Эссе на тему: "Если бы я была министром транспорта"

Если бы я была министром транспорта, то в первую очередь модернизировала систему транспорта нашей страны. Звучит это красиво и многообещающе, на деле все не так уж и просто.
К примеру, следует учесть географические, климатические, экономические и социальные факторы РФ для обоснованного и реального предложения по реформации существующей системы транспорта.
Однако, будучи наделённой определёнными полномочиями, я решила бы актуальные проблемы транспорта РФ, а именно:
отсталость транспорта, которая приводит к низкой мобильности населения, большим региональным различиям в инвестициях на душу населения, доходах, уровни жизни и т.д.;
из-за отсутствия дорог не осваиваются многие разведанные крупные месторождения полезных ископаемых;
средняя скорость движения грузов в России в 3, а порой и в 5 раз меньше, чем в других странах, при этом расход топлива в 1,5 раза выше;
стоимость обслуживания автомобилей в 2,5-3 раза выше, чем за рубежом.
Следовательно, проблем существует много и их надо решать. Наша страна большая и специфическая, однако, есть страны со схожей инфраструктурой, географическими и экономическими условиями.
Для каждого региона необходимо применять различные методики, которые успешно функционируют в Европейском союзе или, например, США. На примере Евросоюза можно показать эффективность коммуникаций даже мелких населенных пунктов. Очевидно, что в сфере транспортних коммуникаций речь идёт о соединении РФ со странами, которые имеют общие границы (международное измерение) и соединения между центрами экономической активности и периферией внутри Российской Федерации (внутреннее измерение).
Главным приоритетом будет реформирование железнодорожного соединения. Чтобы обеспечить прозрачность деятельности РЖД и предотвратить здлоупотребления монопольным положением, в краткосрочной перспективе необходимо провести реформу на железнодорожном транспорте, рамках которой создать независимую комиссию по регулированию тарифов на железнодорожном транспорте. Комиссию следует наделить полномочиями по регулированию тарифов и обеспечению недискриминационного доступа к сетям железных дорог.
В целях привлечения инвестиций для развития отрасли необходимо приватизировать вспомогательные железнодорожные предприятия, в перспективе привлечь частные и государственные инвестиции в отрасль.
Определим основные направления модернизации транспорта РФ. В целях развития транспортного сектора, на период до 2020 года необходимо:
1. Развивать транспортную инфраструктуру и модернизировать подвижной состав для обеспечения расту...