Оборудование трубопроводного транспорта нефти

ВВЕДЕНИЕ

Насосные станции предназначены для сообщения перекачиваемой жидкости энергии в виде давления (напора), которая в последующем расходуется на преодоление потоком гидравлического сопротивления трубопроводов.

Насосные станции (НС) являются неотъемлемым технологическим элементом объектов промыслового сбора и подготовки нефти, транспорта, хранения и переработки нефти, а также объектов транспорта и хранения продуктов переработки нефти.

Наиболее мощными и, соответственно, капитало- и энергоемкими являются насосные станции магистральных нефтепроводов. На них приходится до 25 % всех капиталовложений в нефтепроводный транспорт и порядка 40 % всех эксплуатационных расходов в этом транспорте.

Уровень технического прогресса в транспорте и хранении жидких углеводородов в значительной мере определяется уровнем надежности и экономичности применяемого на НС оборудования, обоснованностью принятых при проектировании НС инженерных решений, уровнем эксплуатации оборудования станций.

Несмотря на общее назначение всех НС – перекачивать жидкость - станциям, принадлежащим к различным объектам (нефтепроводам, нефтебазам и т.д.), присущи свои особенности, обусловленные особенностями этих объектов. Последнее привело к некоторым отличиям в проектировании различных станций, что отразилось в соответствующих нормативных документах.

Основу всех насосных станций составляют НС – собственно насосные станции, состоящие из насосно-силовых агрегатов (НСА) и вспомогательного оборудования НСА, расположенных на одной площадке либо в общем здании или индивидуальном укрытии, либо под открытым небом.

НС всегда входят в состав наиболее крупных технологических объектов, функционирование которых они обеспечивают. В частности на магистральных нефте- и нефтепродуктопроводах они входят в состав ГНПС, НПС и КП.

ГНПС – головная перекачивающая станция, располагаемая в начале магистрального трубопровода и через каждые 400-600 км трассы (ГНПС эксплуатационного участка).

НПС – промежуточная перекачивающая станция, размещается на магистрали через 100-150 км.

КП – конечный пункт магистрального трубопровода.

ГНПС, НПС и КП – сложные инженерные сооружения. Основные технологические объекты ГНПС – резервуарный парк, основная (магистральная) НС и подпорная НС, обеспечивающая откачку жидкости из резервуарного парка и подачу ее с необходимым подпором на основную НС.

НПС из перечисленного имеет в своем составе только основную НС. Подпор насосов НПС обеспечивается остаточным напором предшествующей станции.

КП состоит из резервуарного парка и НС, подающей жидкость из резервуаров в другой трубопровод или на другой вид транспорта.

Общие технико-экономические показатели НС определяются в основном типом, количеством и техническим состоянием насосно-силовых агрегатов, т.е. насосов и приводящих их двигателей. Поэтому при проектировании и эксплуатации НС основное внимание уделяется НСА и их вспомогательным системам, определяющим эффективность работы НСА.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. СНиП 23-01-99* Строительная климатология.

2. Особенности проектирования насосных и компрессорных станций от условий эксплуатации: Методические указания по курсовому проектированию для студентов направления 21.04.01 Нефтегазовое дело всех профилей и всех форм обучения/сост. А.А. Венгеров, К.С. Воронин, А.С. Бачериков, Р.А. Трясцин; Тюменский индустриальный университет. – Тюмень: Издательский центр БИК, ТИУ, 2016.– 20 с.

3. Трубопроводный транспорт нефти / Г.Г. Васильев, Г.Е. Коробков, А.А. Коршак и др.; Под редакцией С.М. Вайнштока: Учебник для вузов: В 2т. – М.: ООО “Недра-Безнесцентр”, 2002. – Т. 1. – 407 с.

4. Типовые расчеты при проектировании и эксплуатации нефтебаз и нефтепроводов / П.И. Тугунов, В.Ф. Новоселов, А.А. Коршак, А.М. Шаммазов: Учебное пособие для вузов:– Уфа: ООО “ДизайнПолиграфСрервис”, 2002. – 658 с.

5. Перевощиков С.И. Проектирование и эксплуатация насосных станций. – Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. – 148 с.

6. Лурье М.В. Задачник по трубопроводному транспорту нефти, нефтепродуктов и газа. – М.: ООО “Недра-Бизнесцентр”, 2003. – 349 с.