Всё сдал! - помощь студентам онлайн Всё сдал! - помощь студентам онлайн

Реальная база готовых
студенческих работ

Узнайте стоимость индивидуальной работы!

Вы нашли то, что искали?

Вы нашли то, что искали?

Да, спасибо!

0%

Нет, пока не нашел

0%

Узнайте стоимость индивидуальной работы

это быстро и бесплатно

Получите скидку

Оформите заказ сейчас и получите скидку 100 руб.!


Информационные технологии на транспорте 3

Тип Реферат
Предмет Транспорт
Просмотров
1453
Размер файла
60 б
Поделиться

Ознакомительный фрагмент работы:

Информационные технологии на транспорте 3

Российский государственный открытый

Технический университет путей сообщения

На кафедру:

"Управление эксплуатационной работой"

Информационные технологии на транспорте

Контрольная работа №1

специальность:

240100 Организация перевозок

и управление на транспорте

(Железнодорожный транспорт) (Д)

Саратов

2002


Задача№1

Обеспечение погрузки порожними вагонами на основе данных пономерной вагонной модели.

Пономерные вагонные модели, которые накапливаются в составе автоматизированной системы ДИСПАРК, содержат широкий круг информации о дислокации и состоянии каждого вагона грузового пака, а также об истории технологических операций с вагоном. Это позволяет на уровне линейных подразделений распределять порожние вагоны под погрузку, выбирая наиболее обоснованные и экономические решения.

Пономерное прикрепление годных под погрузку вагонов к заявкам грузоотправителей на станции отправления должно быть направлено на достижение максимальных доходов от перевозок при минимуме затрат, связанных с использованием вагонного парка. Указанное условие выражается целевой функцией

(1)

где - провозная плата, взимаемая за 1 вагон в межстанционной корреспонденции i, руб.;

- число погруженных вагонов в межстанционной корреспонденции i;

- расходы, связанные с использованием вагонного парка во времени, руб.;

- расходы, связанные с подводом порожних вагонов к станции погрузки, руб.;

- потери доходов из-за недостатка вагонов и необеспечения погрузки по вине железной дороги, руб.;

(2)

здесь - технологическое время доставки груза в межстанционной корреспонденции I, сут;

- расходы, приходящиеся на одни сутки использования в межстанционной корреспонденции i вагона j, руб.

Набор характеристик вагона j , от которого зависит величина , включает род подвижного состава, государственную принадлежность вагона, а для вагонов государств СНГ и Балтии – время их нахождения на сети железных дорог России;

(3)

где - число вагонов, подводимых под погрузку со станции превоначальной дислокации k;

- расходы, связанные с передислокацией одного вагона со станции k, руб.;

(4)

где - число вагонов, не поданных под погрузку по вине железной дороги;

- штраф, уплачиваемый железной дорогой грузоотправителю за каждый вагон, не поданный согласно ранее принятой заявке, руб.

Согласно ст. 105 Транспортного Устава железных дорог Российской Федерации величина r для грузов, перевозка которых планируется в вагонах, составляет пять размеров минимальной оплаты труда независимо от рода вагона и количества осей.

Условия задачи.

Рассчитать вариант прикрепления вагонов к заявкам на погрузку в планируемые сутки, обеспечивающий максимальное значение целевой функции (1). При невозможности полного обеспечения заявок определить число вагонов, которое следует подослать по регулировке с сортировочной станции, с указанием их характеристик (род вагона, допустимые государства-собственники).

Исходные данные.

На станции погрузки А, принадлежащей Горьковской железной дороге, в соответствии с поданными грузоотправителями и принятыми железной дорогой заявками на планируемые сутки назначена погрузка 9 полувагонов. Объемы погрузки по станциям назначения указаны в табл. 2.

Таблица 1

Объемы погрузки по принятым заявкам.

Станции назначенияabcdegитого
Объем погрузки Ui4111119

Таблица 2

Параметры межстанционных корреспонденций

Наименование параметраЕд. измобозначенияЗначение параметра для станций
abcdeg
Дорога назначения--

1

ОКТ

17

МСК

51

СКВ

80

ЮУР

83

ЗСБ

88

КРС

Провозная плата за вагонРуб.Рi325681524028536201404195960742
Технологическое время доставки грузаСут.Рi635459

По данным вагонной модели в районе ст. А находятся 10 полувагонов, пригодных под погрузку. Сведения о них приведены в табл. 3, где приняты обозначения:

k - станция дислокации;

f - код государства (железнодорожной администрации) – собственника вагона;

T - время нахождения вагона на сети РЖД, сут.

Таблица 3

ПараметрыУсловный номер вагона
kААААААВВСС
f20202020222423202720
T3241515

Расходы , связанные с использованием полувагонов во времени, принимаются по нормативам:

расходная ставка на полувагон,

принадлежащий РЖД 41,6 руб./вагоно-сут;

плата за использование иностранного

вагона при нахождении на сети РЖД

до15 суток 80,1 руб./вагоно-сут;

плата за использование иностранного вагона при нахождении на сети РЖД более 15 до 30 суток 104,13 руб./вагоно-сут;

плата за использование иностранного вагона при нахождении на сети РЖД более 30 суток 240,3 руб./вагоно-сут;

Расходы , при передислокации порожнего полувагона со ст. В на ст. А равны 80 руб./вагон, со ст. С – на ст. А – 110 руб./вагон.

Штраф r составляет 500 руб./вагон.

Попутная погрузка на станциях Горьковской железной дороги выполняется по правилам, указанным в табл. 4.

Перечень железных дорог, на которые разрешается попутная погрузка порожних вагонов, возвращающихся в государство-собственник в составе грузовых поездов (дорога дислокации – Горьковская)

Железнодорожные администрации-собственники вагонов

20

РЖД

26 ЭВР

25

ЛДЗ

24

ЛГ

21

БЧ

Дороги попутной погрузкиВсе дороги

1 ОКТ

17 МСК

28 СЕВ

1 ОКТ

17 МСК

28 СЕВ

1 ОКТ

13 БЕЛ

17 МСК

1 ОКТ

17 МСК

Железнодорожные администрации-собственники вагонов

22

УЗ

23

ЧФМ

57

АЗ

58

АРМ

28

ГР

Дороги попутной погрузки

17 МСК

58 ЮВС

63 КБШ

17 МСК

32 ЮЗП

40 ОДС

43 ЮЖН

58 ЮВС

63 КБШ

51 СКВ

58 ЮВС

63 КБШ

51 СКВ

55 АЗБ

58 ЮВС

63 КБШ

51 СКВ

55 АЗБ

58 ЮВС

63 КБШ

Железнодорожные администрации-собственники вагонов

27

КЗХ

59

КРГ

29

УЗБ

66

ТДЖ

67

ТРК

Дороги попутной погрузки

63 КБШ

80 ЮУР

76 СВР

63 КБШ

80 ЮУР

63 КБШ

80 ЮУР

63 КБШ

73 УЗБ

80 ЮУР

63 КБШ

73 УЗБ

80 ЮУР

Объемы погрузки по назначениям:

На станцию а – 4 вагона;

На станцию b – 1 вагон;

На станцию с – 1 вагон;

На станцию d – 1 вагон;

На станцию е – 1 вагон;

На станцию g – 1 вагон.

Решение.

Составляется матрица расходов , связанных с использованием вагонного парка во времени и их подводом на станцию погрузки (табл. 6), для всех допустимых вариантов (по условным номерам) к заявкам.

Например, прикрепление вагона 7 к заявке 6 даст следующие расходы.

По таблице 2 определяем: станция назначения b принадлежит Московской железной дороге (код 17). Вагон 5 принадлежит железной дороге Молдовы (код 23. см.таблицу 5), и его занятие под погрузку на дорогу 17 допустимо (см. табл. 4). Технологическое время доставки Di=3 суток (см. табл.2). Вагон находится на сети РЖД Т=32 суток (см. табл. 5). Поэтому из указанных Di=3 суток плата за пользование иновагона будет составлять (более тридцати) 240,3 руб./вагоно-сут. Вагон дислоцирован на станции А. Таким образом, для рассматриваемого вагона 7 к заявке 6.

Варианты прикрепления, которые недопустимы по условиям таблицы 4, в таблице 6 затемнены, и для них расходы не рассчитываются.

Далее рассчитываются матрица доходов (табл. 7), каждый элемент которой получают вычитанием расходов (см. таблицу 2).

Пономерное прикрепление вагонов к заявкам – задача целочисленного программирования. Для решения таких задач применяют различные вычислительные процедуры. Одна из них - пошаговое прикрепление в порядке убывания доходов от перевозки с соблюдением ограничений на допустимость вариантов прикрепления.

На первом шаге (таблица 8) вагоны с условными номерами 1 и 2 прикрепляются к заявкам 8 и 9, дающим наибольший доход. Величина дохода для прикрепления заявок показана в таблице 8 полужирным курсивом. Номера вагонов и заявок, для которых выполнено прикрепление, затемнены.

На втором шаге (табл. 9) вагон 3 прикрепляется к заявке 1, на третьем шаге (табл. 10) – вагон 4 к заявке 2, на четвертом шаге (табл. 11) – вагон 8 к заявке 3; на пятом шаге (табл. 12) – вагон 10 к заявке 4; на шестом шаге (табл. 13) – вагон 6 к заявке 5; на седьмом шаге (табл. 14) – вагон 9 к заявке 7.


Матрица расходов по вариантам прикрепления вагонов к заявкам

Таблица 6

Стация

дис-ции

tкоднз123456789
стааааbcdeg
№вагОКТОКТОКТОКТМСВСКВЮУРЗПБКРС
А201249,6249,6249,6249,6124,8208166,4208374,4
А202249,6249,6249,6249,6124,8208166,4208374,4
А203249,6249,6249,6249,6124,8208166,4208374,4
А04249,6249,6249,6249,6124,8208166,4208374,4
А32225720,9
А446480,6480,6480,6480,6240,3
В15237392,9
В08329,6329,6329,6329,6204,8288246,4288454,4
С15279526,52
С010359,6359,6359,6359,6234,8318276,4318484,4
t доставки666635459

Матрица доходов по вариантам прикрепления вагонов к заявкам

Таблица 7

Ст-ия

дис-ции

tкоднз123456789
стааааbcdeg
№ваг.ОКТОКТОКТОКТМСВСКВЮУРЗПБКРС
А20132318,432318,432318,432318,415115,22832819973,64175160367,6
А2232318,432318,432318,432318,415115,22832819973,64175160367,6
А2332318,432318,432318,432318,415115,22832819973,64175160367,6
А2432318,432318,432318,432318,415115,22832819973,64175160367,6
А3222514519,1
А424632087,432087,432087,432087,414999,7
В1523714847,1
В0832238,432238,432238,432238,415035,22824819893,64167160287,6
С1527919613,48
С201032208,432208,432208,432208,415005,22821819863,64164160257,6
плата325683256832568325681524028536201404195960257,6

Пономерное прикрепление вагонов к заявкам (шаг 1)

Таблица 8

Ст-

ция

дис-

ции

tкоднз123456789
стааааbcdeg
№ваг.ОКТОКТОКТОКТМСВСКВЮУРЗПБКРС
А20160367,6
А20241751
А20332318,432318,432318,432318,415115,22832819973,6
А20432318,432318,432318,432318,415115,22832819973,6
А3222514519,1
А424632087,432087,432087,432087,414999,7
В1523714847,1
В20832238,432238,432238,432238,415035,22824819893,6
С1527919613,48
С2010322208,4322208,4322208,432208,415005,22821819863,6

Пономерное прикрепление вагонов к заявкам (шаг 2)

Таблица 9

Ст-

ция

дис-

ции

tкоднз123456789
стааааbcdeg
№ваг.ОКТОКТОКТОКТМСВСКВЮУРЗПБКРС
А20160367,6
А20241751
А20332318,4
А20432318,432318,432318,415115,22832819973,6
А3222514519,1
А424632087,432087,432087,414999,7
В1523714847,1
В20832238,432238,432238,415035,22824819893,6
С1527919613,48
С2010322208,4322208,432208,415005,22821819863,6

Пономерное прикрепление вагонов к заявкам (шаг 3)

Таблица 10

Ст-

ция

дис-

ции

tкоднз123456789
стааааbcdeg
№ваг.ОКТОКТОКТОКТМСВСКВЮУРЗПБКРС
А20160367,6
А20241751
А20332318,4
А20432318,4
А3222514519,1
А424632087,432087,414999,7
В1523714847,1
В20832238,432238,415035,22824819893,6
С1527919613,48
С2010322208,432208,415005,22821819863,6

Пономерное прикрепление вагонов к заявкам (шаг 4)

Таблица 11

Ст-

ция

дис-

ции

tкоднз123456789
стааааbcdeg
№ваг.ОКТОКТОКТОКТМСВСКВЮУРЗПБКРС
А20160367,6
А20241751
А20332318,4
А20432318,4
А3222514519,1
А424632087,414999,7
В1523714847,1
В20832238,4
С1527919613,48
С201032208,415005,22821819863,6

Пономерное прикрепление вагонов к заявкам (шаг 5)

Таблица 12

Ст-ция

дис-ции

tкоднз123456789
стааааbcdeg
№ваг.ОКТОКТОКТОКТМСВСКВЮУРЗПБКРС
А20160367,6
А20241751
А20332318,4
А20432318,4
А3222514519,1
А424614999,7
В1523714847,1
В20832238,4
С1527919613,48
С201032208,4

Пономерное прикрепление вагонов к заявкам (шаг 6)

Таблица 13

Ст-ция

дис-ции

tкоднз123456789
стааааbcdeg
№ваг.ОКТОКТОКТОКТМСВСКВЮУРЗПБКРС
А20160367,6
А20241751
А20332318,4
А20432318,4
А3222514519,1
А424614999,7
В1523714847,1
В20832238,4
С1527919613,48
С201032208,4

Пономерное прикрепление вагонов к заявкам (шаг 7)

Таблица 14

Ст-

ция

дис-

ции

tкоднз123456789
стааааbcdeg
№ваг.ОКТОКТОКТОКТМСВСКВЮУРЗПБКРС
А20160367,6
А20241751
А20332318,4
А20432318,4
А32225
А424614999,7
В15237
В20832238,4
С1527919613,48
С201032208,4

Вывод:

Седьмой шаг оказался завершающим: заявка № 6 осталась необеспеченной, а вагоны с условными номерами 7 и 5 остались невостребованными. Эти вагоны принадлежат другим государствам и могут быть поданы под погрузку только в попутном направлении.

Z=(60367,6+41751+32318,4+32318,4+32318,4+14999,7+32238,4+19613,48+32208,4)-500=265315,38 руб.

Для обеспечения заявки № 6 назначением на Северо-Кавказскую дорогу с сортировочной станции необходимо подвести по регулировке один полувагон, принадлежащий одному из следующих государств (см. табл. 4): Азербайджан (57), Армения (58), Грузия (28).


Задача № 2

Обеспечение поездов локомотивами на основе данных пономерной локомотивной модели

Комплекс задач «Оперативный контроль дислокации локомотивов (ОКДЛ)» в составе автоматизированной системы управления тяговыми ресурсами (ДИСТПС) предусматривает функционирование пономерной локомотивной модели, позволяющей решать широкий круг задач и, в частности, автоматизировать выдачу оперативно-диспетчерскому персоналу рекомендаций по своевременной постановке локомотивов на все виды технического обслуживания и ремонта.

Условия задачи.

На рис. 1 показана схема участка обращения локомотивов грузового движения.

Расположение пункта технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) и расчетные времена следования между техническими станциями указаны в таблице 1.

Текущим планом отправления поездов для станции А установлено время отправления поездов по назначениям (табл. 2). По данным локомотивной модели на станции имеется 6 локомотивов, дата и время завершения технического обслуживания ТО-2 по которым указаны в табл. 3.

Технологические характеристики участка обращения локомотивов

Таблица 1

Станция дислокации ПТОЛГ
Технологическое время следования локомотивов между станциями, ч:
А-Б6
Б-В8
Б-Г9
Г-Д8
Д-Е6
Г-Е10

План отправления поездов со ст. А

Таблица 2

Номер поездаДата и время отправленияНазначения
220120.04 00:50Е
330120.04 01:20Б
250120.04 01:35В
220320.04 02:50Г
220520.04 03:20Д
250320.04 04:10В

Дислокация локомотивов на ст. А

Таблица3

Номер локомотиваДата и время завершения последнего ТО-2
171019.04 14:00
142518.04 10:00
113317.04 22:00
118218.03 15:00
102219.04 02:00
98018.04 06:00

Норма времени работы локомотива между ТО-2 равна 72 часам.

Требуется рассчитать вариант прикрепления локомотивов к отправляемым поездам, обеспечивающий их своевременный подвод на ТО-2. При невозможности обеспечения всех поездов определить недостающее число локомотивов и допустимое время завершения последнего ТО-2 для них.

Решение. Для каждого назначения поездов подсчитывается время следования от станции А до станции назначения и затем – от станции Г, где расположен ПТОЛ (табл. 4).

Расчет минимального времени следования до ПТОЛ по назначениям поездов.

Таблица 4

назначениеРасчет времени
А-Б6+9=15 ч
А-В6+8+8+9=31 ч
А-Г6+9=15 ч
А-Д6+9+8+8=31 ч
А-Е6+9+10+10=35 ч

Далее определяются дата и время необходимой постановки на ТО-2: для каждого локомотива прибавляется 72 часа ко времени, указанному в табл. 3. Для каждого отправляемого поезда определяются дата и время возможной постановки локомотива на ТО-2: прибавляется время, рассчитанное в табл. 4, ко времени отправления (см. табл. 2). Результаты заносятся в табл. 5. Здесь выявляются недопустимые варианты прикрепления локомотивов к поездам (возможное время постановки на ТО-2 меньше необходимого) и помечаются затемненными клетками.


Таблица 5

Прикрепление локомотивов к поездам

Номер локомотиваНеобходимая постановка на ТО-2Номера и назначения поездов

2201

Е

3301

Б

2501

В

2203

Г

2205

Д

2503

В

Возможная постановка на ТО-2

21.04

00:50

21.04

02:20

21.04

20:35

21.04

03:50

21.04

10:20

21.04

23:10

171022.04 14:00
142521.04 10:00
113320.04 22:00
118221.04 15:00
102222.04 02:00
98021.04 06:00

Необходимым требованием является безусловное прибытие на станцию назначения поезда до истечения времени необходимой постановки на ТО-2.

Локомотив, у которого раньше истекает время постановки на ТО-2, должен быть отправлен с поездом, для которого раньше наступает время возможной постановки локомотива на ТО-2.


Список использованной литературы

Тишкин Е.М. Автоматизация управления вагонным парком. – М.: Интекст, 2000.

Гершвальд А.С. Оптимизация оперативного управления процессом грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. – М.: Интекст, 2001.

Методическое пособие «Информационные технологии на транспорте», Москва – 2004.

Лекции Сундукова А.Г. 2006.


Нет нужной работы в каталоге?

Сделайте индивидуальный заказ на нашем сервисе. Там эксперты помогают с учебой без посредников Разместите задание – сайт бесплатно отправит его исполнителя, и они предложат цены.

Цены ниже, чем в агентствах и у конкурентов

Вы работаете с экспертами напрямую. Поэтому стоимость работ приятно вас удивит

Бесплатные доработки и консультации

Исполнитель внесет нужные правки в работу по вашему требованию без доплат. Корректировки в максимально короткие сроки

Гарантируем возврат

Если работа вас не устроит – мы вернем 100% суммы заказа

Техподдержка 7 дней в неделю

Наши менеджеры всегда на связи и оперативно решат любую проблему

Строгий отбор экспертов

К работе допускаются только проверенные специалисты с высшим образованием. Проверяем диплом на оценки «хорошо» и «отлично»

1 000 +
Новых работ ежедневно
computer

Требуются доработки?
Они включены в стоимость работы

Работы выполняют эксперты в своём деле. Они ценят свою репутацию, поэтому результат выполненной работы гарантирован

avatar
Математика
Физика
История
icon
136491
рейтинг
icon
5817
работ сдано
icon
2633
отзывов
avatar
История
Экономика
Маркетинг
icon
134849
рейтинг
icon
3017
работ сдано
icon
1323
отзывов
avatar
Химия
Экономика
Биология
icon
89246
рейтинг
icon
1985
работ сдано
icon
1250
отзывов
avatar
Высшая математика
Информатика
Геодезия
icon
62710
рейтинг
icon
1046
работ сдано
icon
598
отзывов
Отзывы студентов о нашей работе
50 234 оценки star star star star star
среднее 4.9 из 5
СибГАУ
Работа пока не проверена, но я принимаю заказ. Надеюсь на ваши знания , надеюсь что не под...
star star star star star
ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова
Спасибо большое за проделанную работу. Всё очень быстро,и качественно! Обязательно обращус...
star star star star star
РИНХ
Спасибо Вам огромное Татьяна! Я успела все сдать!!! Работа выполнена раньше срока, без за...
star star star star star

Последние размещённые задания

Ежедневно эксперты готовы работать над 1000 заданиями. Контролируйте процесс написания работы в режиме онлайн

Презентация + доклад

Презентация, региональная экономика

Срок сдачи к 10 мар.

2 минуты назад
4 минуты назад

тема: "Анализ пенсионной системы РФ: современное состояние страховой...

Курсовая, право социального обеспечения

Срок сдачи к 19 мар.

9 минут назад
10 минут назад
11 минут назад
11 минут назад

Написать план урока на тему: "Развитие науки, образования

Другое, методика обучения истории

Срок сдачи к 6 мар.

11 минут назад

Переделать

Отчет по практике, Информатика

Срок сдачи к 5 мар.

11 минут назад

Сделать 1 практическую работу

Отчет по практике, Метрология

Срок сдачи к 7 мар.

11 минут назад

Реферат

Реферат, Эксплуатация технологических комплексов танкеров и химовозов

Срок сдачи к 8 мар.

11 минут назад

Здравствуйте, нужно выполнить 7 вариант(10...

Решение задач, ФХМА материалов

Срок сдачи к 6 мар.

11 минут назад

Капитальные вложения

Курсовая, Экономика предприятия

Срок сдачи к 23 мар.

11 минут назад

Изучите виды правонарушений (уголовное преступление

Решение задач, Право

Срок сдачи к 4 мар.

11 минут назад

вариант 13

Контрольная, техническая механика

Срок сдачи к 6 мар.

11 минут назад
11 минут назад

«Умер в немцах»: угон населения на принудительные работы как способ...

Реферат, Великая отечественная война: без срока давности фимпис

Срок сдачи к 5 мар.

11 минут назад

Расход материалов для оштукатуривания и кладки кирпича

Решение задач, стройматериалы

Срок сдачи к 6 мар.

11 минут назад

Решить лабораторную работу.

Лабораторная, Технические измерения

Срок сдачи к 4 апр.

11 минут назад
planes planes
Закажи индивидуальную работу за 1 минуту!

Размещенные на сайт контрольные, курсовые и иные категории работ (далее — Работы) и их содержимое предназначены исключительно для ознакомления, без целей коммерческого использования. Все права в отношении Работ и их содержимого принадлежат их законным правообладателям. Любое их использование возможно лишь с согласия законных правообладателей. Администрация сайта не несет ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие в связи с использованием Работ и их содержимого.

«Всё сдал!» — безопасный онлайн-сервис с проверенными экспертами

Используя «Свежую базу РГСР», вы принимаете пользовательское соглашение
и политику обработки персональных данных
Сайт работает по московскому времени:

Вход
Регистрация или
Не нашли, что искали?

Заполните форму и узнайте цену на индивидуальную работу!

Файлы (при наличии)

    это быстро и бесплатно