Эссе на тему: "Книга Алистера Маклина «Крейсер его Величества «Улисс»"

Алистер Маклин (1922-1987), британский писатель шотландского происхождения, автор множества остросюжетных художественных произведений на военно-морскую, шпионскую и детективную тематику. Во время Второй мировой войны в 1941 году 19-летний Алистер Маклин поступил на службу в британский Королевский флот. Он начинал службу в звании младшего матроса, потом достиг званий матроса и старшего торпедиста. Сначала он нёс службу на зенитном вспомогательном корабле «Королева Борнмута». В 1943 году он был переведён служить на крейсер «Роялист». На этом корабле матрос А. Маклин активно участвовал в двух полярных конвоях, в охоте у берегов Норвегии за немецким линкором «Тирпиц». В 1944 году он принимал участие в высадке союзных войск в Южной Франции, и в боевых действиях в Эгейском море и у острова Крит. В 1945 году Алистер Маклин участвовал в боевых действиях на Дальнем Востоке против Японии.

В 1946 году Алистер Маклин уволился с флота и поступил в университет Глазго, и после его окончания он стал работать учителем в колледже. Ещё во время учебы в университете Алистер Маклин начал писать художественные рассказы о военно-морских приключениях. В начале 1954 года один из журналов публикует его первый рассказ «Круиз Золотой девушки». Первым его серьезным опубликованным произведением в 1955 году как раз и стал его дебютный роман «Корабль его величества „Улисс“, основанный на подлинных событиях Второй мировой войны. Роман пользовался большим успехом у читателей, и вскоре Маклин смог оставить учительскую работу, и полностью заняться творческой профессией писателя остросюжетного жанра. Многие романы А. Маклина быстро стали бестселлерами, как в Европе, так и в Америке, целый ряд его произведений были вскоре успешно экранизированы. За всё время своего творчества Алистер Маклин написал в общей сложности 28 остросюжетных приключенческих романов и повестей.

1. История и условия создания романа

«Крейсер его Величества «Улисс» — стал дебютным романом начинающего молодого шотландского писателя Алистера Маклина, впервые опубликованным в 1955 году. За год до этого преподаватель колледжа А. Маклин написал новеллу о полярных конвоях союзников в Мурманск для конкурса военных рассказов, которая получила очень высокие оценки среди членов жюри этого конкурса. Затем, по настойчивой просьбе одного британского издателя Алистер Маклин менее чем за год плодотворной и упорной работы "расширил" и развил свой удачный и яркий рассказ до масштабов полноценного военно-морского приключенческого романа. Как вспоминал потом сам писатель, он очень долго не соглашался вначале на уговоры своего первого будущего издателя по написанию романа, так как очень сильно сомневался в своих литературных способностях и умениях. В итоге, роман «Крейсер его Величества «Улисс» рассказал всему миру удивительную и впечатляющую историю о геройской и трагической судьбе вымышленного британского военного полярного конвоя FR-77, направлявшегося с ценными грузами в ходе Второй мировой войны в Мурманск. Роман начинающего шотландского писателя имел невероятный читательский и коммерческий успех, только в 1955 году в Британии было продано около четверти миллиона экземпляров этого прекрасного и увлекательного произведения.

3. Композиция, сюжет, главные герои

Сюжет и композиция романа, внешне, в общем-то, линейно просты. В самом начале (завязке) романа на легком крейсере «Улисс» до предела вымотанные и истощенные физически и душевно люди срываются, и начинаются волнения, которые согласно уставу можно квалифицировать как мятеж. Высшие чины британского адмиралтейства не отказались бы провести жесткое расследование этого неповиновения (бунта) экипажа, но в связи с критическим положением на Восточном фронте в конце 1942 года британское командование поспешно формирует и отправляет конвой FR-77 с крайне важными военными грузами, техникой и вооружением в Мурманск.

Поэтому крейсер «Улисс» и его измученный экипаж «во искупление его мятежной вины» отправляют без малейшей передышки вновь сопровождать важный полярный конвой, везущий в СССР танки, боеприпасы и топливо. Перед отправкой конвоя его будущий командир контр-адмирал Тиндалл пытается отговорить руководство военно-морского флота от отправки флагманом конвоя крейсера "Улисс", ссылаясь на то, что экипаж корабля был крайне вымотан в предыдущих конвоях и нуждается в отдыхе для восстановления сил. Но, понимания сложности возникшей ситуации у высшего командования Тиндалл так и не находит. В результате, адмирал Тиндалл и командир флагманского легкого крейсера "Улисс" капитан Ричард Вэллери вынуждены подчиниться жесткому приказу Адмиралтейства, и вывести плохо подготовленный и слабо оснащенный конвой в новое сложнейшее и опасное плавание. По ходу плавания также дополнительно выясняется, что в каком-то смысле конвой FR-77 в Адмиралтействе намеренно «подставили» в надежде выманить в море (для атаки слабо защищенного конвоя как приманки) знаменитый немецкий линкор «Тирпиц».

Конвой был сформирован наспех, корабли его охраны сильно устарели, команды были плохо подготовлены, часть матросов оказываются трусами и саботажниками. Оба небольших эскортных авианосца конвоя быстро получают серьезные повреждения и возвращаются на базу. Тем самым конвой вообще остаётся без всякого прикрытия с воздуха, и натиск на него со стороны немецкой морской авиации сразу резко возрастает. Корабли конвоя пытаются сбивать самолёты противника с помощью своего зенитного вооружения и даже пробуют ослеплять вражеских летчиков прожекторами. Но единичные успехи с несколькими сбитыми фашистскими самолетами не отменяют того факта, что все больше эскортных кораблей и транспортных судов конвоя тонут или получают критические повреждения в результате вражеских массированных атак с воздуха. В частности, два сбитых немецких самолета в ходе боя обрушиваются на палубу и серьезно повреждают флагманский крейсер «Улисс».

Командованию и членам экипажа "Улисса" постоянно приходится принимать сложные решения в тяжелой боевой обстановке и часто жертвовать собой ради своих соратников по команде корабля. Так, уже тяжелобольной командир "Улисса" Ричард Вэллери (он умрет ближе к концу книги) лично обходит, преодолевая боль, все помещения крейсера, чтобы откровенно и по-мужски поговорить с членами своего экипажа и поднять их боевой дух и стремление к победе над врагом.

Продолжая терять корабли от нападений подлодок и ударов гитлеровской авиации, вылетавшей с береговых аэродромов Норвегии, моряки конвоя до последнего выполняют свой долг, даже узнав о выходе в море немецкой надводной эскадры во главе с грозным линкором «Тирпиц». В финале сражения флагман конвоя лёгкий крейсер «Улисс», уже сильно поврежденный и истративший весь свой боезапас, жертвует собой и идёт на таран настигшего конвой тяжёлого германского крейсера «Адмирал Хиппер». Это позволяет пяти уцелевшим судам конвоя вырваться из смертельной ловушки и все-таки достичь цели своего плавания – порта Мурманск. Один из немногих выживших членов и офицеров команды "Улисса" младший корабельный врач Николлс эмоционально и откровенно рассказывает британским адмиралам в финале книги о беспримерном подвиге, совершённом героическим экипажем легкого крейсера "Улисс".

Главным героем данного романа во многом является сам крейсер ПВО "Улисс" и его героический экипаж. "Улисс" – это во многом собирательный комбинированный образ с ряда британских легких крейсеров, которые эскортировали с боями опасные полярные конвои в Россию. В 1941-1943 годах вопрос доставки военной помощи (ленд-лиза) СССР арктическим морским путем не был тривиальной и легкой задачей. И если в высоких кабинетах британского Адмиралтейства легко чертили на картах ровные стрелки курса походов, то на самих кораблях конвоев шли в боевые рейсы обычные военные моряки, далекие стратегических замыслов и военно-политических интриг. И именно от того, как смело они выполняли свой долг, зависело в итоге сколько грузов дойдет до Мурманска.

Образы основных героев книги - капитана крейсера Ричарда Вэллери, его старпома Тернера, адмирала Тиндалла, корабельного врача Брукса, матроса Ральстона и других - это схожие архетипы настоящих офицеров и матросов, не рвущихся к славе и наградам, а просто в силу своих знаний и умений, честно и мужественно выполняющих свой долг. Их подвиги, стремления, мысли и ошибки, сугубо человеческие. В войне у Маклина, нет политической и идеологической окраски, он ее показывает именно с позиции обычного человека, где долг требует от него пройти через жестокие испытания и любой ценой выполнить поставленную задачу. И поведение разных матросов и офицеров перед лицом смерти в горящем мазуте, затапливаемом отсеке или от пуль летящего над волнами торпедоносца - это различные варианты поведения человека перед лицом смерти на войне. В описании морской войны у Маклина нет ничего красивого и блестящего, и герои его романа просто, доблестно и с честью выполняют свой долг, и делают свою очень тяжелую, изнуряющую и смертельно опасную военную работу.

4. Достоверность исторической ситуации

В романе Алистера Маклина, как мы знаем, перед нами разворачивается история некоего вымышленного арктического конвоя FR-77, направленного с ценными военными грузами в СССР. В результате согласованных сильных атак немецких кораблей, авиации и подлодок и после ряда ошибочных решений британских адмиралов и лордов Адмиралтейства, данный конвой был почти полностью разгромлен и потерял множество эскортных кораблей и транспортных судов. Сразу же после публикации романа «Крейсер «Улисс» в английском обществе возникли вполне обоснованные версии и предположения, что исторической основой и подоплекой для сюжета и канвы романа начинающего писателя послужили события, связанные с историей реального арктического конвоя PQ-17. Так же, как и вымышленный конвой FR-77, британский эскортный караван PQ-17 был во многом уничтожен, потеряв 24 транспортных и вспомогательных судна из 39 таких судов, в июне-июле 1942 года в Баренцевом море.

Дебютный роман А. Маклина не основан при этом на полностью реальных исторических событиях и не является слегка завуалированной документальной хроникой описания военной трагедии, произошедшей с арктическим конвоем PQ-17. Он скорее представляет собой художественно скомпонованный и собирательный образ нескольких реальных полярных конвоев, которые осуществлялись в 1942-1943 годах в водах Арктики. Перед нами предстает яркая и достоверная картина тех военных и природных трудностей, которые преодолевали моряки союзных флотов, чтобы привести в Мурманск караваны с бесценными и крайне нужными военными грузами.