Основные технико-экономические показатели машин

Содержание

Введение 3
1. Понятие технико-экономических показателей машин 4
2. Производительность машин 6
3. Экономическая эффективность использования машин 10
4. Другие основные технико-экономические показатели машин 11
Заключение 13
Список литературы 15

Введение

Стремительный рост требований к качеству современных строительных машин приводит к тому, что вопросам их надежности и долговечности в настоящее время уделяется чрезвычайно большое внимание.
Качество машины с точки зрения ее надежности и долговечности оценивают с помощью следующих основных характеристик:
Работоспособность - состояние машины, при котором она способна выполнять заданные функции с параметрами, установленными требованиями технической документации (стандарты, технические условия, нормативы).
Надежность - свойства машины выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей, соответствующих заданным режимам и условиям использования в заданных пределах технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Надежность изделия определяется в основном безотказностью, под которой понимается свойство изделия непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени.
Для неремонтируемых изделий безотказность оценивается наработкой до момента отказа. Различают систематический, полный и частичный отказы, характеризуемые средней наработкой до отказа, вероятностью безотказной работы и интенсивностью отказов.
Цель работы – рассмотреть основные технико-экономические показатели машин.
Задачи работы:
раскрыть сущность понятия технико-экономических показателей машин;
рассмотреть производительность машин;
рассмотреть экономическую эффективность использования машин;
рассмотреть другие основные технико-экономические показатели машин.
Понятие технико-экономических показателей машинМашина представляет собой устройство, совершающее полезную работу с преобразованием одного вида энергии в другой. Она состоит из ряда механизмов различного назначения, объединенных общим корпусом, рамой или станиной. Механизмами называют систему тел, предназначенную для преобразования движения одного или нескольких твердых тел в требуемые движения других тел.
Определенные требования, наряду с деталями, предъявляются к сборочным единицам и к самим машинам. Основные требования, характеризующие одновременно качество строительных и дорожных машин, можно представить рядом показателей: назначения, надежности, стандартизации и унификации, безопасности, технологичности, транспортабельности, а также экологические, эргономические, эстетические, патентно-правовые и экономические. Качество - обобщенная способность машины удовлетворять определенным потребностям, связанным с их назначением. Требования, предъявляемые к строительным машинам и оборудованию, регламентируются соответствующими заводскими, отраслевыми, государственными и международными правилами, нормами и стандартами. В нашей работе рассмотрены основные технико-экономические показатели машин.
Технико-экономические показатели строительного производства — это измерители, характеризующие эффективность использования производственных ресурсов и резервов в строительстве. Технико-экономические показатели используются для экономического анализа производственной и хозяйственной деятельности и выявления ее резервов с целью достижения максимального эффекта при минимальных затратах трудовых, материальных и денежных средств.
Основными технико-экономическими показателями, позволяющими сравнивать качество различных машин одного назначения, являются удельные металлоемкость и энергоемкость, стоимость единицы продукции и выработка продукции на одного рабочего.
При выборе машин для производства строительных работ определенного виды и объема за основу принимают их технико-эксплуатационные и технико-экономические показатели, при сопоставлении которых находят оптимальные типоразмеры и количество машин для выполнения требуемых технологических операций. 
Таким образом, технико-экономические показатели строительных машин определяются их конструктивно-эксплуатационными характеристиками, зависящими от основных параметров машин и от условий их эксплуатации, которые могут быть случайными.
Наиболее важными из них являются:
производительность,
маневренность,
проходимость,
устойчивость,
надежность,
социальная приспособленность.
Производительность машинПроизводительность машин измеряется количеством строительной продукции, вырабатываемой в единицу времени.
Принято различать три вида производительности строительных машин: теоретическую (конструктивную), техническую и эксплуатационную.
Теоретическая (конструктивная) производительность определяется в условиях непрерывного режима работы при расчетных скоростях рабочих движений и нагрузках:
для машин циклического (периодического) действия:
По = q / tц,
Где q – расчетное количество материала, вырабатываемого машиной за один цикл работы;
tц– расчетное время цикла;
для машин непрерывного действия при перемещении насыпных материалов сплошным непрерывным потоком:
По = 3600 * F * v,
Где F – расчетное количество материала, перемещаемого единицей длины его потока;
v – скорость перемещения рабочего органа (или машины).
Техническая производительность машины определяется максимальным количеством продукции, получаемой в данных конкретных условиях при непрерывной работе:
Пт = По* Ку ,
Где Ку - коэффициент, учитывающий конкретные условия работы машины.
При ее определении учитываются лишь минимальные перерывы (для заправки горючим, технического обслуживания, передвижения в забое и т.п.). Эту характеристику применяют в основном для комплектования комплексов машин и для оценки максимальных их возможностей.
Экстпуатационная производительность машины определяется объемом продукции в час, смену, год, получаемым реально при правильной эксплуатации машины работниками средней квалификации. При этом учитываются перерывы в работе. По эксплуатационной производительности определяют годовые директивные нормы выработки на машину и определяют плановые задания для строительных организаций.
Часовая эксплуатационная производительность:
Пэ.ч = Пт * Кв.см * Км ,
Где К в.см – коэффициент использования машины по времени в течение смены, учитывающий перерывы на техническое обслуживание и ремонт машины, смену рабочего оборудования, передвижку машины на территории объекта, потери времени по метеорологическим условиям, отдых машиниста и др.;
Кв.см = (Тсм - tп)Тсм ,
Где Тсм - продолжительность смены, ч;
tп - суммарное время перерывов в работе машины за смену, ч;
Км = 0,85 - 0,95 – коэффициент, учитывающий квалификацию машиниста и качество управления.
Сменная эксплуатационная производительность:
Пэ.см = tсм * Пэ.ч ,
Где tсм - количество часов в смене.
При расчете месячной и годовой производительности учитываются простои в работе машины за соответствующий период времени.
Годовая эксплуатационная производительность:
Пэ.год = 365* Пэ.см*Кв.год*Ксм,
Где Кв.год - коэффициент использования машины по времени в течение года;
Кв.год =Тгод / 365= (365 - tв - tрем - tпр )/ 365,
Где Тгод - количество дней работы машины в году;
tв - количество выходных и праздничных дней;
tрем - количество дней, необходимое для выполнения текущего, среднего и капитального ремонтов;
tпр – продолжительность простоев организационных и по метеорологическим причинам;
Ксм – коэффициент сменности.
Эксплуатационная производительность является главным рабочим параметром, по которому подбирают комплекты машин для комплексной механизации технологически связанных трудоемких процессов в строительстве.
В комплект машин входят согласованно работающие основная (ведущая) и вспомогательные машины, взаимно увязанные по производительности, основным конструктивным параметрам и обеспечивающие заданный темп производства работ.
Эксплуатационная производительность основной машины Пэ.о должна быть равной или несколько меньшей (на 10…15%) эксплуатационной производительности вспомогательных машин Пэ.в.
Значительное влияние на эксплуатационную производительность машин оказывают показатели надежности, которые характеризуются безотказностью, долговечностью, ремонтопригодностью, сохраняемостью и транспортабельностью.
Чем лучше показатели надежности, тем меньше времени затрачивается в процессе эксплуатации на внеплановые ремонты, связанные с устранением внезапных отказов и отказов, связанных с недостаточной долговечностью узлов и деталей. Чем выше показатели ремонтопригодности у машины, тем меньше времени затрачивается на ее ремонт и техобслуживание. Высокие показатели по сохраняемости машины способствуют уменьшению затрат времени на их подготовку к работе после значительных перерывов и перебазировок, а следовательно, увеличивают время их полезной работы.
Приспособленность машин к транспортированию между объектами работы характеризуется показателем транспортабельности, который также способствует снижению непроизводительного времени машины и повышению ее эксплуатационной производительности. Показатели надежности зависят не только от основных свойств машины, заложенных в нее при создании, но и в значительной мере от условий ее эксплуатации. Качественная эксплуатация строительных машин способствует получению высоких показателей их надежности и существенному росту эксплуатационной производительности (до 30...40 %).
Экономическая эффективность использования машинПри оценке технического уровня и качества строительных машин кроме перечисленных выше используют еще и другие показатели, например показатель экономической эффективности использования машин. Оценка экономической эффективности производится по обобщенному показателю суммарных приведенных затрат.
В общем виде приведенные затраты, руб.
З = Сгод + Ен * К ,
где Сгод – расчетная себестоимость годового объема продукции машины;
К – единовременные капитальные вложения на создание машины;
Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, устанавливаемый соответствующими методиками.
Для сравнения вариантов машин, используемых на одних и тех же работах, обычно пользуются не суммарной годовой величиной приведенных затрат, а их удельной величиной, принимаемой как отношение приведенных затрат к годовой эксплуатационной производительности. Эффективная работа машины будет соответствовать минимуму приведенных затрат. Для обеспечения этого положения необходимо добиваться, чтобы производительность машины была максимальной, затраты времени и других ресурсов на перемещение машины между объектами должны быть минимальными, расход энергии, эксплуатационных материалов, а также затраты времени и других ресурсов на ремонты, техническое обслуживание и управление - минимальными.
Эффективность новой машины оценивается также по сроку ее окупаемости:
То = К / Эг ,Где Эг - годовая экономия от внедрения новой машины.
Другие основные технико-экономические показатели машинОсновными технико-экономическими показателями, позволяющими сравнивать качество различных машин одного назначения, являются удельные металлоемкость и энергоемкость, стоимость единицы продукции и выработка на одного рабочего.
Удельные металлоемкость и энергоемкость машины представляют собой соответственно отношение массы машины и мощности, установленных на ней двигателей (двигателя), к единице часовой технической производительности или к ее главному параметру (вместимости рабочего органа, грузоподъемности, грузовому моменту и т.п.).
Стоимость единицы продукции определяется как отношение стоимости машино-смены к сменной эксплуатационной производительности машины.
Выработка продукции на одного рабочего:
Вуд = Пэ.см / nр ,
Где Пэ.см – эксплуатационная производительность машины;
nР - количество рабочих, обслуживающих машину.
Степень механизации строительно-монтажных работ оценивается уровнем комплексной механизации, механовооруженностью и энерговооруженностью строительства.
Уровень комплексной механизации характеризуется процентным от- ношением объема строительно-монтажных работ, осуществленных комплексно-механизированным способом, к общему объему строительно-монтажных работ в натуральном выражении, выполненных на строительной площадке:
Ук.м = (Рк.м / Ро) 100,
Где Рк.м – объем работ, выполненный средствами комплексной механизации;
Ро – общий объем выполненных работ.
Механовооруженность строительства – отношение стоимости машинного парка строительной организации к стоимости строительно-монтажных работ (%), выполняемых» в течение года:
Мс = (См / Со) 100,
Где См – балансовая стоимость средств механизации, тыс. руб.;
Со – годовой объем строительно-монтажных работ, тыс. руб.
Механовооруженность труда определяют отношением балансовой стоимости средств механизации к среднесписочному числу рабочих, занятых на данном строительстве:
Мт = См / nр.сп ,
где nр.сп - среднесписочное число рабочих.
Энерговооруженность строительства – отношение суммарной мощности двигателей машинного парка к среднесписочному числу рабочих:
Эс = Рдв / nр.сп ,
Где Рдв - суммарная мощность двигателей машин, кВт.
Таким образом, наиболее значительное влияние на снижение себестоимости оказывает поднятие выработки машин.
Величина выработки машин зависит от широты внедрения мероприятий, повышающих их эффективность и, главное, от качества организации технологического процесса работы машин, своевременности их технического обслуживания и от квалификации рабочего персонала.
Научное прогнозирование позволяет более обоснованно подойти к решению многих задач, связанных с оценкой эффективности механизации, свести их к построению ряда экономико-математических моделей с помощью ЭВМ.
Заключение

При выборе машин для производства строительных работ определенного виды и объема за основу принимают их технико-эксплуатационные и технико-экономические показатели, при сопоставлении которых находят оптимальные типоразмеры и количество машин для выполнения требуемых технологических операций. 
Повышение эффективности использования дорожно-строительных машин является основной задачей при их эксплуатации, обусловливающей рост производительности труда и темпов строительства.
Основным критерием оценки эффективности дорожно-строительных машин является их производительность. Она зависит от многих факторов, как постоянных (конструктивные свойства машины), так и переменных (степень использования технических возможностей машины, вид работ, производственные и организационные условия, квалификация машиниста и др.). В зависимости от учитываемых факторов различают конструктивно-расчетную (теоретическую), техническую и эксплуатационную производительности.
Значительное влияние на эксплуатационную производительность машин оказывают показатели надежности, которые характеризуются безотказностью, долговечностью, ремонтопригодностью, сохраняемостью и транспортабельностью.
Чем лучше показатели надежности, тем меньше времени затрачивается в процессе эксплуатации на внеплановые ремонты, связанные с устранением внезапных отказов и отказов, связанных с недостаточной долговечностью узлов и деталей. Чем выше показатели ремонтопригодности у машины, тем меньше времени затрачивается на ее ремонт и техобслуживание. Высокие показатели по сохраняемости машины способствуют уменьшению затрат времени на их подготовку к работе после значительных перерывов и перебазировок, а следовательно, увеличивают время их полезной работы.
Приспособленность машин к транспортированию между объектами работы характеризуется показателем транспортабельности, который также способствует снижению непроизводительного времени машины и повышению ее эксплуатационной производительности. Показатели надежности зависят не только от основных свойств машины, заложенных в нее при создании, но и в значительной мере от условий ее эксплуатации. Качественная эксплуатация строительных машин способствует получению высоких показателей их надежности и существенному росту эксплуатационной производительности.
Основными технико-экономическими показателями, позволяющими сравнивать качество различных машин одного назначения, являются удельные металлоемкость и энергоемкость, стоимость единицы продукции и выработка на одного рабочего.
Наиболее значительное влияние на снижение себестоимости оказывает поднятие выработки машин.
Величина выработки машин зависит от широты внедрения мероприятий, повышающих их эффективность и, главное, от качества организации технологического процесса работы машин, своевременности их технического обслуживания и от квалификации рабочего персонала.
Список литературы

Белецкий, Б.Ф. Строительные машины и оборудование: Учебн. пособие / Б.Ф. Белецкий, И.Г. Булгакова. - СПб.: Лань, 2012. - 608 c.
Волков, Д.П. Строительные машины и средства малой механизации: Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / Д.П. Волков, В.Я. Крикун. - М.: ИЦ Академия, 2012. - 480 c.
Добронравов, С.С. Строительные машины и оборудование: Справочник / С.С. Добронравов, М.С. Добронравов.. - М.: Высшая школа, 2006. - 445 c.
Доценко, А.И. Строительные машины: Учебник для строительных вузов / А.И. Доценко, В.Г. Дронов. - М.: Инфра-М, 2012. - 533 c.
Дроздов, А.Н. Строительные машины и оборудование: Учебник / А.Н. Дроздов. - М.: Academia, 2016. - 384 c.
Кудрявцев, Е.М. Строительные машины и оборудование: Учебник для бакалавров / Е.М. Кудрявцев. - М.: АСВ, 2012. - 328 c.
Павлов, В.П. Дорожно-строительные машины. Системное проектирование, моделирование, оптимизация: Учебное пособие / В.П. Павлов, Г.Н. Карасев. - М.: Инфра-М, 2017. - 168 c.
Полянцев, Н.И. Строительные машины и оборудование: Учебное пособие / Н.И. Полянцев, А.И. Афанасьев. - СПб.: Лань, 2012. - 608 c.
Тюрин, Н.А. Дорожно-строительные материалы и машины: Учебник / Н.А. Тюрин. - М.: Академия, 2013. - 240 c.
Шестопалов, К.К. Подъемно-транспортные, строительные и дорожные машины и оборудование: Учебник / К.К. Шестопалов. - М.: Академия, 2014. - 368 c.