Правила установки дорожных знаков

Введение

Начиная с момента появления первых транспортных средств, формирования первых зачатков дорожного движения, перед водителями и пешеходами всегда резко вставал вопрос относительно обеспечения безопасного движения по дорогам.Чем больше развивалось автомобилестроение, тем больше строилось дорог, следовательно, появлялось всё больше транспорта на дорогах. И вот, наступил момент, когда регулировщики не смогли обеспечивать полноценную поддержку участникам движения при помощи своей деятельности. Тогда-то и появились первые светофоры.Время шло неумолимо быстро, технологии не стояли на месте. Светофорное регулирование перешло на автоматический режим работы. Но, ввиду чрезвычайно большого разнообразия дорожных ситуаций и сложности дорожного движения в целом, в особенности, обеспечения его безопасности, обычный автоматический режим работы светофоров не мог обеспечить необходимую функциональность, требуемую в новоявленных сложных условиях. Необходимо было привнести в систему регулирования движения некое новшество, которое позволило бы вывести функцию безопасности движения на новый уровень.1 Термины и определенияВ национальном стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:Техническое средство организации дорожного движения: Дорожный знак, разметка, светофор, дорожное ограждение и направляющее устройство.Знак дорожный: устройство в виде панели определенной формы с обозначениями или надписями, информирующими участников дорожного движения (далее - движения) о дорожных условиях и режимах движения, о расположении населенных пунктов и других объектов.Знак основной: знак, необходимость установки которого определяется дорожными условиями в соответствии с требованиями настоящего стандарта.Знак дублирующий: знак, установленный в том же поперечном сечении дороги, что и основной знак, служащий для повышения надежности восприятия информации участниками движения.Знак предварительный: знак, установленный до основного знака и предупреждающий водителей о предстоящем изменении режима движения или объекте, информация о которых содержится на основном знаке.Знак повторный: знак, установленный за основным знаком и подтверждающий его информацию.Знак дополнительной информации: знак, ограничивающий или уточняющий действие других знаков, совместно с которыми он применен;Разметка дорожная: линии, стрелы и другие обозначения на проезжей части, дорожных сооружениях и элементах дорожного оборудования, служащие средством зрительного ориентирования участников дорожного движения или информирующие их об ограничениях и режимах движения;Светофор дорожный: светосигнальное устройство для регулирования движения;Светофорный объект: группа светофоров, установленных на участке улично-дорожной сети, очередность движения по которому конфликтующих транспортных потоков или транспортных и пешеходных потоков регулируется светофорной сигнализацией;Ограждение дорожное: устройство, предназначенное для предотвращения съезда транспортного средства с обочины и мостового сооружения (моста, путепровода, эстакады и т.п.), переезда через разделительную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на массивные препятствия и сооружения, расположенные на обочине и в полосе отвода дороги, на разделительной полосе (удерживающее ограждение для автомобилей), падения пешеходов с мостового сооружения или насыпи (удерживающие ограждения для пешеходов), а также для упорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода животных на проезжую часть (ограничивающее ограждение);Направляющее устройство: сигнальный столбик, тумба, направляющий островок, островок безопасности, предназначенные для зрительного ориентирования.Правила установки дорожных знаковВсе типоразмеры дорожных указателей и правила их установки регулируются действующим национальными стандартами ГОСТ Р 52289-2004 и ГОСТ Р 52290-2004. Для новых знаков, разработанных в последние годы, принят дополнительный ГОСТ Р 58398-2019.Стандарты избирательны в отношении места установки указателей. Одни из них устанавливаются заблаговременно, другие – непосредственно перед самым объектом или зоной смены режима вождения.Расположение относительно дорожного полотна также может различаться. Например, знаки движения по полосам размещаются над дорогой. Большинство других располагается на правой обочине относительно движения автомобилей.Разновидности дорожных знаковВсего существует 8 типов дорожных знаков:Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения. Каждый запрещающий дорожный знак имеет комментарий, поясняющий действие знака дорожного движения в различных ситуациях (рисунок 1); Рисунок 1 – Запрещающие знакиПредупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке. Каждый предупреждающий дорожный знак имеет комментарий, поясняющий действие знака дорожного движения в различных ситуациях (рисунок 2);Рисунок 2 – Предупреждающие знакиЗнаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги. К каждому дорожному знаку приоритета дан комментарий, поясняющий действие знака дорожного движения в той или иной ситуации (рисунок 3);Рисунок 3 – Знаки приоритетаПредписывающие знаки устанавливаются в непосредственной близости от места, где вступает в силу предписание и могут повторяться, если компетентные органы считают это необходимым. К каждому предписывающему знаку дан комментарий, поясняющий действие знака дорожного движения в той или иной ситуации (рисунок 4);Рисунок 4 – Предписывающие знакиЗнаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения. Каждый знак особых предписаний имеет комментарий, поясняющий действие знака дорожного движения в различных ситуациях (рисунок 5);Рисунок 5 - Знаки особых предписанийИнформационные знаки информируют о расположении населённых пунктов и других объектов, а также об установленных или о рекомендуемых режимах движения. К каждому информационному знаку дан комментарий, поясняющий действие знака дорожного движения в той или иной ситуации (рисунок 6);Рисунок 6 – Информационные знакиЗнаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов. Все дорожные знаки сервиса имеют пояснения, которые описывают действия знаков дорожного движения. Каждый знак сервиса имеет комментарий, поясняющий действие знака дорожного движения в различных ситуациях (рисунок 7);Рисунок 7 – Знаки сервисаЗнаки дополнительной информации уточняют или ограничивают действие знаков, с которыми они применены, либо содержат иную информацию для участников дорожного движения. К каждому знаку дополнительной информации (табличке) дан комментарий, поясняющий действие знака дорожного движения в той или иной ситуации (рисунок 8).Рисунок 8 - Знаки дополнительной информацииПрименение дорожных знаков в различных условиях движенияМаршрутное ориентирование. Условия применения дорожных знаков оговариваются соответствующим государственным стандартом Недостатки в системе информации о маршрутах приводят к неоправданным задержкам, перерасходу топлива, повышению напряженности труда водителей, а также к вероятности возникновения ДТП из-за неправильных и неожиданных для других водителей маневров. Снижение этих негативных явлений возможно с помощью системы указателей направлений (и расстояний) к населенным пунктам и другим объектам притяжения участников движения.Система маршрутного ориентирования строится в расчете на водителя, не знакомого с маршрутом. Она предназначена для выведения водителя на маршрут и постоянного информирования его о движении по этому маршруту.На знаках, помимо населенных пунктов, указываются также и другие объекты, являющиеся пунктами притяжения для водителей: транспортные узлы, крупные торговые центры, мемориалы и т. п.В маршрутном ориентировании принято предварительное и окончательное указания направлений. Предварительные указатели 6.9.1 -6.9.2 заблаговременно информируют водителей о направлениях движения на ближайшем перекрестке на пути следования. Это позволяет водителям своевременно занять соответствующую полосу и при необходимости снизить скорость.2.2 Применение знаков на пересечениях и примыканияхВ условиях пересечения и примыкания следует информировать водителя о направлениях, приоритете и запрещении проведения тех или иных маневров. Для движения через перекресток необходимо установить знаки непосредственно перед перекрестком, информирующие о порядке переезда перекрестка. К таким знакам следует отнести знаки, указывающие порядок движения по направлениям. Приоритет движения на перекрестке обозначают знаками 2.1 (главная дорога) ил 2.3 (пересечение со второстепенной дорогой), 2.4 (уступи дорогу), а при ограниченной видимости вместо знака 2.4, применяют знак 2.5 (движение без остановки запрещено).Дороги обычно отличаются друг от друга интенсивностью движения, шириной проезжей части, высокой скоростью, протяженностью маршрута, и дороги с такими параметрами обычно считают магистральными. Для информации этого в начале дороги или улицы и при пересечении с второстепенной дорогой применяется знак 2.3 (премыкание второстепенной улицы).Знаки 2.1 (со знаками 2.4 или 2.5) следует ставить перед перекрестком и при светофорном регулировании, Тем самым предусматривается возможность отключения светофора или работы светофора в режиме «Мигание желтое». Применение дорожных знаков на подъемах и спускахНа подъемах транспортные потоки разделяются и увеличивается число обгонов. На спусках возникает опасность превышения предельно допустимой по условиям безопасности скорости движения. Все это, особенно в условиях ограниченной видимости, повышает вероятность возникновения ДТП.Указанные явления происходят, если длина, подъема (или спуска) при соответствующем уклоне превышает определенное значение, оговариваемое ГОСТ Р 52289-2004. Поэтому перед такими участками дорог для предупреждения водителей устанавливают знаки 1.13 или 1.14.Если длина подъема на двухполосных автомобильных дорогах значительна (подъем затяжной) и дополнительная полоса в сторону подъема отсутствует, целесообразно на всем его протяжении запрещать обгон грузовым автомобилям. В местах ограниченной видимости обгон запрещают всем видам транспортных средств. Это обеспечивается установкой соответственно знаков 3.22 или 3.20, а также нанесением линии разметки.Знаки имеют конкретную зону действия, поэтому их устанавливают с табличкой 8.2.1 или в конце зоны устанавливают соответственно знаки 3.23 или 3.21.При наличии дополнительной полосы в сторону подъема непосредственно перед ее началом устанавливают знак 5.15.3, а на расстоянии 50 м от ее конца – 5.15.5. На трехполосных дорогах обычно выделяют две полосы движения в сторону подъема. В начале такого участка устанавливают соответствующий знак 5.15.7. В обоих случаях для ограничения выезда грузовых автомобилей на соседнюю с осевой линией полосу на знаках 5.15.3 или 5.15.7 можно поместить изображение знаков 4.6 или 3.4, ограничивающих минимальную скорость или запрещающих движение грузовых автомобилей.На спусках трехполосных дорог, обозначенных знаком 1.13, с помощью линий разметки выделяют для движения только одну полосу. Это делают с учетом необходимости создания условий для обгона тихоходных транспортных средств, движущихся в сторону подъема. Вводимый разметкой порядок движения следует подкрепить установкой в начале спуска знака 3.20 с табличкой 8.2.1, запрещающего обгон на всем его протяжении. На спусках и подъемах двухполосных дорог, крутизна и продолжительность которых не приводят к резкому изменению режима движения, ограничение обгона необходимо вводить только на участках с ограниченной видимостью. При устройстве на крутых спусках улавливающих карманов для аварийных съездов транспортных средств перед выездами на них устанавливают знак 6.5. Применение дорожных знаков на кривых в планеВ зависимости от дорожных условий на кривых в плане и на подходах к ним применяют различные знаки для предупреждения водителя о предстоящем повороте и введения ограничений, способствующих повышению безопасности движения. Участок дороги на повороте является опасным, если на его протяжении расстояние видимости, ширина проезжей части или радиус кривой не соответствуют расчетной скорости. Такое несоответствие ведет к резкому изменению режима движения и снижению коэффициента безопасности менее 0,6.Об опасном повороте предупреждают водителя посредством установки знака 1.11.1 или 1.11.2. Если трехполосная проезжая часть в пределах кривой делится с помощью разметки на две полосы движения, а средняя полоса ранее была предназначена для движения в данном направлении, у начала переходной линии разметки устанавливают знак 5.15.6.Характер вводимых ограничений зависит от конкретного вида опасности. На поворотах двух- и трехполосных дорог с ограниченной видимостью установка знака 3.20 является целесообразной, хотя Правила дорожного движения повсеместно запрещают обгон с выездом на полосу встречного движения в местах, где видимость ограничена. Знак 3.20 явится напоминанием требований Правил и таким образом будет способствовать обеспечению дорожной безопасности. Его устанавливают у начала разметки 1.11. Конец зоны его действия обозначают знаком 3.21, который устанавливают на выходе из поворота, где необходимая видимость обеспечена, или табличкой 8.2.1, располагаемой под знаком 3.20.Введение ограничения скорости зависит от радиуса кривой, наличия виража, состояния дорожного покрытия. Максимально допускаемая скорость из условия предотвращения заноса и опрокидывания на повороте.Если безопасность движения на кривой не может быть обеспечена установленными на предшествующем повороту участке пределами скорости, то в начале кривой применяют знак 3.24, зона действия которого распространяется до конца поворота. На кривых малых радиусов, при приближении к которым водители не имеют возможности уверенно определить направление поворота, с внешней стороны закруглений устанавливают знаки 1.34.1 или 1.34.2.

Заключение

Безопасность и бесперебойное дорожное движение во многом зависят от состояния дорог и дорожных знаков. Взрослые должны учить детей правильному поведению при переходе дорог, разбирать и обсуждать опасные ситуации. Во избежание чрезвычайных ситуаций на дорогах города, участники дорожного движения должны соблюдать правила дорожного движения. Дорожные знаки не изобрели одномоментно. Они развивались и модифицировались на протяжении многих лет.В данной работе рассмотрены основные понятия и определения, разновидности дорожных знаков и их применение.

Список используемых источников (литературы)

Васильев А.П., Сидоренко В.М. «Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения» - М.: «Транспорт», 2000.Кременец Ю.А., Технические средства организации дорожного движения: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1990. - 255 с.Васильев А.П., Фримштейн М.И. управление движением на автомобильных дорогах. - М.: Транспорт, 1979. - 296 с.Залуга В.П., Кашин С.К. Знаки и указатели на автомобильных дорогах. - М.: Транспорт, 1974. - 128 с.ГОСТ Р 52290-2004 «ТСОДД. Знаки дорожные. Общие технические требования».Дорожные знаки. - https://pddmaster.ru/pdd/znaki-znacheniya.htmlЗнаки дорожного движения с обозначением. - https://avtocod.ru/tipy-dorozhnyh-znakov