ЭКОНОМИКААВИАТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение …………………………………………………………..………………3

Часть 1.

1.1. Краткая характеристика ……………………………………………………..4

1.2. Анализа рынка пассажирских авиаперевозок в России ……………………6

1.3. Анализ рынка ГА……………………………..……………………………….7

1.4. Анализ основных производственных показателей (пассажирооборот, % занятости кресел) …………………………………………………………………9

1.5. Анализ парка ВС …………………………………………………………….11

1.6. Преимущества и недостатки компаний ……………………………………12

Часть 2.2.1. Анализ финансовых показателей …………………………………………..13

2.2. Рентабельность продаж и производства …………………………………..18

Заключение ………………………………………………………………………19

Библиографический список …………………………………………………….21

Введение

Гражданская авиация – одна из самых высокоразвитых отраслей народного хозяйства нашей страны, оказывающая непосредственное влияние на уровень ее социально-экономического развития.Развитие транспортной системы страны в целом и системы воздушного транспорта в частности становится не только необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста Российской Федерации, но и фактором повышения качества жизни населения и конкурентоспособности национальной экономики.Роль воздушного транспорта особенно значима для Российской Федерации в связи с особенностями ее географических масштабов. В отдаленных и слабо освоенных в транспортном отношении районах Севера, Сибири и Дальнего Востока воздушный транспорт становится практически единственным средством сообщения с центральными районами.С усилением экономической активности расширяются и объемы деловых поездок, а вместе с тем возрастают потребности в скорости и удобстве, которыми характеризуются услуги воздушного транспорта, обеспечивающего основную массу пассажирских перевозок и доставку товарно-материальных ценностей на большие расстояния.Характерным признаком современного этапа развития отечественной экономики является нарастание динамики изменений условий ее функционирования. Влияние внешней среды ведет к возникновению различных угроз, которые могут привести к возникновению кризиса на предприятии или ликвидации бизнеса.Увеличение эксплуатационных расходов авиакомпаний вследствие роста цен на авиационное топливо, повышение стоимости воздушных судов, снижение платежеспособности населения, а также постоянная необходимость авиационным менеджментом применять гибкие рыночные механизмы регулирования спроса и предложения негативно сказываются на возможности авиапредприятий активно влиять на состояние авиатранспортного рынка и рост объемов перевозок.В сложившихся в настоящее время условиях в российской гражданской авиации, несомненно, актуальным является анализ экономического механизма функционирования авиакомпании.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Хайтбаев, В.А. Экономика отрасли [Электронный ресурс]: электрон учеб. пособие / В.А. Хайтбаев, О.А. Немчинов; Минобрнауки России, Самар, гос. аэрокосм, ун-т им. С.П. Королева (нац. исслед. ун-т). – Электрон, текстовые и граф. дан. (1,6 Мбайт). – Самара, 2012. – 1 эл. опт. диск (CD-ROM).

2. Экономика гражданской авиации: учеб. пособие / под общей редакцией Н.И. Степановой. – М.: МГТУ ГА, 2014. – 130 с.

3. Губенко, А.В. Экономика воздушного транспорта / А.В. Губенко, М.Ю. Смурнов, Д.С. Черкашин. – СПб.: Питер, 2019. – 288 с.

4. Костромина, Е.В. Экономика авиакомпании в условиях рынка / Е.В. Костромина // Высшая коммерческая школа «Авиабизнес». – М.: Концерн «Банковский Деловой Центр», 2015. – 105 с.

5. Золотарчук, В.В. Экономическая теория: учебник. Кн. I. Микроэкономика. – Хабаровск: Изд-во Хабаровского государственного технического университета, 2014. – 453 с.

6. Вороницына, Г.С. Составляющие улучшения коммерческой деятельности авиакомпаний / Г.С. Вороницына // Научный вестник МГТУ ГА. Серия Менеджмент, экономика, финансы, 2016. – №104. – С.45-49.

7. Пронина, Е.В. Определение себестоимости рейсов авиакомпании: пособие по выполнению контрольного домашнего задания / Е.В. Пронина. – М.: МГТУ ГА, 2014. – 42 с.

8. Хозяйственный механизм авиатранспортных предприятий: учеб.пособие. Ч. I. Авиакомпании / под ред. В.П. Маслакова. – СПб.: Питер, 2015. – 368 с.

9. Плотников, Н.И. Ресурсы воздушного транспорта: монография / Н.И. Плотников. – Новосибирск: Академия экономики и управления, 2013. – 328 с.

10. Губенко, В.А. Подходы к формированию и расчета ставок аэропортовых сборов / В.А. Губенко, С.А. Бородулина // Вестн. СибАДИ. Вып. 4 (44). – 2015. – С. 151-157.

11. Доклад «Тенденции развития гражданской авиации, результаты полугодия и перспективы 2019-2022 гг.» // Департамент развития секторов экономики Министерства экономического развития Российской Федерации, 31 июля 2022 г. – 7 с.

12. Экономика полета [Электронный ресурс]

13. Бажов, Л.Б. Оперативное управление авиаперевозками: учеб. пособие /Л.Б. Бажов. – Ульяновск: УВАУ ГА, 2016. – 67 с. 112

14. Килькеева, Ю.А. Формирование и регулирование пассажирских тарифов на услуги авиакомпаний: дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Килькеева Юлия Александровна; [Место защиты: ГОУВПО «Тихоокеанский государственный университет»]. – Хабаровск, 2012. – 176 с.

15. Немчинов, О.А. Исследование тарифной политики авиакомпании на рынке пассажирских перевозок / О.А. Немчинов, К.И. Минеева // Молодой ученый. – Казань, №27 (131), 2016. – Ч. V. – С. 471-476.

16. Методические рекомендации по оценке финансово-экономического состояния и экономической эффективности деятельности юридических лиц, подавших заявку в уполномоченный орган в области гражданской авиации на получение сертификата эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок, и юридических лиц, имеющих сертификат эксплуатанта и выполняющих коммерческие воздушные перевозки. Распоряжение Минтранса РФ от 01.04.2018, №23-р.