История развития военной беспилотной авиации. После 1933 г.

Введение

Актуальность темы. Любой информированный человек сказал бы, что первым полетом на аппарате тяжелее воздуха был полет Орвилла и Уилбура Райтов на их Flyer I 17 декабря 1903 года в Китти-Хок (Северная Каролина). И он ошибется. Чрезмерное упрощение в конечном итоге приводит к ошибке: правильно сказать, что братья Райт создали первый самолет, но их собственный был достижением, основанным на достижениях других пионеров, которые уже летали на аппаратах тяжелее воздуха или которые решали проблемы полета до того, как появилась необходимая технология..Сегодня обычно приписывают первый полет андалузскому берберу Аббасу ибн Фирнасу, родившемуся в Ронде (Малага, Испания), который, как рассказывают, в 875 году спрыгнул с высоты в Кордове с деревянными крыльями, покрытыми шелком и перьями. Очевидно, он планировал около 10 секунд, прежде чем упал и сломал обе ноги. Похожая идея с идентичным результатом была высказана двумя веками позже английским монахом Эйлмером из Малмсбери. Оба упускали из виду, что для успешной посадки им нужен хвост, как у птиц, но на протяжении веков полет птиц продолжал вдохновлять первых пионеров; самый известный из них, Леонардо да Винчи. Его орнитоптер так и не был построен, но Леонардо понял, что человеческие мышцы слишком слабы, чтобы двигать крыльями, и что необходима комбинация движений рук и ног с помощью шкивов.
До XIX века было предпринято множество попыток построить летательные аппараты, которые постепенно отходили от модели птиц. Некоторые изобретатели, такие как немец Отто Лилиенталь, сосредоточились только на планировании, контролируя направление телом. Другие, такие как Август Херринг, Уильям Сэмюэл Хенсон, Сэмюэл Лэнгли, Хирам Максим или Клеман Адер, пытались продвинуть двигательную установку, но тяжелые паровые двигатели того времени были непригодны. Британец Джордж Кэли, которого считают отцом аэродинамики, был известен своим научным исследованием полета, определив концепцию самолета в том виде, в каком он понимается сегодня: самолет с неподвижным крылом с отдельными системами подъема, движения и управления.
Объект исследования- авиация и ее становление.
Предмет исследования- военной беспилотной авиации после 1933 г.
Целью исследования- История развития военной беспилотной авиации после 1933 г.
Задачи исследования:
- охарактеризовать становление авиации
- военная беспилотная авиация.

Список литературы

1. Афонин И. Е., Ермаков Д. А. Некоторые аспекты анализа информационного конфликта в технической сфере // Инновационные технологии в образовательном процессе. Сборник материалов XX ЮжноРоссийской научно-практической конференции. - Краснодар: КВВАУЛ, 2019. -С. 42-46.
2. Афонин И. Е., Макаренко С. И., Митрофанов Д. В. Анализ концепции «Быстрого глобального удара» средств воздушно-космического нападения и обоснование перспективных направлений развития системы воздушно -космической обороны в Арктике в интересах защиты от него // Воздушно-космические силы. Теория и практика. 2020. № 15. С. 75-87.
3. Афонин И. Е., Ермаков Д. А. Быстрый глобальный удар и возможности ему противодействовать // Инновационные технологии в образовательном процессе. Сборник материалов XXI Российской заочной научно-практической конференции. - Краснодар: КВВАУЛ, 2020. - С. 241-247.
4. Ермаков Д. А., Афонин И. Е. Особенности применения средств радиоэлектронной борьбы в локальных войнах и вооруженных конфликтах последних лет // Межвузовский сборник научных трудов. - Краснодар: КВВАУЛ, 2019. - С. 99-104.
5. БПЛА: Дайджест по робототехнике. — Текст: электронный // Центр технологий компонентов робототехники и мехатроники: [сайт]. — URL: https://robotics.innopolis.university/wp-content/uploads/2021/02/Digest-Robotics2.pdf (дата обращения: 23.01.2023).
6. Редакция, «ФедералПресс»/Денис Коробейников Какие беспилотники используют армии России и Украины / «ФедералПресс»/ Редакция. — Текст: электронный // ФедералПресс: [сайт]. — URL: https://fedpress.ru/article/3119779 (дата обращения: 21.01.2023).
7. Просвирина, Н. В. Анализ и перспективы развития беспилотных летательных аппаратов / Н. В. Просвирина. — Текст: непосредственный // ЖУРНАЛ Московский экономический журнал. — 2021. — № 10. — С. 560–575.