История развития логистики

История развития логистики

Введение
Концепция логистики имеет долгую историю. Слово "логистика" имеет греческое происхождение. В древних Афинах существовала специальная должность "логист", на которую ежегодно по жребию назначались люди для проверки отчетов других чиновников. В Древнем Риме чиновники, выполнявшие административные и религиозные функции, назывались бухгалтерами.   Логистика занимается управлением материальными потоками и связанными с ними информационными и финансовыми потоками, то есть всеми аспектами управления сырьем, материалами, запасами и готовой продукцией и их доставкой от поставщиков к производственным подразделениям и конечным потребителям в соответствии с их потребностями.Глава 1. История возникновения логистического направленияПри правлении византийского императора Льва VI (866-912) логистика была определена как искусство управления снабжением войск и их передвижением. Чтобы определить военную логистику, необходимо определить и контролировать перемещение товаров. По мнению немецкого профессора Г.Г. Павеллека, целью логистики в Византийской империи было "выплачивать жалование войскам, правильно снабжать и распределять их, своевременно и полностью удовлетворять их потребности, то есть контролировать передвижение и использование вооруженных сил". Слово "логистика" используется во всех основных европейских языках, но его значение различно. Известные ученые, философы и военные использовали термин "логистика" в своих работах. Известный немецкий математик Г. В. Лейбниц (1646-1716) использовал этот термин для описания "математической логики". Термин был придуман Антуаном-Анри Жомини (1779-1869), швейцарским военным теоретиком и историком, который служил в России с 1813 года и был членом штаба Александра I. В 1884 году Американский военно-морской институт принял термин "морская логистика".Принципы логистики были разработаны Департаментом логистики армии США во время Второй мировой войны. Логистическое взаимодействие между военной промышленностью, военными базами и частями, транспортом позволяло своевременно и в достаточном объеме обеспечивать войска оружием, горюче-смазочными материалами и продовольствием, а также снабжать и продавать гражданское население. Во многих западных странах логистика постепенно превратилась из военной в экономическую практику. Она возникла сначала как новая область управления потоками материалов, сначала в обращении, а затем в производстве. Таким образом, идеи, возникшие в рыночной экономике - в США до и во время экономического кризиса 1930-х годов - стали самостоятельными научными направлениями.   Логистика получила мощное развитие в 1960-х и 1970-х годах в Японии, где ее методы использовались для разработки и внедрения сложных производственных систем. В 1980-х годах начали разрабатываться методы оптимизации физического распределения материальных потоков. В 1992 году на международном симпозиуме Европейской логистической ассоциации в Стокгольме был сделан вывод, что до сих пор не существует общепринятого определения логистики.Поскольку логистика охватывает такие виды экономической деятельности, как закупки, производство, распределение, транспортировка и т.д., термин "логистика" в данном контексте относится к отрасли планирования, контроля и управления транспортировкой, хранением и другими материальными и нематериальными объектами. Деятельность, связанная с поставкой сырья на производственную единицу, переработкой собственного сырья, расходных материалов и полуфабрикатов и поставкой готовой продукции потребителю в соответствии с интересами и потребностями последнего.Глава 2. Этапы развития логистикиПоскольку логистика является относительно новой и развивающейся отраслью, многие логистические концепции и термины постоянно пересматриваются и изменяются. Существуют различные подходы к определению этапов исторического развития логистики в 20 веке, два наиболее важных из которых описаны ниже. Некоторые ученые выделяют четыре периода в развитии логистики.Период "раздробленности" (1920-1950 гг.) характеризуется появлением логистических принципов в управлении материальными потоками и снижением затрат в целом. Однако эти принципы не использовались в полной мере, и только определенные логистические функции использовались для снижения конкретных элементов затрат, таких как производство, транспортировка или хранение. В рассматриваемый период США представляли собой быстрорастущий рынок, характеризующийся внедрением новых производственных технологий, высокой степенью специализации, богатыми природными ресурсами и минимальным государственным регулированием экономики - иными словами, типичный рынок продавца. В этих условиях главной задачей руководства было насыщение рынка, то есть поиск резервов в производстве.Именно в этот период были сформулированы условия для последующего внедрения логистической концепции. К ним относятся такие факторы, как увеличение запасов и транспортных расходов в системах распределения товаров, рост транспортных расходов, появление и быстрое распространение концепции маркетинга, развитие теории и практики военной логистики.     В этот период было опубликовано несколько работ по маркетингу, в которых физическое распределение описывалось как неотъемлемая часть маркетинга и подчеркивалась его особая роль в организации распределения товаров и повышении его эффективности. Появление концепции маркетинга в результате постепенного перехода мировой экономики от рынка продавца к рынку покупателя стало ключевым фактором, объясняющим возникновение логистики в бизнесе. Период, когда физическое распределение стало неотъемлемой частью маркетинга (1950-1970 гг.), характеризуется развитием теории и практики логистики, поиском новых способов снижения затрат на производство и распределение, а также развитием компьютерных технологий.Философия маркетинга получила широкое распространение за рубежом. Однако стало ясно, что потенциал улучшения физического распределения, особенно с точки зрения снижения затрат, больше нельзя игнорировать. Ключевым фактором в развитии логистики стало появление концепции общих затрат в физическом распределении. Логика концепции заключалась в том, что транспортные расходы могут быть объединены для снижения общей стоимости перемещения товаров от производителя к потребителю. Эта концепция легла в основу разработки принципов логистики. Кроме того, ряд объективных экономических и технологических факторов также объясняет быстрое развитие логистики в этот период. Самым важным из них является растущее значение услуг. Это явление наиболее ярко проявилось в США в 1960-х годах. Основными тенденциями рынка стали усиление ориентации на потребителя и появление широкого ассортимента товаров, удовлетворяющих одни и те же потребности, что вызвало необходимость поиска новых способов согласования спроса и предложения и путей улучшения обслуживания клиентов. Появились новые методы логистики, позволяющие сократить сроки выполнения заказов и производственные циклы. Увеличение ассортимента продукции почти автоматически повысило стоимость строительства и содержания складов в системах распределения. Это вызвало необходимость поиска новых путей совершенствования структур распределения и снижения затрат на физические процессы распределения.    В экономике промышленно развитых стран научно-технический прогресс привел к необходимости решения ряда альтернативных и оптимизационных проблем, таких как выбор вида транспорта, оптимизация расположения производственных и складских помещений, оптимизация маршрутов, управление многочисленными товарными запасами, прогнозирование спроса и потребности в ресурсах. Эти проблемы можно было решить только с развитием компьютерных технологий, которые начали активно внедряться в отрасль с середины 1950-х годов.Период развития (1970-1980 гг.) характеризовался поиском новых путей снижения затрат на производство и сбыт.Однако использование логистического подхода для снижения затрат не очевидно в большинстве компаний. Попытки внедрить принципы логистики встретили сопротивление во многих компаниях. Менеджеры, которые давно привыкли к традиционным видам деятельности (например, закупки, транспортировка, обработка материалов), часто неохотно идут на организационные изменения, необходимые для внедрения непрерывного управления материальными потоками и, таким образом, снижения общих затрат.  1970-е годы характеризовались усилением конкуренции, и большинство компаний сосредоточились на снижении производственных затрат и эффективном использовании сырья, промежуточных продуктов и компонентов.В этот период руководители предприятий начали искать пути снижения затрат на производство и распределение продукции с помощью концепции бизнес-логистики. Фактор ресурсов стал одним из важнейших конкурентных факторов. Фокус логистики несколько сместился в сторону производства, чему в значительной степени способствовало появление автоматизированных систем контроля и управления производством, а также внедрение и развитие компьютеризированных систем управления. В конце 1970-х годов западные страны доминировали в производстве транспортного и складского оборудования, а также новых видов упаковки. Были построены современные автоматизированные складские комплексы, активно внедрялись контейнерные перевозки грузов. Использование упаковки и стандартизация упаковки в логистических системах распределения оказали большое экономическое влияние. Период интеграции (1980-1990 гг.), характеризующийся объединением логистической деятельности компании и ее партнеров в "цепь поставок". В этот период возрос интерес к цепочке поставок. Основными причинами этих изменений были акцент на качество продукции и структурные изменения в бизнес-организациях, но самой важной причиной стала революция в информационных технологиях и внедрение персонального компьютера (ПК). Современное программное обеспечение позволило использовать компьютеры для всего - от закупки материалов до распределения и продажи готовой продукции.Решающее значение для развития логистики имеет способность использовать информационно-коммуникационные системы для дистанционного управления потоками материалов непрерывно и в режиме реального времени. Таким образом, революция в информационных технологиях усилила необходимость управления не только материалами, но и связанными с ними информационными и денежными потоками. Многие зарубежные и отечественные исследователи придерживаются иного взгляда на развитие логистики и выделяют три периода в развитии систем распределения товаров:1. Догматическая эпоха (до 50-х годов), когда управление распределением материалов было неполным, а координация между различными отделами компаний была недостаточной;2. Эпоха классической логистики (с начала 60-х до конца 70-х годов), характеризующаяся внедрением логистических систем в компаниях и управлением процессом распределения материалов на основе интегрированного подхода;3. Эпоха неологистики или логистики второго поколения (начало 80-х годов), характеризующаяся интегрированным подходом к разработке логистических систем в масштабах компании, основанных на общей цели максимизации эффективности в рамках всей компании.Развитие логистики за рубежом показывает, что она становится одним из важнейших стратегических инструментов конкурентной борьбы для многих организаций и компаний, а те, кто принял концепцию интегрированной логистики, смогли укрепить свои позиции на рынке.

Заключение
К концу 20-го века наука логистики стала экономической дисциплиной, охватывающей закупки, производство, маркетинг, транспорт и информационную логистику. Каждый из этих аспектов человеческой деятельности изучен достаточно полно, но новым в логистическом подходе является интеграция перечисленных видов деятельности для достижения желаемого результата с наименьшими затратами времени, материальных и финансовых ресурсов, обеспечивая при этом наиболее оптимальное общее управление всеми видами потоков. Таким образом, логистика призвана максимально удовлетворить потребности пользователей.  
Список литературы

Аникина Б.А. Логистика: / Под ред. Б.А. Аникина. - М .: ИНФРА-М, 2006. - 170 с.    Гаджинский А. М. Логистика: /. Гаджинский А.М. - М .: ИТЦ «Маркетинг», 2006. - 256 с.   Неруш Ю.М. Практикум по логистике: / Ю.М. Неруш, А.Ю. Неруш - М .: Велби Т.К., Проспект, 2008. - 304 с.   Страханов В.И., Украинцев В.Б. «Теоретические основы логистики» Enix.2004.Мельников, В. П. Логистика / В. П. Мельников, А. Г. Ширладзе, А. К. Антонюк. - М .: Юрайт, 2012. - 288 с.     Родников А. Н. Терминологический словарь. 2002 г.  Логистика; Феникс - Москва, 2009. - 464 с. Дыбская В.В. и др. Логистика; Эксмо - Москва, 2008. - 944 с.  Герасимов, Б.И. Основы логистики / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. - М .: ИНФРА-М, 2010. - 304 с.     Логистика: учебное пособие / [Б. А. Аникин и др.]. - Москва: Проспект, 2011. - 405, с.