Проектирование регулярного городского пассажирского маршрута

Содержание

Введение……………………………………………………………………………………………..4

1. Анализ состояния пассажирских перевозок…………………………………………………….5

2. Расчет регулярного городского пассажирского маршрута……………………………………..6

2.1 Распределение пассажиропотока по часам суток………………………………...……6

2.2 Выбор типа подвижного состава………………………………………………………..8

2.3 Расчет потребного количества автобусов………………………………………...……8

2.3.1 Выбор рациональной организации работы автобусов и труда водителей………...15

2.3.2 Определение формы работы автобусных бригад…………………………………..17

3. Обоснование выбора рациональной формы организации автобусных перевозок…………..20

3.1 Организация укороченных рейсов…………………………………………………….20

3.2 Составление расписания движения автобусов……………………………………….22

4 Расчет технико-эксплуатационных показателей……………………………………………….23

Заключение…………………………………………………………………………………………25

Библиографический список……………………………………………………………………….26

Приложения

Введение

Современное общество характеризуется интенсивными коммуникационными процессами. Необходимость перемещения людей в пространстве стимулирует прогрессивное расширение доступных территорий и скорости передвижения. В настоящее время транспортный комплекс России — это более 750 тыс. км автодорог, 160 тыс. км магистральных железнодорожных и подъездных путей и т. д. Основные фонды транспортного комплекса оцениваются почти в 300 трлн руб., что составляет около 29 % основных фондов отраслей материального производства; работают более 4 млн человек, а доля транспорта в ВВП России всего около 10 %. Но весь транспорт и транспортная инфраструктура нуждается в глобальном обновлении.Развитие общественного транспорта содействует экономическому росту, способствует снижению негативного воздействия транспорта на экологию планеты, свободе перемещения пассажиров и, что весьма актуально на сегодня, снижает уровень «пробок» в больших городах. Городское пространство считается достоянием всего населения города, и общественный транспорт использует его значительно эффективнее, чем личный. Во многих городах сеть предприятий общественного транспорта считается одним из крупнейших работодателей. Массовый переход к применению общественного транспорта и схемам устойчивой мобильности может помочь экономике уменьшить свою топливную зависимость и посодействовать увеличению ее платежного баланса. Характерными чертами современного периода являются: специализация городских улиц и дорог по назначению и виду движения с целью повышения однородности транспортных потоков; системный подход к решению вопросов городской транспортной сети в свете увязки и резервирования линий всех видов городского транспорта; максимальное исключение конфликтных точек и разводка транспортных потоков в разных уровнях; развитие городских скоростных дорог. Важное место в единой транспортной системе страны занимает автобусный транспорт. От его четкости и надежности во многом зависят результаты деятельности предприятий, настроение людей, их работоспособность.Пассажирские потоки в сетях городского маршрутизированного транспорта меняются по часам суток, дням недели, сезонам года, маршрутам и направлениям движения на маршрутах. Потребность в автобусах устанавливают по всем часам периода движения. Он обычно начинается с 5-6 ч утра и продолжается до 0-1 часа ночи, т.е. составляет порядка 18-20 ч в сутки. В период движения наблюдается резкая неравномерность перевозок по часам суток, позволяющая выделить часы "пик" и часы спада пассажиропотоков.

Библиографический список

ГОСТ 2.105– 95. Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам (с изменением №1, с поправками). – Введ. 1996-07-01. – М.: Стандартинформ, 2011. – 40 с.: ил.ГОСТ 7.32-2001 СИБИД.

Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления (с изменением №1, с поправкой). – Введ. 2002-07-01. – М.: Гипроавтотранс, 2002. – 76 с.: ил.

Шальнова Н. С. Проблемы и перспективы развития пассажирского транспорта // Молодой ученый. — 2011. — №12. Т.1. — С. 61-64.

Транспортные системы и технологии перевозок : учеб. пособие / С.В. Милославская, Ю.А. Почаев. — М.: ИНФРА-М, 2019. — 116 с.

Организация перевозок грузов, пассажиров и багажа / Шалягина О.Н. - Мн.:РИПО, 2015. - 272 с.

Применение цифровой инфраструктуры и телематических систем на городском пассажирском транспорте : учебник / В.М. Власов, Д.Б. Ефименко, В.Н. Богумил. — М.: ИНФРА-М, 2018. — 352 с.