Стратегия аутсорсинга в логистике

Оглавление

Введение 3
1 Теоретические основы аутсорсинга  5
1.1 Сущность, и классификация аутсорсинга в области логистической деятельности  5
1.2 Система и факторы логистического аутсорсинга  12
2 Логистический аутсорсинг в Российской Федерации 16
2.1 Современное состояние рынка логистического аутсорсинга в России  16
2.2 Проблемы рынка логистического аутсорсинга в России и пути их решения 20
2.3 Перспективы развития логистического аутсорсинга в России 23
Заключение  26
Список использованных источников 27

Введение
В настоящее время огромное значение для становления и расширения любой компании имеет аутсорсинг. В этом модном слове, которое широко используется организациями в разнообразных сферах, скрыт контракт компании с третьей стороной, какая предоставляет определенного рода услуги. Делегирование функций предприятия сторонней профессиональной организации широко распространено в сферах маркетинговых исследований, рекламы, IT-технологий и т. д. Если рассматривать логистическую сферу, то в данном случае аутсорсинг касается поставок, которые используют компании для снижения собственных затрат. Как правило, такие услуги предоставляются высококвалифицированными операторами, работающими в этой сфере много лет.Логистический аутсорсинг в Российской Федерации возник еще в начале 90- х годов. Тогда он представлял собой примитивный процесс транспортировки или хранения в зависимости от назначения. Со временем ситуация заметно изменилась и в настоящее время логистический аутсорсинг приобретает вид современной отрасли, которая развивается с каждым новым годом. Если раньше состояние нашего аутсорсинга в логистической сфере заметно отставало от иностранного, то сейчас ситуация обстоит совершенно иным образом.Целью данной работы является изучение стратегии аутсорсинга в логистике.Для достижения цели были поставлены следующие задачи:1. Освоить теоретические основы аутсорсинга;2. Изучить современное состояние рынка логистического аутсорсинга в России;3. Выявить проблемы рынка логистического аутсорсинга в России и предложить пути их решения;4. Рассмотреть перспективы развития логистического аутсорсинга в России.Предметом работы является стратегия аутсорсинга в логистике.Объектом работы служит логистический аутсорсинг в России.В ходе написания курсовой работы были использованы следующие методы исследования: критический анализ литературы, сравнение и сопоставление, анализ и синтез, логическое рассуждение.Так же, при написании работы был изучен ряд источников информации, а именно труды Лукинского В.С., Лукинского В.В., Плетневой Н.Г., Григорьева М.Н., Долгова А.П., Уварова С.А.Работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованных источников.1 Теоретические основы аутсорсинга 1.1 Сущность, и классификация аутсорсинга в области логистической деятельностиЛогистические услуги получили распространение в 60-х годах прошлого столетия, но получили наиболее широкое развитие в последние 20 лет в результате развития средств передвижения, коммуникаций и глобализации рынка. Развитие логистики в нашей стране связано с выходом зарубежных компаний на наш рынок. По мере глобализации рынков для бизнеса становится все сложнее формировать оптимальные пути передвижения материальных потоков. Вместе с тем, важность данных процессов существенно возрастает.Сущность транспортно-логистических операций состоит в координации различных операций, которые обеспечивают максимальную эффективность выполнения материальных потоков. Транспортная логистика представляет собой деятельность, которые обеспечивает перемещение материальных потоков в установленные сроки, в указанное место и с минимальными издержками. Эффективности логистики в современной системе разделения труда и глобализации определяет до трети себестоимости конечного продукта. Логистические услуги в области транспортировки грузов включают в себя три основных компонентов:организация и подготовка транспортировки грузов от мест их хранения до мест конечного потребления;контроль за передвижением товара и за выполнением всех операций, осуществляемых в ходе его транспортировки. Контроль в этой сфере осуществляется с помощью современных информационных и телекоммуникационных технологий; изучение рынка и разработка оптимальных путей доставки грузов.В ходе оказания транспортно-логистических услуг решаются следующие задачи:выбор оптимальных видов транспорта для перевозки товаров;выбор конкретного типа транспорта;разработка плана транспортировки товара, его хранения и перевалки в ходе перевозки;определение рационального маршрута доставки и расчет его экономических показателей.Востребованность транспортно-логистической услуги обусловлена ценностью, которая представляет собой место размещения, увеличение доступности материальных ценностей. Ускорение сроков доставки комплектующих имеет важное значение для уровня удовлетворенности потребностей клиентов. Это наглядно видно на примере рынков электроники. Например, выпуск новых версий смартфона происходит ежегодно, а значит задержка выпуска на 1-2 месяца может привести к тому, что будут выпущены конкурирующие продукты и прибыль от продаж продукта может сократиться в разы. Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока осуществляется с помощью различных транспортных средств. Транспорт - связующее звено между элементами логистических систем. Затраты на создание любого товара складываются из себестоимости изготовления и издержек на выполнение всех работ от момента закупки материалов до момента покупки товара конечным потребителем. Большую часть стоимости составляют наценки каждого звена в цепи производитель - конечный покупатель. Движение материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления также требует затрат, которые могут доходить до 50 % от общей суммы затрат на логистику.Сегодняшние тенденции на мировом рынке по производству товаров и услуг таковы, что предприятия направляют свои усилия и капитал на профильную деятельность, предоставляя выполнение второстепенных функций аутсорсинговым компаниям или, реже, - специально создаваемым дочерним фирмам. В полной мере данная тенденция наблюдается и в логистической сфере. Предприятие может выполнять транспортно-логистические операции самостоятельно, но на практике уровень аутсорсинга этих услуг достигает в развитых странах 60-80%.Благодаря нынешнему направлению развития мирового бизнеса значительно выросло количество логистических провайдеров (посредников), которые оказывают комплексные логистические услуги. Стоит отметить, что, согласно Западной классификации логистической деятельности, в настоящее время выделяют 5 уровней логистического сервиса (Party Logistics – PL), которые отличаются и по спектру услуг, и по технологическому уровню:1РL (First Рагtу Logistic). Автономная логистика. Данный сервис называется еще логистическим инсорсингом и характеризуется тем, что грузовладелец сам выполняет все логистические операции. Данная технология сформировалась еще в 70-80-х годах прошлого века.2РL (Second Рагtу Logistic). Традиционная логистика. Второе название этой технологии: «логистика второй стороны» или частичный логистический аутсорсинг. При таком сервисе компания берет на себя часть логистических функций (планирование, складирование, формирование логистической цепочки), однако она прибегает к привлечению сторонней транспортной организации (подрядчика), так как сама не обладает собственным транспортом. В этом случае, обычно, привлеченная фирма имеет ограниченный функционал и регион перевозок и использует свой транспортный парк (материальные активы).3PL (Third Рагtу Logistic). Комплексный логистический аутсорсинг. 3PL-провайдер – это специализированная компания, которой поручается аутсорсинг всех или большей части логистических операций, то есть сам грузовладелец не занимается внешней логистикой. Провайдеры, относящиеся к данному типу, оказывают широкий спектр услуг и имеют в своем штате высококвалифицированных сотрудников. 3PL-провайдер не участвует в планировании всей логистической цепочки предприятия и не включен в хозяйственную деятельность клиента. Подрядчик оказывает комплекс услуг, в состав которых входят транспортировка товара, складирование, сквозное складирование, техническое управление складскими запасами, упаковка и экспедирование грузов.К 3PL-провайдерам можно отнести те компании, которые оказывают подрядные услуги логистики и грузоперевозок, как, например, экспедиторские, курьерские и другие компании.4РL (Fourth Рагtу Logistic) - интегрированный логистический аутсорсинг. Это сервис, при котором грузовладелец привлекает стороннюю логистическую компанию и дает ей право оказывать услуги не только по комплексной транспортной логистике, но и по планированию и проектированию цепочек поставок, а также передает ей задачи по управлению логистическими бизнес-процессами на предприятии.Отметим, что если фирма-клиент пользуется услугами 3PL-оператора, то 4PL будет управлять и ими в том числе. Сегодня большое количество достаточно крупных компаний пользуются услугами 4PL-провайдеров, например, TOSHIBA, SONY, FORD и многие другие. Внедряя современные технологии в построение своего бизнеса, компании повышают свою конкурентоспособность и расширяют свое присутствие на мировом рынке.5PL (Fifth Рагtу Logistic). «Виртуальная» логистика. Когда 4PL-провайдер начинает оказывать еще и услуги сетевого бизнеса, то он становится 5PL-оператором. Таким образом, это аутсорсер логистической сферы, который, используя глобальное информационно-технологическое пространство, способен оказывать весь спектр услуг. Яркими примерами 5PL-провайдеров можно назвать интернет-магазины, такие как eBay, Aliexpress, Amazon и др.Многие эксперты считают, что 5PL-провайдеры сейчас не существуют и это лишь теория, что на самом деле это совершенствование 4PL-системы: автоматизация и оптимизация работы по поиску логистических решений.На данный момент в России уже сложилось определенное понимание того, что такое аутсорсинг − комплекс мероприятий, направленных на передачу предприятием определенных процессов и функций другой организации. В общем аутсорсинг – это использование чужих ресурсов.Но это, в свою очередь, породило множество неправильных стереотипов. Не все предприятия понимают, что аутсорсинг – это не найм сотрудников «со стороны», это полноценное сотрудничество в конкретной сфере.Основными признаками аутсорсинга являются:долгосрочное соглашение (более года)наличие договора о передаче функцийпередача только непрофильных операцийвозможность передачи бизнес-процессов (бухгалтерский учет, техническое обслуживание, подбор персонала).Существует множество видов аутсорсинга – практически все неосновные виды деятельности можно передать на выполнение аутсорсинговым компаниям. Основными из них можно выделить следующие:1. Бухгалтерский аутсорсинг − один из вариантов обеспечения бухгалтерского учёта на предприятии, за которое несёт полную ответственность, в соответствии с законодательством РФ, руководитель предприятия. В данном варианте в целях обеспечения бухгалтерского учёта на своём предприятии и предоставления необходимой отчётности ФНС и внебюджетным фондам используется специализированная компания. Формы сотрудничества могут быть весьма разнообразны, начиная от формирования «нулевой отчётности» и до регулярного сотрудничества на ежедневной основе.  Теоретически и практически, бухгалтерская компания может полностью выполнять все функции бухгалтерии предприятия вплоть до исполнения банковских платежей и выставления первичных документов контрагентам. Однако, это не исключает возможности построения достаточно сложных и гибких бизнес-процессов с использованием внешних компаний и собственных сотрудников для достижения максимальной эффективности.2. ИТ-аутсорсинг. В настоящее время под этим термином подразумевают передачу исполнения каких-либо ИТ-процессов внешним компаниям. К ИТ-процессам относят процессы проектирования, разработки, внедрения, сопровождения и развития   ИТ-инфраструктуры компании. Таким образом, к аутсорсингу ИТ-услуг можно отнести самую различную деятельность - от разработки ПО и ИТ-консалтинга до обслуживания принтеров компании внешними подрядчиками. ИТ-аутсорсинг получил распространение в связи с развитием информационных технологий в конце двадцатого века. Большинству компаний, как мелких, так и крупных, целесообразно поручить дело обеспечения своей работы ИТ-поддержкой     специализированным компаниям. Это экономит время и средства. Следует отметить что ИТ-аутсорсинг наиболее используемый вид аутсорсинга во всем мире в силу высоких темпов развития компьютерных технологий.3. Аутсорсинг персонала (аутстаффинг) − более актуален для крупных предприятий, где возможна текучесть кадров. Вопросы управление персоналом являются очень затратными по времени и стоимости. Специальные кадровые агентства могут взять на себя функции найма персонала, расчета налоговой нагрузки, связанной с заработной платой, расчета премий и компенсаций. Расчет заработной платы гораздо реже становится объектом аутсорсинговых услуг. Ответственность за качество работы персонала кадровое агентство не несет.4. Логистический аутсорсинг также называют транспортным. Он подразумевает передачу функций перевозки сторонней организации. Это удобно для тех предприятий, которые пользуются логистическими услугами время от времени и нет потребности содержать собственную логистическую службу. Логистическая компания возьмет на себя функции складирования запасов и готовой продукции, их транспортировке. Все процессы, связанные с перевозкой и складированием, также входят в компетенцию транспортной компании.5. Юридический аутсорсинг удобен для средних и малых компаний. Специальная аутсорсинговая компания будет совершать обслуживание по налоговому и трудовому праву. Также на аутсорсинг можно вынести регистрацию, реорганизацию и ликвидацию юридических лиц. Высокая квалификация юристов аутсорсинговых компаний позволяет полностью передать юридические функции. Штатный юрист, скорее всего, обойдется дороже стороннего специалиста, так как трудовая нагрузка на специалиста обычно невысока.6. Промышленный (или производственный) аутсорсинг, когда предприятию выгоднее привлечь аутсорсера, чем вести производственный процесс своими силами. Так часто поступают производители электроники и телекоммуникационные компании.Освобождение от ряда трудоемких и непрофильных операций дает возможность сосредоточиться на разработке новых продуктов или услуг, и при необходимости, быстро и безболезненно перестроить производственный процесс. Основные преимущества промышленного (производственного) аутсорсинга - снижение себестоимости производственного процесса, повышение качества и надежности переданных функций, доступ к новым ресурсам. Это достигается за счет выполнения компанией - аутсорсером более или менее однотипных операций для себя и для большого количества клиентов, использования современных технологий.При помощи аутсорсинга проще увеличивать мощности и наращивать долю рынка. Аутсорсинговая компания оказывает поддержку и полное обслуживание определенного процесса, а значит, фирме-заказчику легче сосредоточиться на развитии. Некоторые крупные российские компании уже оценили достоинства аутсорсинга, особенно в сфере IT-технологий и подбора персонала. Долгосрочное заключение контрактов на передачу функций позволяет из года в год снижать издержки. Еще одной особенностью российского аутсорсинга является отношение руководителей к передаче функций. Необходимо помнить, что аутсорсинг – это разделение ответственности, а не полное перекладывание ответственности на аутсорсера.1.2 Система и факторы логистического аутсорсингаВ научной литературе можно найти достаточно большое количество исследований, которые раскрывают различные аспекты логистического аутсорсинга. Большинство исследований в этой области связаны с вопросами внешней среды, которая влияет на принятие решения об использовании логистического аутсорсинга, изучение видов деятельности, которые обычно выделяются для аутсорсинга, определение критериев отбора логистических провайдеров, преимуществ и недостатков, связанных с аутсорсингом, и выделению факторов, которые способствуют развитию логистического аутсорсинга.Логистический аутсорсинг становился объектом исследования многих наук, включая теорию транзакционных издержек, стратегического менеджмента, информационных систем, управления человеческими ресурсами. В соответствии с результатами различных исследований в этой области выявлено большое количество причин, по которым компании предпочитают выполнять свои логистические операции внутри компании или осуществлять аутсорсинг. Две наиболее часто упоминаемые причины в научной литературе – это сокращение издержек и улучшение уровня логистических услуг. В дополнении к этим двум базовым факторам множество других факторов рассматривается в литературе как мотивы для использования логистического аутсорсинга компаниями. Эти факторы включают: 1) возможности сосредоточения на ключевых компетенциях; 2) повышение производительности; 3) обновление информационных систем; 4) совершенствование цепочек поставок; 5) реакция на изменения в государственном регулировании; 6) недостаток экспертизы; глобализация бизнеса; 7) сложности в развертывание моделей «точно в срок»;8) быстрый рост бизнеса; 9) ограниченные ресурсы для развития логистических процессов. Большое количество факторов указывает на множество форм в которых логистический аутсорсинг может способствовать повышению эффективности функционирования предприятий.Поскольку логистические сервисы не добавляют ценности продуктам компании, но используют ресурсы, то во многих случаях использование аутсорсинга позволяет сконцентрироваться на улучшении тех компетенций, за которые готовы платить клиенты и которые формируют прибыль предприятия. Второй фактор – повышение производительности – предполагает, что логистические операции внутри организации выполняются недостаточно эффективно. Поэтому избавление от необходимости их выполнять ведет к общему повышению эффективности бизнеса. Третий фактор, который упоминается в работах, - обновление информационных систем. Использование аутсорсинга позволяет получить доступ к передовым системам обработки данных и разработки логистических решений. В условиях возрастающей роли информационных технологий этот фактор имеет стратегически важное значение для бизнеса. Разработка самостоятельно подобных системы было бы экономически необоснованным для большинства предприятий. Четвертый фактор – совершенствование цепочек поставок. Провайдер логистических услуг обладает значительно более широкими возможностями и ресурсами в области логистики, которые позволяют формировать без существенных затрат различных цепочки поставок. Ресурсы и возможности логистического оператора, таким образом, повышают эффективность цепочек поставок предприятия. Пятый фактор – реакция на государственное регулирование. Влияние данного фактора может быть связано со многими особенностями государственного регулирования, но в общем случае государственное регулирование становится достаточно обременительным и существенным фактором, что компания готова провести существенный объем работ для того, чтобы передать выполнение логистических операций на аутсорсинг. Государство может предъявить определенные требования к перевозке грузов или их хранению, что делает их удовлетворение трудновыполним для предприятия. В результате оно вынуждено будет искать поставщика таких услуг.Использование услуг логистического аутсорсинга может быть обусловлено и более прозаическими причинами – недостатком экспертизы. Нужно сказать, что этот фактор тесно связан с другими упомянутыми выше. В частности, с повышением производительности. Различия лишь в глубине понимания причин неэффективного выполнения логистических функций. Еще одной причиной использования услуг логистического аутсорсинга является очень быстрый рост бизнеса. Для того, чтобы удовлетворять быстро растущие потребности бизнеса и эффективно модернизировать логистическую систему для предприятия потребуются значительные ресурсы и это процесс может быть сопряжен с очень значительными потерями. Избежать этих проблем позволяет использование логистического провайдера. По мере того как текущий уровень и схема предоставления логистических услуг перестают удовлетворять потребности компании, она может отказаться от них или изменить соглашение в соответствии с новыми требованиями. При этом издержки компании на это будут минимальными.В литературе также рассматриваются различные виды событий, которые могут подтолкнуть интерес компаний к логистическому аутсорсингу. К таким видам событий относятся: 1) проведение корпоративной реструктуризации; 2) изменения в системе логистического менеджмента; 3) изменения в системе управления; 4) расширение на новые рынки сбыта или вывод новых линеек продуктов;5) реализация корпоративной программы сокращения издержек; 6) рост потребностей и требований клиентов; 7) сделки слияния и поглощения; 8) новые рынки; 9) начало использования клиентом системы «точно-в-срок»; 10) избыточные издержки на труд или разногласия с персоналом; 11) реализация программы улучшения качества. Таким образом, во многих случаях вопрос использования логистического аутсорсинга не является самостоятельной задачей, а рассматривается как часть более широкого круга преобразований предприятия. Также видно, что большинство мотивов связано с изменениями во внешней или внутренней среде организации. Поэтому в литературе аутсорсинг часто рассматривается как механизм, с помощью которого организация отвечает на изменения. Здесь важно отметить, что даже если у компании есть интерес использовать логистический аутсорсинг и такое изменение логистических задач экономически обоснованно, то не обязательно эти возможности будут реализованы, поскольку у предприятия могут быть другие, более приоритетные задачи, которые необходимо реализовать в первую очередь. Следовательно, проблема должна быть достаточно критичной для предприятия.2 Логистический аутсорсинг в Российской Федерации2.1 Современное состояние рынка логистического аутсорсинга в РоссииВ настоящее время фирмы, специализирующиеся на логистическом аутсорсинге в России, имеют более цивилизованный облик. Российские компании, называющиеся логистическими операторами или логистическими провайдерами, вполне соответствуют мировому уровню оснащения и развития в своей отрасли. Сегодня классический логистический оператор – это компания, имеющая современный арендованный или собственный складской комплекс класса «А», «Б» размером от 15-20 тыс. кв.м. Он оборудован современными системами хранения, учета и обработки товара. Квалифицированный управленческий персонал, с высшим и средним техническим образованием в области логистики и транспорта, эффективно управляет бизнес-процессами клиентов. Благодаря таким логистическим операторам, многие дистрибьюторы, производители товаров, внешнеэкономические операторы снабжают и поддерживают баланс товарных потоков в торговых сетях России.В 2021 году темп роста аутсорсинга транспортно-логистических услуг составит 25%, что превышает 1 трлн рублей. К такому выводу пришли аналитики компании City Express, одного из ведущих логистических операторов России. Сравнительный анализ структуры изменений товарных портфелей на рынке логистики, а также анализ динамики изменений клиентского портфеля за последние годы показывает, что в экономически нестабильные периоды наблюдается активная передача компаниями логистических функций на аутсорсинг.По оценкам участников рынка, во второй половине 2019 г. наблюдалась одна из самых заметных тенденций по передаче логистических функций на аутсорсинг. Этот тренд является общемировым, и Россия имеет большой потенциал для его реализации: в экономически развитых странах большинство компаний уже давно передают непрофильные виды деятельности на аутсорсинг – в США на аутсорсинг логистических услуг перешли более 80% компаний, в Европе – более 60%, а в Китае этот показатель превышает 50%. Сложившаяся динамика обусловлена многими факторами: крупным компаниям это дает возможность оптимизировать затраты и сосредоточиться на основной деятельности без необходимости содержать автопарк, склад, соответствующий персонал, обеспечения серьезной IT-поддержки, наличия значительной инфраструктуры. Кроме того, компании, оказывающие услуги доставки, вследствие высокой конкуренции на рынке, более мотивированы и работают эффективнее собственных подразделений компаний. Для небольших и средних компаний выстраивать логистику самостоятельно дорого, в то время, когда развитие бизнеса требует постоянного снижения издержек. Например, в структуре затрат интернет-ритейлеров расходы на логистику составляют в среднем порядка 5%, что значительно выше, чем в развитых странах, и это связано не только с большими расстояниями».В логистическом бизнесе очень часто применяется специфическая терминология, характеризующая уровень компетентности провайдера, в зависимости от которого выделяют:1PL-провайдер. Такая компания обычно занимается только одним видом деятельности. Это могут быть грузоперевозки, экспедиторская деятельность, выполнение таможенных операций (таможенный брокер) и др. В России достаточно много подобных компаний, но их число постоянно уменьшается в силу низкой конкурентоспособности. Данные операторы обычно располагают собственной материальной базой, к примеру, имеют свой автопарк для грузоперевозок, но занимаются ими исключительно без сопутствующих услуг и без оптимизации своей деятельности. Это фактически устаревший вид предпринимательской деятельности, который на современном рынке не может предложить конкурентоспособных услуг. Но, учитывая ситуацию в России, такая компания вполне может существовать, особенно в провинции.2PL-провайдер. В России получили наибольшее распространение. Это и есть тот самый грузоперевозчик и/или экспедитор в понимании большинства организаций. 2PL-провайдер должен обладать достаточными мощностями для осуществления своей деятельности – это большой автопарк с автомобилями достаточно большой грузоподъёмности, машины, оборудованные для перевозки различных категорий грузов. 2PL-провайдер иногда может выступать и как посредник между некоторыми компаниями, он также занимается оформлением и обеспечением перевозок, выполняет достаточно большое количество операций, но всё-таки не в состоянии управлять процессом, оптимизировать их, контролировать всецело их выполнение, то есть не предлагает полноценного логистического сервиса.3PL-провайдер. В настоящее время именно на этом уровне работает большинство логистических провайдеров в мире, однако в России их недостаточно для удовлетворения растущей потребности. Такая компания принимает на себя обязанности по доставке груза, и сама же занимается страхованием, обеспечивает юридическое сопровождение, передаёт груз, совершает погрузочно-разгрузочные операции. 3PL-провайдер обладает значительными мощностями и располагает большим, разнообразным автопарком, имеет вспомогательные устройства, нередко осуществляет доставку не только автомобильным, но и иными видами транспорта. Развитые компании вполне могут иметь и свой авиатранспорт, и соглашения на пользование железной дорогой. В штате таких операторов работают различные узкоспециализированные специалисты по логистике, сбыту/закупке, налоговые и юридические консультанты, то есть те люди, которые напрямую влияют на качество выполняемых услуг. Главная отличительная черта такой компании – полная ответственность по принятым обязательствам и сохранности груза.4PL-провайдер. Организацию этого уровня можно назвать настоящим, полноценным провайдером логистических услуг. Данные операторы могут не располагать огромными мощностями, серьёзной материальной базой. Наиболее ценный и обязательный ресурс таких компаний – это квалифицированные кадры, специализирующиеся на решении не только логистических задач, но и в области налогообложения, юриспруденции, маркетинга и др. Принцип работы базируется на том, что оператор, к которому обратился заказчик, находит операторов более низкого уровня (2PL, 3PL), чтобы передать им выполнение задачи. Сам 4PL-провайдер занимается контролем, построением, управлением и оптимизацией цепей поставок в целом.5PL-провайдер. Когда 4PL-провайдер начинает оказывать еще и услуги сетевого бизнеса, то он становится 5PL-оператором. Таким образом, это аутсорсер логистической сферы, который, используя глобальное информационно-технологическое пространство, способен оказывать весь спектр услуг. Яркими примерами 5PL-провайдеров можно назвать интернет-магазины, такие как eBay, Aliexpress, Amazon и др.Как видно из классификатора, 3PL, 4PL, 5PL-логистические операторы – это интеграторы логистических процессов высокого уровня, когда вся цепочка поставок контролируется и управляется одним высококвалифицированным логистическим провайдером. Обычно такого типа операторы востребованы на конкурентных рынках. Их услугами пользуются транснациональные корпорации, производящие высокотехнологичные продукты при непрерывном производственном цикле. К примеру, услугами 4PL-операторов пользуются SONY, TOSHIBA, автомобильные концерны (FORD, DAIMLER CHRYSLER) и другие.В настоящее время на российском рынке работает более 4 тыс. компаний, предоставляющих транспортно-экспедиторские услуги (компании, зарегистрированные на территории РФ, включая их филиалы в регионах), в том числе более 3 тыс. перевозчиков и 1 тыс. экспедиторов (операторы или агенты). Более 800 компаний позиционируют себя как складские операторы.Развитие крупнейших транспортно-экспедиторских компаний идет в направлении диверсификации бизнеса и перехода к предоставлению комплексных услуг, в том числе по организации мультимодальных грузоперевозок «от двери до двери» и комплексного складского обслуживания. К числу ведущих логистических компаний, расширивших свой бизнес за счет предоставления услуг 3PL на базе собственных и арендованных складских мощностей, относятся STS Logistics, РЛС и ЕМСТС.По мнению аналитиков РБК, наиболее очевидной тенденцией в среднесрочной перспективе будет ускорение процесса консолидации рынка за счет развития крупных транспортных холдингов и включения в их структуру компаний, работающих в других сегментах рынка логистических услуг (прежде всего складской и управленческой логистики). Среди компаний, успешно применяющих такую стратегию, можно назвать ГК «Н-Транс», Транспортную Группу FESCO, «Евросиб СПБ-ТБ», новороссийскую ГК «Дело», «Дальневосточную транспортную группу» (ДВТГ).Исследование рынка логистического аутсорсинга в России показал его динамичное развитие, не смотря на замедление темпов роста мировой экономики. Увеличение количества операторов и их укрупнение, позволяет им расширять ассортимент предлагаемых услуг. Сложившаяся динамика позволяет утверждать о росте конкуренции на данном рынке и существенном повышении качества логистических услуг, что положительно отражается на развитии бизнеса в России и эго эффективности.2.2 Проблемы рынка логистического аутсорсинга в России и пути их решенияВ логистическом аутсорсинге, как и в любой другой сфере жизнедеятельности человека, существует ряд проблем. Предлагаю рассмотреть основные из них и пути их решения. Первое, с чем сталкивается огромное количество современных компаний – это отсутствие должного опыта работы в данной сфере, а также какой-либо информационной базы об этих услугах. Конечно, данная проблема должна решаться со стороны самих логистических центров, которые принимают решение выходить на рынок с маленьким багажом опыта и знаний, которые в экстренных ситуациях не смогут помочь. Контролировать процессы выхода на рынок неопытных логистов довольно сложно, поэтому данный фактор будет всегда тормозить процесс предоставления услуг и способствовать банкротству таких компаний. Единственным выходом может стать аттестация логистических компаний, однако не все будут соглашаться на ее проведение. Второй важной проблемой является чрезмерное расточительство. В силу своих незнаний множество компаний тратят деньги непонятно на что. Поэтому у них вырастают в стремительном темпе затраты, которые могут привести к падению компании на отечественном рынке. Конечно, определенным выходом из этого положения будет своевременное и грамотное планирование затрат и расчет своих возможностей в условиях кризисных явлений и других волнений, которые происходят в экономической системе практически постоянно. Третьей проблемой является качество предоставляемых услуг. Как говорилось ранее, в условиях отсутствия полноценной конкуренции многие компании не стремятся предоставлять свои услуги на высшем уровне. Все это ведет к неминуемому разрушению отрасли, поэтому качество предоставляемых услуг должно жестоко контролироваться, как и самим владельцем компании, так и Правительством, ведь оно тоже заинтересовано в существовании развитого логистического аутсорсинга. Четвертая проблема – компания старается справиться своими силами. Многие организации считают, что обращение в логистические компании за помощью – это лишняя трата денег. Однако на практике выходит, что создание собственного логистического центра ведет к увеличению сил и денег, которые требуются на их реализацию. Эта проблема, на мой взгляд, может решиться путем предоставления качественных услуг со стороны логистических компаний или договариваться с клиентами на удовлетворительную для друг друга цена за услуги. Еще одной проблемой является нестабильность экономики. В данном случае необходимо каждой логистической организации строить такие планы, которые смогли бы подстроиться под любую ситуацию в стране. В этом может помочь изучение экономических циклов. Грамотная трактовка и их использование будут хорошими помощниками для компаний. Если компании все-таки не готовы тратить денежные средства на привлечение в сотрудничество посторонних компаний, то в таком случае должно быть соблюдено одно очень важное правило: внутренний аутсорсинг должен быть на высшем уровне, чтобы он не мог способствовать ухудшению показателей компании. В логистической сфере должны работать профессионалы своего дела. Компании необходимо обеспечить их работоспособность всеми возможными технологическими характеристиками, которые присущи определенному промежутку времени. Иными словами, вся работа должна производиться «в ногу со временем». Помимо всего прочего, не только транспортировка должна осуществляться на высшем уровне, но и складские процессы должны соответствовать современным стандартам. На данный момент. Наилучшим классом хранения является «А», поэтому каждой организации необходимо стремиться к достижению работоспособности с данными условиями хранения. Однако если сравнивать взаимодействие с логистическими операторами и создание собственного отдела логистики, то у первого случая несомненное преимущество. Ведь логистическая компания работает, используя различные индивидуальные подходы к каждому своему клиенту. Для этой цели в профессиональной логистической компании обязательно существует центр компетенции. Цель его – минимизировать риски логистического оператора при работе с новыми клиентами и незнакомыми бизнес-процессами. Он создается на основе ключевых и опытных специалистов компании. В него обычно входят: руководитель логистического оператора, бизнес-аналитики, айтишники, коммерсанты, юристы и другие специалисты компании. В идеале, они принимают решение по заключению договора с клиентом. Они же рассчитывают, в предварительном варианте, бизнес-процессы цепи поставок, их экономику и оптимальные маршруты. Клиент обычно доверяет разработанному маршруту, его цене и другим техническим параметрам. Зачастую бывает и так, что клиент приходит со своей схемой цепи поставок с определенными параметрами и требованиями, а логистический оператор рассчитывает рентабельность предполагаемых услуг и оценивает риски по реализации предлагаемой цепи поставок. В итоге, нетрудно обнаружить, что основная проблема практически всех логистических компаний заключается в неправильном отношении к работе, которую они проделывают. Качество услуг довольно низкое, высокие затраты, переоценивают свои возможности, отсутствует планирование и многое другое. Все это способствует росту недоверия к логистической сфере и компании предпочитают создавать свой логистический центр, который будет работать так, как им хочется. Организаций совершенно не смущает, что это требует огромных сил и денег, у них просто нет выбора. Поэтому компаниям, занимающимся логистическим аутсорсингом, следует больше внимания обратить на решение вышеуказанных проблем.2.3 Перспективы развития логистического аутсорсинга в России В настоящее время логистический аутсорсинг – это не новое явление в экономике, а необходимость для предприятий и организаций. Современный бизнес выживает на высококонкурентном рынке благодаря своей основной компетенции, при этом передавая не свойственные ему функции аутсорсинговым организациям.В развитии рынка логистических услуг можно выделить ряд перспектив. Во-первых, это перспектива глобализации деятельности логистических операторов, появившаяся в ответ на ужесточение требований владельцев товаров к логистическим компаниям. В результате оказываются более привлекательными поставщиками логистических услуг такие провайдеры, которые имеют более широкое (в географическом аспекте) поле деятельности, вплоть до глобальной зоны действия.Во-вторых, следует отметить перспективу консолидации деятельности логистических провайдеров, формами которой можно назвать различные модели слияния, поглощения, сотрудничества. Данная перспектива вызвана в том числе и предыдущей тенденцией глобализации, так как операторы вынуждены увеличивать ассортимент предоставляемых услуг, расширять территорию охвата логистических операций, а это трудно сделать оператору самостоятельно, в одиночку, поэтому востребованными становятся различные формы совместной деятельности.Наиболее распространена данная перспектива консолидации и укрупнения логистических компаний в сфере контейнерных перевозок: на рынке представлены крупные судоходные компании и компании, но перевалке контейнеров в морских портах (например, в порту Санкт-Петербурга это «Первый контейнерный терминал», «Петролеспорт» и др.).Слияния и поглощения позволяют логистическим компаниям диверсифицировать свою деятельность по разным рынкам. Более крупная и мощная компания получает шанс стать лидером на глобальном или региональном рынке, становясь частью развитой международной диверсифицированной логистической сети, участие в которой может стать конкурентным преимуществом на глобальном логистическом рынке как в настоящее время, так и в будущих периодах.Следует отметить, что тенденция слияния и поглощения получила распространение и на российском рынке логистических услуг. Компании, являющиеся мировыми лидерами, выходя на развивающиеся рынки, получают от поглощения местных компаний определенные выгоды: во-первых, экономят на инвестициях, поскольку совместная деятельность, слияния и поглощения намного дешевле создания собственной инфраструктуры; во-вторых, имеют возможность опередить конкурента, так как приобретение экономит время вхождения на региональный рынок. В регионах находится более 70% общего числа клиентов-потребителей, что делает сферу региональной логистики достаточно привлекательной.Несмотря на то что основные тенденции аутсорсинга в сфере логистики в Российской Федерации соответствуют европейским, в целом наблюдается отставание сектора контрактной логистики в нашей стране.Эффект от логистического аутсорсинга будет отличаться по различным клиентским сегментам. Наибольшим потенциалом для экономии и улучшения качества логистики обладают сегменты со сложными цепями поставок, требующим тщательного планирования и непрерывной оптимизации процессов. Для простых перевозок по нескольким маршрутам имплементация аутсорсинга менее эффективна, поскольку с данной задачей компания может справляться внутренними ресурсами не смещая фокус с ключевой деятельности. Таким образом, рынок логистического аутсорсинга в России имеет значительный потенциал, как с точки зрения повышения конкурентоспособности отдельно взятой организации, так и с точки зрения оздоровления логистики региона и страны в целом. Вместе с тем аутсорсинг «четвертой стороны» оправдан лишь только для построения сложной комплексной логистики. Такой сценарий ведет к оптимизации затрат и документооборота, позволяет получать услуги высокого качества, снижать риски и не рассредоточивать ресурсы организации на непрофильную деятельность и тем самым наращивать конкурентное преимущество.ЗаключениеЛогистические аутсорсинговые отношения крупных и менее масштабных специализированных компаний являются одним из важных механизмов взаимодействия предприятий. Аутсорсинг способствует снижению издержек, придает более эффективный характер внедрению инноваций в наукоемких отраслях.Логистический аутсорсинг имеет как позитивные стороны, так и недостатки. Он привлекает тем, что способствует внедрению новых технологий, улучшению управляемости, как правило, снижению стоимости реализации бизнес-процессов; сокращению и контролю издержек; освобождению внутренних ресурсов для других целей; улучшению качества получаемых продуктов или услуг; фокусирует компании на основной вид деятельности; предоставляет возможности использования специализированного оборудования, знаний, технологий; снижению рисков, связанных с реализацией бизнес-процесса, экономии средств, рабочих мест, времени.Логистический аутсорсинг — относительно новый вид деятельности на российском рынке. Несмотря на то, что существует ряд недостатков передачи функций на аутсорсинг, преимущества выглядят более значимыми: передача функций профессионалам вместе с уменьшением затрат, реструктуризация компаний.Главный эффект от привлечения аутсорсинговых компаний - экономический. В стратегической перспективе применение аутсорсинга направлено на завоевание прочных позиций на рынке, что в частности выражается в создании и укреплении деловой репутации компании. Деловая репутация зависит от затрат на выполнение бизнес-процессов компании и эффективности организации этих процессов.Список использованных источниковАникин Б.А., Рудая И. Л. Аутсорсинг и аутстаффинг. Высокие технологии менеджмента. - М: Инфра-М, 2017. - 320 с.Аутсорсинг: создание высокоэффективных и конкурентоспособных организаций: Уч. пособие / Под ред. Б.А. Аникина. – М.: Инфра-М, 2017. – 187 с.Гаджинский А.М. Логистика: учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - 6-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2017. - 408 с.Григорьев М.Н., Долгов А.П., Уваров С.А. Логистика: учеб. пособие для студентов вузов - М.: Гардарики, 2016. - 463 с.Дементьев А. В. Контрактная логистика: монография. — СПб.: ООО «Книжный Дом», 2016. — 146 с. Дергалюк О.Н. Логистический аутсорсинг в России: проблемы и пути их решения / О.Н. Дергалюк, Е.Б. Кметь // Экономическая наука сегодня: теория и практика : материалы IV Междунар. науч.–практ. конф. (Чебоксары, 30 апр. 2016 г.) / редкол.: О.Н. Широков [и др.] – Чебоксары: ЦНС «Интерактив плюс», 2018. – С. 147-150Ежова В.О. Логистический аутсорсинг в России: проблемы и пути решения [Текст] / В.О. Ежова, А.Г. Афанасьева // Актуальные вопросы экономики и управления: Материалы III междунар. науч. конф. (г. Москва, июнь 2015 г.). – М.: Буки-Веди, 2018. – С. 150–151.Карпова Н.П., Королев В.О. Аутсорсинг и его роль в логистике // Молодой ученый. 2020. - № 19. - С. 379-381.Кархова С.А. От 5PL-провайдеров к логистике нулевого уровня // Economic Consultant. 2019. - № 1 (25). - C. 17-24.Кметь Е.Б. Управление маркетингом [Текст]: Учебник / Е.Б. Кметь, А.Г. Ким. – Владивосток: ВГУЭС, 2017. – 308 с. Кметь Е.Б. Особенности оценки влияния макросреды на приоритетные отрасли экономики регионов // Экономика и предпринимательство. – 2017. – №7. – С. 358–364.Кривова А.А. Эволюция и современное состояние рынка логистического аутсорсинга в России // Экономика и бизнес: теория и практика. — 2017. — №8. — С. 61-64.Кудина А.В. Лахтина Е.П. Савин Г.В. Аутсорсинг в логистике // Россия: тенденции и перспективы развития. - 2021. - №2. - С. 10-14.Лукинскй В.С., Лукинский В.В., Плетнева Н.Г., Логистика и управление цепями поставок. // Логистические издержки в промышленно развитых странах и в Российской Федерации. – 2016. – с.15 – 16.Ольшевский Е.И. Перспективы и ограничения развития аутсорсинга логистических услуг в России // Научно-практический электронный журнал Аллея Науки. - 2018. - №5. - С. 24-30.