Технологический расчёт комплекса технического обслуживания и текущего ремонта автотранспортного предприятия с разработкой технологии восстановления гнезда переднего подшипника вала ведомой шестерни кр

Основной задачей автомобильного транспорта является удовлетворение потребностей нашей страны в перевозках, улучшение транспортных связей между экономическими районами. 
Увеличение перевозок грузов и пассажиров достигают за счёт количественного роста автомобильного парка, за счёт роста его производительности, повышение грузоподъёмности и пассажировместимости. 
Актуальность темы. Одоной из главных задач, решаемых автомобильным транспортом является повышение эффективности его  работы. Подвижной состав всегда необходимо поддерживать в технически исправном и работоспособном состоянии в течение всего срока эксплуатации. 
Для этого проводят техническое обслуживание и ремонт автомобиля на основе планово-предупредительной системы обслуживания, принятой в нашей стране. По этой системе техническое обслуживание проводят в плановом порядке, принудительно, через определённый пробег автомобиля, а ремонтные работы выполняются только по потребности.
Эту систему называют профилактической, так как она служит для предупреждения возникновения неисправностей и уменьшения интенсивности износа автомобиля.  
Качественно выполненное техническое обслуживание и ремонт позволяет сохранить на прежнем уровне технические и эксплуатационные свойства автомобиля, что способствует уменьшению неисправностей автомобиля в процессе эксплуатации. 
Повышение качества технического обслуживания и ремонта автомобилей является одной из важнейших задач, которые ставятся перед автотранспортным предприятием. Выполнению этой задачи в значительной степени способствует механизация технологических процессов ТО и ремонта автомобилей.
Производственную деятельность автотранспортного предприятия централизованного обслуживания автомобилей следует рассматривать как интегрированную деятельность технических служб комплексных автотранспортных предприятий, т. е. имеющих собственный подвижной состав и производственно-техническую базу для технического обслуживания и ремонта. Следовательно, перед всеми техническими службами автотранспортного предприятия ставятся  различные задачи. 
Задачи, которые ставятся перед технической службой автотранспортного предприятия в области технического обслуживания и ремонта: выполнение утверждённого плана по техническому обслуживанию и ремонту; качественное выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту; своевременное выполнение технического обслуживания и ремонта.
Цель работы. Целью данного курсового проекта является технологический расчет комплекса технического обслуживания и текущего ремонта автотранспортного предприятия с разработкой технологии восстановления гнезда переднего подшипника вала ведомой шестерни КрАЗ-255В,   где решаются следующие основные задачи:
- выбор исходных данных и корректирование (определение расчетных) нормативов режимов технического обслуживания и ремонта;
- определение проектных величин коэффициентов технической готовности и использование автомобилей; 
- определение годового пробега подвижного состава; 
- определение годового объема работ по объекту проектирования:
- определение количества исполнителей на объекте проектирования 
-  решение вопросов охраны труда и разработка мероприятий по технике безопасности;
- разработка маршрутной карты технологии восстановления детали.