Документальное оформление перевозок опасных грузов автомобильным транспортом

Содержание TOC \o "1-3" \h \z \u

Введение PAGEREF _Toc112157239 \h 31

Общие требования, касающиеся транспортных единиц и их оборудования.

Требования, предъявляемые экипажу транспорта, перевозящего опасный груз PAGEREF _Toc112157240 \h 51.1

Транспортные единицы и документы, находящиеся на транспортной единице. Противопожарное оборудование, прочее оборудование и средства индивидуальной защиты PAGEREF _Toc112157241 \h

51.2 Общие и специальные требования к подготовке водителей. Подготовка лиц, участвующих в автомобильной перевозке опасных грузов, кроме водителей, имеющих свидетельство PAGEREF _Toc112157242 \h

81.3 Требования, которые должны выполняться экипажем транспортного средства PAGEREF _Toc112157243 \h 182

Требования, касающиеся экипажей, оборудования и эксплуатации транспортных средств, а также документации PAGEREF _Toc112157244 \h

202.1 Требования, касающиеся наблюдения за транспортными средствами PAGEREF _Toc112157245 \h

202.2 Дополнительные требования, касающиеся отдельных классов и веществ PAGEREF _Toc112157246 \h 212.3 Ограничения на проезд транспортных средств, перевозящих опасные грузы, через автодорожные туннели PAGEREF _Toc112157247 \h

28 Заключение PAGEREF _Toc112157248 \h 31

Список использованных источников: PAGEREF _Toc112157249 \h

33 Приложение 1 - Глава 5.4 Документация PAGEREF _Toc112157250 \h

34 Введение
Статистика, анализирующая ситуацию современного рынка, утверждает, что подавляющее большинство руководителей организаций различных сфер деятельности предпочитают осуществление доставки грузов посредством автомобильных перевозок. Более 20% из них приходится на перевозку опасных грузов. Ежегодно во всем мире увеличивается число производств, вырабатывающих или использующих огромное количество вредных веществ. Эти вещества перемещаются по дорогам стран и пересекают границы многих государств. Происшествия, связанные с транспортировкой опасных веществ и грузов, постоянно происходят во всём мире. При авариях на автомобильных магистралях (столкновения, опрокидывание, падение крупногабаритных грузов) возможно их возгорание, утечка опасного груза, повреждение тары, емкостей с опасным грузом. Это может привести к взрыву, пожару, ожогам, отравлению, заболеванию людей и животных. Взрывы и пожары, утечки и разлив ядовитых веществ, выбросы в атмосферу отравляющих газов и продуктов горения, уносят жизни и причиняют тяжкий вред здоровью людей, влекут многомиллионные убытки разрушая и выводя из строя объекты инфраструктуры, затрудняя дорожное движение, загрязняя почву, воду, воздух и нанося непоправимый вред экологическому статусу целых территорий. В свою очередь, мероприятия по ликвидации последствий дорожных происшествий с опасными грузами не только связаны с риском для жизни и здоровья сотрудников дорожных служб и служб спасения. Эти мероприятия, как правило, очень дорого обходятся для муниципальных, региональных и государственных бюджетов. Перекрытие дорог вызывает сбои в движении транспорта, причиняя неудобства и убытки населению и многим предприятиям. Актуальность изучения темы данной работы обусловлена важностью соблюдения правил перевозки опасных грузов во избежание причинения ущерба здоровью людей, окружающей среде и муниципальным и государственным бюджетам. Целью данной работы является изучение особенностей оборудования и эксплуатации транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов. Для достижения поставленной цели были выявлены следующие задачи:изучить транспортные единицы и документы, находящиеся на транспортной единице;определить требования, предъявляемые к противопожарному оборудованию, прочему оборудованию и средствам индивидуальной защиты; выявить общие и специальные требования к подготовке водителей; изучить требования, которые должны выполняться экипажем транспортного средства, используемого для перевозки опасных грузов; определить требования, касающиеся наблюдения за транспортными средствами;рассмотреть Дополнительные требования, касающиеся отдельных классов и веществ; изучить ограничения на проезд транспортных средств, перевозящих опасные грузы, через автодорожные туннели. Объект исследования данной работы – перевозка опасных грузов. Субъект исследования – требования, предъявляемые к транспортных средствам и экипажу, занимающемуся перевозкой опасных грузов.

1. Общие требования, касающиеся транспортных единиц и их оборудования. Требования, предъявляемые экипажу транспорта, перевозящего опасный груз.
1.1 Транспортные единицы и документы, находящиеся на транспортной единице. Противопожарное оборудование, прочее оборудование и средства индивидуальной защиты. Транспортная единица, загруженная опасными грузами, ни в коем случае не должна включать более одного прицепа (или полуприцепа). Помимо документов, предписываемых другими правилами, на транспортной единице должны находиться следующие документы:
a) транспортные документы, предписанные в разделе 5.4.1 ДОПОГ (Приложение 1), на все перевозимые опасные грузы и, при необходимости, свидетельство о загрузке большого контейнера или транспортного средства, предписанное в разделе 5.4.2 ДОПОГ;
б) письменные инструкции, предписанные в разделе 5.4.3 ДОПОГ;
в) удостоверение личности каждого члена экипажа транспортного средства с фотографией в соответствии с подразделом 1.10.1.4 ДОПОГ.

На транспортной единице должны также находиться следующие документы, если положения ДОПОГ требуют их составления:
a) свидетельство о допущении к перевозке, предусмотренное в разделе 9.1.3 ДОПОГ, на каждую транспортную единицу или ее элемент;
б) свидетельство о подготовке водителя; в) копия утверждения, выданного компетентным органом, когда это требуется. Письменные инструкции, предписанные в разделе 5.4.3 ДОПОГ, должны храниться в легкодоступном месте. На каждой транспортной единице, перевозящей опасные грузы, должны быть размещены информационные табло и маркировка в соответствии с положениями главы 5.3 ДОПОГ.

В таблице 1.1 содержатся минимальные предписания в отношении переносных огнетушителей для тушения пожаров классов A, B и C, которые применяются к транспортным единицам, перевозящим опасные грузы:

Таблица 1.1 - Минимальные предписания в отношении переносных огнетушителей для тушения пожаров классов A, B и C(1)(2)(3)(4)(5). Максимально допустимая масса транспортной единицы. Минимальное число огнетушителей. Минимальная совокупная емкость на транспортную единицу. Огнетушитель, пригодный для тушения пожара в отсеке двигателя или кабине. По крайней мере один огнетушитель минимальной емкостью: Требование в отношении дополнительного(ых) огнетушителя(ей). По крайней мере один огнетушитель минимальной емкостью:≤ 3,5 т24 кг2 кг2 кг> 3,5 т ≤ 7,5 т28 кг2 кг6 кг> 7,5 т212 кг2 кг6 кг. Емкость указана для огнетушителей, работающих на сухом порошке (в случае любого другого подходящего огнетушащего состава емкость должна быть эквивалентной). На транспортных единицах, перевозящих опасные грузы, должен находиться один переносной огнетушитель для тушения пожаров классов А, В и С, минимальная емкость которого составляет 2 кг сухого порошка (или эквивалентное количество любого другого подходящего огнетушащего состава). Переносные огнетушители должны быть пригодны для использования на транспортном средстве и должны удовлетворять соответствующим требованиям стандарта EN 3 "Переносные огнетушители", часть 7 (EN 3-7:2004 + A1:2007). Если транспортное средство оборудовано самосрабатывающим или легко приводимым в действие стационарным устройством для тушения пожара в двигателе, переносной огнетушитель необязательно должен быть пригоден для тушения пожара в двигателе. Огнетушащие составы не должны выделять токсичных газов в кабинуводителя или под влиянием возникающей при пожаре температуры. Переносные огнетушители должны быть снабжены пломбой, свидетельствующей о том, что они не использовались. Огнетушители должны подвергаться проверкам в соответствии с утвержденными национальными стандартами, с тем чтобы гарантировать их функциональную надежность. Они должны иметь маркировочный знак, указывающий на соответствие стандарту, признанному компетентным органом, и маркировочный знак, указывающий дату (месяц, год) следующей проверки или истечения максимально допустимого срока службы, в зависимости от конкретного случая. Огнетушители должны устанавливаться на транспортных единицах таким образом, чтобы они в любое время были легко доступны для экипажа транспортного средства. Установка должна производиться так, чтобы огнетушители были защищены от воздействия погодных условий во избежание снижения их эксплуатационной надежности. Во время перевозки дата не должна быть просрочена. Каждая транспортная единица, перевозящая опасные грузы, должна быть снабжена предметами снаряжения для общей и индивидуальной защиты. Предметы снаряжения должны выбираться в соответствии с номером знака опасности перевозимого груза. Номера знаков указаны в транспортном документе.

На транспортной единице должно перевозиться следующее снаряжение:

– для каждого транспортного средства

– противооткатный башмак, размер которого должен соответствовать максимальной массе транспортного средства и диаметру колес;

– два предупреждающих знака с собственной опорой;

– жидкость для промывания глаз; и для каждого члена экипажа транспортного средства;

– аварийный жилет (например, жилет, описанный в стандарте EN 471:2003 + A1:2007);– переносной осветительный прибор, соответствующий требованиям раздела;

– пара защитных перчаток;

– средство защиты глаз (например, защитные очки).

Дополнительное снаряжение, требуемое для некоторых классов:

– маска для аварийного покидания транспортного средства для каждого члена экипажа транспортного средства, которая должна перевозиться на транспортной единице в случае знаков опасности;

– лопата;

– дренажная ловушка;

– сборный контейнер.

Таким образом, существует множество общих требований, касающихся транспортных единиц и их оборудования.

1.2 Общие и специальные требования к подготовке водителей. Подготовка лиц, участвующих в автомобильной перевозке опасных грузов, кроме водителей, имеющих свидетельство. Водители транспортных средств, перевозящих опасные грузы, должны иметь свидетельство, выданное компетентным органом или любой организацией, признанной этим органом, и удостоверяющее, что они прошли курс подготовки и сдали экзамен на знание специальных требований, которые должны выполняться при перевозке опасных грузов. Водители транспортных средств, перевозящих опасные грузы, должны пройти базовый курс подготовки. Подготовка осуществляется в виде курсов, утвержденных компетентным органом. Основные цели подготовки заключаются в том, чтобы ознакомить водителей с рисками, связанными с перевозкой опасных грузов, и дать им базовую информацию, необходимую для сведения к минимуму вероятности происшествия, а в случае происшествия – для принятия мер, необходимых для обеспечения безопасности водителя, других людей и окружающей среды и для ограничения последствий происшествия. Эта подготовка, включающая индивидуальные практические занятия, является базовой для всех категорий водителей и охватывает, по меньшей мере, темы, указанные в пункте 8.2.2.3.2 ДОПОГ. Водители транспортных средств или MEMU, перевозящих опасные грузы во встроенных или съёмных цистернах вместимостью более 1 м³, водители транспортных средств-батарей общей вместимостью более 1 м³ и водители транспортных средств или MEMU, перевозящих опасные грузы в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или МЭГК индивидуальной вместимостью более 3 м³ на одной транспортной единице, должны пройти специализированный курс подготовки по перевозке в цистернах. Водители транспортных средств, перевозящих вещества или изделия класса 1, за исключением веществ и изделий подкласса 1.4, группа совместимости S, водители MEMU, перевозящих смешанные грузы веществ или изделий класса 1 и веществ класса 5.1, и водители транспортных средств, перевозящих некоторые радиоактивные материалы, должны пройти специализированные курсы подготовки. Посредством соответствующих подтверждающих записей, вносимых в его свидетельство каждые пять лет компетентным органом или любой организацией, признанной этим органом, водитель транспортного средства должен быть способен доказать, что в течение года, предшествовавшего дате истечения срока действительности его свидетельства, он прошел переподготовку и сдал соответствующий экзамен. Новый срок действительности начинается с даты истечения предыдущего срока действительности свидетельства. Начальная подготовка или переподготовка по программе базового курса и начальная подготовка или переподготовка по программе специализированного курса могут осуществляться в рамках всеобъёмлющих курсов, проводимых на комплексной основе, в одни и те же сроки и одной и той же обучающей организацией. Курсы начальной подготовки, курсы переподготовки, практические занятия и экзамены, а также роль компетентных органов должны соответствовать положениям раздела 8.2.2 ДОПОГ. Все свидетельства о подготовке, соответствующие требованиям настоящего раздела и выданные компетентным органом одной из договаривающихся сторон или любой организацией, признанной этим органом, в соответствии с образцом, приведенным в пункте 8.2.2.8.3 ДОПОГ, признаются в течение срока их действительности компетентными органами других Договаривающихся сторон. Свидетельство должно быть составлено на языке или одном из языков страны, компетентный орган которой выдал свидетельство или признал выдавшую его организацию, а также, если этот язык не является английским, немецким или французским, – на английском, немецком или французском языке, за исключением случаев, когда в соглашениях, заключенных между странами, участвующими в перевозке, предусмотрено иное. Необходимые знания и навыки приобретаются с помощью теоретических и практических занятий. Для проверки полученных знаний проводится экзамен. Обучающая организация обеспечивает знание и учёт преподавателями-инструкторами изменений в правилах перевозки опасных грузов и в требованиях к подготовке персонала для осуществления перевозки таких грузов. Подготовка должна быть связана с практикой. Программа подготовки должна соответствовать утверждению и основываться на темах, упомянутых ниже. Начальная подготовка и переподготовка должны также включать индивидуальные практические занятия.Начальная подготовка и переподготовка проводятся в виде базового курса и, при необходимости, специализированных курсов.

Базовый курс должен охватывать по меньшей мере следующие темы:

- общие требования, регулирующие перевозку опасных грузов;

- основные виды опасности;

- информация о защите окружающей среды при осуществлении контроля за перевозкой отходов;- превентивные меры и меры по обеспечению безопасности при различных видах опасности;

- меры, принимаемые в случае аварии (оказание первой помощи, обеспечение безопасности дорожного движения, основы использования защитного снаряжения и т. д.);

- маркировка, знаки опасности, информационные табло и таблички оранжевого цвета;- что надлежит и что запрещается делать водителю при перевозке опасных грузов;

- назначение и способы эксплуатации технического оборудования, установленного на транспортных средствах;

- запрещение совместной погрузки в одно и то же транспортное средство или в один и тот же контейнер;- меры предосторожности, принимаемые при погрузке и разгрузке опасных грузов;- общая информация, касающаяся гражданской ответственности;

- информация о мультимодальных перевозках;

- обработка и укладка упаковок;

- ограничения движения в туннелях и инструкции по поведению в туннелях (профилактика и безопасность, действия в случае пожара или других чрезвычайных ситуаций и т. д.).

Специализированный курс по перевозке в цистернах должен охватывать, по меньшей мере, следующие темы:
a) поведение транспортных средств во время движения, включая перемещения груза;

б) специальные требования, предъявляемые к транспортным средствам;

в) общие теоретические знания в области различных систем наполнения и опорожнения;г) специальные дополнительные положения, регулирующие использование транспортных средств (свидетельства о допущении; маркировка, свидетельствующая о допущении; информационные табло и таблички оранжевого цвета и т. д.).

Специализированный курс по перевозке веществ и изделий класса 1 должен охватывать, по меньшей мере, следующие темы:
a) виды опасности, характерные для взрывчатых и пиротехнических веществ и изделий;
 

б) специальные требования, предъявляемые к совместной погрузке веществ и изделий класса

1.Специализированный курс по перевозке радиоактивных материалов класса 7 должен охватывать, по меньшей мере, следующие темы:
а) виды опасности, характерные для ионизирующего излучения;
 

б) специальные требования, предъявляемые к упаковке, обработке, совместной погрузке и укладке радиоактивных материалов;
 

в) специальные меры, принимаемые в случае аварии при перевозке радиоактивных материалов. Программа начальной подготовки.

Минимальная продолжительность теоретической части каждого начального курса или всеобъемлющего курса должна составлять:
- базовый курс — 18 занятий;
- специализированный курс по перевозке в цистернах — 12 занятий;
- специализированный курс по перевозке веществ и изделий класса 1 — 8 занятий;
- специализированный курс по перевозке радиоактивных материалов класса 7 — 8 занятий.

Общая продолжительность всеобъемлющего курса может определяться компетентным органом, который не должен изменять продолжительность базового курса и специализированного курса по перевозке в цистернах, но может дополнять их укороченными специализированными курсами по классам 1 и 7.
Продолжительность одного занятия составляет, как правило, 45 минут. Ежедневно разрешается проводить, как правило, не более восьми занятий. Индивидуальные практические занятия должны проводиться в дополнение к теоретической подготовке и должны охватывать, по меньшей мере, оказание первой помощи, тушение пожара и меры, принимаемые в случае происшествия или аварии. Переподготовка, организуемая на регулярной основе, имеет целью обновить имеющиеся у водителей знания; она должна охватывать последние изменения в области техники и законодательства, а также изменения, связанные с перевозимыми веществами. Переподготовка должна быть пройдена до истечения установленного срока. Продолжительность переподготовки, включая индивидуальные практические занятия, должна составлять не менее двух дней. В течение каждого учебного дня разрешается проводить, как правило, не более восьми занятий. Курсы подготовки подлежат утверждению компетентным органом. Утверждение выдается лишь на основании письменных заявлений.
К заявлению с просьбой об утверждении прилагаются следующие документы:
a) подробная программа подготовки, в которой указываются изучаемые темы, расписание занятия и планируемые методы обучения;
б) квалификация и профиль деятельности обучающего персонала;
в) информация о помещениях, в которых проводятся курсы, и учебных материалах, а также о средствах, используемых для практических занятий;
г) условия участия в занятиях, например, число участников.Компетентный орган организует контроль за обучением и проведением экзаменов.

Утверждение выдается в письменном виде компетентным органом при условии выполнения, в частности, следующих требований:
a) подготовка осуществляется в соответствии с документами, прилагаемыми к заявлению;
б) компетентный орган вправе направлять назначенных им лиц для присутствия на курсах подготовки и экзаменах;
в) компетентный орган заблаговременно извещается о сроках и месте проведения каждого курса подготовки;
г) утверждение может быть отозвано в случае несоблюдения предусмотренных им условий.

В документе об утверждении указывается, идет ли речь о базовых или специализированных курсах, начальных курсах или курсах переподготовки. Если после утверждения курса подготовки обучающая организация намерена внести какие-либо изменения в те или иные детали, учитывавшиеся при утверждении, то она должна сначала получить соответствующее разрешение компетентного органа. Это относится, в частности, к изменениям, касающимся программы подготовки. После завершения базовой подготовки, включая практические занятия, проводятся экзамены по базовому курсу. В ходе экзамена кандидат должен показать, что он обладает знаниями, пониманием и практическими навыками, которыми должен владеть профессиональный водитель транспортных средств, перевозящих опасные грузы, как предусмотрено базовым курсом подготовки. С этой целью компетентный орган или экзаменационная комиссия, назначенная этим органом, готовит перечень вопросов по темам, кратко изложенным в пункте 8.2.2.3.2. Экзаменационные вопросы должны выбираться из этого перечня. До соответствующего экзамена кандидаты не должны знать содержания вопросов, выбранных из перечня. По всеобъемлющему курсу может проводиться единый экзамен.Каждый компетентный орган осуществляет контроль за проведением экзамена. Экзамены проводятся либо в форме письменного экзамена, либо в форме комбинированного письменного и устного экзамена. Каждому кандидату задается не менее 25 письменных вопросов. Экзамен длится по меньшей мере 45 минут. Вопросы могут различаться по степени сложности и иметь неодинаковый вес при оценке результатов. Экзамены по специализированному курсу начальной подготовки по перевозке в цистернах или по перевозке взрывчатых веществ и изделий или радиоактивных материалов. После сдачи экзамена по базовому курсу и после прохождения специализированного курса по перевозке в цистернах или по перевозке взрывчатых веществ и изделий или радиоактивных материалов кандидат допускается к сдаче соответствующего экзамена. Этот экзамен проводится и контролируется на основе соответствующих требований. По каждому специализированному курсу задается не менее 15 вопросов. После прохождения переподготовки кандидат допускается к сдаче соответствующего экзамена. Этот экзамен проводится и контролируется на основе соответствующих требований. В ходе экзамена по переподготовке задается не менее 15 вопросов.
Свидетельство о подготовке водителя выдается:
a) по завершении базового курса подготовки при условии успешной сдачи кандидатом экзамена;
б) по завершении, в зависимости от конкретного случая, специализированного курса по перевозке в цистернах или по перевозке взрывчатых веществ и изделий или радиоактивных материалов либо по получении знаний, указанных в специальных положениях S1 и S11, при условии успешной сдачи кандидатом экзамена.
Срок действия свидетельства продлевается, если кандидат может документально подтвердить прохождение им переподготовки и сдачу экзамена. Свидетельство должно соответствовать приведенному ниже образцу. Рекомендуется, чтобы это свидетельство имело такой же формат, как и формат европейского национального водительского удостоверения, а именно А7 (105 мм × 74 мм), или представляло собой лист, который в сложенном вдвое виде соответствовал бы этому формату.
Подготовка лиц, участвующих в автомобильной перевозке опасных грузов, кроме водителей, имеющих свидетельство: Лица, обязанности которых связаны с автомобильной перевозкой опасных грузов, должны получить подготовку в области требований, регулирующих перевозку таких грузов, соразмерно их обязанностям и функциям. Это требование распространяется на лиц, нанятых на работу автотранспортным предприятием или грузоотправителем, работников, занимающихся погрузкой или разгрузкой опасных грузов, работников транспортно-экспедиторских и грузовых агентств, а также водителей транспортных средств, участвующих в автомобильной перевозке опасных грузов, кроме водителей, имеющих свидетельство. Таким образом, подготовка лиц, участвующих в автомобильной перевозке опасных грузов, представляет из себя сложный, многоступенчатый процесс, который включает в себя прохождение экипажем специальных курсов с проверкой усвоенной информации посредством экзаменов.
1.3 Требования, которые должны выполняться экипажем транспортного средства
На транспортных единицах, перевозящих опасные грузы, запрещается транспортировать людей, кроме членов экипажа транспортного средства. Члены экипажа транспортного средства должны уметь пользоваться противопожарными средствами. Водителю и помощнику водителя запрещается вскрывать упаковку, содержащую опасные грузы. Используемые переносные осветительные приборы не должны иметь металлических поверхностей, способных приводить к искрообразованию. Во время обработки грузов запрещается курить вблизи транспортных средств и внутри транспортных средств. За исключением случаев, когда использование двигателя необходимо для приведения в действие насосов или других механизмов, обеспечивающих загрузку или разгрузку транспортного средства, и когда это разрешается законами страны, в которой находится транспортное средство, во время погрузочно-разгрузочных операций двигатель должен быть выключен. Каждое транспортное средство с опасными грузами, находящееся на стоянке, должно быть поставлено на стояночный тормоз. Прицепы, не оснащенные тормозной системой, должны удерживаться в неподвижном состоянии посредством использования по меньшей мере одного противооткатного башмака. В случае транспортной единицы, состоящей из механического транспортного средства и прицепа категории О3 или О4 и оборудованной антиблокировочной тормозной системой, буксирующее транспортное средство и прицеп должны быть постоянно соединены в ходе перевозки с помощью электрических соединений.Исходя из вышесказанного следует, что существует чёткая инструкция или, по-другому, свод правил, которые должны беспрекословно выполняться экипажем во время перевозки опасных грузов.

2 Требования, касающиеся экипажей, оборудования и эксплуатации транспортных средств, а также документации
2.1 Требования, касающиеся наблюдения за транспортными средствами.
Транспортные средства, перевозящие опасные грузы в количествах, указанных в специальных положениях S1 (6) и S14–S24 для конкретных грузов, должны находиться под наблюдением или могут ставиться на стоянку без наблюдения на безопасном складе или в безопасных заводских помещениях. При отсутствии таких условий стоянки транспортное средство, после принятия соответствующих мер безопасности, может ставиться на стоянку в изолированных местах, отвечающих требованиям, изложенным в пунктах а), б) или в), ниже, таких как:
а) автомобильная стоянка, находящаяся под наблюдением обслуживающего персонала, уведомленного о характере груза и о месте нахождения водителя;
б) автомобильная стоянка общего пользования или частная автомобильная стоянка, где вероятность повреждения данного транспортного средства другими транспортными средствами незначительна;
в) подходящее открытое место в стороне от автодорог общего пользования и жилья, через которое обычно не проходят люди и где они не собираются. Автомобильные стоянки, разрешенные в пункте б), должны использоваться только в том случае, если не имеется стоянок, предусмотренных в пункте а), тогда как места, предусмотренные в пункте в), могут использоваться только в том случае, если не имеется стоянок, предусмотренных в пунктах а) и б).
Загруженные MEMU должны находиться под наблюдением или могут ставиться на стоянку без наблюдения на безопасном складе или в безопасных заводских помещениях. Это требование не распространяется на порожние неочищенные MEMU. На основании вышесказанного можно сделать вывод о том, что транспорт, используемых для перевозки опасных грузов, можно оставлять без наблюдения только на безопасном складе или в безопасных заводских помещениях. Во всех остальных случаях за транспортом нужно постоянно следить.

2.2 Дополнительные требования, касающиеся отдельных классов и веществ. Помимо требований, изложенных выше, к перевозке соответствующих веществ или изделий применяются нижеследующие требования. В случае возникновения противоречия с требованиями, указанными в предыдущих разделах данной работы, преимущественную силу имеют требования настоящего раздела.
Дополнительные требования, касающиеся перевозки взрывчатых веществ и изделий (класс 1).
Специальная подготовка водителей транспортных средств:
a) Требования применяются к водителям транспортных средств, перевозящих вещества или изделия класса 1, кроме веществ и изделий подкласса 1.4, группа совместимости S;
б) Водители транспортных средств, перевозящих вещества или изделия класса 1, кроме веществ и изделий подкласса 1.4, группа совместимости S, проходят специализированный курс подготовки;
в) Если в соответствии с другими правилами, действующими в стране, являющейся Договаривающейся стороной, водитель прошел в рамках иного режима или для иных целей эквивалентный курс подготовки, охватывающий темы, упомянутые в подпункте б), он может быть полностью или частично освобожден от необходимости прохождения специализированного курса.
Уполномоченное лицо. Если это предусматривается национальными правилами, компетентный орган страны, являющейся Договаривающейся стороной ДОПОГ, может потребовать присутствия на транспортном средстве за счет перевозчика уполномоченного лица. Запрещение курения, использования огня и открытого пламени. В случае транспортных средств, перевозящих вещества и изделия класса 1, запрещается курить, пользоваться огнем или открытым пламенем на этих транспортных средствах, вблизи них, а также во время погрузки и разгрузки таких веществ и изделий.
Места погрузки и разгрузки:
a) Запрещается осуществлять погрузку и разгрузку веществ и изделий класса 1 в месте общего пользования в застроенном районе без специального разрешения компетентных органов.
б) Запрещается осуществлять погрузку и разгрузку веществ и изделий класса 1 в месте общего пользования вне застроенного района без предварительного уведомления о том компетентных органов, за исключением случаев, когда эти операции срочно необходимы по соображениям безопасности.
в) Если по какой-либо причине погрузочно-разгрузочные операции должны осуществляться в месте общего пользования, разнородные вещества и изделия должны быть отделены друг от друга с учётом знаков опасности.
г) Когда транспортные средства, перевозящие вещества и изделия класса 1, обязаны остановиться для осуществления погрузочно-разгрузочных операций в месте общего пользования, расстояние между поставленными на стоянку транспортными средствами должно составлять не менее 50 м.Автоколонны:
а) При движении транспортных средств, перевозящих вещества и изделия класса 1, в составе автоколонны между следующими друг за другом транспортными единицами должно соблюдаться расстояние не менее 50 м.
б) Компетентный орган может устанавливать правила, касающиеся порядка следования автоколонн или их состава. Требования предыдущего раздела применяются только в том случае, если в одном транспортном средстве перевозятся вещества и изделия класса 1 с общей массой нетто взрывчатых веществ свыше указанных ниже предельных значений:
Подкласс 1.1:0 кг
Подкласс 1.2:0 кг
Подкласс 1.3, группа совместимости C:0 кг
Подкласс 1.3, кроме группы совместимости C:50 кг
Подкласс 1.4, кроме перечисленных ниже :50 кг
Подкласс 1.5:0 кг
Подкласс 1.6:50 кг
Вещества и изделия подкласса 1.4, относящиеся к № ООН 0104, 0237,0255, 0267, 0289, 0361, 0365, 0366, 0440, 0441, 0455, 0456 и 0500:0 кг
В случае смешанных партий грузов наименьшее предельное значение, применяемое к любым перевозимым веществам или изделиям, используется для всей партии грузов в целом. Кроме того, за этими веществами и изделиями должно осуществляться постоянное наблюдение, с тем чтобы предотвратить любое злонамеренное действие и предупредить водителя и компетентные органы об опасности в случае потери груза или пожара. Эти требования не распространяются на порожнюю неочищенную тару. Двери и жесткие крышки в грузовых отделениях транспортных средств EX/II и все отверстия в грузовых отделениях транспортных средств EX/III, перевозящих вещества и изделия класса 1, должны быть заперты во время перевозки, за исключением периодов погрузки и разгрузки.
Дополнительные требования, касающиеся перевозки легковоспламеняющихся жидкостей или газов. Запрещается вход в грузовое отделение закрытых транспортных средств, перевозящих жидкости с температурой вспышки не выше 60°С либо легковоспламеняющиеся вещества или изделия класса 2, с переносными осветительными приборами, кроме приборов, сконструированных и изготовленных таким образом, что исключается возможность воспламенения легковоспламеняющихся паров или газов, которые могли распространиться внутри транспортного средства. Работа топливных обогревательных приборов во время погрузки или разгрузки запрещается использовать топливные обогревательные приборы, установленные на транспортных средствах типа FL, во время погрузочно-разгрузочных операций, а также в местах погрузки. Меры предосторожности против электростатических зарядов в случае транспортных средств типа FL до наполнения или опорожнения цистерн должны быть приняты меры для обеспечения надлежащего электрического заземления шасси транспортного средства. кроме того, скорость наполнения должна ограничиваться.
Поддержание предписанной температуры является необходимым условием безопасности перевозки. С этой целью, как правило, требуется:
- тщательно осмотреть транспортную единицу перед погрузкой;
- передать перевозчику инструкции по эксплуатации системы охлаждения, включая список имеющихся по маршруту поставщиков хладагентов;
- предусмотреть порядок действий, которые следует предпринимать в случае утраты возможности регулирования температуры;
- осуществлять регулярный контроль за рабочими температурами;
- иметь в наличии резервную систему охлаждения или запасные части.

Температура воздуха внутри транспортной единицы должна измеряться при помощи двух независимых датчиков, причем показания должны регистрироваться таким образом, чтобы можно было легко обнаружить любое изменение температуры. Температура должна проверяться каждые 4–6 часов и регистрироваться. При любом превышении контрольной температуры во время перевозки должны приниматься срочные меры, включая любой необходимый ремонт рефрижераторного оборудования или повышение мощности охлаждения (например, путём добавления жидких или твердых хладагентов). Кроме того, надлежит часто проверять температуру и поддерживать готовность к принятию аварийных мер. В случае достижения аварийной температуры должны быть приняты аварийные меры. Специальные положения, касающиеся в целом перевозки радиоактивных материалов класса 7 только в освобожденных упаковках (№ ООН 2908, 2909, 2910 и 2911). Требования пункта б), касающиеся письменных инструкций, и разделов не применяются. Специальные положения, касающиеся в целом перевозки радиоактивных материалов класса 7, кроме их перевозки в освобожденных упаковках. Требования, указанные в первой главе, не применяются к транспортным средствам, перевозящим только упаковки, транспортные пакеты или контейнеры, снабженные знаками опасности категории I-БЕЛАЯ. Если на транспортной единице перевозится более 2000 кг этих веществ, то надлежит, по возможности, не делать остановок для целей технического обслуживания вблизи населенных пунктов или мест скопления людей. Длительная остановка вблизи таких мест допускается только с согласия компетентных органов. При перевозке этих веществ надлежит, по возможности, не делать остановок для целей технического обслуживания вблизи населенных пунктов или мест скопления людей. Длительная остановка вблизи таких мест допускается только с согласия компетентных органов. Если это предписано законодательством страны, в которой находится на стоянке транспортное средство, в период с апреля по октябрь включительно, когда транспортное средство находится на стоянке, упаковки должны быть эффективно защищены от действия солнечных лучей, например, при помощи брезента, помещаемого на высоте не менее 20 см над грузом. Водители должны пройти специализированный курс подготовки, охватывающий, по меньшей мере, темы, указанные в пункте. Если в соответствии с другими правилами, действующими в стране, являющейся Договаривающейся стороной, водитель прошел в рамках иного режима или для иных целей эквивалентный курс подготовки, он может быть полностью или частично освобожден от необходимости прохождения специализированного курса. Если общее количество упаковок, содержащих радиоактивные материалы, не превышает 10 и если сумма транспортных индексов упаковок, перевозимых транспортным средством, составляет не более 3, то нет необходимости применять специальное положение S11. Однако водители должны в таком случае пройти надлежащую подготовку, соразмерную их обязанностям. Такая подготовка должна обеспечивать ознакомление водителей с видами радиоактивной опасности, существующими при перевозке радиоактивных материалов. Прохождение такого ознакомительного курса подготовки должно быть подтверждено свидетельством, выданным работодателем. Если груз не может быть доставлен, он должен быть размещен в безопасном месте, и об этом должен быть как можно более оперативно информирован компетентный орган, у которого запрашиваются инструкции относительно дальнейших действий. Положения, касающиеся наблюдения за транспортными средствами, применяются к транспортным средствам, перевозящим любое количество этих веществ. Положения, касающиеся наблюдения за транспортными средствами, применяются к транспортным средствам, перевозящим любое количество этих веществ. Однако положения главы 8.4 применять не обязательно в том случае, если загруженное грузовое отделение заперто или перевозимые упаковки иным образом защищены от несанкционированной разгрузки. Положения, касающиеся наблюдения за транспортными средствами, применяются в том случае, если общая масса этих веществ в транспортном средстве превышает 500 кг. Кроме того, транспортные средства, перевозящие более 500 кг этих веществ, должны постоянно находиться под наблюдением, с тем чтобы можно было предотвратить любые злонамеренные действия и предупредить водителя и компетентные органы в случае потери груза или пожара. Положения, касающиеся наблюдения за транспортными средствами, применяются в том случае, если общая масса этих веществ в транспортном средстве превышает 1000 кг. Положения, касающиеся наблюдения за транспортными средствами, применяются в том случае, если общая масса этих веществ в транспортном средстве превышает 2000 кг. Положения, касающиеся наблюдения за транспортными средствами, применяются в том случае, если общая масса этих веществ в транспортном средстве превышает 5000 кг. Положения, касающиеся наблюдения за транспортными средствами, применяются в том случае, если общая масса или объём этих веществ в транспортном средстве превышает, соответственно, 10 000 кг или перевозке упакованных грузов или 3000 литров при перевозке в цистернах. Положения, касающиеся наблюдения за транспортными средствами, применяются ко всем материалам, независимо от их массы. кроме того, эти грузы должны постоянно находиться под наблюдением, с тем чтобы предотвратить любые злонамеренные действия и предупредить водителя и компетентные органы в случае потери груза или пожара.
Однако положения главы 8.4. применять не обязательно в том случае, если:
a) загруженное грузовое отделение заперто или перевозимые упаковки иным образом защищены от несанкционированной разгрузки;
b) уровень излучения в любой доступной точке на внешней поверхности транспортного средства не превышает 5 мкЗв/ч.
Положения, касающиеся наблюдения за транспортными средствами, применяются в том случае, если общая масса или объём этих веществ в транспортном средстве превышает, соответственно, 5000 кг при перевозке упакованных грузов или 3000 литров при перевозке в цистернах. Положения, касающиеся наблюдения за транспортными средствами, применяются в том случае, если это вещество перевозится навалом/насыпью или в цистернах и его общая масса или объём в транспортном средстве превышает, соответственно, 3000 кг или 3000 литров. Положения, касающиеся наблюдения за транспортными средствами, применяются в том случае, если общая масса этих веществ в транспортном средстве превышает 100 кг. Таким образом, список требований к перевозке опасных грузов меняется в зависимости от класса опасности транспортируемых вечеществ.

2.3 Ограничения на проезд транспортных средств, перевозящих опасные грузы, через автодорожные туннелиПоложения данного раздела применяются в тех случаях, когда проезд транспортных средств через автодорожные туннели ограничен. Транспортная категория, к которой компетентным органом отнесен данный автодорожный туннель с целью ограничения проезда транспортных единиц, перевозящих опасные грузы, должна указываться с помощью дорожных знаков и сигналов следующим образом:

Знак и сигнал
Категория туннелей
Знака нет
Категория туннелей
Знак с дополнительной табличкой, на которой указана буква
Категория туннелей
Знак с дополнительной табличкой, на которой указана буква C
Категория туннелей C
Знак с дополнительной табличкой, на которой указана буква D
Категория туннелей D
Знак с дополнительной табличкой, на которой указана буква E
Категория туннелей E

Ограничения на перевозку конкретных опасных грузов через туннели основаны на назначенном этим грузам коде ограничения проезда через туннели. Коды ограничений проезда через туннели указаны в круглых скобках в нижней части клетки. Когда вместо одного из кодов ограничений проезда через туннели указан знак "(—)", на опасные грузы не распространяются никакие Ограничения на проезд через туннели; в случае опасных грузов, отнесенных к № ООН 2919 и 3331, Ограничения на проезд через туннели могут, однако, являться Частью специальных условий, утвержденных компетентным(и) органом(ами). Когда в одной транспортной единице содержатся опасные грузы, которым назначены разные коды ограничений проезда через туннели, всему грузу назначается наиболее ограничительный из этих кодов. Опасные грузы не подпадают под действие ограничений на проезд через туннели и не принимаются во внимание при определении кода ограничения проезда через туннели, который должен назначаться всему грузу транспортной единицы. Когда код ограничения проезда через туннели, который должен быть назначен всему грузу транспортной единицы, определен.
Ограничения на проезд данной транспортной единицы являются следующими:
Код ограничения проезда через туннели для всего груза
Ограничение B
Запрещен проезд через туннели категорий B, C, D и EB1000
Cперевозка, при которой общая масса нетто взрывчатых веществ на транспортную единицу: превышает 1 000 кг: запрещен проезд через туннели категорий B, C, D и E; не превышает 1 000 кг: запрещен проезд через туннели категорий C, D и EB/Dперевозка в цистернах: запрещен проезд через туннели категорий B, C, D и E
Прочие перевозки: запрещен проезд через туннели категорий D и EB/Eперевозка в цистернах: запрещен проезд через туннели категорий B, C, D и E
Прочие перевозки: запрещен проезд через туннели категории EC
Запрещен проезд через туннели категорий C, D и EC5000D
Перевозка, при которой общая масса нетто взрывчатыхвеществ на транспортную единицу: превышает 5 000 кг: запрещен проезд через туннели категорий C, D и E; не превышает 5 000 кг: запрещен проезд через туннели категорий D и EC/D
Перевозка в цистернах: запрещен проезд через туннели категорий C, D и E
Прочие перевозки: запрещен проезд через туннели категорий D и EC/E
Перевозка в цистернах: запрещен проезд через туннели категорий C, D и E
Прочие перевозки: запрещен проезд через туннели категории ED
Запрещен проезд через туннели категорий D и ED/E
Перевозка навалом/насыпью или в цистернах; запрещен проезд через туннели категорий D и E
Прочие перевозки: запрещен проезд через туннели категории EE
Запрещен проезд через туннели категории E—Разрешен проезд через все туннели (в отношении № ООН 2919 и 333)
Таким образом, если проезд транспортных средств через автодорожные туннели ограничен, применяются положения данного раздела.

Заключение
елью данной работы являлось изучение особенностей оборудования и эксплуатации транспортных средств, используемых для перевозки опасных грузов. В ходе написания данной работы было установлено, что транспортная единица, загруженная опасными грузами, ни в коем случае не должна включать более одного прицепа или полуприцепа. Также в первом разделе первой главы были рассмотрены документы, которые должны находиться на транспортной единице помимо документов, предписываемых другими правилами. Кроме того, были изучены общие и специальные требования к подготовке водителей. А также требования к подготовке лиц, участвующих в автомобильной перевозке опасных грузов, кроме водителей, имеющих свидетельство. Также было установлено, что на транспортных единицах, перевозящих опасные грузы, запрещается транспортировать людей, кроме членов экипажа транспортного средства. Прочие требования, которые должны выполняться экипажем транспортного средства при перевозке опасных грузов, подробно изучены в третьем разделе первой главы .Вторая глава данной работы посвящена требованиям, касающимся экипажей, оборудования и эксплуатации транспортных средств, а также документации. В ходе изучения данных требований было выяснено, что транспортные средства, перевозящие опасные грузы в количествах, указанных в специальных положениях S1 (6) и S14–S24 для конкретных грузов, должны находиться под наблюдением или могут ставиться на стоянку без наблюдения на безопасном складе или в безопасных заводских помещениях. Кроме того, в случае возникновения противоречия с требованиями, указанными в предыдущих разделах данной работы, преимущественную силу имеют требования раздела второго второй главы. В третьем разделе второй главы были изучены ограничения на проезд транспортных средств, перевозящих опасные грузы, через автодорожные туннели. Положения данного раздела применяются в тех случаях, когда проезд транспортных средств через автодорожные туннели ограничен.

Список использованных источников:
ДОПОГ «Европейское соглашение Том II» - ООН, 2019 г. - с. 661-684А. Пахно ,В. Шок «Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом. Пособие для консультантов» - Спецпортал, 2018 г. – 300 с. Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом – ДЕАН, 2019 г. – 144 с. Агешкина Н. «Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом. Учебное пособие» - PROFобразование, 2022 г. – 144с. Пахно А., Шок В. «Перевозка опасных грузов в цистернах: Пособие для водителей» - Спецпортал, 2018 г. — 219 с.Иванов В.Н., Киселев С.Е., Тюрин Н.Г. «Перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» - Транспорт, 2018 г. - 270 с. Приложение 1 - Глава 5.4 Документация 5.4.1 Транспортный документ на опасные грузы и связанная с ним информация 5.4.1.1 Общая информация, указываемая в транспортном документе 5.4.1.1.1Транспортный(ые) документ(ы) на опасные грузы должен (должны) содержать следующие элементы информации по каждому опасному веществу, материалу или изделию, предъявляемому к перевозке:номер ООН, которому предшествуют буквы "UN";надлежащее отгрузочное наименование, определенное в соответствии с разделом 3.1.2, дополненное, при необходимости (см. пункт 3.1.2.8.1), техническим названием, заключенным в скобки (см. пункт 3.1.2.8.1.1);для веществ и изделий класса 1: классификационный код, указанный в колонке 3 b таблицы А главы 3.2. Если в колонке 5 таблицы А главы 3.2 приведены номера образцов знаков опасности, не являющиеся номерами образцов 1, 1.4, 1.5 и 1.6, то эти номера образцов знаков опасности должны указываться после классификационного кода в скобках;для радиоактивных материалов класса 7: номер класса "7"; ПРИМЕЧАНИЕ: В отношении радиоактивных материалов с дополнительной опасностью см. также специальное положение 172 в главе 3.3.для веществ и изделий других классов: номера образцов знаков опасности, которые указаны в колонке 5 таблицы А главы 3.2 или применимы в соответствии со специальным положением, указанным в колонке 6. Если указано несколько номеров образцов, то номера образцов, которые следуют за первым номером, должны быть заключены в скобки. В случае веществ и изделий, которым в колонке 5 таблицы А главы 3.2 не предписан какой-либо образец знака, необходимо вместо этого указать номер их класса, приведенный в колонке 3а;если она назначена, группа упаковки вещества, которой могут предшествовать буквы "ГУ" (например, "ГУ II") или начальные буквы, соответствующие словам "группа упаковки" на языках, используемых в соответствии с пунктом 5.4.1.4.1;е. количество и описание упаковок, когда применимо. Коды транспортной тары ООН могут использоваться лишь в дополнение к описанию вида упаковки (например, один ящик (4G));f. общее количество каждого опасного груза, имеющего отдельный номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование или группу упаковки, если таковая назначена (объём или масса брутто или масса нетто, в зависимости от конкретного случая);название и адрес грузоотправителя;название и адрес грузополучателя(ей). С согласия компетентных органов стран, затрагиваемых перевозкой, в тех случаях, когда опасные грузы перевозятся с целью доставки многочисленным грузополучателям, которые не могут быть идентифицированы в начале перевозки, вместо этого может быть сделана запись "Продажа с доставкой";декларация, требующаяся в соответствии с положениями любого специального соглашения;(Зарезервирован)если он назначен, код ограничения проезда через туннели, указанный в колонке 15 таблицы А главы 3.2, прописными буквами в скобках. Код ограничения проезда через туннели необязательно указывать в транспортном документе, если заранее известно, что перевозка не будет осуществляться через какой-либо туннель, для которого установлены ограничения в отношении перевозки опасных грузов.Место и порядок указания требуемых элементов информации в транспортном документе являются факультативными, однако элементы a), b), c) d) и k) должны указываться в том порядке, в каком они перечислены выше (т. е. a), b), c), d), k)), без какой-либо дополнительной информации, если в ДОПОГ не предусмотрено иное. Примерами таких разрешенных описаний опасных грузов являются:"UN 1098 СПИРТ АЛЛИЛОВЫЙ, 6.1 (3), I, (C/D)" или"UN 1098 СПИРТ АЛЛИЛОВЫЙ, 6.1 (3), ГУ I, (C/D)".5.4.1.1.2Записи в транспортном документе, содержащие требуемую информацию, должны быть разборчивыми.Несмотря на то что в главе 3.1 и в таблице А главы 3.2 для указания элементов, которые должны быть частью надлежащего отгрузочного наименования, используются прописные буквы, а в настоящей главе элементы информации, которые должны быть внесены в транспортный документ, за исключением положений пункта 5.4.1.1.1 k), напечатаны прописными и строчными буквами, выбор прописных или строчных букв для указания этой информации в транспортном документе может быть свободным.5.4.1.1.3Специальные положения, касающиеся отходов Если перевозятся отходы, содержащие опасные грузы (за исключением радиоактивных отходов), то перед номером ООН и надлежащим отгрузочным наименованием должно быть включено слово "ОТХОДЫ", если только этот термин не является Частью надлежащего отгрузочного наименования, например:"ОТХОДЫ, UN 1230 МЕТАНОЛ, 3 (6.1), П, (D/E)" или"ОТХОДЫ, UN 1230 МЕТАНОЛ, 3 (6.1), ГУ II, (D/E)", или"ОТХОДЫ, UN 1993 ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ ЖИДКОСТЬ, Н.У.К.(толуол и спирт этиловый), 3, II, (D/E)", или"ОТХОДЫ, UN 1993 ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ ЖИДКОСТЬ, Н.У.К.(толуол и спирт этиловый), 3, ГУ II, (D/E)".Если применяется положение, касающееся отходов, изложенное в пункте 2.1.3.5.5, то к надлежащему отгрузочному наименованию должны быть добавлены следующие слова:"ОТХОДЫ В СООТВЕТСТВИИ С ПУНКТОМ 2.1.3.5.5" (например, "ООН 3264,КОРРОЗИОННАЯ ЖИДКОСТЬ КИСЛАЯ НЕОРГАНИЧЕСКАЯ, Н.У.К., 8, II, (E),ОТХОДЫ В СООТВЕТСТВИИ С ПУНКТОМ 2.1.3.5.5").Техническое название, предписанное в главе 3.3, специальное положение 274, можно не добавлять.5.4.1.1.4Специальные положения, касающиеся опасных грузов, упакованных в ограниченных количествахВ случае перевозки опасных грузов, упакованных в ограниченных количествах в соответствии с главой 3.4, никаких указаний в транспортном документе, если таковой имеется, не требуется.5.4.1.1.5Специальные положения, касающиеся аварийной тары Если опасные грузы перевозятся в аварийной таре, то после описания груза в транспортном документе должны быть добавлены слова "АВАРИЙНАЯ УПАКОВКА".5.4.1.1.6Специальные положения, касающиеся неочищенных порожних средств удержания груза5.4.1.1.6.1В случае неочищенных порожних средств удержания груза, содержащих остатки опасных грузов любого класса, за исключением класса 7, перед или после надлежащего отгрузочного наименования, требуемого согласно пункту 5.4.1.1.1 b), должны быть включены слова "ПОРОЖНИЙ НЕОЧИЩЕННЫЙ" или "ОСТАТКИ, ПОСЛЕДНИЙ груз". кроме того, положения пункта 5.4.1.1.1 f) не применяются.5.4.1.1.6.2Специальное положение пункта 5.4.1.1.6.1 может быть заменено, в зависимости от конкретного случая, положениями пунктов 5.4.1.1.6.2.1, 5.4.1.1.6.2.2 или 5.4.1.1.6.2.3.5.4.1.1.6.2.1В случае неочищенной порожней тары, содержащей остатки опасных грузов любого класса, за исключением класса 7, включая неочищенные порожние сосуды для газов вместимостью не более 1000 л, сведения, предусмотренные в пунктах 5.4.1.1.1 а), b), c), d), e) и f), заменяются, в зависимости от конкретного случая, словами "ПОРОЖНЯЯ ТАРА", "ПОРОЖНИЙ СОСУД", "ПОРОЖНИЙ КСГМГ" или "ПОРОЖНЯЯ КРУПНОГАБАРИТНАЯ ТАРА", за которыми должна следовать информация о последнем перевозившемся грузе, предписанная в пункте 5.4.1.1.1 с). См. следующий пример: "ПОРОЖНЯЯ ТАРА, 6.1 (3)".Кроме того, в таком случае, если последний перевозившийся опасный груз является грузом класса 2, информация, предписанная в пункте 5.4.1.1.1 с), может заменяться номером класса "2".5.4.1.1.6.2.2В случае неочищенных порожних средств удержания груза, кроме тары, содержащих остатки опасных грузов любого класса, за исключением класса 7, а также в случае неочищенных порожних сосудов для газов вместимостью более 1000 л, сведениям, предусмотренным в пунктах 5.4.1.1.1 а)–d) и k), должны предшествовать, в зависимости от конкретного случая, слова "ПОРОЖНЯЯ автоцистерна", "ПОРОЖНЯЯ СЪЕМНАЯ цистерна", "ПОРОЖНИЙ контейнер-цистерна", "ПОРОЖНЯЯ ПЕРЕНОСНАЯ цистерна", "ПОРОЖНЕЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО-БАТАРЕЯ", "ПОРОЖНИЙ МЭГК", "ПОРОЖНЯЯ MEMU", "ПОРОЖНЕЕ транспортное средство", "ПОРОЖНИЙ контейнер" или "ПОРОЖНИЙ СОСУД", за которыми должны следовать слова "ПОСЛЕДНИЙ груз:". кроме того, положения пункта 5.4.1.1.1 f) не применяются.См. следующие примеры:"ПОРОЖНЯЯ автоцистерна, ПОСЛЕДНИЙ груз: UN 1098 СПИРТ АЛЛИЛОВЫЙ, 6.1 (3), I, (C/D)" или "ПОРОЖНЯЯ автоцистерна, ПОСЛЕДНИЙ груз: UN 1098 СПИРТ АЛЛИЛОВЫЙ, 6.1 (3), ГУ I, (C/D)".5.4.1.1.6.2.3Когда неочищенные порожние средства удержания груза, содержащие остатки опасных грузов любого класса, за исключением класса 7, возвращаются грузоотправителю, могут также использоваться накладные/транспортные документы, подготовленные для перевозки этих средств удержания, когда они были заполнены данными грузами. В таких случаях сведения о количестве должны быть исключены (путем их стирания, зачеркивания или любым другим способом) и заменены словами "ПОРОЖНИЙ, НЕОЧИЩЕННЫЙ ВОЗВРАТ".