Проектирование автотранспортного предприятия

Брянская государственная инженерно-технологическая академии

Кафедра технологии конструкционных материалов и ремонта машин

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовой работе

Брянск 2010 г.

Аннотация

В данном курсовой проекте производится расчет автотранспортного предприятия имеющего смешенный парк автотранспортных средств.

В расчет включены следующие основные разделы:

· Технологическое проектирование АТП

· Генеральный план предприятия

На основании расчета производственной программы организации ТО и ТР автотранспортных средств рассчитываются оптимальные характеристики АТП, необходимая площадь участков, количество рабочих, ведется подбор оборудования и оснастки. На основании расчетных данных выполняется проектирование генерального плана и производственного корпуса АТП.

Содержание

Введение

1. Корректирование нормативной периодичности ТО и КР

2. Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижного состава

3. Расчет производственной программы по техническому обслуживаниюи диагностированию

4. Определение суточной производственной программы по ТОи диагностике

5. Определение общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту

6. Распределение объема работ по ТО и ТР по производственным

зонам и участкам

7. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

8. Расчет числа постов и поточных линий

9. Расчет площадей предприятий автомобильного транспорта

10. Производственный корпус предприятия

11. Генеральный план предприятия

Заключение

Список используемой литературы

ВВЕДЕНИЕ

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условий функционирования производственно-технической инфраструктуры предприятий автомобильного транспорта. Производственно-техническая инфраструктура автотранспорта представляет собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта и хранения подвижного состава.

В основе проектирования производственно-технической инфраструктуры сервисного обслуживания лежат технология и организация производства ТО и ТР. Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электрической и др.) и во многом определяют качество проекта в целом.

Таблица 1-Данные для проектирования

Расчет ведется, исходя из грузоподъемности т.с. – 2000 кг.

1 Корректирование нормативной периодичности ТО и КР

Скорректированная нормативная периодичность (L_T0-1) и (L_TО-2):

L_i=L_i^н •K₁•K₃

Скорректированный нормативный ресурсный пробеги L_Р:

L_р=L_р^н •K₁•K₂•K₃

где L^H_TO._bL^H_TO.₂- L^H_P, - соответственно нормативные значения периодичности ТО-1, ТО-2, ресурсного пробега и пробега до капитального ремонта;К₁, К₂, К₃ - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и организацию его работы и климатический район.

По вышеприведенным формулам произведем расчеты по корректированию нормативной периодичности по ТО-1 и ТО-2, а также корректированию нормативного ресурсного пробега на примере ГАЗ 3308 САДКО:

L_ТО-1=L_ТО-1^н •K₁•K₃ = 4000•0,8•1,0=3200 км.

L_ТО-2=L_ТО-2^н •K₁•K₃ = 16000•0,8•1,0=12800 км.

L_р=L_р^н •K₁•K₂•K₃=175000•0,8•1,0•1,0 =140000 км

Результаты расчетов заносятся в таблицу 2.

Таблица 2-Корректирование пробегов до Т0-1,Т0-2 и ресурсного пробега

2 Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижного состава

Значение коэффициента технической готовности для автомобилей, КР которых не предусмотрен:

где L_СС - среднесуточный пробег, км_;d_T0-_TP – удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км пробега; К₂ – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации;

Годовой пробег единицы подвижного состава: L_Г=Д_Р.Г. •L_cc•α_T , км

Годовой пробег группы подвижного состава: L_Г.ПС.= L_Г•А_И, км;

где Д _Р.Г. – число дней работы автомобиля в году; А_И – количество автомобилей данной группы.

По выше приведенным формулам рассчитаем значение коэффициента технической готовности, годовой пробег единицы подвижного состава и годовой пробег группы подвижного состава.

Для ГАЗ 3308 САДКО:

L_Г = Д_Р.Г.•L_cc•α_T= 357•343•0,91=111430км

L_Г.ПС.= L_Г•А_И=111430•127=14151610км

3 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностированию

Годовое число обслуживаний, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию:

N_ЕО.с=Д_Р.Г.•А_И•α_T.

Годовое число технических обслуживаний:

-ТО-2:

-ТО-1:

- сезонный:

N_CO=2•A_И

Годовое число обслуживании, выполняемых перед ТО и ТР:

N_ЕО.Т. =1,6(N_ТО-1+N_ТО-2)

Диагностирование Д-1 предназначено для определения технического состояния агрегатов, обеспечивающих безопасность движений. Программа Д-1 на весь парк за год:

N_Д-1 =1,1N_ТО-1+N_ТО-2

Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей работы автомобиля при ТО-2, а также выявления объемов работ при ТР. Программа Д-2 на весь парк за год:

N_Д-2=1,2N_ТО-2

Подставив в вышеприведенные формулы значения, характерные для ГАЗ 3308 САДКО, получим следующие значения:

N_ЕО.с = Д_Р.Г.• А_И •α_T= 357•127• 0,91= 41258

N_CO=2•A_И=2•127=254

N_ЕО.Т.=1,6•(N_ТО-1+N_ТО-2) =1,6•(3438+1146) = 7334

N_Д-1.=1,1•N_ТО-1+N_ТО-2.=1,1•3438+1146 = 4928

N_Д-2.=1,2•N_ТО-2.=1,2•1146 = 1375

Результаты расчетов заносятся в таблицу 3.

Таблица 3-Расчет производственной программы по ТО и диагностированию

4 Определение суточной производственной программыпо ТО и диагностике

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных постах или поточных линиях) и определяется по формуле:

где N_i- годовая программа по каждому виду ТО и диагностированию; Д_р.г.i - суточное число рабочих дней данной зоны обслуживания. По выше приведенной формуле определим суточную производительность по ТО и диагностики для ГАЗ 3308 САДКО:

; ;

; .

Результаты расчетов заносятся в таблицу 4.

Таблица 4 - Суточная программа по ТО и диагностике

5. Определение общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту

Корректирование нормативной трудоемкости

Скорректированные нормативные трудоемкости в чел.-ч ЕО_с, ЕО_т, ТО-1 и ТО-2 для подвижного состава данного АТП:

t_ЕО.С.= t^н_ЕО.С.•К₂ , t_ЕО.Т.= 0,5•t^н_ЕО.С.•К₂ ,

t_ТО-1.= t^н₁•К₂ •K₄, t_ТО-2= t^н₂•К₂ •K₄

где t_EO.C.,t^н₁ ,t^н₂, - нормативные трудоемкости соответственно ЕО_С., ТО-1,ТО-2, чел.-ч; К₄ - коэффициент, учитывающий количество технологически совместимых групп автомобилей.

Удельная скорректированная нормативная трудоемкость текущего ремонта ТР в чел.- ч на 1000 км пробега:

t_ТР= t^н_ТР•К₁•K₂•К₃ •K₄•К₅ ,

где t_ТР- нормативная удельная трудоемкость.

По вышеприведенным формулам произведем расчет общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту для ГАЗ 3308 САДКО:

t_ЕО.С.= t^н_ЕО.С.•К₂ =0,3•1,0=0,3 чел.-ч ,

t_ЕО.Т.= 0,5•t^н_ЕО.С.•К₂ =0,5•0,3•1,0=0,15 чел.-ч ,

t_ТО-1.= t^н₁•К₂ •K₄= 3•1,0•1,1=3,3 чел.-ч,

t_ТО-2= t^н₂•К₂ •K₄=12•1,0•1,1=13,2 чел.-ч,

t_ТР= t^н_ТР•К₁ •K₂•К₃ •K₄•К₅ =2•1,2•1,0•1,0•1,1•1,0 =2,64 чел.-ч.

Результаты расчетов заносятся в таблицу 5.

Таблица 5 - Расчет годовых объемов работ

Годовые объемы работ (в чел.-ч.) по ежедневному и техническому воздействию определяется:

T_ЕО.С.= N_ЕО.С. • t_ЕО.С , T_ЕО.Т.= N_ЕО.Т. • t_ЕО.Т ,

T_ТО-1.= N_ТО-1. • t_ТО-1 , T_ТО-2= N_ТО-2 • t_ТО-2.

Годовой объем по текущему ремонту:

По выше приведенным формулам произведем подсчет требуемых показателей для ГАЗ 3308 САДКО:

T_ЕО.С.= N_ЕО.С.• t_ЕО.С = 41258• 0,3=12377 чел.-ч.,

T_ЕО.Т.= N_ЕО.Т. • t_ЕО.Т= 7334•0,15=1100 чел.-ч.,

T_ТО-1.= N_ТО-1. • t_ТО-1 = 3438•3,3=11345 чел.-ч.,

T_ТО-2= N_ТО-2 • t_ТО-2= 1146•13,2=15127 чел.-ч.

Результаты расчетов заносятся в таблицу 6.

Таблица 6 - Годовой объем работ по ТО и ТР

6. Распределение объема работ по ТО и ТР по производственным зонам и участкам

По результатам указанных в таблице 6 и согласно требований ОНТП-01-91 распределим объем работ ЕО, ТО и ТР по видам и работам. Результаты распределения сводятся в таблицу 7.

Таблица 7- Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ

Годовой объём вспомогательных работ составит:

T_всп=0,25•ΣТ_ТО-ТР=0,25•(11345+15127+37360)= 15958 чел.-ч.

Распределение объёма вспомогательных работ по видам производим в таблице (по ОНТП-01-91).

Таблица 8 -Распределение объёма вспомогательных работ по видам работ

7. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

Технологически необходимое (явочное) число рабочих Р_т и штатное (списочное) Р_ш определяется:

где Т_i- годовой объем работ по зоне ТО и ТР или участку, чел.- ч;

Ф_Т=Т_СМ •(Д_К.Д.+Д_ВЫХ.+Д_ПРАЗ.), ч- годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе;

Ф_Ш=Ф_Т+Т_СМ •(Д_ОТП.+Д_УВ.ПР..),ч - годовой фонд времени штатного рабочего, где Д_К.Д - число календарных дней в году; Д_ВЫХ- число выходных дней; Д_ПРАЗ- число праздничных дней; Т_СМ - продолжительность смены; Д_ОТП - число дней отпуска; Д_УВ.ПР - число дней отсутствия на работе по уважительной причине.

Фонд времени Фподразделяется на фонд времени для нормальных и вредных условий. К вредным относятся сварочные, окрасочные, кузнечно-рессорные и медницкие работы. На практике приняты фонды времени:

Ф_т=2070 час- при нормальных условиях работы;

Ф_т=1830 час. - при вредных условиях работы;

Ф_ш=1610 час. - для маляров;

Ф_ш=1820 час. - для остальных рабочих.

Годовой фонд времени технологического рабочегона постах ТР рассчитывается по формуле:

где a, b - число работ с нормальными и вредными условиями труда, %

Годовой фонд времени штатного рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

где c,d -количество работ всех рабочих и маляров, %.

По выше приведенным формулам произведем расчет численности производственных и вспомогательных рабочих на АТП ГАЗ 3308 САДКО.

Зона ЕО для ГАЗ 3308 САДКО:

,

Зона ТО-1 для ГАЗ 3308 САДКО:

,

Зона ТО-2 для ГАЗ 3308 САДКО:

,

Зона ТР для ГАЗ 3308 САДКО:

Зоны ТО и ТР по АТП:

-технологически необходимо 37 чел.

-штатное расписание 42 чел

8. Расчет числа постов и поточных линий

Более 50% объёма работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов в последующем во многом определяет выбор объёмно-планировочного решения предприятия.

Расчет количества постов ЕО и ТО.

Количество постов ЕО_с по видам работ, кроме механизированной мойки, ЕО_т, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2:

где Т_i - годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-ч; φ - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО; η_и - коэффициент использования рабочего времени поста, (η_и=0,85-0,98); Д_раб - число рабочих дней в году постов; Т_см - продолжительность смены, ч; С - число смен; P_СР - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту.

Количество постов ЕО, ТО и ТР определяется по каждому виду работ: уборочные, дозаправочные, контрольно-диагностические, работы по устранению неисправностей - ЕО_с; уборочные, моечные - ЕО_т; работы Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2, регулировочные и сборочно-разборочные работы, сварочно-жестяницкие, окрасочные и деревообрабатывающие работы – ТР.

Произведем расчет количество постов ЕО_с по видам работ, кроме механизированной мойки, ЕО_т, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 для ГАЗ 3308 САДКО:

Зона ЕО:

Технологическое обслуживание:

-ТО-1

-ТО-2

Диагностирование:

-Д-1

-Д-2

Расчёт постов ТР

Работа разборочно-сборочных постов ТР, как правило, организуется в несколько смен с неравномерным распределением объема работ по сменам. В этом случае расчет числа постов ТР производится для наиболее загруженной смены, в которую обычно выполняется 50 ... 60 % общего объема разборочно-сборочных работ. Работа других постов ТР может быть организована в одну или две смены. При этом расчёте число воздействий по ТР неизвестно, поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР.

где Т_тр - годовой объём работ, выполняемых на постах ТР, чел.-ч; φ_ТР -коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР; К_тр -коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену; η_и=0,85÷0,98 - коэффициент использования рабочего времени поста.

Коэффициент φ_ТР рассчитывается по формуле:

φ_ТР =(φ₁•а+φ₂•b)/(а+b),

где φ₁-коэффициент, учитывающий регулировочные, разборочно-сборочные и окрасочные работы; φ₂-коэффициент, учитывающий сварочно-жестяницкие работы; а,b-количество работы, %.

Произведем расчет постов ТР для ГАЗ 3308 САДКО:

φ_ТР =(φ₁•а+φ₂•b)/(а+b)=(1,8•41+1,4•15)/(41+15)=1,69

Результаты расчетов сводим в таблицу 9

Таблица 9-Расчет постов ЕО,ТО,ТР

Вспомогательные посты КПП, места ожидания

Количество вспомогательных постов контрольно-пропускного пункта (КПП):

где К_п = 0,7; Т_воз - продолжительность пикового возвращения (выпуска), ч; A_1П - часовая пропускная способность одного поста, авт./ч, A_1П= 40 авт./ч.

Число мест ожидания перед ТО и ТР следует принимать: для индивидуальных постов ТО, диагностики и ТР — 20 % от количества рабочих постов; для поточных линий - по одному для каждой линии

Рассчитаем вспомогательные посты КПП, места ожидания для ГАЗ 3308 САДКО:

Механизированные моечные (сушильные) посты

Число механизированных постов ЕО_С для мойки (включая сушку и обтирку) подвижного состава:

где N_eo.c- суточная производственная программа ЕО_С; 0,7 - коэффициент "пикового" возврата подвижного состава с линии; Т_воз - время "пикового" возврата подвижного состава в течение суток, ч; N_y - производительность механизированной установки, авт/ч.

Рассчитаем механизированные моечные (сушильные) посты для ГАЗ 3308 САДКО:

9. Расчет площадей предприятий автомобильного транспорта

Расчет площадей зон и производственных участков

Площадь зон ТО и ТР определяется:

F_з=f_а•Х_i•k_п

где fa - площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м²; Xi - число постов в зоне; к_п - коэффициент плотности расстановки постов.

Произведем расчет площади зон ТО и ТР для автомобиля ГАЗ 3308 САДКО:

F_{з ТО-1} =f_а•Х_i•k_п=(3,39•2,15)•3•6,5=142 м²

F_{з ТО- 2} =f_а•Х_i•k_п=7,29•4•6,5=190 м²

F_{з ТР} =f_а•Х_i•k_п=7,29•7•6,5=332 м²

Для приближённых расчётов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1),

где f₁ - удельная площадь участка на первого работающего, м²/чел.; f₂ -удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м²/чел.; Р_т - число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженной смене.

где Т_год - трудоёмкость на i-ом участке, чел-ч; Ф_т.год - годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Произведем расчет числа технологически необходимого персонала на каждом участке для ГАЗ 3308 САДКО:

Агрегатный:

Слесарно-механический:

;

Электротехнический:

;

Аккумуляторные:

;

Ремонт приборов системы питания:

;

Шиномонтажные:

;

Вулканизационные:

;

Кузнечно-рессорные:

;

Медницкие:

;

Сварочные:

;

Жестяницкие:

;

Арматурные:

;

Обойные:

;

Окрасочные:

;

Расчёт технологически необходимых рабочих сводится в таблицу 10.

Таблица 10 - Количество технологически необходимых рабочих на участках ТР

Рассчитаем площади участков. Рассчитаем площадь каждого участка для ГАЗ 3308 САДКО:

Агрегатный:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=22+14•(3-1)=50 м²;

Слесарно-механический:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=18+12•(2-1)=30 м²;

Электротехнический:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=15+9•(1-1)=15 м²;

Аккумуляторный:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=21+15•(1-1)=21 м²;

Ремонт приборов системы питания:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=14+8•(1-1)=14 м²;

Шиномонтажные:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=18+15•(1-1)=18 м²;

Вулканизационные:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=12+6•(1-1)=12 м²;

Кузнечно-рессорные:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=21+5•(1-1)=21 м²;

Медницкие:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=15+9•(1-1)=15 м²;

Сварочные:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=15+9•(1-1)=15 м²;

Жестяницкие:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=18+12•(1-1)=18 м²;

Арматурные:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=12+6•(1-1)=12 м²;

Обойные:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=18+5•(1-1)=18 м²;

Окрасочные:

F^’_уч=f₁+f₂•(P_m-1)=18+5•(1-1)=18 м²;

Расчёт площадей производственных участков сводится в таблицу 11.

Таблица 11 - Площади производственных участков

Расчет площадей складов

Расчет площадей складских помещений производится по удельной площади на 10 единиц подвижного состава:

F_СК=0,1•А_И•F_у•К^с₁•К^с₂•К^с₃•К^с₄•К^с₅,

где А_и - списочное число технологически совместимого подвижного состава; Fy - удельные площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава; К^с₁, К^с₂, К^с₃, К^с₄, К^с₅- коэффициенты, учитывающие значения среднесуточных пробегов, списочного числа технологически совместимого подвижного состава, типа подвижного состава, высоты складирования и категорий условий эксплуатации.

Рассчитаем площадь склада запасных частей для ГАЗ 3308 САДКО:

Запасных частей:

F_СК=0,1•А_И•F_у•К^с₁•К^с₂•К^с₃•К^с₄•К^с₅=0,1•127•4,0•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=40 м²,

Двигателей, агрегатов и узлов:

F_СК=0,1•А_И•F_у•К^с₁•К^с₂•К^с₃•К^с₄•К^с₅=0,1•127•2,5•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=25 м²,

Материалов:

F_СК=0,1•А_И•F_у• К^с₁• К^с₂• К^с₃ • К^с₄• К^с₅=0,1•127•0,3•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=3 м²,

Шин:

F_СК=0,1•А_И•F_у• К^с₁• К^с₂• К^с₃ • К^с₄• К^с₅=0,1•127•2,4•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=24 м²,

Смазочных материалов:

F_СК=0,1•А_И•F_у• К^с₁• К^с₂• К^с₃ • К^с₄• К^с₅=0,1•127•1,6•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=16 м²,

Лакокрасочных материалов:

F_СК=0,1•А_И•F_у• К^с₁• К^с₂• К^с₃ • К^с₄• К^с₅=0,1•127•0,5•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=5 м²,

Инструментально-раздаточная кладовая:

F_СК=0,1•А_И•F_у•К^с₁•К^с₂•К^с₃•К^с₄•К^с₅=0,1•127•0,15•1,15•1,15•0,6•0,9•1,1=1,5 м²,

Расчетные значения заносятся в таблицу 12.

Таблица 12 - Площади складских помещений

Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей.

При укрупнённых расчётах площадь зоны хранения находится:

F_x=f_a•A_cm•K_n

где f_a - площадь занимаемая автомобилем в плане, м²; А_ст - число автомобиле- мест хранения, ед; К_п=2,5÷3 - коэффициент плотности расстановки - автомобиле- мест хранения.

Рассчитаем площади зоны хранения (стоянки) для ГАЗ 3308 САДКО:

F_x=f_a •A_cm•K_n= 7,29•127•2,7 = 2500 м²

Площади вспомогательных и технических помещений

Площади вспомогательных помещений принимаются в размере 3%, а технических помещений - 5% для АТП грузовых автомобилей и автобусов от общей производственно-складской площади.

В соответствии с вышеприведенными требованиями найдем площади вспомогательных и технологических помещений для ГАЗ 3308 САДКО:

F_вспом.= (F_произ.+F_склад)•0,03 = 391,5•0,03=11,7 м²

F_{технич.}= (F_произ.+F_склад)•0,05 = 391,5•0,05=19,6 м²

Административно-бытовые помещения

Помещения административные, учебные, бытовые должны соответствовать требованиям СНиП 2.09.04-87 .

Принимаем: общее руководство – 3 чел.; плановый отдел -3чел.; отдел кадров - 3 чел.; отдел труда и заработной платы -3 чел; бухгалтерия - 5 чел.; отдел снабжения - 2 чел.; отдел общего обслуживания - 2 чел.; охрана -2 чел.; пожарные и служащие – 4 чел.

Площади административных помещений рассчитывают по штатному расписанию управленческого аппарата, исходя из следующих норм: рабочие комнаты отделов -4,5м² на одного работающего в отделе; площади кабинетов 10-15% от площади рабочих комнат, вестибюлей и гардеробных -0,27м² на одного служащего.

Площади административных помещений равны:

F _{ад рук}=13,5м²; F _{ад п}=3•4,5=13.5м²; F _{ад ок}=13,5м²; F _{ад от.зн}=13,5м²;

F _{ад п}=5•4,5=22.5м² ; F _{ад обс}=2•4,5=9м²; F _{ад охр}=2•4,5=9м²;

F _{ад пож служ.}=4•4,5=18м²;Σ F _ад=13,5+113,5+13,5+13,5+22,5+9+9+18=112,5м²;

F _{ад кааб} =0,1•112,5=11,25м²; F _{ад гард}=0,27•2=0,54м²

Численность персонала службы эксплуатации, диспетчерской, гаражной и службы безопасности движения 6% от кол-ва автомобилей и равна: 0,06•127=8 чел. Распределение: служба эксплуатации 20% - 2 чел; диспетчерская 40% - 3 чел; гаражная 35% - 2 чел; служба безопасности движения 5% - 1 чел. Всего для службы эксплуатации принадлежат следующие кабинеты: кабинет безопасности движения, диспетчерская, кабинет для гаражной службы и кабинет начальника службы эксплуатации.

Площадь службы эксплуатации равны:

F _{ад БДД}=4,5 м²; F _{ад дис}=5•4,5=22,5 м²; F _{ад экс}=13,5м²; F _{ад гар}=22,5 м²;

Σ F _{ад сл. экс}=4,5+22,5+13,5+22,5=63м²; F _{ад нач}=0,1•63 = 6,3 м².

Численность персонала производственно-технической службы 4,2% от списочного количества автомобилей: 0.042•127=5 чел. Распределение: технический отдел 30% - 1 чел; отдел технического контроля 20% - 1 чел; отдел главного межника 10% - 1 чел; центр управления производством 15% - 1 чел; производственная служба 25% - 1 чел.

Всего для производственно-технической службы предназначены следующие кабинеты: ПТО -3 кабинета; ОТК-2 кабинет; ОГМ – 1 кабинет; ЦУП-2 кабинет, кабинет начальника технического отдела.

Площадь производственно - технической службы равно:

F _{ад ПТО}=3•4.5=13,5м²; F _{ад ОТК}=9 м²; F _{ад ОГМ}=4,5 м²; ; F _{ад ЦУП}=9 м²;

Σ F _{ад произв-техн сл}= 13,5+4,5+9+9=36м²;

Площади кабинетов равны: F _каб=0,1•36=3,6 м²; ПТО -3 кабинета(14,4м²); ОТК-2 кабинет(7,2м²); ОГМ – 1 кабинет(3,6м²);ЦУП-2 кабинет(7,2м²), кабинет начальника технического отдела 0,15•36=5,4м².

Кабинет главного инженера составляет 10-15% от площади технической службы и равен 0,15•36=5,4 м² . Кабинет заместителя начальника по эксплуатации 10-15% от площади службы эксплуатации и равен 0,1•63=6,3 м². Кабинет директора АТП составляет 10% от общей площади всех отделов и равен 0,1•(63+36)=9,9 м². Площади помещений для получения и приёма путевых документов водителями и кондукторами равны 18 м².

Суммарная площадь административно – бытовых помещений равно:

ΣF_а=18+9,9+6,3+5,4+5,4+7,2+3,6+7,2+14,4+36+63+0,54+11,25+112,5=300,7 м²

10 Производственный корпус предприятия

Площадь производственного корпуса АТП складывается как сумма площадей зон ТО и ТР, диагностических участков, складов, производственных участков и вспомогательных помещений. Производственный корпус может включать также окрасочный участок, который изолируется от других помещений стенами и перегородками.

Площадь производственного корпуса АТП для ГАЗ 3308 САДКО:

м²,

11 Генеральный план предприятия

Генеральный план предприятия - это план отведённого под застройку земельного участка территории, ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений, с указанием на нём зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки для безгаражного хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории.

Площадь участка предприятия рассчитывается по формуле:

где F_nc - площадь застройки производственно-складских зданий, м²; F_a6 -площадь застройки административно-бытового корпуса, м²; F_on - площадь открытых площадок, для хранения автомобилей, м²; К₃ - плотность застройки территории, %.

Площадь стоянок личного транспорта рассчитывается, исходя из норматива: 1 автомобиль на 10 работников, работающих в двух смежных сменах и равна (удельная площадь 25 м² на 1 автомобиль).

Площадь застройки определяется как сумма площадей занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянки автомобилей и складов, резервные участки, намеченные в соответствии с заданием на проектирование.

Коэффициент озеленения определяется отношением площади зелёных насаждений к общей площади предприятия и равен: К_га=10%.

С учетом необходимых корректировок площадь генплана будет равна:

Заключение

В данном курсовом проекте производился расчет автотранспортного предприятия имеющего смешенный парк автотранспортных средств. В расчет включены следующие основные разделы:

· Технологическое проектирование АТП

· Генеральный план предприятия

На основании расчета производственной программы организации ТО и ТР автотранспортных средств рассчитываются оптимальные характеристики АТП, необходимая площадь участков, количество рабочих, ведется подбор оборудования и оснастки. На основании расчетных данных выполняется проектирование генерального плана. Результаты выше приведенных расчетов были проанализированы и графически представлены в графической части данного курсового проекта. В графической части данного курсового проекта представлены следующие материалы: генеральный план АТП, план производственного корпуса.

Список используемой литературы

1. Пилюшина Г.А. Методическое указание к выполнению проекта для студентов 4 курса специальности 190603 (230100) «Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования» (в автомобильном транспорте) . – Брянск: БГИТА , 2007 - 40с.

2. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО.-М. Транспорт, 1993.-272с.

3. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник.- М.:Транспорт,1985.-220с.

4. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91/Росавтотранс. М.: Гипроавтотранс, 1991.

5. Селиванов С.С., Иванов Ю.В. Механизация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. - М: Транспорт, 1984. - 198 с, ил.

6. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для Вузов/ под ред. Г.В. Крамаренко. - М: Транспорт, 1983.

7. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983.