Эссе на тему: "Размышление о том, какое будущее я представляю для своей страны"

Прежде чем начать свое размышление о том, какое будущее я представляю для своей страны, в плане состояния окружающей среды (которое, впрочем, влияет на большую составляющую наших жизней) я бы хотел начать с освещения последних экологических новостей.
В прошлом году в России произошел «мусорный кризис», с многочисленными протестами, связанными с коррупцией в индустрии сбора мусора. Во многих других странах программы утилизации стали экологически безопасным способом обращения с отходами; но в России существует множество препятствий для эффективной реализации таких программ. Кроме того, политические интриги на региональном уровне, связанные с заключением выгодных контрактов по сбору мусора, в сочетании с давлением, направленным на защиту местных корпоративных интересов, привели к тому, что капиталоемкие проекты, такие как мусоросжигательные заводы или программы утилизации отходов, неоднократно избегали как решения.
По оценкам Гринпис, в Российской Федерации ежегодно производится 70 миллионов тонн отходов, в то время как сама сортировка отходов производится лишь в 100 из 4000 населенных пунктов страны. По оценкам Гринписа количество мусора РФ за десятилетие возросло на 30%. Более 90% мусора оседает на скалках. Последнее время весьма часто на просторах интернета встречаются новости о «удушливых запахах» со стороны свалки. Как говорят эксперты, «большинство из них были созданы 50 лет назад без какой-либо технологии очистки газов и загрязненных вод», и соответственно угрожают здоровью населения.
Можно говорить о том, что загрязнение воздуха является серьезной проблемой в нескольких крупных российских городах, включая Москву и Санкт-Петербург.
Стоит сказать, что большинство электростанций в России не модернизируются, а значит, отсутствие современного оборудования для контроля загрязнения приводит к большим объемам токсичных выбросов и отходов.
Автомобили так же являются загрязнителями нашей окружающей среды, ведь в России в крупных городах они являются основными источниками загрязнения воздуха. За последнее десятилетние в транспортном секторе наблюдается не только увеличение автомобильного движения, но и рост выбросов. Район переработки никеля Норильск в Центральной Сибири является крупнейшим в мире единственным источником загрязнения серой. Каждый год в атмосферу выбрасывается два миллиона тонн серы, различных тяжелых металлов и других ядов.
Город Кузбасс называется «Черным пятном планеты». В одном из видеороликов, снятых в Киселевске, городе Кузбасса, женщина проезжает мимо холмов угольного цвета, простирающихся до горизонта, накрывая детскую игровую площадку и дворы жилых домов. Сцены в кадрах были названы российскими СМИ «постапокалиптическими». Угольная пыль, которая превращает снег в черный цвет в Кузбассе, происходит от многочисленных открытых карьеров, которые, по словам активистов-экологов, имели катастрофические последствия для здоровья 2,6 миллиона человек в регионе, а продолжительность жизни на три-четыре года ниже, чем в среднем по России в 66 лет для мужчин и 77 для женщин. Уровень заболеваемости раком, детским церебральным параличом и туберкулезом в Кузбассе выше среднего по стране.
А теперь стоит ответить на животрепещущие вопросы. Как обойтись без всего этого, что нужно сделать, что бы наш народ стал здоровее? Я хотел бы поднять тему об отходах, о тех 5 млрд. тонн мусора которые ежегодно появляются у нас в стране. Можно ли уменьшить это количество? Я считаю что да, безусловно можно. Стоит вспомнить, что такое разумное потребление. Сколько еды в упаковке выбрасывается, потому что закончился срок годности, сколько вещей, обуви и иных отходов которые являются отображением нашего потребления. Необходимо добиваться строительства мусороперерабатывающих заводов, ведь мы рискуем в скором времени «задохнутся» от своего же мусора.
Отдельно хотел бы упомянуть об автомобилях. Конечно, это удобно, можно даже сказать – необходимо. Однако почему передовые страны отказываются от классических автомобилей и массово переходят на электрокары, а у нас данное движение не поддерживается? Я считаю, что в больших городах с развитой инфраструктурой можно обойтись и без автомобиля, в случае необходимости прибегая к услугам такси, ведь из-за высокой конкуренции цены весьма приемлемые и доступны.
Размышляя о том, можем ли мы жить, принося пользу и не нанося вреда окружающей среде, я считаю что полностью – нет. Однако мы можем максимально снизить нагрузку, плюс заняться реальным озеленением страны, а не только кричать на каждом углу «как же плохо у нас с экологией».
Что я готов изменить в своей жизни? Например, не быть заложником бездумного потребления. Я готов отказаться от автомобиля и в случае возникновения вопросов о массовой вырубке Сибири или загрязнения Байкала я готов четко выразить свою гражданскую позицию.
Если меня спросят, с оптимизмом ли я смотрю на будущее человечества, я обязательно уточню в какой стране. К сожалению, в моей стране, богатой природными ресурсами ориентир не на безопасное потребление ресурсов. Громкие скандалы, которые все чаще всплывают говорят о том, что самое главное – это товар, а не окружающая среда и человеческая жизнь.