Расчет подземных инженерных сетей

Линейныйкалендарныйграфик строительстватрубы.

9	2
	1
8	2
	1
7	2
	1
6	2
	1
5	2
	1
4	2
	1
3	2
	1
2	2
	1
1	2
	1

Графикпотребности Графикпотребности

рабочих автомобилей

1.Снятие и обвалованиерастительногослоя бульдозеромДЗ–104; разработка
котлованаэкскаваторомЭО–3311Г; перемещениегрунта бульдозеромДЗ–104;

уплотнениегрунта в котлованедвухвальцовымсамоходнымвиброкаткомДУ–52
и устройствооснования изПГС.

2.Транспортировкадорожных плити их укладкастреловымкраном КС–5363.

3.Уплотнениегрунта в котловане.
4.Транспортировкаи разгрузкалекальныхблоков; транспортировкаПГС
5. Устройствооснования.

6..Транспортировкаи распределениецементногораствора.

7.Монтаж портальныхстенок.

8.Монтаж лекальныхблоков.

9.Транспортировкаи монтаж звеньевтрубы.

10.Доставка изаполнениепазух трубыбетоном М150.
11.Устройствооклеечнойгидроизоляции.

12.Траспортировкаи монтаж открылков.

13.Снятие дорожныхплит погрузчиком.

14.Обратная засыпкакотлована спослойнымуплотнением.

15.Возведениеземляногополотна.

32

Технологическаясхема строительствадвухочковойтрубы

20

Переченьтехническихопераций пристроительстве

водопропускнойтрубы

32

Составспециализированнойбригады.

24

GolovanCorporation @

23

18

Введение.

Водопропускныетрубы — этоискусственныесооружения,предназначенныедля про-пускапод насыпямидорог небольшихпостоянныхили периодическидействующихво-дотоков. Вотдельныхслучаях трубыиспользуютсяв качествепутепроводовтонне-льноготипа, скотопрогонов, для прокладкиместных дорогчерез насыпь,в качествеколлекторовдля газопроводови других коммуникаций.Они позволяютсохранитьне-прерывностьземляногополотна испособствуютобеспечениюбезопасностидвижения.

Трубы являютсянаиболеераспространеннымималыми искусственнымисооружения-мина автомобильныхдорогах. Онисоставляютболее 75% от общегоколичествасоо-руженийна дорогах (1–2трубы на 1 кмтрассы в зависимостиот рельефаместности) и40-50% стоимостиобщих затратна постройкуискусственныхсооружений.

При проектированиидороги, особеннопри небольшихвысотах насыпи,часто прихо-дитсявыбрать одноиз двух возможныхсооружений–малыймост или трубу.Если тех-нико–экономическиепоказателиэтих сооруженийпримерно одинаковыили отличают-сянезначительно,то предпочтениеотдается трубепо следующимпричинам:

1) Устройствотрубы в насыпине нарушаетнепрерывностиземляногополотна и до-рожнойодежды.

2) Эксплуатационныерасходы насодержаниетрубы значительноменьше, чеммало-го моста.

3) При высотезасыпки надтрубой более2 м влияние временнойнагрузки насооруже-ниеснижается, азатем, по мереувеличенияэтой высоты,практическитеряет своезна-чение.

По очертаниюотверстияразличают трубыкруглые итрапецеидальные(только де-ревянные),а по количествуотверстий водном сооружении–одно, двух– имногоочко-вые.

Трубы могутработать приполном иличастичномзаполнениемсечения ихарактери-зуютсятремя гидравлическимирежимами протеканияводы: безнапорным,полунапор-ными напорным.

В зависимостиот материалатрубы могутбыть железобетонными,каменными,метал-лическими,гофрированными,стеклопластиковыми,деревянными.Деревянныетрубы строят только в качестве временных сооруженийна обходах, временных дорогах

и т. п. Оченьредко применяют и каменные трубы, т. к. онине отвечаютусловиямииндустриализациистроительства.

Липецкаяобласть

Данная курсоваяработа выполненадля строительствадвухочковойводопропускнойтрубы с диаметром1,5 м в районеЛипецкой области.Труба проектируетсядля дорогивторой категории.

Липецкаяобласть расположенав центральнойчасти восточно-европейскойравнины. Большаячасть территориизанята Среднерусскойвозвышенностью—волнистой равниной, сильно расчлененной оврагами и балками. Распространеныкарстовыеворонки, пещеры,исчезающиеречки, карстовыеключи. Климатумеренноконтинентальный.Средняя температура января от -10 до-11 °C,июля 19–20 °C.Сре-днегодовоеколичествоосадков 450–500 мм(максимум влетний период).По террито-рииЛипецкой областипротекает рекаДон с притоками Воронеж, Сосна, Красивая мечтаи др.

Преобладаютчерноземныепочвы: на севере — выщелоченныечерноземы, наюго–востоке и юго–западе— мощные черноземы, встречаются небольшими участкамиоподзоленныечерноземы,темно-серыеи серые лесныепочвы.

8,3% территориизанято лесами,преимущественноберезовымии сосновымина пес-ках.Значительныйлесной массив— на левом берегуреки Воронеж.На юго–востокеобласти —Усманскийбор — частьВоронежскогозаповедника.Разнотравнаястепь сохраненана участкеДонско–Воронежскоговодоразделау реки Куйманка.Заповед-нарастительностьурочища “Галичьягора” в долинереки Дон с реликтовойфлорой. Из животныхпредставленыгрызуны (крапчатыйсуслик, обыкновенныйхомяк, сурок,полевки), белка,заяц–русак,лисица, волки др. Много птиц(жаворонки,совы, серыйжуравль, перепел,утки, серыйгусь и др.) . Вводоемах — рыба (карповые, окуневые

и др.).

Липецкая область находитсяв III дорожно–климатическойзоне. Глубинапромерза-ниягрунта 1,4 м.

Определениедлины трубы. B=15м

Длинатрубы L_тр=B+(H_н-d)2m

L_тр=15+(4-1,5)*2*1,5=22,5м

принимаемL_тр=23м

определениеколичествазвеньев 2,25 L_тр=23м 2,25

n_зв=nL_тр/l_зв=2*23/1=46

n– количествоочков

L_тр– длинатрубы

определениеколичества

лекальныхблоков

n_бл=n_зв=*46=30,67

принимаемn_бл=30 B_{к тр}=4,5 м

Определение объема работ и производительности машин

Глубинакотлованаоголовка трубыпринимаетсяравной глубинепромерзания

H_ког=H_пр=1,4м

Глубинакотлована трубыH_{к тр}=0,75*H_ког

H_ктр=0,75*1,4=1,05м

Определениеширины котлованатрубы B_ктр

B_ктр=n_o*d_тр+b₁+2*b₂

b₁– расстояниемежду трубами (b₁=0,5 м)

b₂– расстояниемежду трубойи стенкой котлована (b₂=0,5м)

B_ктр=2*1,5+0,5+2*0,5=4,5м

Определениеширины котлованапод оголовокB_{к ог}

B_ког=n_o*d_тр+b₁+2*l_откр*sinj

l_откр– длина открылка (l_откр=d_тр*m=1,5*1,5=2,25м)

j– угол расхожденияоткрылка (j=30⁰)

B_ког=2*1,5+0,5+2*2,25*sin30⁰=6,75м

Объёмкотлована V_к=V_ктр+2*V_ког

V_ктр – объёмкотлована трубы

V_ктр=B_ктр*H_ктр*L_тр=4,5*1,05*23=108,675м³

V_ког – объёмкотлована подоголовок

V_ког=B_ког*H_ког*l_откр=6,75*1,4*2,25=21,26м³

V_к=108,675+2*21,26=151,2м³

Объёмработ составляет151,2 м³

10 м

10м 10м

10 м

L_{раст.сл.}=47,5м

Расчет№1

Снятиерастительногослоя бульдозером.

Объёмрастительногослоя V_рс=L_рс*B_рс*h_рс, м³

L_рс- длина снятиярастительногослоя.

B_рс- ширина снятиярастительногослоя;

h_рс- толщина растительногослоя.

ДляIII дорожно–климатическойзоны h_рс=0,2м. L_рс=L_тр+2*l_откр+10*2=23+2*2,25+10*2=48м

B_рс=B_ког+10*2=6,75+10*2=26,75м

V_рс=48*26,75*0,2=256,8м³

РасчетпроизводительностибульдозераДЗ–128 на срезерастительногослоя.

П_б=q*К_в*К_т*К_гр/t, м³/ч

q- объём грунта,перемещаемыйперед отвалом;q=0,75*h²*b*K_п/К_р, м³

h- высота отвала(h=0,95 м)

b- длина отвала(b=2,56 м)

К_п- коэффициент,учитывающийпотери грунтапри перемещении.

К_р- коэффициентразрыхлениягрунта. (К_р=1,2)

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменноговремени. (К_в=0,75)

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительностик

эксплуатационной.(К_т=0,6)

К_гр- коэффициент,учитывающийгруппу грунтапо трудности

разработки.(К_гр=0,8)

К_п=1-0,005*l_пер

l_пер=1/4*L_рс+5=1/4*48+5=17м

К_п=1-0,005*17=0,915

q=0,75*0,95²*2,56*0,915/1,2=1,3м³

t_ц- время полногоцикла; t_ц=t_з+t_п+t_обх+t_пер, ч

t_з- затраты временина зарезаниегрунта; t_з=l_з/(1000*v), ч

l_з- длина путизарезаниягрунта;l_з=q/(b*h_рс)=1,3/(2,56*0,2)=2,54м

v- скорость зарезаниягрунта (v_з=2,9км/ч)

t_п- затраты временина перемещениеи разравниваниегрунта, ч

v_пр- скорость приперемещениигрунта (v_пер=5,8км/ч)

t_з=2,54/(1000*2,9)=0,0088ч

t_п=l_пер/(1000*v_пер)=17/(1000*5,8)=0,0029ч

t_обх- время обратногохода, ч

v_обх- скорость приобратном ходе(v_обх=7,9км/ч)

t_обх=l_пер/(1000*v_обх)=17/(1000*7,9)=0,0022ч

t_пер- затраты временина переключениепередач, подъеми опускание

отвала (t_пер=0.005ч)

t_ц=0,00088+0,0029+0,0022+0,005=0,011ч

П_б=1,3*0,75*0,6*0,8/0,011=42м³/ч

Производительностьв смену П_б=П_б*8=336м³/см

РасчетпроизводительностибульдозераДЗ–104 на срезерастительногослоя.

q=0,75*0,95²*3,28*0,915/1,2=1,7м³

l_з=q/(b*h_рс)=1,7/(2,56*0,2)=3,32м

t_з=3,32/(1000*2,9)=0,00114ч

t_п=l_пер/(1000*v_пер)=17/(1000*4,6)=0,0037ч

t_обх- время обратногохода, ч

v_обх- скорость приобратном ходе(v_обх=5,2км/ч)

t_обх=l_пер/(1000*v_обх)=17/(1000*5,2)=0,0032ч

t_пер- затраты временина переключениепередач, подъеми опускание

отвала (t_пер=0.005ч)

t_ц=0,00114+0,0037+0,0032+0,005=0,013ч

П_б=1,7*0,75*0,6*0,8/0,013=47,1м³/ч

Производительностьв смену П_б=П_б*8=376,8м³/см

ВыбираембульдозерДЗ–104, таккак его производительностьнаивысшая.

Расчет№2.

Разработкакотлованаэкскаватором.

Объёмработ 151,2 м³

РасчетпроизводительностиэкскаватораЭО–2621А

П_э=q*K_в*К_гр/(t_ц*К_р), м³/ч

q- вместимостьковша (q=0,25 м³)припогрузке вотвал

К_в=0,8;К_т=0,6; К_гр=0,8; К_р=1,2

приqЈ0,65t_ц=0,04 ч

П_э=0,25*0,8*0,6*0,8/(0,004*1,2)=20м³/ч

Производительностьв смену П_э=П_э*8=160м³/см

РасчетпроизводительностиэкскаватораЭО–3311Г

П_э=q*K_в*К_гр/(t_ц*К_р), м³/ч

q- вместимостьковша (q=0,4 м³)припогрузке вотвал

К_в=0,8;К_т=0,6; К_гр=0,8; К_р=1,2

приqЈ0,65t_ц=0,04 ч

П_э=0,4*0,8*0,6*0,8/(0,004*1,2)=32м³/ч

Производительностьв смену П_э=П_э*8=256м³/см

ВыбираемэкскаваторЭО–3311Г, таккак его производительностьнаивысшая.

Расчет№3

Перемещениегрунта бульдозером.

Объёмработ 151,2 м³

Расчетведется напринятый бульдозерДЗ-104

П_б=q*К_в*К_т*К_гр/t_ц,

h=0,99м L_рс=48; b=3,28 м4,19; К_р=1,2

Расстояниеперемещениягрунтаl_пер=0,25*L_рс+5=0,25*48+5=17м

К_п- коэффициент,учитывающийпотери грунтапри перемещении

К_п=1-0,005*l_пер=1-0,005*17=0,915;

q=0,75*h²*b*K_п/К_р=0,75*0,99²*3,28*0,915/1,2=1,84м³;

t_з=0; t_п=11,88/(1000*4,6)=0,0026ч ; t_обх=11,69/(1000*5,2)=0,0023ч

t_пер=0,005ч ; t_ц=t_з+t_п+t_обх+t_пер=0,0026+0,0023+0,005=0,0099ч;

П_бч=1,84*0,75*0,6*0,8/0,099=66,91м³/ч

Производительностьв смену П_бсм=535,27 м³/см

Расчет№4

Транспортировкадорожных плитКамАЗ-5320 l_плит=1м

Определениеобъема работ

Количествоплит: N=[( L_тр+2l_откр+2)*2]/ l_плит

N=[( 23+2*2,25)*2]/ 1=56 шт.

Вмашине транспортируется3 плиты.

РасчётпроизводительностиКамАЗ-5320 :

Производительность:

_,

где n - количествоплит перевозимыхв смену (n=9 шт.) ;

L- расстояниетранспортировки(L=15 км) ;

V- скорость движения(V=30 км/ч) ;

t_пи t_р -время погрузки–разгрузки(t_п=t_р=0,14ч) ;

r- плотностьматериала(r_бетон=2,5т/м³);

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменноговремени (К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительности

к эксплуатационной(К_т=0,6);

П=3,16 шт./ч ,

Производительностьв смену П=25 шт./см.

Расчёт№5

Уплотнениегрунта в котлованедвухвальцевымсамоходнымвиброкаткомДУ-54

Определениеобъема работ

Объёмгрунта: V=[ L_трB_ктр+2*(l_открB_ког)]*h_сл

V=[23*4,5+2*2,25*6,75]*0,3=40,16м³

РасчётпроизводительностивиброкаткаДУ-54 :

_,

где b - ширина уплотняемойполосы (b=0,84 м) ;

а- ширина перекрытиясмежных полос(а=0,3 м) ;

l_пр- длина прохода(l_пр=B_{к ог}=6,75 м) ;

h_с- толщина слояуплотнения(h_с=0,3 м);

t_пп- время на переключениепередачи (t_пп=0,005ч) ;

V_р- скорость движения(V_р=3 км/ч);

n- количествопроходов поодному следу(n=6) ;

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменноговремени (К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительности

кэксплуатационной(К_т=0,6); П=11,31 м³/ч

виброкаткаДУ-54 П =90,48м³/см.

Расчёт№6

Транспортировкалекальныхблоков КамАЗ-5320

Определениеобъема работ

Количествоблоков лекальныхблоков :

n_бл=n_зв=*46=30,67шт.

принимаем30 шт.

РасчётпроизводительностиКамАЗа-5320 :

Производительность

_,

где n - количестволекальныхблоков (n=2 шт.) ;

L - расстояниетранспортировки(L=15 км) ;

V- скорость движения(V=30 км/ч) ;

t_пи t_р -время погрузки-разгрузки(t_п=t_р=0,25ч) ;

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменного

времени(К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительностик

эксплуатационной(К_т=0,6);

П=0,6 шт./ч =4,8 шт./см,следовательноП_КамАЗ=4 шт./см

Расчёт№7

Транспортировкапесчано-гравийнойсмесиКамАЗ-5320

Определениеобъема работ

Объёмпесчано-гравийнойсмеси: V= L_трB_ктрh_ПГС+2*(l_открB_когh_ПГС)

V=23*4,5*0,15+2*2,25*6,75*0,15=20,08м³

Расчётпроизводительности:

_,

где q - грузоподъемность(q=10 т) ;

L- расстояниетранспортировки(L=15 км) ;

V- скорость движения(V=30 км/ч) ;

t_пи t_р -время погрузки-разгрузки(t_п=0,2 ч,t_р=0,02 ч);

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменноговремени (К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительностик

эксплуатационной(К_т=0,6);

r- плотность ПГС(r=2т/м) ; П =1,84 м³/ч

ПроизводительностьКамАЗа-5320П =14,72 м³/см

Расчёт№8

Планировкаоснования изпесчано-гравийнойсмеси ДЗ-104

Определениеобъема работ

Площадьоснования: S=L_трB_ктр+2*(l_открB_ког)

S= 23*4,5+2*2,25*6,75=134м²

РасчётпроизводительностиДЗ-104:

_,

где b - ширина уплотняемойполосы (b=3,28 м) ;

а- ширина перекрытиясмежных полос(а=0,3 м) ;

l_пр- длина прохода(l_пр=B_{к ог}=6,75 м) ;

t_пп- время на переключениепередачи (t_пп=0,01ч) ;

V_р- скорость движения(V_р=2,3км/ч) ;

n- количествопроходов поодному следу(n=2) ;

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменного

времени(К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительности

к эксплуатационной(К_т=0,6); П =256 м³/ч

ПроизводительностьДЗ–37П=2048 м³/см.

Расчёт№9

УплотнениеоснованиядвухвальцовымвиброкаткомДУ–54

при 6 проходахпо одному следу

Определениеобъема работ

Объёмпесчано-гравийнойсмеси: V= L_трB_ктрh_тр+2*(l_открB_когh_ог)

V=23*4,5*0,18+2*2,25*6,75*0,28=27,14м³

РасчётпроизводительностивиброкаткаДУ–54 :

_,

где b - ширина уплотняемойполосы (b=0,84 м) ;

а- ширина перекрытиясмежных полос(а=0,3 м) ;

l_пр- длина прохода(l_пр=B_{к ог}=6,75 м) ;

h_с- толщина слояуплотнения(h_с=0,3 м);

t_пп- время на переключениепередачи (t_пп=0,005ч) ;

V_р- скорость движения(V_р=3 км/ч);

n- количествопроходов поодному следу(n=6) ;

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменного

времени(К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительностик

эксплуатационной(К_т=0,6); П =11,32 м³/ч

ПроизводительностьвиброкаткаДУ–54 П=90,5м³/см.

Расчёт№10

ТранспортировкацементногораствораКамАЗ-5320

Определениеобъема работ:

Объёмцементногораствора: V= h_подушк(L_трB_ктр +2B_когl_откр)

V=0,1*(23*4,5+2*6,75*2,25)=17,43 м³

РасчётпроизводительностиКамАЗа-5320 :

где q - грузоподъемность(q=10 т) ;

L- расстояниетранспортировки(L=15 км) ;

V- скорость движения(V=30 км/ч) ;

t_пи t_р -время погрузки-разгрузки(t_п=0,14 ч,t_р=0,05 ч);

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменного

времени(К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительностик

эксплуатационной(К_т=0,6);

r- плотностьматериала (r=2т/м³); П =1,89 м³/ч

ПроизводительностьКамАЗа-5320П=15,12 м³/см

Расчёт№11

Транспортировказвеньев трубыКамАЗ-5320

Определениеобъема работ:

Количествозвеньев: N=46 шт.

РасчётпроизводительностиКамАЗа-5320 :

Производительность

_,

где n - количестволекальныхблоков (n=3 шт.) ;

L- расстояниетранспортировки(L=15 км) ;

V- скорость движения(V=30 км/ч) ;

t_пи t_р -время погрузки-разгрузки(t_п=t_р=0,14ч) ;

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменноговремени (К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительностик

эксплуатационной(К_т=0,7);

П=0,86 шт./ч =6,85 шт./см,следовательноП_КамАЗ=6 шт./см

Расчёт№12

Транспортировкацементногораствора длязабивки пазухтрубы КамАЗ-5320

Определениеобъема работ:

Объёмцементногораствора: V= L_тр*S, S=0,9 м²

V= 23*0,9=20,7 м³

РасчётпроизводительностиКамАЗа-5320 :

_,

где q - грузоподъемность(q=10 т) ;

L- расстояниетранспортировки(L=15 км) ;

V- скорость движения(V=30 км/ч) ;

t_пи t_р -время погрузки-разгрузки(t_п=0,14 ч,t_р=0,05 ч);

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменноговремени (К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительностик

эксплуатационной(К_т=0,6);

r- плотностьматериала(r=2,4т/м³); П=1,58 м³/ч

ПроизводительностьКамАЗа-5320П=12,64 м³/см

Расчёт№13

ТранспортировкаоткрылковКамАЗ-5320

Определениеобъема работ:

Количествооткрылков: N=4шт.

РасчётпроизводительностиКамАЗа-5320 :

Производительность

_,

где n - количестволекальныхблоков (n=3 шт.) ;

L- расстояниетранспортировки(L=15 км) ;

V- скорость движения(V=30 км/ч) ;

t_пи t_р -время погрузки-разгрузки(t_п=t_р=0,14ч) ;

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменного

времени(К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительностик

эксплуатационной(К_т=0,7);

П=0,86 шт./ч =6,85 шт./см,следовательноП_КамАЗ=6 шт./см

Расчёт№14

Снятие дорожныхплит с подкрановогопути ТО–18

Определениеобъёма работ:

Количестводорожных плитN= 56 шт.

РасчётпроизводительностипогрузчикаТО–18 :

ПроизводительностьП= n*K_в*K_т/ t_ц

где n - количествоперевозимыхплит (n=1 шт) ;

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменного

времени(К_в=0,8);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроиз-

водительностик эксплуатационной(К_т=0,7);

t_ц- время полногоцикла : t_ц=0,012+5*0,008=0,052ч

П=10,76 шт/ч= 86,15 шт/см,следовательнопринимаем П=86шт/см.

Расчёт№15

Обратнаязасыпка котлованаДЗ–104и послойноеуплотнениевиброплитами
ИЭ–4504

Определениеобъёма работ:

Объём грунта:V=L_тр*S_тр+2*V_лотка, м³

S_тр=2*[(H_тр-h_ПГС-h_ц.р.)*(B_ктр-2*b_бл)+(b_бл-d_тр)*(H_тр-h_ПГС-h_ц.р.-h_бл)]м²

S_лотка=B_{к тр}*(h_ПГС+h_ц.р.)*l_откр

S_тр=2*[(1,4-0,1-0,1)*(4,5-2*1,6)+(1,6-1,5)*(1,4-0,1-0,1-0,52)]=1,628м²

V_лотка=4,5*(0,1+0,1)*2,25=2,025м³

V=23*1,628+2*2,025=41,49м³

РасчётпроизводительностибульдозераДЗ–104 :

Производительность П_б =q*К_в*К_т*К_гр/t_ц,

где q - объём грунта,перемещаемыйперед отвалом:

q=0,75*h²*b*K_п/К_р, м³

~ h - высотаотвала (h=0,65 м)

~ b - ширинаотвала (b=2,1 м)

~ К_п- коэффициент,учитывающийпотери грунтапри

перемещении:К_п=1-0,005*l_пер

l_пер=1/4*L_рс+5=1/4*53+5=18,25м

К_п=1-0,005*18,25=0,91;

~ К_р- коэффициентразрыхлениягрунта (К_р=1,2);

q=0,416 м³;

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменного

времени(К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроиз-

водительностик эксплуатационной(К_т=0,6);

К_гр- коэффициент,учитывающийгруппу грунтапо

трудностиразработки(К_гр=0,8);

t_ц- время полногоцикла (t_п=0,0047ч) ;

П_б=25,38 м³/ч

ПроизводительностьбулдозераДЗ–104 П_б=203,01 м³/см

Расчёт№16

Строительствонасыпи земляногополотна в зонетрубы ДЗ–104

с послойнымуплотнениемДУ–54

Определениеобъёма работ:

Объёмгрунта : V_общ=2*V_ср+H₂*B_котл*В₁,

где H₂ - ширинанасыпи:

Н₂=d_тр+d+0,5

~ d_тр- диаметр трубы(dтр=1,5 м.)

~ d- толщина стенкитрубы (d=0,12м)

Н₂=1,5+0,12+0,5=2,12м;

B₁- длина насыпи:

B₁=B+2*m*(Н_н-Н₂)

~ m - поперечныйуклон насыпи(m=1,5)

В₁=15+2*1,5*(4-2,12)=20,64м;

В_котл- ширина котлована(В_котл=4,5м);

V_ср- средний объёмнасыпи:

V_ср =F_н*L₂/ 2

~ F_н=H₂*(В₁+Н₂*m)=2,12*(20,64+2,12*1,5)=50,5м²

~ m₁- продольныйуклон насыпи(m₁=10)

~ L₂=Н₂*m₁=2,12*10=21,2м

V_ср=50,5*21,2/ 2=535,3 м³;

V_общ=2*535,3+2,12*4,5*20,64=1265,79м³ .

РасчётпроизводительностибульдозераДЗ-104 :

Производительность П_б =q*К_в*К_т*К_гр/t_ц,

где q - объём грунта,перемещаемыйперед отвалом:

q=0,75*h²*b*K_п/К_р, м³

~ h - высотаотвала (h=0,99 м)

~ b - ширинаотвала (b=3,28 м)

~ К_п- коэффициент,учитывающийпотери грунтапри перемещении:

К_п=1-0,005*l_пер

l_пер=1/4*L_рс+5=1/4*53+5=18,25м

К_п=1-0,005*18,25=0,91;

~ К_р- коэффициентразрыхлениягрунта (К_р=1,2);

q=1,507 м³;

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменноговремени (К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительности

к эксплуатационной(К_т=0,6);

К_гр- коэффициент,учитывающийгруппу грунтапо

трудностиразработки(К_гр=0,8);

t_ц- время полногоцикла

t_ц=t_з+t_п+t_обх+t_пер,ч

~ t_з- затраты временина зарезаниегрунта t_з=l_з/(1000*v),ч

l_з- длина путизарезаниягрунта l_з=q/(b*h_рс),м

v - скоростьзарезаниягрунта, км/ч

t_з=0,004ч

~ t_п- затраты временина перемещениеи разравниваниегрунта

t_п=l_пер/(1000*v_пер), ч

v_пр- скорость приперемещениигрунта, км/ч ;t_п=0,003 ч

~ t_обх- время обратногохода t_обх=l_пер/(1000*v_обх),ч ;

v_обх- скорость приобратном ходе(v_обх=7,9км/ч) ; t_обх=0,001ч

~ t_пер- затраты временина переключениепередач,

подъём иопусканиеотвала, ч ; t_пер=0,0005ч ; t_п=0,0085ч ;

ПроизводительностьбульдозераДЗ–104 П_б=510,64 м³/см.

Расчётпроизводительностикатка ДУ–52:

_,

где b - ширина уплотняемойполосы (b=2 м) ;

а- ширина перекрытиясмежных полос(а=0,3 м) ;

l_пр- длина прохода(l_пр=25м) ;

h_с- толщина слояуплотнения(h_с=0,5 м);

t_пп- время на переключениепередачи (t_пп=0,005ч) ;

V_р- скорость движения(V_р=3,5км/ч) ;

n- количествопроходов поодному следу(n=6) ;

К_в- коэффициентиспользованиявнутрисменноговремени (К_в=0,75);

К_т- коэффициентперехода оттехническойпроизводительности

к эксплуатационной(К_т=0,6);

П=131,25 м³/ч

ПроизводительностькаткаДУ-52 П=1050 м³/см

2

Охрана труда.

Увеличениеинтенсивногодвижения изаметное повышениескоростейдвижения наавтомобильныхдорогах привлекаютвсе большевнимания кобеспечениюбезопасностидвижения.

Движениеавтомобилянад трубойможет вызыватьразрушениеискусственногосооружения,поэтому, припрохождениичерез мостыи трубы водительсбавить скорость.В современныхусловиях охранаокружающейсреды включаетв себя не толькоборьбу с загрязнениями,шумом, дорожно-траспортнымипроисшествиями,но и комплексобщегосударственныхзадач по экономииэнергетическихзатрат и природныхресурсов, увеличениетопливногобаланса, переходна использованиеновых, менеевредных видовэнергии, экологическичистых и безотходныхтехнологическихпроцессов.

Решениепроблемы охранытруда, природыи рациональногоиспользованияресурсов требуетобъединенныхусилий всегочеловечества.

Списокиспользованнойлитературы.

Суханов С.В.Организацияи технологиястроительстваводопропускныхтруб.

Куканов В.И.,Лупанов А.П.Методическиеуказания повыполнениюкурсовой работы«Строительствоподземныхинженерныхсетей».

МалицкийЛ.С., СухановС.В., Пириев Я.М.Методическиеуказания покурсовому идипломномупроектированию«Строительствоавтомобильныхдорог» ЧастьII

МалицкийЛ.С., КукановВ.И. Проектированиеи строительствоподземныхинженерныхсетей.

ЕНиР. СборникЕ4. Монтаж сборныхи устройствомонолитныхжелезобетонныхконструкций.Выпуск 3. Мостыи трубы. М. ГосстройСССР, 88г.

21

Переченьтехническихопераций пристроительстве

водопропускнойтрубы

3

Содержание

стр.

Введение .......................................................................... 3

Природно-климатическиеусловия ................................... 4

Определениедлины трубы ............................................... 5

Определениеобёма работи производительности

машин .............................................................................. 6

Переченьтехническихопераций пристроительстве

водопропускнойтрубы .................................................... 18

Схемаорганизациистроительной площадки .................. 20

Графикорганизациитруда .............................................. 22

Технологическаясхема строительства ........................... 24

Линейныйкалендарныйграфик строительства ............... 31

Составспециализированнойбригады ................................ 32

Охранатруда и окружающейсреды ................................ 33

Использованнаялитература ............................................ 34

3

1 – производственныеи бытовые помещения; 2 – передвижнаяэлектростанция;
3– передвижнойтуалет; 4 – стендс наименованиемобъекта; 5 – схемадвиженияавтотранспорта;6 – передвижнойстенд со схемамистроповкигрузов;
7 –противопожарныйщит; 8 – стоянкадорожностроительныхмашин.

траншея зона

складирования

материалов

дорогасо сборным временная

покрытием грунтоваядорога

ограждение

стройплощадки

Схема организациистроительнойплощадки трубыдлинной 23 м

21