).Суммарное влияние факторов (баланс факторов):480 тыс. руб. + 960 тыс. руб. = 1480 тыс. руб.Факторы, связанные с наличием и использованием основных средств торговых организаций, также влияют на величину розничного товарооборота. Важно изучить, как изменение размера основных фондов торговой организации, изменение фондоотдачи (используем метод разностей) влияет на объем товарооборота.Объем розничного товарооборота увеличится, если будет расширена материально-техническая база торговли.
Заключение
Изучение практики управления складской системой ООО «4 ЛОДЖИСТИКС», проведенное в работе, показало, что методология управления складами и выполнения заказов представляет собой сложную задачу, решение которой связано с внедрением компьютерных информационных систем. Движение материальных потоков в логистической цепочке невозможно без концентрации необходимого количества запасов в определенных местах, для сохранности которых и предназначены склады. Складское хозяйство оказывает помощь в обеспечении качества продукции, материалов, сырья; повышение ритмичности и организации как производства, так и сбыта, улучшение использования территорий предприятий, снижение простоев транспортных средств и транспортных расходов; высвобождение рабочей силы, эффективная организация маркетинговой деятельности. В зависимости от объема продаж и производства компания выбирает разные формы организации складского хранения. Развитие системы складирования и логистического процесса на складе стало особенно актуальным в отечественной практике в условиях рыночной экономики и широкого распространения на рынке информационных систем управления складом. Логистический процесс на складе достаточно сложен и требует полной координации функций обеспечения складских запасов, обработки грузов и физического распределения заказов. На практике складская логистика охватывает все основные функциональные направления, рассматриваемые на микроуровне. Функционирование всех элементов логистического процесса на складе следует рассматривать во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность складских служб, он является основой для планирования и контроля движения товаров на складе с минимальными затратами.

Список использованной литературы

Аникин, Б.А. Коммерческая логистика: учебник / Б. А. Аникин, А. П. Тяпухин. – Москва: Проспект, 2017. – 426 с.Логистика: интегрированная цепь поставок / Доналд Дж. Бауэрсокс, Дэйвид Дж. Клосс. – Москва: Олимп-Бизнес, 2017. – 635 с.Логистика: учебник для академического бакалавриата / Ю. М. Неруш, А. Ю. Неруш. – Москва : Юрайт, 2017. – 558 с.Логистика: учебно–методическое пособие: [для студентов, аспирантов и слушателей экономических специальностей] / О. М. Овечкина. – Минск: Амалфея, 2020. – 214 с.Логистика: учебное пособие / Р. Б. Ивуть. – Минск : БНТУ, 2021. – 461 с.Логистика во внешнеэкономической деятельности: учебное пособие / Е. С. Акопова, Т. Е. Евтодиева. – Москва: Русайнс, 2020. – 189 с.Общий курс транспортной логистики: учебное пособие / Л. С. Фёдоров, В. А. Персианов, И. Б. Мухаметдинов. – 2–е изд., стереотипное. – Москва : КноРус, 2020. – 309 с.Моисеева, Н.К. Экономические основы логистики: учебное пособие / Н. К. Моисеева. - Москва: Инфра-М, 2017. – 527 с.