№ п/п

Размерение

Параметр отсчёта

Обоз-начение

Как измерить

1. Длина судна

1.1

по конструктивной ватерлинии

L_квл

расстояние, из­меренное в плоскости конструктивной ватерлинии (КВЛ) между точками пересечения ее носовой и кормовой частей с диаметральной плоскостью (ДП)

1.2

по ватерлинии

L_вл

расстояние, измеренное в пло­скости расчетной ватерлинии между точками пересечения ее но­совой и кормовой частей с ДП

1.3

наибольшая

L_нб

расстояние, измеренное в горизон­тальной плоскости между крайними точками носовой и кормовой оконечности корпуса (включая концевые надстройки) без вы­ступающих частей (металлическая обшивка, аппарели, устройства для толкания и т. п.)

1.4

габаритная

L_габ

расстояние, измеренное в горизон­тальной плоскости между крайними точками носовой и кор­мовой оконечности корпуса с учетом постоянно выступающих частей

2. Ширина судна

2.1

по расчетной ватерлинии

В_вл

наибольшее рас­стояние, измеренное между теоретическими поверхностями бор­тов перпендикулярно диаметральной плоскости на уровне рас­четной ватерлинии

2.2

на мидель-шпангоуте

В

расстояние, измеренное на мидель-шпангоуте между теоретическими поверхностями бор­тов перпендикулярно диаметральной плоскости на уровне кон­структивной или расчетной ватерлинии

2.3

наибольшая

В_нб

расстояние, измеренное перпен­дикулярно диаметральной плоскости между крайними точками корпуса без учета выступающих частей (металлической обшивки, привальных брусьев, обносов и т. п.)

2.4

габаритная

В_габ

расстояние, измеренное перпенди­кулярно диаметральной плоскости между крайними точками корпуса с учетом выступающих частей

3. Высота борта

Высота борта

Н

вертикальное расстояние, измеренное на мидель-шпангоуте от горизонтальной плоскости, проходящей через точку пересечения килевой линии с плоскостью мидель-шпангоута до бортовой линии верхней палубы

4. Осадка.

Осадка

Т

вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до плоскости конструк­тивной ватерлинии или расчетной ватерлинии

№ п/п

Коэффициент

Обозна-чение

Вычисление

Что характеризует

1

полноты водоизмещения

δ

δ =

отно­шение объема подводной части V к объему параллеле­пипеда со сторонами L × B × H, в который вписывается этот объем

2

полноты площади грузовой (конструк­тивной) ватерлинии

α

α =

отношение площади конструктивной ватерлинии S к площади опи­санного прямоугольника со сторонами L и В

3

полноты мидель-шпангоута

β

β =

отношение погруженной части площади мидель-шпан­гоута ω к площади описанного прямоугольника со сторонами В и Т

4

продольной полноты

φ

φ =

отношение объемного водоизмещения к объему цилиндра с основа­нием, равным площади мидель-шпангоута, и длиной об­разующей, равной конструктивной длине корпуса

5

вертикальной полноты корпуса

אַ

אַ =

отношение объемного водоизмещения к объему цилиндра с основанием, равным площади конструктивной ватер­линии, и высотой, равной расчетной осадке по эту ватер­линию

Тип судна

δ

α

β

L / B

B / T

L / H

Баржи-секции

0.86 — 0,92

0,94 — 0,98

0,997—0,999

6,8 — 7,2

4,0 — 5,0

20 — 22

Баржи:

нефтеналивные

0,85 — 0.90

0,92 — 0,99

0.997—0.999

5,0 — 7,0

5,5 — 7,0

30 — 40

сухогрузные площадки

0.85 — 0,90

0,92 — 0,99

0,997—0.999

5,2 — 5,0

6,0 — 9,5

22 — 33

сухогрузные трюмные

0,80 — 0,85

0.90 — 0,95

0,997—0.999

5,5 — 6,0

4,5 — 6.0

18 — 22

Сухогрузные и наливные суда:

смешанного плавания

0,76 — 0,82

0.85 — 0,90

0,995—0,997

7,0 — 9,0

3,3—4.5

16 — 20

класса «М»

0,80 — 0,82

0,88 — 0,90

0,995—0,997

6,5 — 8,5

3,8 — 5,9

16 — 20

класса «О», «Р»

0,80 — 0,85

0,88 — 0,92

0,995—0.997

5,5 — 8,2

4,4 — 7,4

19 — 28

Паромы

0,60 — 0,87

0,76 — 0,90

0.90 — 0,99

3,3 — 7,0

4,0 — 8,0

10 — 22

Буксиры винтовые

0,50 — 0,65

0,75 — 0,90

0,85 — 0,98

3,5 — 5,5

3,0 — 7,0

7,5 — 10

Буксиры-толкачи винтовые

0,55 — 0,65

0,78 — 0,90

0,90 — 0,99

3,5 — 4,5

4,0 — 7,0

12 — 16

Грузопассажирские винтовые

суда

0,65 — 0.75

0,75 — 0,85

0,80 — 0,97

7,0 —10

5,0 — 6,0

22 — 25

Пассажирские суда винтовые

0,45 — 0,55

0,75 — 0,80

0,80 — 0,87

6,0 — 7,5

4,0 — 6,0

17 — 22