Всё сдал! - помощь студентам онлайн Всё сдал! - помощь студентам онлайн

Реальная база готовых
студенческих работ

Узнайте стоимость индивидуальной работы!

Вы нашли то, что искали?

Вы нашли то, что искали?

Да, спасибо!

0%

Нет, пока не нашел

0%

Узнайте стоимость индивидуальной работы

это быстро и бесплатно

Получите скидку

Оформите заказ сейчас и получите скидку 100 руб.!


Грузовые перевозки

Тип Реферат
Предмет Транспорт
Просмотров
1355
Размер файла
305 б
Поделиться

Ознакомительный фрагмент работы:

Грузовые перевозки

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Государственное образовательное учреждение профессионального высшего образования

Северо-Западный государственный заочный технический университет

ИНСТИТУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

КУРСОВАЯ РАБОТА

ПО ДИСЦИПЛИНЕ: ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

ВЫПОЛНИЛ СТУДЕНТ 4 КУРСА ФАКУЛЬТЕТ ИАТ

СПЕЦИАЛЬНОСТЬ 190701.65 ШИФР 7603031150

СОЛОДОВНИК В.В.

РУКОВОДИТЕЛЬ РАБОТЫ:

ТЕРЕНТЬЕВ А.В.

г. Ковдор

1. Задание на курсовой проект

Организовать процесс перевозок таким образом, чтобы заявка была выполнена минимальным числом автомобилей, при этом время работы на каждом маршруте не должно превышать времени нахождения подвижного состава в наряде.

Заявка № 10 на перевозку пива 29 июня

Грузоотправитель (ГОП)Грузополучатель (ГПП)Наименование грузаОбъем перевозок, т
НаименованиеШифрНаименованиеШифр
АО «Балтика» Пивзавод № 1А1--

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 7»

20

15

АО «Балтика» Пивзавод № 2А2--

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

10

20

АО «Балтика» Пивзавод № 3А3--

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

Пиво «Балтика № 7»

40

30

30

--Оптовая торговая база № 1Б1

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

Пиво «Балтика № 7»

5

10

5

--Речной портБ2

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

Пиво «Балтика № 7»

10

10

5

--Оптовая торговая база № 2Б3

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

Пиво «Балтика № 7»

30

15 15

--Грузовой двор железнодорожной станцииБ4

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

Пиво «Балтика № 7»

15

5

10

--ООО «Продснаб»Б5

Пиво «Балтика № 2»

Пиво «Балтика № 3»

Пиво «Балтика № 7»

10

10

10

Примечание: пиво в стеклянных бутылках емкостью по 0,5 литра упаковано в ящики из гофрированного картона по 20 бутылок в каждом; ящики уложены на плоские поддоны 2П4 из которых сформированы транспортные пакеты. Размеры пакета: длина 1200 мм, ширина 1000 мм, высота 1200 мм. Масса брутто одного пакета 0,46 т.

Рис.1 Схема транспортной сети района перевозок груза.

Содержание

Задание на курсовой проект

Введение

1. Выбор подвижного состава для перевозки груза

2. Определение кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети

3. Оптимизация грузопотоков

4. Разработка плана рациональных маршрутов

5. Расчет времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ

6. Маршрутная карта перевозок грузов

7. Технико-эксплуатационные показатели работыавтомобилей

Заключение

Список литературы

Введение

Целью курсового проекта является организация процесса перевозок таким образом, чтобы при минимальных затратах был перевезен весь груз, при этом коэффициент использования пробега подвижного состава должен иметь наибольшую в заданных условиях величину.

Для реализации этой цели необходимо решить следующие задачи:

- осуществить выбор автотранспортных средств (АТС) для перевозки соответствующего вида груза;

- определить кратчайшие расстояния между пунктами транспортной сети;

- выполнить оптимизацию грузопотоков;

- разработать план рациональных маршрутов перевозок;

- рассчитать время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ;

- составить маршрутную карту перевозок груза;

- произвести расчет технико-эксплуатационных показателей работы ПС по каждому маршруту.

2. Выбор подвижного состава для перевозки груза

Производительность подвижного состава зависит от его грузовместимости и возможного количества ездок за смену.

Более рациональным будет такой вариант, при котором перевозка может быть выполнена меньшим количеством подвижного состава. Проанализировав объемы перевозок по каждому грузополучателю, с учетом массы и размера одного пакета груза, выбираем для перевозки бортовой автомобиль КамАЗ 333603 (на базе шасси КАМАЗ-4308).

Состав комплектации автомобиля: Передняя стенка стальная; Боковые стойки стальные, съемные; Задние стойки стальные, съемные; Верхний каркас тента и боковые тента имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. «шторный механизм» с редукторами натяжения тента в передней части платформы; 4 шт. боковых анодированных алюминиевых бортов, высотой 600 мм.; Задние алюминиевые распашные ворота с двумя замками на каждой створке; Настил пола из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм. В полу установлены 8 скоб крепления груза, рассчитанные на нагрузку в 2тн. каждая.

Размеры пакета: длина 1200 мм, ширина 1000 мм, высота 1200 мм. Масса брутто одного пакета 0,46 т.

3. Определение кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети

На основании схемы транспортной сети составляем таблицу кратчайших расстояний района перевозок груза

Таблица 1

Кратчайшие расстояния района перевозок груза

ГП ГОБ1Б2Б3Б4Б5АТП
А112366105
А26812538
А3646132
АТП76435

4. Оптимизация грузопотоков

В связи с ограничением колличества и ассортимента груза у грузоотправителей, решение транспортной задачи по сокращению расстояний перевозки грузов выполняем методом потенциалов по каждому виду груза.

Составим матрицы условий.

Таблица 2Вид груза: Пиво «Балтика № 2»

ГО

ГП

Б1Б2Б3Б4Б5

Наличие

груза,т

А1123661020
А268125310
А36461340

Потребность

в грузе ,т

51030151070

Таблица 3Вид груза: Пиво «Балтика № 3»

ГО

ГП

Б1Б2Б3Б4Б5

Наличие

груза,т

А11236610-
А268125320
А36461330

Потребность

в грузе ,т

10101551050

Таблица 4

Вид груза: Пиво «Балтика № 7»

ГО

ГП

Б1Б2Б3Б4Б5

Наличие

груза,т

А1123661015
А2681253-
А36461330

Потребность

в грузе ,т

5515101045

Составим исходные допустимые планы

Таблица 5

Исходный допустимый план - груз: Пиво «Балтика № 2»

ГО

ГП

Б1Б2Б3Б4Б5

Наличие

груза,т

V1 = 6V2 = 3V3 = 6V4 = 1V5 = 3
А1U1= 012

3

10

6

10

61020
А2U2= 068125

3

10

10
А3U3= 0

6

5

4

6

20

1

15

3

0

40

Потребность

в грузе ,т

5

10

30

15

1070

Проверяем заплоненность матрицы – добавляем в клетку А3Б5 фиктивную загрузку 0 тонн. Проверяем разработанный план на оптимальность:

1) Вычисляем вспомогательные индексы Uiи Vj

2) Проверяем незанятые клетки на потенциальность

Потенциальных клеток нет – оптимальный план составлен.

Транспортная работа будет равна

WP= 10·3 + 10·6 + 10·3 + 5·6 + 20·6 + 15·1 = 285 т.км


Таблица 6

Исходный допустимый план - груз: Пиво «Балтика № 3»

ГО

ГП

Б1Б2Б3Б4Б5

Наличие

груза,т

V1 =6V2 =4V3 =6V4 =1V5 =3
А11236610-
А2U1= 0

6

10

8125

3

10

20
А3U2= 06

4

10

6

15

1

5

3

0

30

Потребность

в грузе ,т

10101551050

Проверяем наполненность матрицы – добавляем в клетку А3Б5 фиктивную загрузку 0 тонн. Проверяем разработанный план на оптимальность:

1) Вычисляем вспомогательные индексы Uiи Vj

2) Проверяем незанятые клетки на потенциальность.

Потенциальных клеток нет – оптимальный план составлен.

Транспортная работа будет равна

WP= 10·6 + 10·3 + 10·4 + 15·6 + 5·1 = 205 т.км

Таблица 7

Исходный допустимый план - груз: Пиво «Балтика № 7»

ГО

ГП

Б1Б2Б3Б4Б5

Наличие

груза,т

V1 = 6V2 = 3V3 = 6V4 = 1V5 = 3
А1U1= 012

3

5

6

10

61015
А2681253-
А3U2= 0

6

5

4

6

5

1

10

3

10

30

Потребность

в грузе ,т

51030151045

Проверяем заплоненность матрицы

Проверяем разработанный план на оптимальность:

1) Вычисляем вспомогательные индексы Uiи Vj

2) Проверяем незанятые клетки на потенциальность.

Потенциальных клеток нет – оптимальный план составлен.

Транспортная работа будет равна

WP= 5·3 + 10·6 + 5·6 + 5·6 + 10·1 + 10·3 = 175 т.км

В итоге получаем сводный план перевозок груза.

Таблица 8

Сводный план перевозок груза

ГО

ГП

Б1Б2Б3Б4Б5

Наличие

груза,т

А112

3

15

6

20

61035
А2

6

10

8125

3

20

30
А3

6

10

4

10

6

40

1

30

3

10

100

Потребность

в грузе ,т

2025603030165

Общая транспортная работа будет равна

WP= 15·3 + 20·6 + 10·6 + 20·3 + 10·6 + 10·4 + 40·6 + 30·1 + 10·3 =

685 т.км.

Оптимальный план подачи подвижного состава под погрузку рассчитаем методом потенциалов.

Составим исходный допустимый план согласно заданию.

Таблица 9

Исходный допустимый план

ГрузоотправителиГрузополучателиКол-во груза, т.Кол-во поездок
А1Б2153
А1Б3204
А2Б1102
А2Б5204
А3Б1102
А3Б2102
А3Б3408
А3Б4306
А3Б5102

В данном случае грузополучатели рассматриваются как отправители, а грузоотправители как потребители автотранспортных средств, готовых к дальнейшей перевозке грузов. перевозка груз маршрут транспортный

Таблица 10

ГО

ГП

Б1Б2Б3Б4Б5

Итого по вы

-возу, ездок

V1 = 6V2 = 3V3 = 6V4 = 1V5 = 3
А1U1= 0123 (5)6 (2)6107
А2U2= 0681253(6)6
А3U3= 06 (4)4

6

(10)

1

(6)

3

(0)

20
Итого по ввозу, ездок45126633

Проверяем наполненность матрицы – добавляем в клетку А3Б5

фиктивную загрузку 0 поездок. Проверяем разработанный план на оптимальность:

1) Вычисляем вспомогательные индексы Uiи Vj

2) Проверяем незанятые клетки на потенциальность.

Потенциальных клеток нет – оптимальный план составлен.

Полученный план холостых ездок обеспечивает минимальный пробег подвижного состава без груза при движении автомобилей от грузополучателей к грузоотправителям.

5.Разработка плана рациональных маршрутов.

Для решения задачи маршрутизации используем метод совмещенных матриц.

Представим исходные данные в виде таблицы

Таблица 10

ГО

ГП

Б1 (7)Б2 (6)Б3 (4)Б4 (3)Б5 (5)Итого по вывозу, ездок
А1 (5)12

3

3

(5)

6

4

(2)

6107 (7)
А2 (8)

6

2

8125

3

4

(6)

6 (6)
А3 (2)

6

2

(4)

4

2

6

8

(10)

1

6

(6)

3

2

(0)

20 (20)
Итого по ввозу, ездок4 (4)5 (5)12 (12)6 (6)6 (6)33 (33)

Холостые ездки обозначим числом в круглых скобках, груженые ездки занесем в матрицу в виде числа, выделенного жирным шрифтом.

Таким образом, получилась совмещенная матрица холостых и груженых ездок. С помощью этой матрицы будем формировать маршруты движения АТС.

На первом этапе выявляем маятниковые маршруты. Наличие в одной ячейке таблицы холостых и груженых ездок свидетельствует о необходимости использования маятникового маршрута. Количество ездок в маятниковом маршруте будет равно минимальному из значений количества груженых ездок и количества холостых ездок.

Маршрут 1: А1 - Б2 – А1 - 3 оборота

Маршрут 2: А1 – Б3 – А1 - 2 оборота

Маршрут 3: А2 – Б5 – А2 - 4 оборота

Маршрут 4: А3 – Б1 – А3 – 2 оборота

Маршрут 5: А3 – Б3 – А3 – 8 оборотов

Маршрут 6: А3 – Б4 – А3 - 6 оборотов

Объемы перевозок по маятниковым маршрутам вычитаем из загрузок соответствующих клеток и составляем новую матрицу для продолжения решения задачи (табл. 11).

На втором этапе составляем кольцевые маршруты. С этой целью строим замкнутые контуры. Вершины контура должны находиться в загруженных ячейках матрицы, при этом значения загрузок в вер- шинах контура должны чередоваться: сначала идет ячейка, содер- жащая груженые ездки, затем ячейка, содержащая холостые езд- ки, и т.д.

Каждый построенный контур соответствует кольцевому марш- руту. Количество ездок на маршруте соответствует наименьшему из числа холостых и груженых ездок по вершинам контура.

Например, построим контур А2Б1-А2Б5- А3Б5-А3Б1-А2Б1. В матрице сплошные линии расположены горизонтально и соответствуют перевозке груза. Пунктирные линии, расположенные вертикально, соответствуют подаче порожнего подвижного состава. Минимальная загрузка по этому контуру составляет две ездки. Строим кольцевой маршрут:

Маршрут 7 : А3-Б5-А2-Б1-А3 - 2 оборота.

Таблица 11

ГО

ГП

Б1 (7)Б2 (6)Б3 (4)Б4 (3)Б5 (5)Итого по вывозу, ездок
А1 (5)12

3

(2)

6

2

6102 (2)
А2 (8)

6

2

8125

3

(2)

2 (2)
А3 (2)

6

(2)

4

2

6

(2)

1

3

2

4 (4)
Итого по ввозу, ездок2 (2)2 (2)2 (2)02 (2)8 (8)

Начальным пунктом кольцевого маршрута 7 выбираем грузо-отправителя А3 так как в данном случае нулевые пробеги минимальны и равны 10 км. (табл. 1).

Построим следующий контур : А1Б2 – А1Б3 – А3Б3 – А3Б2 – А1Б2.

Минимальная загрузка по этому контуру составляет две ездки. Строим кольцевой маршрут 8 : А3 – Б2 – А1 – Б3 – А3 - 2 оборота.

Начальным пунктом кольцевого маршрута 8 выбираем грузо-отправителя А3, так как в данном случае нулевые пробеги минимальны и равны 6 км. (табл. 1).

6. Расчет времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ

Погрузочно-разгрузочные работы будем выполнять электропогрузчиком.

Норма времени на погрузочно-разгрузочные работы при перевозке пакетированных грузов для бортовых автомобилей, массой пакета mпн и разгрузке электропогрузчиком на 1 т груза представлена в табл. 3.5.9. [1]. В случае, если масса перевозимого пакета составляет mпф, то для погрузки всего груза число циклов погрузчика будет отличаться от нормы в (mпн / mпф) раз, следовательно, норму времени необходимо пересчитать.

Н п(р)ф = Н п(р) · mпн / mпф , мин. (1)

Н п(р)ф = 7,1·0,7 / 0,46 = 10,8 мин.

С учетом этого время простоя автомобиля при загрузке (разгрузке) пакетированных грузов

t п(р) = (Nп · mпф · Н п(р)ф · К н + tоф) / 60 , (2)

где Nп – число перевозимых пакетов;

– норма времени простоя подвижного состава при погрузке

и разгрузке грузов пакетами на 1 т груза, мин (см. табл. 3.5.9);

Nп – число пакетов, загружаемых в автомобиль;

mпф – масса пакета, т.

Время на пересчет tп–р(пер) грузовых мест включим во время погрузки (выгрузки), время на оформление путевой и товарно-транспортной документации tп–р(оф) принимаем 5 мин.

Коэффициент неравномерности подачи подвижного состава под погрузку и выгрузку в данном расчете устанавливаем К н = 1,1.

t п(р) = (10,8· 0,46·11·1,1+ 5) / 60 = 1,1 часа

Общее время погрузки-разгрузки равняется:

t п-р = 2· t п(р) (3)

t п-р = 2·1,1 = 2,2 часа

7. Маршрутная карта перевозок грузов

Маятниковые маршруты: Маршрут 1: А1 - Б2 – А1 - 3 оборота

Рис. 3.1 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель


Время, затрачиваемое на оборот, определяется по формуле

tоб = (lм / Vт) + n · tп-р,ч, (4) где lм – длина маршрута, км;

Vт – среднетехническая скорость, км / ч, принимаем Vт = 30 км/ч.;

n – количество гружёных ездок за оборот, ед.;

tп-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

tоб = 6 / 30 + 1· 2,2 = 2,4 часа

Количество возможных оборотов за сутки по маршруту определяется по формуле

Zоб = [Tн - (l01+ l02 - lх) / Vт] / tоб,об, (5)

где Tн – время в наряде, ч/сут;

l01 – длина первого нулевого пробега, км;

l02 –длина второго нулевого пробега, км;

lх – длина порожней ездки, км;

Zоб = [8 – (5 + 6 – 3) / 30] / 2,4 = 3 об.

Отсюда следует, что для перевозки грузов по маршруту А1 - Б2 – А1 необходим один автомобиль.

Маршрут 2: А1 – Б3 – А1 - 2 оборота

Рис. 3.2 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

t об = 12 / 30 + 2,2 = 2,6 часа

Время на маршруте определяем по формуле:

Тм = Tн - (l01+l02 ) / Vт ,ч. (6)

Тм = 8 – (5 + 4 ) / 30 = 7,7 ч.

Фактическое время в наряде на маршруте определяется по формуле

Tнф = Zоб · tоб + [ ( l01 + l02 – lх )/Vт ], ч (7)

По этому маршруту необходимо сделать всего 2 оборота, поэтому выделенный автомобиль имеет резерв свободного времени

Тр = Тм - 2t об + t з , ч., (8)

где t з – время движения на холостой пробег от Б3 к А1 , которое не выполняется на последнем, втором обороте

Тр = 7,7 - 2·2,6 + 6 / 30 = 2,7 часа

Маршрут 3: А2 – Б5 – А2 - 4 оборота

Рис. 3.3 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

tоб = (lм/Vт) + tп-р = 6 /30 + 2,2 = 2,4 часа

Тм = Tн - (l01+l02) / Vт = 8 – (8+5) / 30 = 7,56 ч.

Zоб = Тм / tоб = 7,56 / 2,4 = 3 оборота

Маршрут 4: А3 – Б1 – А3 – 2 оборота

tоб = (lм/Vт) + tп-р = 12 / 30 + 2,2 = 2,6 часа

Тм = Tн - (l01+l02) / Vт = 8 – (2+7) / 30 = 7,7 часа

Тр = Тм - 2t об + t з = 7,7 - 2·2,6 + 6 /30 = 2,7 часа

Рис. 3.4 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

Маршрут 5: А3 – Б3 – А3 – 8 оборотов

Рис. 3.5 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

tоб = (lм/Vт) + tп-р = 12 /30 + 2,2 = 2,6 часа

Тм = Tн - (l01+l02) / Vт = 8 – (2 + 4) / 30 =7,8 часа

Zоб = Тм / tоб = 7,8 / 2,6 = 3 оборота

Для выполнения объема перевозок по данному маршруту необходимо 3 автомобиля.

tоб = (lм/Vт) + tп-р = (2 / 30) + 2,2 = 2,26 часа

Тм = Tн - (l01+l02) / Vт = 8 – (2 + 3) / 30 = 7,83 часа

Zоб = Тм / tоб = 7,83 / 2,26 = 3 оборота

Рис. 3.6 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

Для выполнения объема перевозок по данному маршруту необходимо 2 автомобиля.

Рис. 3.7 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

tоб = (lм/Vт) +n· tп-р = 18 /30 + 2·2,2 = 5 часов

Тм = Tн - (l01+l02) / Vт = 8 – (2 + 7) / 30 = 7,7 часа Тр = Тм - t об + t з = 7,7 – 5,0 + 0,2 = 2,9 часа

Для вывоза всего объема груза по этому маршруту необходимо 2 автомобиля.

Кольцевой маршрут 8 : А3 – Б2 – А1 – Б3 – А3 - 2 оборота.

tоб = (lм/Vт) +n· tп-р = ( 26 / 30) + 2·2,2 = 5,26 часа

Тм = Tн - (l01+l02) / Vт = 8 – (2 + 4) / 30 = 7,8 часа

Тр = Тм - t об + t з = 7,8 – 5,26 + 0,2 = 2,74 часа

Рис. 3.8 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

Для вывоза всего объема груза по этому маршруту необходимо 2 автомобиля.

Для рационального использования автомобилей произведем компановку маршрутов с учетом резервов времени у автомобилей на маршрутах:

По одному обороту по маршруту 2: А1- Б3 выполним двумя автомобилями с кольцевого маршрута 7. Для снижения общего пробега по объединенному маршруту первой следует выполнять ездку по маршруту 2: А1- Б3.

Фактическое время в наряде Тн ф после объединения маршрутов А1-Б3 +А3-Б5-А2-Б1составит:

Тн ф = tдв + n· tп-р (9)


где tдв - время в движении ,ч

tдв = (l01+l02) / Vт + ((lм1 -t з1 + lм2 -t з2) /Vт) + tпод , ч., (10)

где tпод - время подъезда с точки завершения работы на одном маршруте к точке погрузки на другом маршруте, ч.

Тн ф = 0,17 + 0,2 + 0,2 + 0,1 + 0,1 + 0,2 + 0,23 + 3·2,2 = 7,7 часа

Рис. 3.9 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

Для выполнения объема перевозок по объединенному маршруту необходимо 2 автомобиля.

По одному обороту по маршруту 4: А3- Б1- выполним двумя автомобилями с кольцевого маршрута 8. Для снижения общего пробега по объединенному маршруту первой следует выполнить ездку по маршруту 4: А3- Б1.


Рис. 3.8 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель

Фактическое время в наряде Тн ф после объединения маршрутов составит:

Тн ф = 0,07 + 0,2 + 0,2 + 0,13 + 0,1 + 0,2 + 0,13 + 3·2,2 = 7,63 часа

Для выполнения объема перевозок по данному маршруту необходимо 2 автомобиля.

Недостающий 1 оборот по машруту 3: А2-Б5 целесообразно выполнить автомобилем с маршрута 5: А3-Б3. Для снижения общего пробега по объединенному маршруту первой следует выполнить ездку по маршруту 3: А2- Б5.

Рис. 3.10 Схема перевозок:

АТП – автопредприятие, A – грузоотправитель; Б – грузополучатель


Фактическое время в наряде Тн ф после объединения маршрутов составит:

Тн ф = 0,27 + 0,1 + 0,1+ 0,2 + 0,2 + 0,2+ 0,13 + 3·2,2 = 7,8 часа

В итоге получаем: для перевозки общего объема грузов по всем маршрутам необходимо 11 автомобилей.

Составим маршрутную карту согласно разработанны маршрутам

Таблица 12

Маршрутная карта

Номер маршрутаГрузоотправительГрузополучательВид грузаОбъем, тγс

l0,

км

lге,

км

lх,

км

Тн,

ч.

tп,

ч.

tр,

ч.

Vт,

км / ч

1

2

3

4

5

6

А1

Б2

А2

Б5

А3

Б3

А3

Б4

А2

Б5

А3

Б3

А1

Б3

А3

Б5

А2

Б1

Б2

А1

Б5

А2

Б3

А3

Б4

А3

Б5

А3

Б3

А2

Б3

А3

Б5

А2

Б1

А1

Пиво

«Балтика 2»

«Балтика 7»

---

Пиво

«Балтика 2»

«Балтика 3»

---

Пиво

«Балтика 2»

«Балтика 3»

---.

Пиво

«Балтика 2»

«Балтика 3»

«Балтика 7»

---.

Пиво

«Балтика 2»

---.

«Балтика 2»

«Балтика 7»

---.

Пиво

«Балтика 2»

---.

«Балтика 7»

---.

«Балтика 3»

---.

10

5

---

5

10

----

15

15

---.

15

5

10

---.

5

---.

5

5

---.

10

---.

10

---.

10

---.

0,89

---

0,89

---

0,89

---.

0,89

---.

0,89

---.

0,89

---.

0,89

---.

0,89

---.

0,89

---.

11

---

13

---

6

---.

5

---.

13

---.

---.

---.

12

---.

---.

---.

---

.---.

3

---

3

---

6

---.

1

---.

3

---.

6

---.

6

---.

3

---.

6

---.

---

3

---

3

---.

6

---.

1

---.

6

---.

12

---.

6

---.

3

---.

12

8

---

8

---

8

---.

8

---.

8

---.

---.

---.

8

---.

---.

---.

---.

---.

1,1

---

1,1

---

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---

1,1

---

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

30

Продолжение таблицы 12

Маршрутная карта

Номер маршрутаГрузоотправительГрузополучательВид грузаОбъем, тγс

l0,

км

lге,

км

lх,

км

Тн,

ч.

tп,

ч.

tр,

ч.

Vт,

км / ч

7

А3

Б1

А3

Б2

А1

Б3

Б1

А3

Б2

А1

Б3

А3

Пиво

«Балтика 2»

«Балтика 7»

---.

«Балтика 3»

---.

«Балтика 7»

---.

5

5

----.

10

---.

10

---.

0,89

0,89

---.

0,89

---.

0,89

---.

6

---.

---.

---.

---.

---.

6

---.

4

---.

6

---.

---.

6

---.

3

---.

6

8

---.

---.

---.

---.

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

1,1

---.

30

30

30

30

30

30

Составим для примера маршрутный лист по объединенному маршруту: А1-Б3 +А3-Б5-А2-Б1

МАРШРУТНЫЙ ЛИСТ

Маршрут: АО « Балтика» Пивзавод № 1 – Оптовая торговая база № 2

АО « Балтика» Пивзавод № 3 – ООО «Продснаб» ,

АО « Балтика» Пивзавод № 2 – Оптовая торговая база № 1


Таблица. Автомобиль (марка, номер) КамАЗ 333603 № С 149 КВ

Пункт отправленияВремя отправленияПункт назначенияВремя прибытияНаименование грузаПробегЧисло ездокОбъем перевозок,тонн
с грузом, кмНулевой, холостой, км

АТП

АО « Балтика» Пивзавод № 1

Оптовая торговая база № 2

АО « Балтика» Пивзавод № 3

ООО «Продснаб»

АО « Балтика» Пивзавод № 2

Оптовая торговая база № 1

7 ч. 50 мин.

9 ч. 06 мин.

10 ч.24 мин.

11ч.42 мин.

12 ч.54 мин.

14 ч.06 мин.

15 ч. 24 мин.

АО « Балтика» Пивзавод № 1

Оптовая торговая база № 2

АО « Балтика» Пивзавод № 3

ООО «Продснаб»

АО « Балтика» Пивзавод № 2

Оптовая торговая база № 1

АТП

8 ч. 00 мин.

9 ч.18 мин.

10 ч. 36 мин.

11 ч.48 мин.

13 ч. 00 мин.

14 ч. 18 мин.

15 ч. 36 мин.

-------------

Пиво «Балтика № 2»

-------------

Пиво «Балтика № 7»

-------------

Пиво «Балтика № 3»

-------------

----

6

----

3

----

6

----

5

--------

6

--------

3

---------

7

1

1

1

1

1

1

1

--------

5

--------

5

--------

5

--------

8. Технико-эксплуатационные показатели работы АТС за время выполнения заказа

Рассчитаем технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей на каждом маршруте.

Маршрут А1 – Б2 – А1

1. Статический коэффициент использования грузоподъемности

γ = qф / qн , (11)

где qф - количество фактически перевезенного груза за ездку, т;

qнноминальная грузоподъемность подвижного состава, т.

γ = 5 /5,6 = 0,89

2. Время оборота на маршруте

tоб = (lм / Vт) + n · tп-р, ч, (4) где lм – длина маршрута, км;

Vт – среднетехническая скорость, км/ч, принимаем Vт = 30 км/ч.;

n – количество гружёных ездок за оборот, ед;

tп-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

t об = 6 / 30 + 2,2 = 2,4 часа

3. Время, затрачиваемое на нулевые пробеги, ч

t 0 = (l01 + l02) / Vт = (5 + 6) / 30 = 0,37 часа

4. Количество оборотов на маршруте, об.

Zоб =[Tн-(l01+l02-lх)/Vт]/tоб,об, (5)

Zоб = [8 – (5 + 6 – 3) / 30] / 2,4 = 3 об.

5. Время работы на маршруте, ч/сут.

Тм= Tн - (l01+l02) / Vт ,ч. (6)

Тм= 8 – ( 5 + 6) / 30 = 7,63 часа

6. Фактическое время в наряде на маршруте определяется по формуле

Tнф = Zоб · tоб + [ ( l01 + l02 – lх )/Vт ], ч (12)

Tнф = 3·2,4 + [ (5 + 6 – 3) / 30 ] = 7,47 часа

7. Гружёный пробег автомобиля, км/сут.

Lг =ne· lге = 3 · 3 = 9 км.

8. Порожний пробег автомобиля, км/сут.

Lпор = Zоб ·Lоб - Lг +l01+ l02 - lх

Lпор = 3· 6 – 9 + 5 + 6 – 3 = 17 км

9. Общий пробег автомобилей за смену, км/сут.

Lобщ = Lпор + Lг

Lобщ = 17 + 9 = 26 км.

10. Эксплуатационная скорость автомобиля на каждом маршруте определяется по формуле

Vэ = Lобщ / Tнф, км/ч.

Vэ = 26 / 7,47 = 3,48 км/ч.

11. Коэффициент использования пробега за смену, км

b = L г / Lобщ (12)

b = 9 / 26 = 0,35

12. Производительность автомобиля за смену, т/сут

Wqсм = qn·Zоб·γс , т. (13)

где Wqсм - производительность автомобиля за смену, т;

qn – номинальная грузоподъёмность автомобиля, т;

γс – статический коэффициент использования грузоподъёмности.

Wqсм = 5,6 · 3 · 0,89 = 15 т.

13. Производительность автомобиля за смену, т·км.

Wpсм = qн · Zоб · γс · lег, т·км. (14)

Wpсм = 5,6 · 3 · 0,89 · 3 = 45 т·км.

Аналогично расчитываем показатели по другим маршрутам. Полученные результаты заносим в таблицу 13.

Таблица 13. Технико-эксплуатационные показатели работы АТСза время выполнения заказа

Технико-экономические показатели, ед. изм.Маршруты
МаятниковыеКольцевые
А1- Б2А2- Б5А3- Б3А3-Б4А2Б5+А3Б3А1-Б3 + А3-Б5-А2-Б1А3-Б1 + А3Б2- А1Б3
1. Коэффициент использования грузоподъемности0,890,890,890,890,890,890,89
2. Время оборота автомобиля на маршруте, ч2,42,42,62,267,47,43
3. Время, затрачиваемое на нулевые пробеги, ч0,370,430,20,170,40,40,2
4. Количество ездок с грузом на маршруте, ед.3333333
5. Фактическое время в наряде на маршруте, ч/сут.7,637,537,86,957,87,87,63
6. Гружёный пробег автомобиля, км/сут.99183151516
7. Порожний пробег автомобиля, км/сут.1719187212115
8. Общий пробег автомобилей за смену, км/сут.26283610363631
9. Коэффициент использования пробега за смену, км0,350,320,50,30,420,420,52
10. Эксплуатационная скорость автомобиля на маршруте, км / ч.3,483,724,621,444,624,624,06
11. Производительность автомобиля за смену, т/см.15151515151515
12. Производительность автомобиля за смену, т·км/см.45459015757580
13. Объем перевозок, т/см.15204030153030
14. Количество автомобилей на маршруте, ед.1122122
14. Не вывезенный остаток груза на маршруте, т/сут.05100000

Заключение

В ходе выполнения курсовой работы для осуществления перевозочного процесса по заявке, согласно заданию на курсовой проект, был выбран автомобиль КамАЗ 333603, который по грузоподъемности и грузовместимости наиболее подходит для перевозки данного объема предоставленного груза.

Была выполнена оптимизация грузопотоков и разработан план рациональных маршрутов перевозок, рассчитано время на выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

По результатам работы составлена маршрутная карта перевозок груза и произведен расчет технико-эксплуатационных показателей работы ПС по каждому маршруту. В результате - для выполнения перевозки заявленного объема груза понадобится 11 автомобилей, общая транспортная работа составит 685 т.км.

Список литературы

1. Грузовые перевозки: учебно-методический комплекс/сост. И.В. Таневицкий. – СПб. : Изд-во СЗТУ, 2010.

2. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие для вузов /А.Э. Горев. – 2-е изд., – М. : Академия, 2008.

3. Грузовые автомобильные перевозки: учебник для вузов / А.В. Вельможин – М. : Горячая линия – Телеком, 2007.

4. Грузовые автомобильные перевозки: учебник / М.Е. Майборода, В.В. Беднарский. – Ростов н/Д : Феникс, 2007.

5. Современные грузовые автотранспортные средства: справочник / Пойченко В.В., Кондрашов П.В. – М: Агенство «Доринформсервис», 2004.


Нет нужной работы в каталоге?

Сделайте индивидуальный заказ на нашем сервисе. Там эксперты помогают с учебой без посредников Разместите задание – сайт бесплатно отправит его исполнителя, и они предложат цены.

Цены ниже, чем в агентствах и у конкурентов

Вы работаете с экспертами напрямую. Поэтому стоимость работ приятно вас удивит

Бесплатные доработки и консультации

Исполнитель внесет нужные правки в работу по вашему требованию без доплат. Корректировки в максимально короткие сроки

Гарантируем возврат

Если работа вас не устроит – мы вернем 100% суммы заказа

Техподдержка 7 дней в неделю

Наши менеджеры всегда на связи и оперативно решат любую проблему

Строгий отбор экспертов

К работе допускаются только проверенные специалисты с высшим образованием. Проверяем диплом на оценки «хорошо» и «отлично»

1 000 +
Новых работ ежедневно
computer

Требуются доработки?
Они включены в стоимость работы

Работы выполняют эксперты в своём деле. Они ценят свою репутацию, поэтому результат выполненной работы гарантирован

avatar
Математика
История
Экономика
icon
151163
рейтинг
icon
3167
работ сдано
icon
1373
отзывов
avatar
Математика
Физика
История
icon
146492
рейтинг
icon
5960
работ сдано
icon
2693
отзывов
avatar
Химия
Экономика
Биология
icon
103219
рейтинг
icon
2082
работ сдано
icon
1299
отзывов
avatar
Высшая математика
Информатика
Геодезия
icon
62710
рейтинг
icon
1046
работ сдано
icon
598
отзывов
Отзывы студентов о нашей работе
58 601 оценка star star star star star
среднее 4.9 из 5
НГТУ им. Алексеева
Большое спасибо за работу. Реферат приняли с первого раза, без единого замечания!
star star star star star
СамГУПС
Работа выполнена быстро, принята преподавателем без замечаний. спасибо!
star star star star star
ВлГУ
Спасибо большое Анне! Реферат выполнила досрочно, грамотно, приятная девушка.
star star star star star

Последние размещённые задания

Ежедневно эксперты готовы работать над 1000 заданиями. Контролируйте процесс написания работы в режиме онлайн

Надо доделать практику, Сделать 1.протокол психодиагностических...

Отчет по практике, Психология педагогика

Срок сдачи к 17 февр.

только что

Написание курсовой работы

Курсовая, Бухгалтерский учет

Срок сдачи к 2 мар.

1 минуту назад

Диплом на тему "Применение доктрины «снятие корпоративной вуали»"

Диплом, Гражданское и торговое право зарубежных стран

Срок сдачи к 30 мар.

2 минуты назад

Лабораторная работа

Лабораторная, энергетика

Срок сдачи к 16 февр.

5 минут назад

Подбор насоса для судовой системы

Контрольная, Эксплуатация судовых вспомогательных механизмов

Срок сдачи к 17 февр.

5 минут назад

Введение 1 глава 1 исследование теоретических основ банковских...

Диплом, Банковское дело

Срок сдачи к 16 февр.

5 минут назад

Написать только 2 часть диплома.

Диплом, Педагогика

Срок сдачи к 28 февр.

5 минут назад

Тема: Организация самостоятельных занятий по физической культуре

Контрольная, физическая культура

Срок сдачи к 28 февр.

6 минут назад

сделать один вариант

Контрольная, фольклор

Срок сдачи к 22 февр.

6 минут назад

Весенний пал травы. Разноуровневые решения.

Реферат, Защита ЧС

Срок сдачи к 5 мар.

8 минут назад

Написать аналитическую справку

Другое, Экономическая безопасность государственных закупок

Срок сдачи к 16 февр.

9 минут назад

решить 4 задания

Другое, Русский язык

Срок сдачи к 15 февр.

9 минут назад

Объяснить решение

Шпаргалка, Гидрогазодинамика

Срок сдачи к 16 февр.

9 минут назад

Практическое задание

Другое, Анализ данных

Срок сдачи к 16 февр.

9 минут назад

Курсовая на тему «экономика организации» по организации мурманэнергосбыт

Курсовая, Экономика организации

Срок сдачи к 3 мар.

10 минут назад

решить задачи по данным

Решение задач, Транспортная логистика

Срок сдачи к 16 февр.

10 минут назад
10 минут назад

Активы предприятия. Анализ их структуры и динамики

Курсовая, Сущность и необходимость АХД(анализ хоз.деятельности)

Срок сдачи к 21 февр.

11 минут назад
planes planes
Закажи индивидуальную работу за 1 минуту!

Размещенные на сайт контрольные, курсовые и иные категории работ (далее — Работы) и их содержимое предназначены исключительно для ознакомления, без целей коммерческого использования. Все права в отношении Работ и их содержимого принадлежат их законным правообладателям. Любое их использование возможно лишь с согласия законных правообладателей. Администрация сайта не несет ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие в связи с использованием Работ и их содержимого.

«Всё сдал!» — безопасный онлайн-сервис с проверенными экспертами

Используя «Свежую базу РГСР», вы принимаете пользовательское соглашение
и политику обработки персональных данных
Сайт работает по московскому времени:

Вход
Регистрация или
Не нашли, что искали?

Заполните форму и узнайте цену на индивидуальную работу!

Файлы (при наличии)

    это быстро и бесплатно